BELCAR FIRST RACE featuring BTCS
 
- Circuit Zolder 31/3 et 01/04/2007 - constitue sans aucun doute un rendez-vous incontournable pour les mordus du bitume.  
En effet, ce week-end constitue le lancement de la saison belge de circuits avec en tête d'affiche le Championnat BELCAR et le Championnat BTCS.
En BELCAR, pas moins de 17 GT3 sont attendues en division 1 pour cette épreuve d'ouverture dont 9 Porsche, 4 Dodge Viper, 2 Mosler-Chevrolet, 1 Corvette Z06 et 1 Aston-Martin. En division 2, on recense actuellement 7 à 8 Porsche Super Cup et 3 nouvelles GT4 (Ford Mustang, BMW Z4 et Lotus Exige). Enfin, la division 3 ne devrait pas être en reste avec quelques Porsche 996 Biturbo et RSR, mais aussi l'Ultima et la Mosler-BMW de Guino Kenis.
En BTCS, le plateau "Silhouettes" sera également particulièrement relevé avec pas moins de 5 Mégane Silhouette, les BMW, Audi, Jaguar, Mercedes, Opel, Peugeot. Au vu du matériel présent lors du test day organisé par PRC Group les 15 et 16/03/2007 sur le Circuit de Dijon-Prenois et compte tenu des annonces de ces derniers jours, le public sera ici aussi particulièrement à son affaire. Si l'on ajoute à ce plateau "Silhouettes" les différents teams également particulièrement bien affutés inscrits dans les autres divisions du dit championnat, nous résumerons sans verser dans le simplisme que seuls les absents auront eu tort de ne pas avoir fait le déplacement à Zolder. Rajoutez également au menu de ce copieux week-end, les courses  FR 1.6, Belcar Endurance Cup et Belcar Historic Sprint et vous aurez le programme complet.
 
Ceci n'a donc rien à voir avec un mauvais poisson d'avril.
 
Donc un rendez-vous à ne pas manquer en cette fin du mois sur le circuit limbourgeois.
 
Pour cet évènement, disposez de vos  invitations gratuites personnalisées  en vous rendant sur www.racing-pictures.be  
 
Excellent week-end à Zolder.
Bien sportivement,
Patrick Davin.

Et voici quelques photos prises à l'occasion du Test Day BTCS du 15 et 16/03/2007 sur le Circuit de Dijon-Prenois - Circuit que j'apprécie particulièrement.
 

magnifique
 
merci pour les photos, ça fait envie

Le plateau BTCS a toujours l'air aussi sympa...
 

j'ai vendu ma 206 cc cup a un team belge qui participe au belcar si vous avez des photos ca me ferait plaisir de les voir
merci

Quelques photos des courses de ce week-end
Pour commencer , le BTCS





 
Ensuite , le Belcar
Les vainqueurs Kumpen -Longin

 
L'Aston DBR9S

 
La Mosler Chevrolet

 
ya comme un souci  

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Merci à tous (sauf Bugrider )

Les BTCS c'est quoi comme caisses exactement? C'est des silhouettes?
 En tout cas elles claques, avec les gros ailerons  

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voici quelques photos du championnat BTCS
http://www.racing-pictures.be/Px07_bfr3/pages/01.htm

2 grosses catégories:
 
- Silhouette: elles jouent la victoire au général. Il y a 2 classes. Les S1 sont similaires à celles qui courraient en championnat de France de supertourisme (le règlement est basé sur celui de la FFSA, avec une exception pour la Megane, qui est aussi une silhouette mais en provenance de l'Eurocup Megane Trophy). Les S2 sont les récentes "Touring Cup" françaises construites par Solution F.
 
- Tourisme: voitures de préparation type groupe A, basées sur des modèles de série. Diverses classes (T1, T2,...) selon les motorisations. Les FIA Supertourisme et S2000 sont acceptées, mais il n'y en a aucune dans le championnat.
 
Sinon, jusqu'à l'année dernière, il y avait aussi des GT (Porsche 911 GT3 Cup, Ferrari 360 Modena Challenge), mais elles ont été interdites cette année, pour les réserver au Belcar (qui a lui banni les voitures de tourisme).

belle les photos

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Merci à tous (sauf Bugrider )

Ok, merci pour l'éclaircicement
J'ai déjà vu tourner les Touring cup à Prenois en 2006 lors des Super Séries FFSA  c'est sympa comme caissesui:
Et les Megane ont elles des modifs pour s'adapter au règlement?

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Au début de l'année dernière, on leur avait mis un lest de 50 kg, vu que leur cylindrée de 3500 cm³ (moteur équipant à la base les Vel Satis, Espace, 350 Z, Murano,... de série) était supérieure aux 3000 cm³ des silhouettes type FFSA. Mais depuis cette année, les silhouettes type FFSA sont passées à 3200 cm³. Apparemment, la masse serait de 975 kg pour les 3200 cm³ et 1000 kg pour les 3500 cm³ (soit la Megane). Je ne pense pas qu'il y ait d'autres modifications.

elle est bizard l'astra de devant !

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Merci à tous (sauf Bugrider )

Très belles voitues et splendides photos    

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ah ! quelles belles courses nous avons eu ce samedi
palpitantes jusqu'au bout ou presque
pour le Belcar il vallait mieux que ça se termine ainsi, quel temps, un orage comme on en voit rarement, le déluge, au pied du Raidillon on se serait cru au Gué des Artistes, les pilotes ont approuvé la décision de la direction de course de terminer sous régime savety-car
pour le BTCS, suspense jusqu'au bout, une belle course et un beau podium (dommage que l'Audi échoue si près)

Superbes autos  
 
j'adore l'audi

Bonjour,
 
voici quelques photos des 12h BTCS de ce week end
 
d'autres photos sont dispos sur mon site  
 
@+
 
olivier
 

 

 

 

 

 

 

trop belles les voitures
j'y étais et je peut vous dire que c'était génial

aujourd'hui on a encore assisté à 2 superbes manches de BTCS fort disputées
et avec en prime une victoire de l'Audi dans la deuxième

Bonjour
 
Je recherche les cartes des Méganes Renault engagées en 2006 et 2007 en Btcs
 
Pouvez vous m'aidez
 
Merci, amicalement
 
Philippe
 
jacquesphilippe2586@neuf.fr

bonsoir,
 
quel pronostic pour le BTCS au Francorchampagne

Bonsoir,
au BTCS Une Mazda RX8 silhouette fera son apparition à Zolder et fera tous le championnat 2008; Voir sur Turbo magasine

Quelques photos prises lors du First Race
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Encore quelques...
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le championnat est un peu calqué sur le Dutch Supercar Challenge en fait?

Un peu de similitudes, mais il n'y a plus de GT en BTCS, contrairement au DSC.
 
C'est un championnat qui fut créé pour remplacer l'ancien championnat de tourisme "Procar" disparu, qui utilisait déja principalement le règlement silhouette (et auparavant le règlement FIA Superproduction, qui avait succédé au FIA Supertourisme devenu trop onéreux).
 
Le  championnat actuel fait la part belle aux privés, avec beaucoup de classes différentes, et des courses plutôt typées endurance que sprint (ça permet aux amateurs de rouler beaucoup). Le championnat se porte assez bien pour le moment, avec pas mal de voitures au départ.
 
http://prcgroup.cybernet.be/index.php
 
Et je remets la photo postée plus haut de la voiture des vainqueurs du championnat de cette année:
 

 
Et les vainqueurs au général "tourisme":
 

 

Les champions
 

 

 

 

 
et "l'interieur" de l'Astra