Les dernières courses de la saison 2004 de la super série ont lieu cette aprèm à Magny-Cours.
 
Comme d'hab le GT est diffusé en direct vers 15H20 sur AB moteurs.Le ST sur sport +.
 
Donc en Supertourisme Hélary et Ayari vont se battre pour le titre.
 
Moi je dirais un grand bravo à Henri Pescarolo et à Peugeot pour avoir laissé leurs deux pilotes de pointe se battre sportivement tte l'année.Le résultat est que le Supertourisme a encore un interet à la dernière course.  
 
Hélary a bien remonté son retard sur son équipier et engrangé le maximum de points hier.Ayari est donc pour le moment deuxième.
 
Personellement je "vote" Ayari.
 
 
Classement hier soir :
HELARY Eric 207
AYARI Soheil 204
DAVID William 114
LONGECHAL Robin 111
GILBERT Julien 88
 
 
 
En GT, la Viper VBM a realisé une excellente opération hier en faisant deuxième derrière la viper autovitesse de Beltoise/Lacroix-Vasover.La Viper force one de Besson Halliday jusque là en tete tu championnat a abandonné, ce qui nous donne ce classement hier soir :
 
BORNHAUSER Viper n°8 GT 290,0
BESSON-HALLYDAY Viper n°10 GT 284,0
DUMEZ-BLANCHEMAIN Viper n°2 GT 252,0
THEVENIN Viper n°8 GT 252,0
BELTOISE-LACROIX W. Viper n°11 GT 200,0
DUPUY-FIAT Saleen n°7 GT 162,0
CAYROLLE-MOUREU Viper n°3 GT 159,0
 
 
Thévenin et Patrick Bornhauser (les pilotes vbm donc) partagent la meme viper, la différence de points s'expliquant je pense par une absence de Thévenin.
 
Donc on a deux duels cette aprèm à Magny-Cours.Dans le cas du GT les champions seront de grands vainqueurs.

C'est vrai que Pescarolo a privilégié le sport et donc le spectacle, ça mérite d'être signalé .
 
Je pense aussi qu'AYARI va gagner.
 
Je pensais que Robin LONGECHAL avait davantage de points au championnat car être derrière William DAVID qui n'a fait que la moitié des courses c'est pas extraordinaire. Que va-t-il devenir l'année prochaine ? J'espère qu'il trouvera quelque chose de mieux que la RC CUP...
 

Abandon de BESSON-HALLIDAY...
 

 
et faute de BELTOISE-LACROIX
 

teamsebracing a écrit :   C'est vrai que Pescarolo a privilégié le sport et donc le spectacle, ça mérite d'être signalé .   Je pense aussi qu'AYARI va gagner.   Je pensais que Robin LONGECHAL avait davantage de points au championnat car être derrière William DAVID qui n'a fait que la moitié des courses c'est pas extraordinaire. Que va-t-il devenir l'année prochaine ? J'espère qu'il trouvera quelque chose de mieux que la RC CUP...

 
 
Que reproches-tu à la RC Cup(à part de fonctionner...au diesel )??
 
L'ex-champion de Supertourisme(en Opel Astra) Jean-Philippe Dayraud s'est pourtant bien amusé(et c'est lui qui décroche le titre cette année)

Thomas a écrit :   Que reproches-tu à la RC Cup(à part de fonctionner...au diesel )??   L'ex-champion de Supertourisme(en Opel Astra) Jean-Philippe Dayraud s'est pourtant bien amusé(et c'est lui qui décroche le titre cette année)

Ben j'espère pour lui qu'il sera en GT ou en Supertourisme (nouvelle version) car la RC CUP c'est pas la plus belle formule française.  
 
Et la RC CUP ça fume beaucoup...

Ayari sort vainqueur du duel peugeot !
Les photos en ligne très rapidement sur mon site (si elles sont belles, durdur avec ce temps pourrri)
Mais également les photos de toutes les courses de ce Dimanche avec mes impressions sur cette premiere sortie circuit pour la photo en ce qui me concerne.

Thomas a écrit :   Que reproches-tu à la RC Cup(à part de fonctionner...au diesel )??

Je trouve le concept de la RC Cup vraiment très bien . Bravo à Peugeot de se mouiller. Ce sont de magnifiques autos de course avec une boite séquentielle. Mais j'ai vraiment été déçu quand je suis allé voir une course. Déjà, ça fume énormément et ça fait pas de bruit c'est vraiment très étrange de voir cela tourner.
 
