Forum Auto

Reprise du message précédent :

Je télécharge    

C'est en projet pour 2008 ou 2009, le temps de parfaire mon anglais pi faut choisir le bon circuit.  

donc tu as le résultat avant de voir les courses!  
 
puff! pas besoin de connaitre les langues...
 
je vais bien en Allemagne sans connaitre la langue (pour la finale en DTM)  
 
 
c'est une excuse bidon!!!!!!!!!!  
 
moi aussi je télécharge!

Ouais, m'enfin si je vais là bas, c'est pas uniquement que pour voir le BTCC hein et pas sur 1 jour uniquement, mais sur un W-E voire plus
Donc j'ai besoin de m'améliorer, c'est tout

tu as tant de lacune que ça?
 
tu sort juste de l'école!  
 
pour ma part j'y vais du jeudi au lundi,on verra bien

Des lacunes, non, mais tenir une discussion sur la longueur, c'est chaud pour moi    

bon sérieusement! tes pronostiques des courses pour demain?
est-ce que Plato va bouffer de la vauxhall?
J'espère    
je ne porte pas trop Giovanardi dans mon coeur et surtout pas vauxhall.

Je ne suis pas la bonne personne pour donner des conseils de pronos en sport-auto

on verra demain,et a surveiller le petit nouveau chez Seat (Smith)  

Plutôt un revenant et pas forcément une bonne nouvelle

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C'est DayDay  
Créateur de la BAJ & Membre du fan-club de LosangeF1
Supporter Mclaren & Lewis

Carnage dés le premier tour
 

 

 

 

 

 

J'ai fait la vidéo du crash à l'arrache    
 

Tout le monde s'en sort bien
Sinon le carambolage en lui - même

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C'est DayDay  
Créateur de la BAJ & Membre du fan-club de LosangeF1
Supporter Mclaren & Lewis

C'te crash de bourrin
J'espére que tout le monde s'en sort bien

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De lui à moi: " Sache pauvre fiotte que même si je te crache à la gueule tu devras me sauver ESCLAVE !!!" ©METZGER
 
==> Réponse:
"Tu es un abruti qui mérite même pas de vivre" ©Beetle_man

 
faut montrer ca a soste (auto tamponneuse © soste 2006 toussa )

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Brigade Anti Diesel's Member
Taliban ®s inside futur RSiste  
Adjoint a la B.A.J & DayDay club
"je kiffe la basse normandie yep" julianross le 2 juillet 2008 @ 21h07

C'est la merde pour Plato, Giova se rapproche. 4 pts à 6 courses de la fin, une belle fin de saison
Kizilirmak est le premier Turc a avoir décroché des pts.
 
course 1
 
1   5     Fabrizio Giovanardi   Vauxhall Vectra   22   20:00.886s   53.835s
2  11   Jason Plato  SEAT Leon  22  +3.119s  53.645s
3  12   Darren Turner  SEAT Leon  22  +4.108s  53.401s
4  3  I  Colin Turkington  BMW 320si E90  22  +4.527s  53.906s
5  33  I  Tom Onslow-Cole  BMW 320si E90  22  +5.404s  53.782s
6  7   Tom Chilton  Vauxhall Vectra  22  +7.279s  53.680s
7  21  I  Adam Jones  SEAT Toledo  22  +9.124s  54.069s
8  8  I  Gavin Smith  SEAT Leon  22  +16.314s  54.474s
9  23  I  Matt Allison  SEAT Toledo Cupra  22  +20.216s  54.466s
10  90  I  Erkut Kizilirmak  Vauxhall Astra Sport Hatch  22  +30.443s  54.714s
11  43  I  Chris Stockton  Lexus IS200  22  +45.396s  54.952s
12  59  I  Richard Marsh  Alfa Romeo 156  22  +45.646s  54.907s
13  77  I  Mike Jordan  Honda Integra  21  1 lap  54.021s
Not Classified
-  52  I  Gordon Shedden  Honda Civic  17  5 laps  54.100s
-  15  I  Martyn Bell  BMW 320i E46  10  12 laps  55.621s
-  1  I  Matt Neal  Honda Civic  0  --  --
-  14  I  Eoin Murray  Alfa Romeo 156  0  --  --
-  17  I  Rick Kerry  BMW 120D  0  --  --
-  24  I  Tom Ferrier  SEAT Toledo Cupra  0  --  --
-  24  I  Tom Ferrier  SEAT Toledo Cupra  0  --  --
-  28  I  Jason Hughes  MG ZS  0  --  --
-  48  I  Mat Jackson  BMW 320si E90  0  --  --
-  55  I  John George  Honda Integra  0  --  --
-  56  I  Dave Pinkney  Alfa Romeo 156  0
 
