Salut à tous !
Quelques nouvelles de Magny-Cours.
Tout d'abord, la météo. Conformément à la tradition, et malgré les prévisions météo, il a plu le dimanche. Par intermittence, mais suffisamment pour mouiller la piste toute la journée. A plusieurs reprises dans la journée, la question de mettre les slicks ou pas se posait: ça n'a jamais été le bon choix, à cause du revetement drainant et du froid, qui gardaient l'humidité même lorsque la pluie cessait.
Le plateau: il était superbe. En résumé, la crème de la CDF était là. Chapeau à l'organisateur qui a pu faire tenir en une journée des plateaux SEPARES POUR CHAQUE GROUPE. La journée a été longue.
En groupe F, pour la toute dernière (snif!), il y avait notamment la Porsche de Morel, la BMW de Derognat, une belle Scora.
En D, plusieurs F3 récentes, du très beau matos.
En E, il y a de + en + de FR2000 et de FFord.
En C, le renouveau de la catégorie "sport-protos" se confirme aussi en coupe de france. 2 Norma M20, Degout et sa TOJ, les 3 spider 905, les CM, les grosses ex-Coupe Alfa, et P. Hernandez qui a fait le "show" loin devant, avec un splendide proto (avec un gros moteur) dont je n'ai pas saisi le nom (help!).
En A+HC, le bataillon des Clio RS était remarquable sous la pluie (et les disques de freins au rouge à la nuit tombante le samedi!), et il y avait aussi la Mégane Maxi d'Antunès, les splendides 320 ST, la M3 de Loison, bref que du beau.
En N aussi, le plateau était exceptionnel. Rien que dans les "grosses autos", c'était impressionnant: 4 BMW M3 (oui, quatre, la dernière fois que j'ai vu ça c'était la finale à Charade en 2001), La Honda Civic Type-R, une Mistubishi EVO 5, 1 Sierra Cosworth. Les classes 2000, 1600 et 1400 etaient elles aussi bien garnies (Integra, Saxo, 106, Clio...).
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Enfin, je vais un peu vous parler de ma course. Un truc de fou, je suis sorti lessivé à l'arrivée, et ce n'était pas à cause de la chaleur!
Départ, Franck Quagliozzi part devant, on ne le reverra plus. Dans ces conditions, vrais pneus intermédiaires + talent + bonne auto = La Honda était intouchable.
Le seul à approcher les temps de Franck était Steve Compain. A la sortie d'Estoril au premier tour, il part en tête à queue devant Dubuisson et moi. Dubuisson parvient à l'éviter rapidement, quant à moi je dois freiner fortement. Les autres (Jeanpierre notamment) doivent ralentir encore plus.
Après cet incident, de gros écarts se sont créés dès la fin du 1er tour: 1 Quagliozzi, 2 Allano (Saxo, parti en pneus pluie), 3 Dubuisson, 4 Grué, 5 Jeanpierre et 6 Compain, groupés.
Dubuisson rattrappe Allano, et Compain double Jeanpierre. Peu à peu, Compain grossit dans mon rétro. J'étais très à l'aise dans la partie rapide, mais il me reprenait systématiquement dans les zones plus lentes: Adelaïde, 180, Lycée. A mi-course, il m'a dépassé assez facilement, après un beau mano-à-mano sur presque un tour. Puis, c'est au tour d'Allano. Ce dernier perd de plus en plus de terrain, mais tout le monde reste groupé. 1 Quagliozzi, 2 Dubuisson et 3 Compain groupés, 4 Allano, 5 Grué,. Arrive le dernier tour !
Je double Allano avant Adelaïde, et protège ma position au 180. C'est limite partout. Et surprise, au Nurburgring, Compain part à nouveau en tête à queue...
PODIUM ! Et quelle course de fous !
Du côté des meilleurs temps, Quagliozzi et Compain étaient en 2'18-19, Dubuisson et votre serviteur en 2'21, Allano en 2'22, et Jeanpierre en 2'23.
Pour la petite explication, Compain était parti (semble-t'il) en slicks à gomme tendre (pneus de course de côte): rapide, mais piégeux.
Message édité par kennett le 08-11-2004 à 12:19:32
Les robots, ou crawlers, ou spiders, sont capables d'analyser le contenu des pages web pour en retirer les adresses e-mail, et après envoyer tout un tas de conneries
)
bon courage à tous ! et ramener nous des coupes !!!!
Salut les sportifs !
Trouvant le classement général du N2 très bizard, j'ai mené ma petite enquète.
Ou va-t-on ?
Non sans rire où est le sport !!!