La saison 2006 venant de se terminer avec un nouveau titre de Priaulx, il est temps de se pencher sur la saison 2007.
 
Pour commencer voici le calendrier du WTCC pour 2007 :
 
11 Mars : Brésil  - Curitiba          
15 Avril : Mexique - Puebla      
20 Mai : Espagne - Valencia      
3 Juin : France - Pau      
17 Juin : République Tchèque - Brno      
8 Juillet : Portugal - Porto      
29 Juillet : Turquie - Istanbul      
2 Septembre : Allemagne - Oschersleben      
23 Septembre : Grande-Bretagne - Brands-Hatch      
7 Octobre : Italie - Monza      
18 Novembre : Macau - Macau
 
Ce calendrier n'est pas définitif, mais il devrait y avoir peu (ou pas) de modifications.
En 2007 il y aura 3 manches urbaines (Pau, Porto et Macao).
La manche française se déroulera à Pau pour au moins 3 ans : http://www.pau.fr/magazine/dossiers/20061109_175431
 
Concernant les véhicules on devrait retrouver les mêmes marques que en 2006 à part que Alfa devrait faire rouler des 147.
 
Concernant les pilotes les premières annonces se font et la première est que Dirk Muller ne roulera pas en wtcc en 2007.

Farfus chez BMW , ça c'est une surprise

Et un muller en moins, un!

Ce qui est bizarre c'est que j'avais plutôt entendu parler d'un départ de Jorg et non de Dirk.
Par contre Alfa ils sont mal partis pour 2007.

Ils vont peut-être reprendre Giovanardi.  
Sinon on parle aussi de Alesi Chez Alfa.

C'est vrai qu'Alesi doit bientot annoncer ce qu'il fait
Mais ils vont aligner quelle voiture chez Alfa ? 156 ? 147 ? 159 ?

Normalement la 147, il y a eu une rumeur comme quoi ils allaient faire rouler une 159 propulsion (avec production de 2500 exemplaires pour l'homologation) mais apparement la voiture est trop lourde donc ils se sont rabattus sur la 147 (si je ne me trompe pas la 147 reprend les trains roulants de la 156?).

Giovanardi a prolongé son contrat avec le VX racing pour développer la vectra!
Et la 147, si elle est aussi bonne qu'en BTCC il y a 5 ans, je crains pour vous!

Je disais peut-être, je pense qu'ils vont plutôt faire confiance à Balzan qui a fait une belle perf en début de saison à Monza.
 
En même temps en BTCC la BMW est derrière et en WTCC elle est championne.
Je pense que l'usine va bien la développée et ça devrait aller.

La BM est dérriére car c'est un mauvais qui la conduit, ca va peut être changés pour l'année prochaine!

Grosse rumeur du retour d'Alfa en 2007, avec la 147.
159 trop lourde, et puis de toute façon la 159 c'est une AlfiatOGM
 
Pourquoi pas une base 147 recarossée en Brera ? (C'est possible selon le règlement ?)

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Taliban Speedmaster
http://www.flickr.com/photos/taz974/

Une Brera

C'est ce que j'ai écrit plus haut! (ça fait au moins 6 moins que l'info circule)
Par contre la 147 recarossée, laisse tomber c'est pas possible (à part si Alfa produit une série de 2500 voitures pour l'homologation) et encore je crois que les voitures doivent être des berlines et non des coupés.

Oui j'étais au courant, désolé si je l'ai répété encore
 
Dommage pour Alfa car la 147 est aussi en fin de vie, je ne sais pas si commercialement c'est viable de développer une 147 WTCC
Mais tout est possible, quand on voit comment Alfa a super mal géré les succès de la 156, tout au contraire de BMW

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Taliban Speedmaster
http://www.flickr.com/photos/taz974/

Elle sent mal la saison 2007 pour Alfa!
Puis faut voir vos pilotes pour l'année prochaine, car c'est pas Morbidelli et Tavano qui vont vous faire gagner!
De plus, on sait toujours pas la gueule de votre caisse!