course 2
 
1   5     Fabrizio Giovanardi   Vauxhall Vectra   27   26:08.333s   50.394s
2  11   Jason Plato  SEAT Leon  27  +9.271s  50.752s
3  52  I  Gordon Shedden  Honda Civic  27  +13.319s  51.153s
4  48  I  Mat Jackson  BMW 320si E90  27  +13.468s  51..038s
5  77  I  Mike Jordan  Honda Integra  27  +14.674s  50.518s
6  21  I  Adam Jones  SEAT Toledo  27  +29.185s  52.192s
7  8  I  Gavin Smith  SEAT Leon  27  +47.371s  52.404s
8  28  I  Jason Hughes  MG ZS  27  +53.029s  53.642s
9  3  I  Colin Turkington  BMW 320si E90  26  1 lap  50.268s
10  90  I  Erkut Kizilirmak  Vauxhall Astra Sport Hatch  26  1 lap  54.988s
11  59  I  Richard Marsh  Alfa Romeo 156  25  2 laps  52.884s
Not Classified
-  43  I  Chris Stockton  Lexus IS200  24  3 laps  54.660s
-  23  I  Matt Allison  SEAT Toledo Cupra  6  21 laps  1:00.730s
-  55  I  John George  Honda Integra  4  23 laps  56.974s
-  7   Tom Chilton  Vauxhall Vectra  0  27 laps  --
-  12   Darren Turner  SEAT Leon  0  27 laps  --
-  33  I  Tom Onslow-Cole  BMW 320si E90  0  27 laps  --
-  15  I  Martyn Bell  BMW 320i E46  0  27 laps  --
 
course 3
 
1   3   I   Colin Turkington   BMW 320si E90   27   23:54.988s   49.978s
2  52  I  Gordon Shedden  Honda Civic  27  +7.490s  50.204s
3  48  I  Mat Jackson  BMW 320si E90  27  +8.143s  50.017s
4  5   Fabrizio Giovanardi  Vauxhall Vectra  27  +8.713s  50.057s
5  11   Jason Plato  SEAT Leon  27  +16.109s  50.283s
6  33  I  Tom Onslow-Cole  BMW 320si E90  27  +17.929s  50.121s
7  8  I  Gavin Smith  SEAT Leon  27  +19.005s  50.203s
8  77  I  Mike Jordan  Honda Integra  27  +19.195s  49.953s
9  7   Tom Chilton  Vauxhall Vectra  27  +25.612s  50.139s
10  55  I  John George  Honda Integra  27  +30.753s  50.646s
11  28  I  Jason Hughes  MG ZS  27  +34.714s  51.026s
12  23  I  Matt Allison  SEAT Toledo Cupra  27  +38.668s  50.541s
13  59  I  Richard Marsh  Alfa Romeo 156  27  +39.631s  51.204s
14  15  I  Martyn Bell  BMW 320i E46  26  1 lap  50.916s
15  12   Darren Turner  SEAT Leon  25  2 laps  50.019s
16  17  I  Rick Kerry  BMW 120D  24  3 laps  52.284s
 
Classement pilotes:
 
01   Jason Plato   239    
02  F. Giovanardi  235  
03  Gordon Shedden  161  
04  Matt Neal  154  
05  Colin Turkington  142  
06  Mat Jackson  129  
07  Darren Turner  118  
08  Tom Chilton  115  
09  Mike Jordan  109  
10  Tom Onslow-Cole  106  
11  Adam Jones  51  
12  Matt Allison  29
13  Gareth Howell  16  
14  Jason Hughes  13  
15  Gavin Smith  11  
16  Eoin Murray  9  
17  Dave Pinkney  5  
18  John George  4  
19  Tom Ferrier  2  
20  Chris Stockton  2  
21  Erkut Kizilirmak  2  
22  Martyn Bell  1  
23  Simon Blanckley  1
 
teams:
01   SEAT Sport UK   342  
02  VX Racing  335  
03  Team Halfords  300  
04  Team RAC  230  
05  Jacksons Msport  127  
06  Team Eurotech  105  
07  Team Air Cool  51
08  Motorbase Perf.  47  
09  Kartworld Racing  13  
10  GR-Asia  11 o
11  Quest Racing  9  
12  TH Motorsport  4  
13  A-Tech  4  
14  Arkas Racing  2  
15  Allaboutproperty  1  
16  Sibsport  1
 
constructeurs:
 
01   Vauxhall   522    
02  SEAT  484

il se rapproche de + en +    
peut tu me dire par rapport a la deuxième course comment marche le système de mulet (combien par écurie ou combien par pilote) si il y a?
on dirait que la voiture d'Allison a juste été réparé  après sa grosse sortie de piste.

