Alors là, attention les yeux, Volvo tient à participer au championnat de supertourisme français ! Les caisses seront certainement prêtent à la fin de l'année et en plus,............. elles rouleront sous les couleurs du .............................................PSG !!!!!!!!:eek:
Il faut juste éspèrer que les pilotes ne seront pas supporters de L'OM !!!

Attention attention.
 
La rumeur disait, dés Nogaro, que Volvo et le PSG voulaient engager une voiture en Supertourisme.
 
Rien n'a été confirmé.Néanmoins, rien n'a été démenti, et surtout, des gens qui travaillent dans ce milieu depuis des années m'ont dit que cela arrivera un jour.De par notamment le métier du président du club parisien.
 
Reste que il n'y a pas de voitures à Lédenon.Le titre n'est donc pas recherché cette saison.
 
L'engagement de Ford France et du PSG devrait donc etre sur au moins une saison complète en 2005, en plus de la fin de la saison 2004.
 
Espérons que les Volvo arrivent vite pour mettre du suspens et encore plus de bagarre dans le Supertourisme et mater les 406 officielles du Pescarolo Sport.
 
Le championnat et le public francais le méritent.
 
Dans tous les cas c'est quelque chose de positif.
 
Et pendant ce temps là, Eric Hélary a fait la pole en Supertourisme à Lédenon et la course 1 est programmée à 15 heures, tandis que le GT part à 16 Heures.
 
A + tout le monde.

Tu connais du des personnes du ST ?????

Oui ça pourrait être sympa d'autant plus que Volvo a déjà engagé il y a quelques années des S60 au ETCC.

Oué mais là, je crois que ça va être des S40 !!

En effet moi je verrais plus des S40 ...
 

Ben tout dépend de la décision de la FFSA, car il paraît que les silhouettes vont disparaître du plateau !! Info ou Intox ??

Ce n'est ni de l'info, ni de l'intox.
 
D'aprés des gens proches du dossier, la fédé n'a pas pris de décision.
Régis avait pourtant clairement dit dans une conférence de presse que "la silhouette n'attirait plus" et que "le tourisme est un formidable outil pour les marques".
 
Ca laisse à penser que oui les silhouettes vont disparaitre au profit des Super 2000.Apparement, c'est ce que veulent les gens.
 
Mais aucune décision officielle n'a été prise.
 
Esperons que dans tous les cas, Peugeot suivra tout comme d'autres marques (on peut déja compter sur Bmw !!!) reviendront pour refaire du Supertourisme un championnat majeur dans ce pays, un moteur du sport auto francais.

Ben faudra bien voir !!!
Mais je trouve dommage car la silhouette a plus un aspect "course" que les caisses de Gt ! Si ce sont des caisses comme le ETCC ou le BTCC qui arrivent ça risque de coûter plus cher et donc, le supertourisme ne sera plus un tremplin pour des jeunes ( ex : Gilbert, Parisy ), les budgets ne vont pas suivre !

C'est le problème.
 
Je n'ai pas d'idée précise sur les budgets demandés par une voiture du type super 2000 ...
 
Mais je sais que c'est autrement plus cher qu'une silhouette.
 
 
La question est : Est-ce que le (grand) public suivra ce (nouveau) championnat ? Voitures proches de la série, marques plutot appreciées (Alfa/Bmw/Peugeot), bons pilotes, format des courses ameliorés, les ingrédients sont bons.
 
Mais la sauce prendra-t-elle sur le plan populaire et médiatique ? Si  on pense que oui, alors il ne faut pas hésiter et foncer sur l'occasion en mettant dés 2005 un championnat pouy concurrents de haut niveau.
 
Sinon ...

Alors, dans ce cas, il faut absolument garder une configuration Championnat/Coupe sinon, les pilotes amateur ne tenant pas au Gt vont être obligés de s'expatrier ou d'aller vers la monoplace !! Il faut absolument que les constructeurs fassent des efforts pour le prix et que des noms plus modestes puissent également se battre avec des pilotes talentueux !! Car il ne faut pas oublier la nouvelle génération !!

Moi je suis pas sur de ca.
 
Regarde, en Allemagne le DTM ne ne se fait pas avec les amateurs.Et pourtant il y a plein de jeunes talents qui sortent tout droit de la F3 ou de la Lupo.
 
En France, la Clio, la FR, la 206 CC, la formule France sont autant de formules relativement peu onéreuses qui permettent aux jeunes de se former.
 
Je pense que le Supertourisme, si il veut progresser, doit se professionalliser.

Ben tu penses ce que tu veux !!!
Beaucoup de gentleman, n'ont ni le budget ni le temps de devenir pro...
Et pourtant, ils ont le talent à la hauteur du supertourisme !

On s'enèrve pas.
 
Je n'ai rien contre Eric Debard, mais si il a le talent, pourquoi n'est il pas professionnel, pourquoi n'est il pas demandé par une équipe pour faire Le Mans.
 
C'est sans doute un très bon gentleman driver, mais qui te dis qu'en dehors du championnat pro, il n'y aura pas en 2005 une coupe de France qui courera séparèment des pros.
 
N'est ce pas la solution idéale ? Crois tu que le Supertourisme avec des gentlemen drivers tandis que le niveau en ETCC, en DTM, en BTCC ou meme dans les championnats danois et suédois n'a jamais été aussi fort.
 
Il faut voir ou est l'interet géneral.

Dans ce cas, il faudrait peut être garder les silhouettes pour les gars de la Coupe où là, on aurait un beau spectacle car à ce jour, le spectacle vient plus de la coupe que du championnat contrairement à ce que dise les médias !

Les silhouettes seront conservées, ca c'est sur.
 
Je ne pense pas que les médias aient dit que le spectacle venait + du championnat que de la coupe.Je crois juste qu'il est + logique de s'intéresser aux pilotes pro dont le talent est reconnu, et pas seulement en France, que de s'intéresser à des amateurs, aussi investis dans leur passion soient ils.
 
 
En Allemagne par exemple, il y a des courses de la superproduction + intéressantes que celles du DTM.Pourtant les médias ne parlent que du DTM.C'est parce que c'est l'interet de tous d'avoir un championnat fort.Interet des pro, des médias, des investisseurs, des circuits, du public, des fans ...
 
Il faut qu'on soit tous derrière cette discipline pour en faire un moteur du sport auto francais.