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Reprise du message précédent :

Disons que les 10-15 voitures de WTCC sont plus elevés qu'en BTCC.
Mais la meilleur voiture de tourisme actuelle est en BTCC (la Vectra), c'est la seule chose qui me fait plaisir

T'inquiètes pas, quand une marque domine, il y a une gueulante des perdants (Seat et BM la saison dernière, Chevy cette année...)

Je suis contre, faut garder le même règlement toute l'année. Sinon, ca fera comme la saison dernière (le lest supplémentaire pour les BV6 des BM et d'autres choses que j'ai plus en tête...)

Je suis plutôt de l'ancienne école moi. J'appréciais particulièrement Anthony Reid, Steve Soper les années précédentes, il savait gagner, mais en même temps, leur côté bad boy me plaisait.
Pour ce qui est des pilotes en actualité, Jason Plato est mon préféré. De part tout ce qu'il représente, capable de tout pour gagner, détesté par son propre peuple, toujours dans les mauvais coups.

En WTCC, c'est Thompson, Menu et Rydell.

Et dans les pilotes de tourisme qui se sont fait connaitre après 2000, Priaulx manque sacrément de charisme, de plus, il n'y a pas une course qui m'a marqué de sa part, Farfus, son côté à faire sa victime alors qu'il fait des vacheries me les brisent, les Muller, ca m'a jamais marqué, Huff, pas génial, Larini, second couteau qui ne gagnera jamais...
J'en apprécie aucun.

En fait, j'aime bien ceux que tout le monde déteste (Plato, Tomas Scheckter, Kurt Busch...)

Caldina, c'est le contraire, il aime bien les pilotes lisses (humour Caldina, te fâche pas )

Dois-je te rappeler qu'il a été champion DTM (à une époque ou le championnat était plus valorisant que maintenant)?   Maintenant, il est clair que l'essentiel de sa carrière est derrière lui, même s'il est loin de démériter chez Chevrolet.
 

Sérieusement, j'ai pas vraiment de "préféré" en WTCC, même s'il m'arrive de défendre certains pilotes que tu "massacres" dans tes jugements.  

M'a jamais enthousiasmé (STW, WTCC...). Pi bon, il doit être champion en 93 je crois... J'étais trop jeune à cette époque là.

Même si elle n'est pas présente en WTCC, voici une vidéo de la Volvo C30 en tests :

 
Sinon concernant les Seat TDI, apparement suite à la domination de Puebla les niveaux de pression d'air et d'huile du TDI vont être abaissés.  

 
Bonne chose car 6 voitures de la même marque aux 6 premières places pas bon pour le spectacles    
 
 

N-Technology va tester prochainement son Accord avec les autres équipes à Valencia:
 

Ce sera la première confrontation face aux autres voitures.

P'tite question, l'équipe N-Technology compte t-elle engager en cours de saison une 2ème voiture où James Thompson sera t-il le seul pilote de l'équipe en 2008?

Pas de deuxième voiture prévue pour le moment, à ma connaissance.  

 
 
Elle envoye du pain cette petite C30, quel bruit
C'est un 5 cylindres?

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Vends Clio 16S http://www.forum-auto.com/automobi [...] 224080.htm

Bruit caractéristique du 5 cylindres

J'ai visé juste
 
Elle va rouler quand en WTCC?

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Ander en Septembre, peut-être d'autres courses.

C'est celle qui roule au E85 ? le fameux carburant obligatoire l'anné prochaine en WTCC et qui non seulement continue à polluer mais en plus fait exploser les cours des cereales....quelle arnaque mondiale
Ptain bientot il faudra etre fortuné pour manger ses frosties le matin et un plat de coquillette au repas.     (en plus de devoir toujours les gens se plaindre de la pollution)

En Suède, ils ont les moyens de produire leur propre éthanol avec leur étendue forestière (pays relativement peu peuplé par rapport à la superficie). Ils espèrent même (un peu optimiste) être autonome du pétrole dans 20-30 ans. L'E85 y est déja très répandu. Pas de rapport avec les cultures mexicaines et autres. Et puis, c'est pas la consommation du WTCC qui va faire exploser les cours mondiaux.
 
