avis aux accros des 24 heures,il va falloir attendre juin prochain pour vibrer a nouveau de toutes ces emotions que nous procure la course,alors je vous invite a partager toutes informations que vous pouriez lire ou entendre(sauf les conneries merci)afin de nous faire patienter jusqu'au jour J.
INFO sur le retour de ferrari en usine etc..........etc.........
a vous de nous faire rever!!!

... de Chaunac veut preparer un gros coup, mais ca date depuis si longtemps...
apres Mazda, on peut rever.
LM.

super anticipation d'ouvrir le topic   pour 2010. Quoique plus que 10 mois à attendre. Pour moi l'info c'est que si j'assiste au prochain 24h et je ferai tout pour, je NE METS PLUS LES PIEDS DANS CES CAMPINGS MERDIQUES OU C'EST IMPOSSIBLE DE DORMIR OU PERSONNE NE RESPECTE PERSONNE DAVANTAGE PRÉOCCUPE A CONSOMMER DE L'ALCCOL ET A SE METTRE MINABLE. Certes c'est pas la majorité loin de là et surtout pas des passionnés.  Venant de Montpellier j'accepte de faire une nuit blanche ou presque pour la fête des 24h mais avant je veux un peu dormir pour mieux apprécier le week-end. Donc ce sera dodo à l'extérieur du circuit et comme pour l'ouverture de ce topic je vais m'y prendre très tôt pour être prêt du circuit!!! et VIVE le Mans 2010

Maintenant tu as toujours la possibilité de te diriger sur Laval (30 minutes de routes environ par l'autoroute) il y des hôtels qui sont moins pris d' assaut qu'au Mans. Il y a 3 ans, j'ai réservé une chambre 4 jours avant le début de l'épreuve. C'est pas trop loin, et tu n'as pas à subir le barouf de toute cette brigade de viande ivre morte....

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"Avant l'arsouille, monter un bon gommard vaut mieux que descendre un vieux Pommard"
Breizh Rider

merci de cette info. C'est effectivement une possibilité intressante

... idem Nogent-le-Rotrou (28) 50 km au nord direct nationale qui est une charmante ville de province mais pas "branchee le Mans" forcement.  LM.

Vu sur Cardisiac:
 
[i]Si l'édition 2009 des 24 heures du Mans a donné un sourire jusqu'aux oreilles à Peugeot, ce n'est pas le cas de toute le monde !
Les petits constructeurs LMP1 qui carburent à l'essence ont toujours une dent contre l'ACO...
Jean-Claude Plassart, directeur de l'ACO, s'explique sur le règlement des 24 heures du Mans:
"Notre règlement n'est pas d'une grande précision, mais c'est pour que les voitures ne soient pas les mêmes. Chacun regarde le règlement et l'interpréter à sa façon. L'ACO arbitre."
Cette déclaration fait aussi référence à la plainte déposée par Peugeot pour la non conformité de la R15.
Pour les prochaines éditions, l'ACO a toutefois donné quelques orientations.
Les moteurs ne devront pas dépasser les 520 chevaux, et les réservoirs seront modifiés (on attend plus de précisions !)
L'ACO souhaiterait également l'arrivée de moteurs hybrides en 2011, voire dès 2010 !
Les LMP2 verraient aussi leurs coûts réduits, et on pense à une fusion des GT1 avec les GT2.
Cela rendrait la catégorie Grand Tourisme absolument passionnante... Corvette contre Aston contre Ferrari contre Porsche, miam !
Finalement, l'ACO lancera une filière endurance dans son école de pilotage.
Dans tous les cas, des discussions seront établies avec les constructeurs.
Comme toujours, c'est l'équivalence qui paraît impossible à obtenir entre les moteurs essence et les diesel...
Et si Ferrari venait mettre tout le monde d'accord avec un proto hybride ?
On espère toutefois que les discussions puissent trouver une issue favorable pour tout le monde, contrairement à une autre discipline célèbre...[/i]
 
Si seulement, c'était vrai, et réalisable pour 2010.....

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Breizh Rider

je vois que les mordus des 24heures sont la!!!
sur le com de MDelaney,j'ai bien entendu egalement l'annonce sur les moteurs hybrides et j'en pense que...c'est pas terrible pour une course a la renommée mondial,a quand les pedalles!!!!!!!!bien plus ecolo lol et puis dans queques années,les mecanos pousserons les voitures allez,vive le sport.

Perso, je préfère l'hybride au mazout...

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"Avant l'arsouille, monter un bon gommard vaut mieux que descendre un vieux Pommard"
Breizh Rider

au fait qui ira aux 24 heures l'année prochaine?