Que ce soit en BTCC ou WTCC, il n'y a pas de mulet durant un meeting
Plato avait détruit sa Seat l'année dernière à Knockhill, il n'avait pas pu la réparer en deux heures de temps, pareil pour    
Neal lors de la première manche...
 
Farfus avait détruit sa BM à Pau le samedi, les mécanos de BM ont mis toute la nuit pour le présenter avec une voiture compétitive
 
Pour Allison et Jackson, ils ont fait ce qu'ils ont pu faire avec des caisses faites de bric et de broc.
 

 
 
Pour Jackson, c'est un exploit d'avoir pu remettre la malle dans un bon état
 

 

 
La voiture de Jackson passe pratiquement inconito au niveau du choc par rapport a Allison,maintenant que je le sait!... lorsque l'on regarde a la télé on ne met pas forcément pause sur chaque voiture...
et puis lorsque l'on voit a roue a moitié arrachée de G.Shedden,on se dit que les mécanos font un boulot de dingue...

Les dires de Plato à propos de Fabrizio Giovanardi et Matt Neal (avant Brands Hatch):
 
Sur Giovanardi:

 
Il n'y a rien entre les deux et ils se respectent.
 
Sur Neal, par contre...

 
Ils ne peuvent pas se piffer, mais ce n'est pas nouveau.

il est beau ce matthew!!!!!!!  

Le cout des dégats lors du départ de Brands hach est évalué à 400 000£.
 
Sinon, tites rumeurs:
 
Team BTC (qui engagent une Lexus IS 200) pourrait engager deux Lexus IS 220s ou opter pour Deux BM 320Si. Chris Stocton aura un équipier.
 
Motorbase performance (qui engagent deux Toledo) pourrait avoir deux Seat Léon version 2006 en 2008.
 
Rick Kerry continue l'aventure avec la 120D, il aura l'aide de WSR pour le développement de la voiture.
 
Seat Sport Uk continue l'aventure en 2008, aucune idée sur la motorisation par contre...
 
XERO competition reviendrait avec une Lexus IS 200.
 
Martyn Bell pourrait avoir Kelvin Burt comme équipier, ils auraient une BMW 320 Si
 
A-Tech continue avec David Pinkney sur la 156. ils chercheraient par contre un équipier pour lui en remplacement de Richard Marsh.
 
Robertshaw Racing seront à temps complet avec une Integra.
 
GR asia n'a pas encore décidé pour un engagement à temps complet.
 
Arkas Racing continuera avec des Astra Sport hatch. Kizilirmak pourrait d'ailleurs avoir un équipier.
 
James Kaye pourrait revenir l'année prochaine à temps complet.
 
Le Team Dynamics (ou Halfords) a vendu sa dernière Integra, à quel team par contre, pas encore de réponse.
 
Et enfin, on parle de l'engagement d'un troisième constructeur, lequel, pas de nom encore.

Par contre belle passe d'arme entre la Seat Toledo de A.jones et la Bm de T.Onslow-cole;voir la Seat tenir tête a la BM; magnifique   ,j'aurai voulu que Jones prenne le dessus,mais bon  

C'est pas une belle passe d'arme, c'est la bagarre de l'année tout simplement, 7 minutes de bonheur
Incroyable, exceptionnel, unbelievable (même chose qu'incroyable, mais bon), magnifique... Les mots me manquent
A côté, Farfus-Priaulx, c'est que dalle à côté
C'est grand ce que fait Jones sur la Toledo, se fait dépasser deux fois, croise deux fois, le petit bump dans Druids pour déséquilibrer la BM.
Et la réaction des commentateurs
Dommage pour Jones et Turner à la fin

Trop nul la BM    
le pilote ne mérite même pas ça 6 ème place...

Magnifique la bataille

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De lui à moi: " Sache pauvre fiotte que même si je te crache à la gueule tu devras me sauver ESCLAVE !!!" ©METZGER
 
==> Réponse:
"Tu es un abruti qui mérite même pas de vivre" ©Beetle_man

Taggle

Comment ca il ne mérite pas sa 6 eme place?
Ce fut un combat loyal entre les deux, sans aucun coup bas.
Je vois pas pourquoi on lui retirerait sa place

Les deux dernières vidéos avant Knockhill dimanche
 
l'attaque suicide de Giovanardi sur Jordan:
 

 
le tour embarquée avec Onslow Cole:
 