Pour ce qui du CO2, le cycle des plantes fait que les rejets restent moins élevé qu'avec du pétrole. Après, il est vrai qu'il n'y a pas que le CO2, même si certains ont tendance à l'oublier.
 

Voici les temps de la deuxième journée d'essai à Valencia:

La Honda Accord de N-Technology a l'air d'être relativement dans le coup.

Je pense surtout que Thomo est dans le coup et que l'accord est moyenne

Et oué, ils sont là!!!!  
C'est à la prochaine course qu'on va les voir arriver??

Thompson ne va pas 0.5 seconde plus vite sur un tour que les autres, faut pas rêver!    
 
L'Accord n'est pas (encore) au top, mais elle ne semble pas avoir un énorme retard. En profitant du lest des autres, ils peuvent faire un bon résultat.

On n'a pas dit qu'ils allaient être plus vite que les autres.....

De la façon dont la phrase est écrite, il sous-entend que c'est quasi-uniquement grâce à Thompson que la Honda est si vite. C'est plutôt en course qu'il peut espérer tirer son épingle du jeu.

Il dit que c'est grâce à Thompson qu'elle est là mais il n'a pas dit que la Honda irait plus vite que les autres...lol

Je suis pas Gérard Languedepute hein
Mais effectivement, ca aurait été Tielemans à la place de Thomo, l'Honda n'aurait pas été à cette place  
Un grand pilote de tourisme peut gagner avec une voiture moyenne. Un pilote moyen sur une voiture moyenne, non.

J'avais bien compris, et c'est ce que je conteste, en parlant de performances sur un tour.

Tu prends un cas extrême avec Tielemans.    
Je veux dire que sur un tour, Thompson n'est sans doute pas beaucoup plus rapide que les autres tops pilotes du championnat. Donc, l'écart de 5 dixièmes avec le premier est pour moi révélateur de la performance de la voiture (en supposant qu'ils roulent dans les mêmes conditions, ce qui est loin d'être évident, mais bon, on est sur qu'elle n'est pas à 2 secondes au tour).

 
Le bruit !!!
 
C'est autre chose que le bruit quelconque du 4 cylindres BMW, ou du TDI qu'on entend pas.

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C'était un message à caractère informatif.

5 dixièmes, tu multiplies en gros par 15 tours, la voiture visera pas la victoire

Sauf que les autres auront du lest sur les prochaines courses. Et même avec 5 dixièmes, ils peuvent viser un top 8.
 
Commentaires de Thompson:

Atta, p'tet que les tests sont effectuées avec le lest... Ca, on n'en sait rien. D'ailleurs, vaut mieux vu que t'es toujours lesté dans ce championnat.
Je pense vraiment qu'il y avait meilleur choix que l'Accord, mais on ne reviendra pas là dessus...

Attendons la version 2008 avant de se prononcer.    Ils sont toujours en période de transition.

Bof, sachant que la voiture va être remplacée...

Ce qui sera intéressant, ce sera de voir quelle voiture ils utiliseront en 2009.
A mon avis ça va dépendre des résultats de cette année
 
Sinon, j'ai lu dans un article que Citroën étudierait la possibilité de s'engager en WTCC?

Honda ne pourra pas gagner mais pourra peut-être faire des top 8........
Citroen en WTCC?? Ca va être comme Peugeot ça......

Humm citroen en wtcc, verra-t-on des hordes de BX et xantia avec la caravane se masser pendant les week-end de course ?  

Si Citroën venait à se retirer du WRC, ce pourrait être une destination logique pour eux, sachant que je ne les vois ni en F1, ni en endurance. Néanmoins, il me semble qu'ils resteront en WRC pour quelques années encore.
 
Des BX, il y en a eu en championnat de France de tourisme:
 

 
Des C4 Coupé ou des C5, ça pourrait être sympa en WTCC.