Reprise du message précédent :
première manche : Brands Hatch
 
courses en entier
course 2 de BTCC (torrent)
course 3 de BTCC (torrent)
 
vidéos du BTCC et de la Porsche cup

cliquez sur ce lien pour voir les vidéos

résultat course 1:
 

 
résultat course 2:
 

 
résultat course 3:
 

 
 
classement championnat:
 
01   F. Giovanardi   37    
02  Mat Jackson  35  
03  Jason Plato  26  
04  Matt Neal  20  
05  Colin Turkington  20  
06  Gordon Shedden  17  
07  Darren Turner  15  
08  Mike Jordan  10  
09  Tom Onslow-Cole  9  
10  Tom Chilton  6  
11  Steven Kane  3  
12  Matt Allison  3  
13  Adam Jones  2  
14  Andrew Jordan  2  
15  Stephen Jelley  1
 
Résumé de la course quand je les aurais

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Merci de votre attention.

Demain, second meeting de la saison à Rockingham    
 
http://www.btcc.net/images/general/btcclogo_50.gifhttp://www.btcc.net/images/general/logo_hiq.gif
 
 
le tracé:
 

 
 
les premiers essais:
 
 

 
 
les qualifications:
 
1 - Gordon Shedden - Team Halfords - Honda Civic Type-S - 1:24.327

                         2 - Matt Neal - VX Racing - Vauxhall Vectra - 1:24.554
                         
 
3 - Adam Jones - Team Air Cool / GR Asia - SEAT Leon - 1:24.654

                         4 - Darren Turner - SEAT Sport UK - SEAT Leon TDI - 1:24.662
                         
 
5 - Jason Plato - SEAT Sport UK - SEAT Leon TDI - 1:24.760

                         6 - Tom Onslow-Cole - VX Racing - Vauxhall Vectra - 1:24.770
                         
 
7 - Colin Turkington - Team RAC - BMW 320si E90 - 1:24.804

                         8 - Tom Chilton - Team Halfords - Honda Civic Type-S - 1:24.869
                         
 
9 - Mat Jackson - BMW Dealer Team UK - BMW 320si E90 - 1:24.981

                         10 - Fabrizio Giovanardi - VX Racing - Vauxhall Vectra - 1:25.019
                         
 
11 - Steven Kane - Motorbase Performance - BMW 320si E90 - 1:25.091

                         12 - Mike Jordan - John Guest Racing - Honda Integra Type-R - 1:25.104
                         
 
13 - Stephen Jelley - Team RAC - BMW 320si E90 - 1:25.405

                         14 - Matt Allison - Robertshaw Racing - Chevrolet Lacetti - 1:25.441
                         
 
15 - Andrew Jordan - John Guest Racing - Honda Integra Type-R - 1:25.732

                         16 - Rob Collard - Motorbase Performance - BMW 320si E90 - 1:26.172
                         
 
17 - Harry Vaulkhard - Robertshaw Racing - Chevrolet Lacetti - 1:26.459

                        18 - John George - TH Motorsport - Honda Integra Type-R - 1:26.485
                       
 
19 - Jason Hughes - Team KWR - MG-ZS / Honda Integra - 1:26.648

                        20 - Martyn Bell - Arkas Racing - Vauxhall Astra Sport Hatch - 1:27.211
                       
 
21 - Erkut Kizilirmak - Arkas Racing - Vauxhall Astra Sport Hatch - 1:27.596

                        22 - Alan Taylor - Robertshaw Racing - Honda Integra Type-R - 1:27.827
                       
 
23 - Stuart Oliver - BTC Racing - Lexus IS200 - 1:29.377

                        [img]24 - Chris Stockton - BTC Racing - Lexus IS200 - No Time[/img]
 
25 - Michael Doyle - In-Tune Racing - Honda Civic Type-R - No Time

 
 
LEs deux leaders du championnats en difficulté, on peut avoir un bon retour de Shedden et Plato au championnat  
 
Et quelle perf. d'Adam Jones avec une voiture qu'il ne connait que depuis deux semaines, devant les Seat officielles Il confirme sa saison passée.
 
Pour Motorbase, c'est encore pire qu'avec les Toledo de la saison passée
 
 
 
 
 
 
 
                         
 
 
 
 
 
                         
 
 
 
 
 
 
 
 

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Merci de votre attention.

A l'issue du premier meeting, Fabrizio Giovanardi apparaît très en forme. Je suis ravi de voir que Mat Jackson l'est également.  
 
Effectivement, Adam Jones confirme les espoirs placés en lui. Vas-y mon p'tit gars!

résultat course 1:
 

 
résultat course 2:
 

 
résultat course 3:
 

 
 
3 vainqueurs différents en 3 courses, 3 voitures différentes à chaque fois sur le podium
Adam Jones très bon, Plato fébrile  
 
classement championnat:
 
01   F. Giovanardi   63  
02  Mat Jackson  56  
03  Gordon Shedden  50  
04  Matt Neal  47  
05  Darren Turner  38  
06  Jason Plato  35  
07  Colin Turkington  30  
08  Tom Chilton  25  
09  Adam Jones  23  
10  Tom Onslow-Cole  20  
11  Mike Jordan  12  
12  Steven Kane  5  
13  Rob Collard  3  
14  Matt Allison  3  
15  Andrew Jordan  2  
16  Stephen Jelley  1  
17  Erkut Kizilirmak  1  
 
Plato et Turkington doivent absolument se ressaisir, sinon...  
 