Mon point de vue est personnel,Jones avait plus la patate que COLE,et puis une Toledo foutre la volée a une Bm     .
Cole avait beau donné des appels de phares ,mais en ligne droite c'était plus que juste pour lui...
dommage pour Jones (et pour moi)
TOLEDO BM      

Le problème, c'est pas la patate, les deux voitures ont la même puissance...
C'est au niveau des pneus
La Toledo souffrait puisque Onslow Cole avait doublé Turner et Smith auparavant
Et Onslow Cole, avec un peu plus d'expérience (il n'a que 20 ans le bougre...), il se serait facilement éloigné de Jones en fermant les portes

Vivement ce week-end,on moins là on est sur qu'un tracteur ne gagnera pas une course  
 
Pas top la course de Wtcc et surtout le circuit

Avant dernier meeting de la saison à Knockhill:
 

 
le tracé
 

 
Circuit très rapide malgré sa longueur avec seulement deux virages très lents.
 
résultats des 2 séances d'essais:
 

 

 
Qualifications:
 
1 - Darren Turner [12] - SEAT Sport UK - SEAT León - 53.007

                          2 - Colin Turkington [3] - Team RAC - BMW 320si E90 - 53.181
                         
 
3 - Gordon Shedden [52] - Team Halfords - Honda Civic - 53.224

                          4 - Jason Plato [11] - SEAT Sport UK - SEAT León - 53.385
                         
 
5 - Fabrizio Giovanardi [5] - VX Racing - Vauxhall Vectra - 53.600

                          6 - Mike Jordan [77] - Team Eurotech - Honda Integra Type-R - 53.665
                         
 
7 - Tom Chilton [7] - VX Racing - Vauxhall Vectra - 53.730
 
                          8 - Tom Onslow-Cole [33] - Team RAC - BMW 320si E90 - 53.775
                         
 
9 - Matt Neal [1] - Team Halfords - Honda Civic - 53.806

                          10 - Gavin Smith [8] - Team Air Cool - SEAT León - 53.855
                         
 
11 - Adam Jones [21] - Team Air Cool - SEAT Toledo Cupra - 53.868

                          12 - Mat Jackson [48] - Jackson Motorsport - BMW 320si E90 - 54.209
                         
 
13 - Jason Hughes [28] - Kartworld Racing - MG-ZS - 54.925

                          14 - Chris Stockton [43] - BTC Racing - Lexus IS200 - 55.143
                         
 
15 - Martyn Bell [15] - Team Allaboutproperty.com - BMW 320i E46 - 55.456

                          16 - Fiona Leggate [82] - Kartworld Racing - MG-ZS - 55.772
                         
 
17 - John George [55] - TH Motorsport - Honda Integra Type-R - 1:01.519

                          18 - Alan Taylor [32] - Robertshaw Racing - Honda Integra Type-R - 1:01.791
                         
 
Darren Turner a clairement la voiture la plus rapide pour cette course et il devra gommer ses erreurs de Brands.
On peut ête sûr que la prendra la tête de la course, donc pour Turner, il va falloir être patient et ne pas faire comme il y a deux semaines ou il a raté la victoire car non patient sur ce même Turkington.
 
Le Duel pour le championnat entre Plato et Giovanardi va battre son plein car Plato doit à tout prix avoir une dizaine de points d'avance pour le dernier meeting de Thruxton, ou la Vauxhall est à son avantage.
 
Très mauvaises qualifs de Jackson sur l'E90 et il reste une infime chance pour Shedden de décrocher le titre.
 
Très peu de voitures pour ce meeting car il y a eu de nombreux dégats lors de Brands (pas de Motorbase performance ni de A-tech performance notamment).
 
Et enfin, la pluie risque d'être attendu demain, bref, trois belles courses en perspective.
 
 
La voiture de Matt Neal réparée:
 

 
La livrée de la voiture d'Alan Robertson:
 

 

 

Il y a combien de courses sur la saison?

10 meetings par saison, un meeting comporte 3 courses, toutes le dimanche.
Donc ca fait 30 courses par an.
 
 
Quelques clichés des qualifs:
 

 

 

 
Il commence bien en BTCC, taylor:
 

 
Chilton fidèle à lui-même:
 

 

Le vainqueur de la course porte du lest comme en WTCC?

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Supporter officiel de la Scuderia Ferrari
Créateur-directeur de la Brigade Anti-Foute
Vends Clio 16S http://www.forum-auto.com/automobi [...] 224080.htm

Oui, sauf que le système est plus simple qu'en WTCC.
Le pilote qui domine le championnat emporte 45kg, son suivant 36, donc de 9 en 9 jusqu'au 5 eme.
Et si il rate complètement son meeting, mais reste en tête du championnat pour l'épreuve suivante, il garde le maximum de lest...