On vous propose une petite interview de Mc Nish qui débarque en DTM
INTERVIEW McNISH
 

 
 
 
et dans 2 jours une de Bruno Spengler, le franco-canadien qui passe de la F3Euroseries au DTM chez MErcedes  
et Bruno Spengler nous fera des résumés de ses week end apres chaque manche
 
 
Le calendrier 2005
 
 
DATE PAYS CIRCUIT LONGUEUR  
17.04.2005  Allemagne  Hockenheimring Baden-Württemberg  4,574 km  
01.05.2005  Allemagne  EuroSpeedway Lausitz  4,534 km  
15.05.2005  Belgique  Spa Francorchamps  6,968 km  
05.06.2005  R Tchèque  Brno  
26.06.2005  Allemagne MOTOPARK Oschersleben  3,667 km  
17.07.2005  Allemagne  Norisring  2,300 km  
07.08.2005  Allemagne  Nürburgring  3,629 km  
28.08.2005  Pays Bas  Circuit Park Zandvoort  4,300 km  
18.09.2005  France  Avignon    
02.10.2005  Turquie  Istanbul  5,380 km  
23.10.2005  Allemagne  Hockenheimring Baden-Württemberg  4,574 km  
 
 
Moscou était prévu initiallement mais n'aura pas lieue avant 2006
 
 
 
Les engagés
 Teams Pilotes Voitures  
1  Abt Sportline  ABT AUDI A4  
2  Audi sport Team Joest BIELA AUDI A4  
3  Abt Sportline  EKSTRÖM AUDI A4  
4  Abt Sportline  KRISTENSEN AUDI A4  
5  Audi sport Team Joest PIRRO AUDI A4  
6  Abt Sportline  TOMCZYK AUDI A4  
7  HWA ALBERS MERCEDES C-KLASSE  
8  HWA ALESI MERCEDES C-KLASSE  
9  TBA JANIS MERCEDES CLK  
10  TBA MÜCKE MERCEDES CLK  
11 HWA PAFFETT MERCEDES C-KLASSE  
12 HWA SCHNEIDER MERCEDES C-KLASSE  
13 TBA WINKELHOCK MERCEDES CLK  
14 OPC Team Phoenix AIELLO OPEL VECTRA GTS  
15 OPC Team Phoenix DUMBRECK OPEL VECTRA GTS  
16 OPC Team Phoenix FÄSSLER OPEL VECTRA GTS  
17 OPC Team Holzer FRENTZEN OPEL VECTRA GTS  
18 OPC Team Holzer REUTER OPEL VECTRA GTS  
19 OPC Team Holzer SCHEIDER OPEL VECTRA GTS  
20 OPC EUROTEAM  BLEEKEMOLEN OPEL ASTRA  
 
Les derniers tests de la saison ont eu lieu a SPA
 
 
Avec de nombreux pilotes débarquants de la F1 et d'endurance, les gloires du DTM et d'autres jeunes loups venant de la monoplace, la saison 2005 s'annonce encore passionnante !!

MG a annoncé sa venue cette année mais en cours de saison, avec deux voitures je crois!

On verra si la faillite de MG Rover aura des consequeneces sur l'engagement de ces 2 voitures ou non

J'espere que non parce qu'avec le retrait d'opel en fin de saison, j'ai bien peur qu'ont assistent à la deuxieme mort du DTM.
Il faut croiser les doigts pour que d'autres constructeurs se manifestent, Peugeot par exemple.

Il faudrait pas que ca s'arrete, c'est un des meilleurs championnats de supertourisme européen, on parle de peugeot à la fin de l'année, mais pourquoi le reglement ne permet il pas plus fantaisie techniques? J'aimerais bien voir ce que pourrait donner un duel entre 407, CLK, S4 et pourquoi pas une Vel Satis DTM, ce serait particulièrement drole, non?

Alfa Romeo doit aussi s'engager avec la GT mais quand??
BMW suit depuis longtemps l'évolution du DTM mais ils ne franchissent jamais le pas.
Pareil pour la mistérieuse marque japonaise dont on nous parle régulièrement(Honda)depuis l'époque de l'ITC.
 
Pourquoi ne pas faire un reglement tourisme en reprenant le meilleur de chaques championnats(DTM, BTCC, WTCC, V8 supercar, etc...).
 
Imaginons la liste des engagés:Alfa Romeo, BMW, Seat, Chevrolet, Honda, Ford, Vauxhall/Opel, Lexus, MG, Holden, Brillance, Peugeot, Audi, Mercedes, Volvo plus pourquoi pas un retour de Renault, Toyota et Dodge.
 
Pas mal, même si ce n'est qu'un rève.

