Comme on est ici sur un forum auto, je me suis dis que je pourrais vous poser deux trois questions sur Peugeot sport et les courses de voiture de tourisme, expression bien trop floue qui regroupe notamment les voitures de l'ancien supertourisme, les silhouettes, les DTM ainsi que les super 2000 du BTCC et de l'ETCC actuels.  
 
Alors j'ai quatre questions pour vous :  
 
1 -Quelle voiture de tourisme Peugeot vous a le plus marqué, avec quel pilote et dans quel championnat ?  
 
2 -Entre les trois réglementations tourisme, à savoir le DTM, l'ETCC-BTCC (super 2000) et les silhouettes version 2005 (plus de chevaux et moins de kilos par rapport aux actuelles), laquelle vous semble la plus intéressante sur le plan technique ? Dans laquelle aimeriez-vous que Peugeot investisse. Cette question ne porte QUE sur des caractéristiques techniques, pas sur le format des épreuves ou la qualité des championnats.  
 
3 -En cas d'engagement important de Peugeot en tourisme en 2005, quels pilotes (francais ou étrangers) aimeriez-vous voir piloter pour la marque au Lion ?  
 
4 -Enfin, préfereriez-vous que Peugeot s'implique dans un championnat mondial (donc avec une manche au plus en France),une série basée dans deux ou trois pays d'Europe avec donc 4 à 5 manches sur nos circuits, ou dans une compétition de haut niveau uniquement francaise ?  
 
Merci d'avance de vos réponses.  
 
 
 
En fichier joint une photo de la Jaguar silhouette belge de l'équipe Motorsport international qui sera engagée cette saison en Belcar et dans le Belgian Touring Car Championship (BTCS).Cette voiture correspond dans sa configuration initiale (celle qui servira en BCTS) au réglement silhouette actuel de la FFSA (comme les 406 coupé de Hélary ou Ayari), mais pour le Belcar(configuration sur la photo), elle disposera de près de 400 chevaux et d'impressionnants appendices aérodynamiques, tout en maintenant de faibles couts par rapport aux voitures du BTCC, de l'ETCC ou du DTM.Elle sera notamment pilotée par Marc Duez.  
 
Aimeriez-vous que la silhouette, que ce soit en France, en Belgique voire en Espagne, évolue dès 2005 vers un cadre technique proche de celui imposé aux silhouettes en Belcar, avec toute la performance et tout le spectacle qui vont avec ?
 
Si vous vous sentez concernez par la silhouette:  
 
[url=mailto:superserie@mail.com]<!-- Autolien fin -->  
 
 
Et visitez mon nouveau site avec forum et qui remplace peu à peu St2004 et est consacré aux circuits et notamment à la Super Série est ici:  
 
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Mais soyez indulgents je l'ai ouvert Dimanche ...
 
[img]

Voici le lien pour voir la photo de la JAG silhouette FFSA en configuration Belcar.
 
http://racinglife.skynetblogs.be/images.php?image=236150_JAGUAR-02.jpg&resize=no
 

tompouce2 a écrit :   Et visitez mon nouveau site avec forum et qui remplace peu à peu St2004 et est consacré aux circuits et notamment à la Super Série est ici:     http://sportautolive.skynetblogs.be/     Mais soyez indulgents je l'ai ouvert Dimanche ...   [img]

Honnetement je connais pas les différences entre les réglements.
Donc pas d'avis la dessus.
Mais le plus joli c'est le BTCC
 
[HS ON] Ce qui dommage sur ton site c'est que les rubriques apparaissent à l'envers : World series Nissan 3/3 puis 2/3...
Sinon il y a un topic ou tous les sites des FAiens sont référencés, mets le tiens dedans.
[/HS OFF]

1/La 405 mi 16 2 l me plaisait bien
2/ je préfère le reglement btcc; je trouve que les silhouette s eloigne trop des voitures de serie...
 

la 405 Mi 16.

Euh, les deux premières ne sont pas des 405 hein
Deux Peugeot 406 du BTCC, qui n'aura jamais connu la victoire dans ce championnat, tout comme la 405.

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Merci de votre attention.

Joli déterrage!    
 
Tant qu'on y est, pour répondre à la question, je préfère le règlement S2000. Les voitures de DTM et silhouettes ne sont pas des voitures de tourisme, mais des protos à chassis tubulaire, qui ont un comportement plus proches des prototypes d'endurance et monoplaces, et qui ne permettent pas le même genre de bagarre qu'avec les tourismes.
 
La question sur Peugeot n'a quant à elle plus grand intérêt maintenant qu'ils sont en endurance.

le coùt aussi !!!
 
Ouvrons la porte au voitures type s2000.
 
Toutes les "anciennes" (ettcc, btcc) pourrai tourner et etre engagé par des "amateurs" et pour des budgets sérrés...
 
Cela permettrai de (re)faire venir les spectateurs sur les circuits, les gens s'identifieraient aux voitures.

En fait si, puisqu'une 308 S2000 est en construction en vue d'être engagée en STCC.

Oui, il y avait déja les 307 et 407 engagées par les importateurs (nordiques principalement), avec un petit soutien de Peugeot Sport. Mais rien à voir avec les Peugeot 405 et 406 officielles du championnat de France puis d'Allemagne des années 90.

la 406 me fait penser a toca touring car championship !

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taliban ferrari et Kimi !!  
allez les diables rouges !!! forza kimi !!
membre de la BAAF
http://f1manager.xooit.com/index.php

C'est normal, puisque le jeu est basé sur le plateau du BTCC de la fin des années 90.

Elle est aussi présente dans gran turismo 2