Reprise du message précédent :

 
Oui, elle sera là-bas  

Petite sortie sympa le 14 Juillet sur le circuit F1 de Magny Cours, avec possibilité d'emmener un passager.  
 
http://www.vvl63.com/agenda.htm

Combien il y t-il de catégorie dans cet discipline?

 
C'est libre toute la journée, pas de catégorie.

Je parle pour la coupe de france des circuits,de la competition.
Combien il y a t-il de groupe dans cet discipline?

 
Ouais, c'est surtout ça..

 
http://www.ffsa.org/res_circuit.php?id=974
 
   

merci

Que répresente chaque groupe?

 
Il faut que tu fouines dans les reglements:
 
http://www.ffsa.org/pratiquer/lice [...] =licencies
 
 

 
 
Toi je ne t'aurais pas laissé passer meme avec tout le freine tard que tu avais bu la veille  

Malgré cela, j'ai freiné beaucoup trop tot, la preuve, j'ai perdu 5 places parce que j'avais vu les pancartes SC trop tot    
Du freine tard, j'en mettrai dans l'auto à Albi... et toi tu risques de déguster aussi      

Bonjour.
Concernant la sortie de Magny du 14 juillet regarder les tarifs des degradations  des equipements du circuit:
 Pile de pneus 118,5 ht.la pile
 Rail :150 e. poteau :150 e.
 Extincteur 120 e. piece
 Absorbant 22,8 e. le sac de 20 kg. etc.....
 Attention au budget sortie de route ou pannes mecaniques......
  PAT.

C'est malheureusement le tarif de pas mal de circuits

 
 
Je vérifie que je n'ai pas définitivement fumé mon joint de culasse a Ledenon ce soir et je m'inscris a l'anneau du Rhin... Par contre, tu sais où dormir ou au moins prendre une douche la bas ?
 

Le rail, c'est au metre !?!  

 
On va sûrement trouver un ptit hotel pas trop loin  

Non pour ce prix la tu en as 4 metres.!!!!!

4 mètres, ils sont généreux... Il ne faut quand même pas sortir bien vite, ou de face, mais c'est plus cher pour refaire l'auto !!!
 
Bon, le joint de culasse est toujours vivant meme si j'ai tout mis dans le rouge (huile et eau) a Ledenon. Faut que je trouve de l'additif pour l'eau ! Pour l'huile, j'ai l'impression que le carter cloisonné n'aide pas a refroidir... 145 degrés, c'est idéal pour les frites, non? Ou il existe peut etre de la 15W80 !!!
 
Question hotel pour l'Anneau du Rhin, il y en a un proche du circuit, mais à éviter semble t il, les clients arrivent fréquemment en helicopter... Peut etre un peu cher pour les petits budgets !!!

 145° pour l'huile ne me semble pas anormal.C'est ce que j'avais sur une de mes anciennes autos,et en rallye.J'ai trouve la solution,j'ai supprime le thermometre d'huile.Et je n'ai jamais casse de moteur.Huile Motul 300 V.
 PAT.

L'huile n'est pas le rouge pour moi: Igol Ceramic F1...
Par contre, il faudra que je pense au carter cloisonné...

Le carter cloisonné, on me l'a conseillé surtout pour Ledenon, les 206 de coupe ne finissaient pas toutes les courses là bas : déjaugeage et casse moteur.
 
Pour ce qui est des températures, disons que j'ai toujours roulé vers 140° en huile, je pense que je suis monté vers 145° - 150° à cause du carter cloisonné. Je trouve que c'est un peu beaucoup, même si j'ai de la 300V en 15w50... Mais surtout, je n'ai jamais dépassé 90° en eau avec la double ventillation, même sur le circuit de bresse (pas trop rapide et en grosses grosses chaleurs l'été dernier), et là je me suis retrouvé vers 110°. Je me suis vite calmé pour finir les 3-4 derniers tours de course...
 
 

Entre la Bresse et Ledenon , il y a entre 10 et 20°C d'ecart et pas les memes charges

Même si je mange le double de frein a Bresse et qu'il faut toujours relancer... c'est vrai que ca monte un peu plus a Ledenon !!! Et je crois que j'ai trouvé en plus une autre raison : toute la course a batailler avec des autos devant, ma petite 306 respirant de l'air chaud (échappement et vitesse relative de l'air faible)... Faudra aussi peut etre que je commence par retirer mon radia de clim parallele a mon radia d'eau !!!

C'est clair que deja sans le radia de clim tu gagnera en T°

Un petit championnat de Time Attack va être créée en 2010, une journée d'essai se réalisera en Septembre 2009 sur le nouveau circuit de Haute Saintonge....

Il y aura plusieurs catégories, et nombreuses voitures homologués en trophée fédéral peuvent participer à notre championnat.

Pour le moment l'organisation est en train de terminer les règlements du championnat.
Ceux qui ne connaissent pas encore le Time Attack, veuillez vous repporter à ce site :
http://www.timeattack.co.uk/

Voici le forum :
http://timeattack-france.forumparfait.com/index.php

Notre site est en cours de réalisation.

Merci pour ce lien,mais bon c'est écris en anglais.......

Pour le moment nous n'avons que le forum, le site principal arrivera d'ici 15 jours.
Le règlement sera en ligne semaine prochaine.

okay merci

 
Pour l'huile moteur, si tu veux des chevaux : ELF HTX 3818.
Si tu veux évacuer la chaleur, ELF HTX 805 ou 825.
Va voir sur le www.elfracing.com

 
Excuse moi, mais qu'est-ce que le Time Attack ? Ca consiste en quoi exactement ?

Je ne sais pas si il y a une grosse différence entre Elf, Igol ou Motul dans les meme viscosités Je passerais peut etre à de la W60... Je vais déja regarder un peu comme ca se comporte à l'anneau du rhin en fonction des situations de course et pendant les essais... Au pire un moteur 100% d'origine comme le mien, ça doit pouvoir se retrouver, et vu ce que je lui mets depuis 3 ans...  
 
Merci pour vos conseils !!!    
 

bonjour
 Est ce que quelqu un peut me faire le point sur les changements de règlementation entre 2008 et 2009 en F 2000 dans la coupe de france des circuits . J envigeage de m inscrire au vigeant et à l intercuries avec mon autobianchi A 112 comme en 2008 , mais il me semble qu il y a eu plusieurs changements de règlementation en cours de saison : en début de saison , les sièges non homologués FIA étaient exceptionnelement accèptés en F2000 en coupe de france des circuits ( pas en course de cote ) est- ce toujours le cas ?

Bonjour.
 Il n'est toujours pas obligatoire d'avoir en F 2000 des sieges FIA . ("ceux qui s'usent meme lorsque qu'ils ne servent pas" ).Ni en FN pour cette annee encore.....   PAT

 
Salut
Ca consite a faire le tour d'un circuit le plus rapidement possible avec des caisses gonflées a Bloc   . Pour les régles, je sais pas trop si il y a des catégorie ou pas, mais il me semble qu'ils sont limité aussi en nombre de tours chronos
 
Une petite vidéo pour illustrer :  http://videos.streetfire.net/video [...] 169013.htm
Aprés la caméra embarqué, de superbes images dans les Stands  
 
A jeudi soir Guillaume    
 

 
Pas trop fait pour nos petites Clio de 200 Cv sans Turbo... un vrai truc de Japonais ces courses.
 
Va t'entrainer Ben, il te manque 3 dixième encore a gagner   . A jeudi