Mais justement, le passage de Farfus d'Alfa chez BMW...n'est ce pas un signe ? A savoir un désengagement progressif de la marque italienne en WTCC ?  
 
J'avais lu je ne sais plus où que FIAT poussait Alfa à s'investir soit en DTM soit en Endurance ( )...
 
Bien que l'engagement des 147 contredit cela...

MG avait fais pareil avec le résultat que l'on sait!

 
 
Je ne suis ni patron d'une écurie, ni pilote, alors je ne me sens pas concerné par "vos", "vous", "votre"

Tu chipotte

Et une année de plus pour les Alfa 156 !!!
 
La conception et le développement de l'Alfa 147 ayant pris trop de retard, la 156 courera finalement encore une saison !
 
La 147 devrait donc apparaître finalement en 2008...

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C'était un message à caractère informatif.

Faire courrir la 156 ou 147, c'est merdique
Ce sont des voitures en fin de vie, c'est aussi débile que de faire courrir la Xsara en WRC
Je veux bien que la 159 soit lourde, mais la Serie 3, c'est la même gamme de voiture et ils s'en sortent bien avec le poid

En tout cas, Alfa a pris du retard par rapport à Seat et BMW (peut être chevrolet également) car Seat avait sorti sa léon pour remplacer la toledo lors de la derniére manche du championnat 2005 et Pour BMW, sa voiture était déjà préparé et roulait déjà!
Alfa a pris beaucoup de retard par rapport à ses trois concurrents!

Par contre il semblerait que Honda s'implique plus fortement en WTCC en 2007 (surement avec l'Accord) et comme pilotes on parle de Dirk Muller et Rickard Rydell qui laisserait sa place à Tom Coronel chez Seat.

Dirk Muller ... il doit pas aller chez Audi en DTM  

Effectivement, j'ai vu ca sur le site "Touring cars"!
Ce serait une grande perte pour Seat de perdre Rydell!
Par contre, pour Honda, ce serait une bonne nouvelle pour ce championnat!

D'autant que la Honda ACCORD aurait le moteur le plus puissant du plateau WTCC !
 
Selon Giovanardi, avec un peu plus de moyens pour la développer, elle pourrait se révéler très performante !

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C'était un message à caractère informatif.

C'est pas le plus puissant, mais le plus haut en tour!
Quant à l'Accord, il lui manque un préparateur solide (du genre prodrive en BTCC de l'époque)!

Le JAS Motorsport est quand même assez compétent !
 
Je me souviens que leur Honda ACCORD qu'ils faisaient courir en BTCC, en STW (avec Tom Kristensen   ), et dans les premières années de l'ETCC étaient de sacrés épouvantails !
 
Ce qui leur manque je pense pour l'instant, c'est les moyens...ce qui devrait s'arranger vu qu'Honda va s'investir plus...

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C'était un message à caractère informatif.

C'était prodrive qui les préparait (accord BTCC) et Kristensen a fait les deux championnats (BTCC-STW)!

Je suis pas sur vu que le règlement S2000 impose un régime moteur maxi pour les moteurs.

Aves son calage variable, il atteint plus vite les tours, que ce soit avec l'accord en WTCC (il y a qu'a voir la maniére dont giova a rattrapé et doublé farfus à macao), ou l'integra en BTCC!

L'avenir de Alfa en tourisme vient d'être éclairci :

Alfa ferait son retour en endurance avec la 8c (en GT2)
http://www.endurance-info.com/arti [...] =0&thold=0

Un camouflet pour le WTCC!

Dommage
 
J'attends qu'Honda joue les trouble-fête, car sinon il risque d'y avoir un tête-à-tête BMW-SEAT, comme auparavant ALFA-BMW

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Taliban Speedmaster
http://www.flickr.com/photos/taz974/