 

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Merci de votre attention.

résumé des 3 courses:
 
course 1:
 

 
course 2:
 

 
course 3:
 

 
 

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Merci de votre attention.

Il tappe un de ces putain de vrac avec la Seat dans la première vidéo
Je sais pas comment il fait pour la ramener la grande

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Visitez notre site => www.tp-rallyes.fr
Supporter officiel de la Scuderia Ferrari
Créateur-directeur de la Brigade Anti-Foute
"Il est assez rare que je me trompe de beaucoup" © Dayday 2008

Ben y a pas que Muller qui sait contrôler une caisse

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Merci de votre attention.

 
 
Ah bon?

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BTC racing troque ses Lexus pour passer sur des Seat Toledo

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Merci de votre attention.

 
Sage décision, les Toledo ont encore de beaux restes.  
 
 
 
 
 
 

Lors de la première séance d'essais libres à Donington, c'est Tom Onslow-Cole qui s'est montré le plus rapide.
 

Avec un peu de retard, présentation du meeting de Donington Park  
 
3e meeting donc ce dimanche:
 

 
le tracé:
 

 
 
essais libres 1: voir post ci-dessus:
 
essais libres 2:
 

 
 
qualifications:
 
1 - Tom Onslow-Cole - VX Racing - Vauxhall Vectra - 1:12.140

                          2 - Jason Plato - SEAT Sport UK - SEAT Leon TDI - 1:12.219
                         
 
3 - Colin Turkington - Team RAC - BMW 320si E90 - 1:12.323

                          4 - Darren Turner - SEAT Sport UK - SEAT Leon TDI - 1:12.599
                         
 
5 - Gordon Shedden - Team Halfords - Honda Civic Type-S - 1:12.601

                          6 - Matt Neal - VX Racing - Vauxhall Vectra - 1:12.736
                         
 
7 - Tom Chilton - Team Halfords - Honda Civic Type-S - 1:12.771

                          8 - Fabrizio Giovanardi - VX Racing - Vauxhall Vectra - 1:12.797
                         
 
9 - Matt Allison - Robertshaw Racing - Chevrolet Lacetti - 1:12.845

                          10 - Harry Vaulkhard - Robertshaw Racing - Chevrolet Lacetti - 1:13.089
                         
 
11 - Stephen Jelley - Team RAC - BMW 320si E90 - 1:13.168

                          12 - Andrew Jordan - John Guest Racing - Honda Integra Type-R - 1:13.232
                         
 
13 - Adam Jones - Team Air Cool / GR Asia - SEAT Leon - 1:13.357

                          14 - Mat Jackson - BMW Dealer Team UK - BMW 320si E90 - 1:13.481
                         
 
15 - Mike Jordan - John Guest Racing - Honda Integra Type-R - 1:13.519

                          16 - Steven Kane - Motorbase Performance - BMW 320si E90 - 1:13.627
                         
 
17 - Jason Hughes - Team KWR - MG-ZS / Honda Integra - 1:13.796

                          18 - Alan Taylor - Robertshaw Racing - Honda Integra Type-R - 1:14.585
                         
 
19 - Chris Stockton - BTC Racing - SEAT Toledo - 1:14.610

                          20 - Erkut Kizilirmak - Arkas Racing - Vauxhall Astra Sport Hatch - 1:14.680
                         
 
21 - Martyn Bell - Arkas Racing - Vauxhall Astra Sport Hatch - 1:14.699

                          22 - Stuart Oliver - BTC Racing - SEAT Toledo - 1:15.155
                         
 
23 - Michael Doyle - In-Tune Racing - Honda Civic Type-R - 1:15.270

                          24 - John George - TH Motorsport - Honda Integra Type-R - 1:15.799
                         
 
25 - Rob Collard - Motorbase Performance - BMW 320si E90 - 1:20.920

 
 
TOC très rapide parce qu'il a la meilleur voiture et aucun lest. Les TDI très rapide également. Enfin une belle perf des Lacetti (l'était temps...)
 
Au rang des déceptions, Giova et Jackson, très loin sur la grille, mais ils remonteront sans souci et une autre déception, c'est Chilton, mais ca fait 2 ans que c'en est une...
 
 
Photo du team BTC:
 

 
Belles voitures, belle déco, rien à dire

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Merci de votre attention.

Première victoire d'un diesel en BTCC (j'sais pas quel smilie mettre...) avec Jason Plato

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Merci de votre attention.