Ce qui m'a le plus choqué c'est que je regardais les voitures alors qu'elles étaient éteintes et là on se dit que se sont de belles autos de course.

 
Et là ils ont démarré les RC Cup et de voir autant de fumée (surtout que ça pue) ça casse tout ...

C'est vrai que le temps était moche ce week end mais dimanche, fort heureusement c'était au beau...
Une bien belle finale.
Avant la course Hellari avait une grosse pression (j'ai déjeuné avec les pilotes au réceptif Peugeot Sport-Esso) même s'il essayait de ne pas trop le montrer. Soheil (Ayari) lui n'avait pas grand chose à prouver aussi il a pu batailler tranquillement contre son co-équipier.
Au 4° tour de circuit, c'était fini pour Hellary!
Mais la plus belle remontée, c'est tout de même celle de Robin (Longechal) qui de 11° sur la grille de départ est arrivé à se glisser 3° sur le podium ! Dommage que ce jeune talent parle de quitter Peugeot pour la prochaine saison...
Un podium 100% Peugeot et Peugeot Champion de France de Super Tourisme, la classe!

Elle est pas belle la voiture du gagnant?
J'essaierai de vous envoyer une ou 2 autres d'ici peu...
 

Elle est pas mal non plus la mienne.....:bien:
 

Bien sur qu'elles sont belles les 406 coupé.Mais quid de ces voitures en 2005 ? Quid du Supertourisme ??
 
Sur virages.fr.st le webmestre vous propose de donner votre avis sur l'évolution du ST et du GT en 2005 n'hésitez pas à lui envoyer un mail.

 
Que va devenir le supertourisme au juste ???

Olive_Mag je vais essayer de te répondre.
 
Je reprends donc un post publié récemment sur le forum :
 
" Sous le titre "Supertourisme : Un avenir incertain", un article du dernier Auto Hebdo fait un point de la situation sur l'avenir du supertourisme.  
 
Face au faible nombre d'engagés lors des dernières courses, la FFSA a réuni les constructeurs susceptible de s'engager en supertourisme.  
 
Trois propositions ont été faites :  
 
1/ Poursuite du règlement Silhouette mais adoption de mécaniques DIESEL  
 
2/ Abandon des Silhouettes au profit du règlement FIA (cf ETCC, BTCC, ...)  
 
3/ Intégration des Silhouettes au plateau GT avec aménagement de la réglementation pour les rendre compétitives  
 
Une idée proposée par J. Régis serait le développement d'une course regroupant les meilleures GT et des "Super"-Silhouette - à savoir, les Silhouettes actuelles avec la greffe de 2 turbos sur le moteur.   "
 
 
 
Aujourd'hui il semblerait que la solution numéro 3 soit celle préferée par la FFSA.Mais ni les concurrents du Supertourisme ni ceux du GT ne veulent d'un "Belcar à la francaise".Les négociations vont donc bon train.
 
Perso j'espère qu'on ne détruira pas le GT pour sauver les 406 silhouette.En effet peu d'équipes GT accepteront de voir ces protos d'usine venir les battre en 2005.

Merci  tompouce2
J'espère personnelement que le supertourisme restera comme il est .....avec plein d'autres voitures....
On peut rêver

Moi j'irais pour le 2e option. Faut dire que je suis loin de vous, donc je connais pas trop vos dicsipline si ce n'est que par Auto Hebdo. Je trouve que les reglements ETCC ou prochainement WTCC sont bien. Voiture de série modifiée, voila, pas plus compliqué que ca. Bien sur que c'est bien plus qu'une simple voiture de série modifiée mais la base est bonne non?

Moi aussi je suis pour la deuxième option mais pour cela il faut que Peugeot construise une 407 super 2000.
 

Oui mais ça, je ne sais pas si c'est à l'ordre du jour...

Je veux pas être pessimiste, mais je sens le championnat mal barré...
 
La première solution : no comment
 
la troisième : c'est certainement celle qui est la plus facile à mettre en oeuvre et qui a le plus de chance d'aboutir, maintenant, l'intérêt sportif ?? Je vois pas trop...
 
La seconde : ce serait bien sûr l'idéal, qd on voit le spectacle en BTCC ou en ETCC, ça donne vraiment l'eau à la bouche. Mais qui va mettre des billes là dedans, alors que le plateau de cette année est déjà plus que limite...