Pourquoi voit-on de moins en moins des concurrents en supertourisme ? J'avais entendu quelque part que la fédé faisait exprès de réduire le nombre de pilotes, pour je ne sais trop quoi !
Je reste inconpréhensif devant ce choix, au GP d'albi, seulement 7 concurrents pour un festival du team Pescarolo.
 
Quelqu'un pourrait-il me donner des infos sur se retrécissement du spectacle en supertourisme ?
Merci.

Que la fédé fais exiprés, car elle a fais un réglement plutôs étrange: Pas trés trés "standars", donc pour les usines comme renault c'est pas trop le fun, et en plus: Un réglement qui, pour qui est fais pour des petite équipe mais qui en demande trop pour eux mais qui n'atire pas les usines et grosse équipe par les prix/bourse et réglement.
 
Bref, il y a quelque changement a faire.

Le Supertourisme n'a JAMAIS fonctionné en France parce que les constructeurs français ont toujours débarqué à un moment où un autre. C'est le cas de Peugeot sur les 2 dernières années qui était la seule équipe officielle et qui avait donc des budgets que les privés ne pouvaient suivre. Ils ont tué le spectacle...
 
De plus, les voitures sont assez chers pour ce qu'elles offrent alors qu'il y a moyen pour un privé de s'amuser et rouler plus en s'engageant en GT où du matériel "clé sur porte" (Porsche généralement) existe et permet de faire des résultats honorables sans (trop de) course à l'armement.  
 
La France n'a pas (plus ?) les moyens de s'offrir 2 championnats de pointe. Autant tout concentrer sur celui qui marche. L'idéal serait sans doute un championnat type Belcar ou BTCS (Belgique) où le réglement est assez libéral et est revu si nécessaire pour empêcher la domination trop importante d'une équipe pour ne pas dégoûter les autres.  
 
Attention, ce n'est pas non plus la panacée (il y a d'ailleurs une baisse des plateaux dans ces 2 championnats cette année) mais cela permet d'offrir au public une grille de départ animée, colorée, variée et un spectacle sympathique en piste.
 

En 2007 on aura un réglement presque identique à l'ancien btcc

 
c'est a dire ?

Quelque chosse d'assez bien...
 
 
 
 
Ce que je veux dire quand il y a des changement a faire au supertourisme français c'est que:
1. Les bourse sont plus pour des privées, mais il y des frais d'engagement trop élever pour eux donc ils n'ose pas.
2. Les frais d'engagement élever sont plutôs fais pour les usines, mais les bourses sont pas assez élever pour eux et le niveau non plus.

Je crois que le championnat est annuler cet année, non?
 
 
Peut-être que ça n'intéresse personne de voir des pilotes priver se tirer la bourre derrière les 2 silhouettes Pesca-Peugeot,
Et une petite retransmission télé genre France 3 ne nuirais pas au spectacle, a mon avis    
 

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Luke, je suis ton père

Il a été annulé en 2006 faute de concurrents, puis il circulait une rumeur comme quoi il repartirait en 2007.
Voici le mail de réponse de la FFSA quand je les ai interrogé sur ce sujet :

A mon avis le championnat de tourisme est définitivement enterré en France au profit du GT.

Le super T reviendra en France tôt ou tard, les championnats sont cycliques. Peut-être en 2008 ou 2009, quand les GT1 auront disparu au profit des GT3.

Le supertourisme en France en 2008 sur un règlement wtcc.  
 
Après la venue du wtcc a pau ville, on parle du retour du championnat en France.
 
Quelqu’un a t’il des nouvelles ??  

il fut un temps ou un temps ou le championnat de france gt cartonnait, le supertourisme aussi, y avait un championnat superproduction pas mauvais ...  
et puis la fédé a voulu faire arriver les silouhette en superT, des autos qui coutent tres chers et qui vont a peine plus vite que des autos de "série" ...  
 
dommage  
j'aimais bien le temps des 320i, toyota corolla, ford mondéo, peugeot 406 ...

   
A mon avis il faudra attendre la fin de l'année pour voir si ça se fait.  
Mais pour 2008 ça risque d'être compliqué vu que la FFSA à décidé de dissocié la coupe GT3 du championnat GT.