Le résultat des 3 courses:

course 1:

course 2:

course 3:

3 courses et 3 podiums de la part de Jason Plato, il revient à 16 pts de Giova.
Darren Turner a déjà sa place pour 2009.
Giova limite la casse.

Au rang des déceptions, Jackson et Turkington, dont les chances de titres de ce dernier se sont envolés
Et Jelley, c'est une brêle.

championnat:

01   F. Giovanardi   91  
02  Jason Plato  75  
03  Matt Neal  64  
04  Darren Turner  62  
05  Gordon Shedden  62  
06  Mat Jackson  59  
07  Tom Onslow-Cole  55  
08  Tom Chilton  37  
09  Adam Jones  35  
10  Colin Turkington  33  
11  Mike Jordan  15  
12  Andrew Jordan  13  
13  Steven Kane  10  
14  Rob Collard  3  
15  Matt Allison  3  
16  Chris Stockton  3  
17  Jason Hughes  1  
18  Stephen Jelley  1  
19  Erkut Kizilirmak  1  

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Merci de votre attention.

Au fait, y avait le meeting de Thruxton dimanche, mais j'ai complètement oublié

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Merci de votre attention.

 
Faut dire que le WE dernier, c'était "full" tourisme entre le DTM, le WTCC, le BTCC, le STCC, le championnat Danois, etc . . .  
Sans oublier dans d'autres catégories, l'ALMS, le FIA-GT, le WRC et le MotoGP. Vive les sports mécaniques!

Une mauvaise nouvelle pour le BTCC, Seat a annoncé qu'il quittera le BTCC à l'issue de cette saison 2008.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2681
 
Pour 2009, on se dirige avec Vauxhall comme seul constructeur engagé officiellement, à moins que les choses ne changent pour Honda et BMW.

Ouais, ca fait chier... A moins qu'un team privé...

Coup dur pour le BTCC! Enfin, il restera sans doute des Seat privées.
 
Pour BMW, il ne faut pas trop y compter.

Ben franchement, tant qu'il y aura des BMW, des Honda, des Chevrolet et des Seat récentes qui courrent, même privés, ya pas de quoi s'inquieter.
 
Tant qu'il y aura des constructeurs présents en WTCC, il y aura des constructeurs représentés dans les championnats nationaux et des plateaux de qualité
 
Questions de représentation de la marque au niveau national et également du "marché de l'occasion".
 
Je me fais pas de souçi là dessus. Enfin faudra voir à long terme...

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C'était un message à caractère informatif.

De toute facon, il n'y a qu'à voir la qualité du plateau en STCC...
 
Enfin bref, ca fait chier quand même...

 
Quand bien même il n'y aurait que des voitures privées en piste en BTCC, tant que la qualité et le spectacle sont là, c'est bien là l'essentiel.  
Disons juste qu'un championnat constructeur avec un seul engagé n'a pas franchement grand intérêt et que voir un constructeur se retirer officiellement de ce championnat reste malgré tout un coup dur.

Giovanardi garde son titre BTCC cette saison

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Merci de votre attention.

John George a eu un énorme accident en BTCC à Brands Hatch.
Il est indemne.

l'accident de John George

Il a désormais un solide palmarès en tourisme: 2 fois champion d'Italie, 3 fois champion d'Europe et 2 fois champion du Royaume-Uni.  

Il est quand même champion en marquant aucun point lors de la dernière manche... Plato a raté les occasions, pas Giova...

D'ailleurs, Plato perd sa seconde place lors du dernier meeting, mais il s'en foutait p'tet...

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Merci de votre attention.

Le p'tit message de Seat envers le BTCC
 

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Merci de votre attention.

Et pour quelles raisons Seat se casse ?

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C'était un message à caractère informatif.

PArce que le budget apporté en BTCC sera apporté à d'autres activités du constructeur...

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Merci de votre attention.

Cela pourrait-il être le développement du modéle (basé sur la nouvelle Toledo) destiné à remplacer la Leon en WTCC?

Rien vu de tout ca

Ca concernerait seulement les modèles de série (image de marques...).

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Merci de votre attention.

 
Seat envisage dintroduire l'Exeo en WTCC l'année prochaine en remplacement de la Leon (cf article posté dans le topic WTCC). Est-ce pour cela que Seat Sport UK se retire du BTCC, rien ne permet encore de l'affimer.  
Pour l'anecdote, l'Exeo sera un nouveau modéle chez Seat et non la remplacante de la Toledo qui continue sa carrière à part.
 
Sinon Seat a confirmé que les Leon TDI ne seront pas mis en vente pour des équipes privées. A la fin de cette saison, les blocs TDI sont repartis chez Seat Sport en Espagne. Seat Sport qui continue de développer le bloc essence pour les équipes privées et les importateurs nationaux.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2755
 

Apparemment, Seat Sport UK va seulement vendre les chassis. Néanmoins, le moteur est-il la seule différence entre une FSI et une TDI? Peut-on les remonter avec des FSI?

En théorie oui, le châssis est identique.
Après il y a surement des modifications aéro à faire vu que le moteur essence nécessite moins de refroidissement que le diesel.