 
Interview de Bruno Spengler
 
Le franco-canadien Bruno Spengler prend un virage important pour sa carrière cette saison. Après avoir fait ses classes en Formule Renault et en F3 Euroseries, Mercedes l'a engagé pour disputer le championnat DTM 2005. Cette saison s'annonce cruciale, dans une discipline et au volant d'une voiture toute nouvelle pour lui.

 
la fantaisie technique est limitée pour limiter les couts...
 
mais je pense que comme les championnats GT qui vont se reunifier (FIA GT et Super GT japonnais), la multitude de championnats de tourismes qui existes et qui commence a empieter les un sur les autres doit se reunifier.

Je suis d'accord avec toi regarde le BTCC, il y a dix ans c'était le must.
Maintenant, ils sont dix ou douze au départ.

 
12 ou 13 tres bons pilotes, mais bon, ca ne va pas suffir, comme le Supertourisme Francais, ca fait 2 ans que Peugeot et Pesca le soutienne la tete a peine hors de l'eau, ca ne va pas durer ...

Voici la grille de départ
 
 
1. Bernd Schneider  
2. Marcel Fässler  
 
3. Bernd Mayländer  
4. Heinz-Harald Frentzen  
 
5. Laurent Aiello  
6. Jarek Janis  
 
7. Christijan Albers  
8. Gary Paffett  
 
9. Mattias Ekström  
10. Jeroen Bleekemolen  
 
11. Christian Abt  
12. Peter Dumbreck  
 
13.  
14. Martin Tomczyk  
 
15. Jean Alesi  
16. Markus Winkelhock  
 
17. Tom Kristensen  
18. Timo Scheider  
 
19. Manuel Reuter  
20. Stefan Mücke  

Victoire de Jean Alési !!    
 
1. 4 Alesi/FRA 37 1:04:48.245 1:04:48.245  
2. 3 Paffett/GBR 37 1:04:53.888 05.643  
3. 7 Schneider/GER 37 1:04:54.665 06.420  
4. 14 Abt/GER 37 1:04:57.200 08.955  
5. 1 Ekström/SWE 37 1:05:01.182 12.937  
6. 21 Green/GBR 37 1:05:04.666 16.421  
7. 16 Mücke/GER 37 1:05:08.810 20.565  
8. 8 Häkkinen/FIN 37 1:05:10.310 22.065  
9. 9 Fässler/SUI 37 1:05:15.833 27.588  
10. 19 Stippler/GER 37 1:05:16.247 28.002  
11. 6 McNish/GBR 37 1:05:24.477 36.232  
12. 20 Spengler/CAN 37 1:05:25.050 36.805  
13. 15 Kaffer/GER 28 51:01.515 9 laps  
14. 17 Margaritis/GRE 15 29:28.116 22 laps  
15. 10 Frentzen/GER 12 26:16.609 25 laps  
16. 2 Tomczyk/GER 3 6:59.774 34 laps  
17. 12 Reuter/GER 1 2:12.366 36 laps  
0. 5 Kristensen/DEN 00.000 37 laps  
0. 11 Aiello/FRA 00.000 37 laps  
0. 18 Capello/ITA 00.000 37 laps
 
 
et la course d'Avignon n'aura pas lieue  

Retour en force de Mercedes, super pour Jeannot.
Je n'ai pas vu la course, j'étais à Lédenon.
Les Audi semblent en retrait pour le moment et je ne parle pas des Opel.
 
Dommage pour Avignon mais le bruit courait depuis quelques temps déjà.

C'est la première course que je voyais j'ai bien aimé, cool pour Alesi et Mika qui est 8ème pour sa 1ère course.

Qui connaît exactement les raisons de l'annulation de l'épreuve d'Avignon ?
 
Sur Motors TV, les commentateurs parlaient d'une loi de 1947 sur les circuits en ville qui empêcherait une nouvelle épreuve de s'y effectuer.
Encore une fois, vive les boulets en France.

C'est ignoble d'avoir annuler cette épreuve. En plus j'habite à 20 Km d'Avignon et  
il me tardait d'assister à cette course.  
Heureusement il reste Lédenon, j'y été hier.

oups ...non rien

carraGLD a écrit :   C'est ignoble d'avoir annuler cette épreuve. En plus j'habite à 20 Km d'Avignon et   il me tardait d'assister à cette course.   Heureusement il reste Lédenon, j'y été hier.

 
En effet, dommage qu'il est annulé l'épreuve d'Avignon, je serais bien allé voir.

Tout n'est pas perdu, les organisateurs du DTM parlent d'une manche de remplacement en France, peut-etre à Lédenon.
Ils verifient la capacité du circuit a acceuillir le tres nombreux public attendu.