Les nouvelles voiture silouhettes concues par solution F ne sont pas très onéreuses je pense.  
Moins que des super2000 en tout cas...

En fait j'avais lu quelque part que les silhouettes étaient moins cher que les S2000.  
Le problème des silhouettes c'est qu'elles n'étaient utilisées que en France (et aussi en Belgique je crois) et que quasiment aucun constructeur les fabriquaient (à part Peugeot et encore...) contrairement au S2000 qui sont certes plus onéreuses mais qui peuvent courrir en WTCC, mais aussi en Grande-Bretagne, Suède, Danemark, Italie ...

une s2000 OK lol  
 
mais tu prends une auto de superproduction classique  
ca fait de bonnes autos a regarder, ca a de bonnes performances et un "petit" coup ...  
 
il est loin le temps ou se bagarraient Helari, David, Cudini, Muller, Ortelli ..... sans parler de Dechavanne  
avec ensuite la génération Soave, Lebon, Herbert, Cayrolle ....

Quel est le prix d’une voiture s2000 ?  
 
La différence de prix  entre une Seat, BMW, Chevrolet ?  
 
Peugeot 407 S2000 dévoilée au championnat Portugais de Vitesse .    
 
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2209_1.htm

Ca y’est g trouvé.  
 
   Le prix de la BMW 320si est de 200 000 euro, presque  aussi cher qu’une voiture de dtm.  
 
  Voici le lien ou g trouvé le tarif : http://www.andypriaulx.com/ap/wtcc06/320si.shtml

http://www.ayari.com/article.php3?id_article=35
 
vous l'aviez peut etre trouvé, dans le doute je vous poste le prix d'une silhouette (210000€ HT) soit 251160€

Qui est déjà allez voir des courses de Supertourisme ??
Moi en 2002 lorsqu'il y'avait la BMW M3 silhouette piloté par JP Dayraut

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Une pensée à mon ti namour que j'aime à la folie !!!
Alfa Roméo Mito commandée... Livraison fin septembre !!!  
 

moi ... cela fait presque 10ans (voire plus) que je suis sur la manche du circuit d'Albi  
 
quand je suis arrivé, Alliot était sur une 405 ^^

et dire qu'une silhouette aujourd'hui coute dans les 35000 euros ca decote vachement en revanche ca doit etre genial a conduire

 
Moi j'ai suivi le supertourisme pendant des années. Tant en berline qu'en silhouette.
Et je regrette fortement sa disparition

Moi je sais que quand JP Dayraut a arrêté le supertourisme je n'ai pas arrêté de pleurer car je savais que je ne le reverrai plus jamais et finalement j'ai repris contact avec lui.

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Une pensée à mon ti namour que j'aime à la folie !!!
Alfa Roméo Mito commandée... Livraison fin septembre !!!  
 

Enorme

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Topic du Portugal
     

Bonjour!
 
   J'ai été contacté par un membre de votre forum à savoir quel était le prix d'une voiture aux spécifications s2000.
 
D'abord, la valeur de quelque chose reste plutôt abstraite tant qu'on ne la vend pas sur un marché, chose que les équipes de course ne font qu'une fois la voiture trop vieille pour compétitionner. C'est comme demander le prix d'une F1, il n'y a pas de prix de vente rattaché à ces véhicules, seulement une valeur approximative en fonction de coûts de dévelopement et de production. Celà étant dit, j'ai trouvé quelques voitures s2000 usagées sur des forums, vous donnant une idée de leur valeur :
 
 
Alfa Romeo 147 = 55 000 Euros
[url=http://www.motorsportads.co.uk/race-cars/saloon-cars/7819.html]Honda Civic]/url] = Au moins 20 000 Livres anglaises
Polo s2000 = 190 000 US $
 
Par curiosité, j'ai aussi trouvé une des Ford Contour 1997 sur eBay (par contre, cette voiture est un Super Touring, pas un S2000 je crois bien)
 
Règlementation s2000 de la FIA (à noter que cette spéficiation convient autant aux voitures de rally que de circuit routier...)
 
Votre forum a l'air bien sympa, je risque bien d'y revenir!  
 
Charles Martin
http://touringcars.blogspot.com