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Breizh Rider

J'aimerais bien savoir sur quoi se fonde la rumeur d'un possible retour de Ferrari au Mans ?
 
Sur la présence de Luca di Montezemolo donnant le départ de l'édition 2009 ? N'était-ce pas plutôt pour lancer un avertissement en direction de la FIA ? - Attention, si vous n'êtes pas sages, il existe d'autres challenges que la F1 !...
 
Hélas, la perspective excitante d'un tel revirement semble de plus en plus s'éloigner. Il semble bien qu'en 2010, une autre Ferrari F1 succèdera à la longue lignée des monoplaces rouges sans plus de surprise ! Dormons sur nos deux oreilles ! :o)

Je crois qu'un jour Choumaquaire avait dit qu'il aimerait bien le faire, donc comme il est en retraite, et que la FIA faisait sa tête de mule et que Ferrari menaçait de partir de la F... Il n'en faut peut être pas plus pour faire venir la rumeur, tu crois pas?

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Breizh Rider

Oui, si Jean Todt et Luca di Montezemolo avait eu un peu de classe, ils aurait certainement satisfait au désir de Mickaël Schumacher. Cet immense champion n'avait plus rien à prouver en F1, mais il aurait pu, au Mans, en endurance en général, ajouter quelque chose de plus à sa carrière, ce qui signe les plus grands, (comme Jacky Ickx), montrer son intelligence de la course !  
 
Hélas, les responsables de Ferrari, aujourd'hui, ne sont pas dominé par la passion, mais par les intérêts économiques et, curieusement, un certain esprit de fonctionnariat !

HUM HUM...

   c'est sa présence pour le départ des 24h, plus le contexte en F1 à l'époque qui ont lancé ces rumeurs.
Maintenant Montezemolo a bien dit qu'une présence de Ferrari (ou de Maserati voire Alfa Roméo) était tout a fais possible dans les années à venir.
Puis il ne faut pas oublier la présence de Ferrari en GT2 avec la 458 qui est en développement pour une apparition en 2011.

Je crois plutôt qu'il a dit qu'il trouvait que les 24h du Mans étaient une course "dangereuse" , donc a mon avis on est pas prêt de le voir au volant. En plus franchement si il aurait voulu les faire ça fait un moment qu'il aurait pu y participer si il le souhaitai vraiment

... c'est vrai qu'avec le paquet de gadins qu'il s'est pris en 2 roues, sa "reKONversion en moto n'est pas dangereuse elle... c'est ce qui lui a interdit le retour en F1...
ouf ! on a eu chaud...
 
LM.

a qui le dis tu!!!

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Breizh Rider

 
Il me semble que depuis le décès d' Enzo Ferrari, il n'y a plus aucun constructeur qui fonctionne autrement. De toute façon, Le Mans n'a pas besoin de choumaker...

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Breizh Rider

entierement d'accord avec toi,il a fait son temps en F1,qu'il ne vienne pas nous les casser au 24h.
et pour info,on est sur un forum GT alors,laissez la F1 et son monde a part!!!merci

je ne peux pas louper ca,c'est ma drogue!
j'y serai du jeudi au dimanche.

 
J'y serais aussi mais du vendredi soir au dimanche (because boulot!)

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Breizh Rider

ah le boulot!!!
moi je prends des congés jusqu'au mardi pour recuperer!!!mal partout a chaque retour...
vivement plus d'info!je pense que l'on va etre etonné cette année,bizarre!!!!

 
Je prends eux jours aussi après...

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Breizh Rider

l'ACO vient de sortir le nouveau reglement 2010 le voici  
 http://www.lemans.org/24heuresduma [...] ns2010.pdf

moi j'aimerais bien qu'ils arrêtent les nominations, et qu'ils reviennent à des qualifs toutes simples, avec les premiers temps de chaque catégorie au départ

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Breizh Rider

... tout a fait d'accord, ces carottes qui puent le camembert, y en a marre et ce sont toujours les memes "prevus"... 4 'Vette cette annee contre une A.-M. (et pourtant j'aime pas...) privee sans experience, y a fallu quand meme 2 de perte chez les 'ricaines...
 
LM.

LM, toi qui est une bible sur Le Mans, c' était quand la dernière fois qu' il y a eu des essais qualifs'? 1996 je crois, non?

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Breizh Rider

Bah des essais qualifs, y'en avait encore en 2009    Mais sans doute tu ne parles pas de la même chose  

pour le camping essayer celui d 'ecommoy a quelques bornes du circuit 8km  toujours de la place c 'est tranquille et rapide pour arriver au circuit, sinon apres les autres sont loin et tous sont reserves aux anglais donc pris d1 annee sur l'autre.

... les essais "qualifs" ont tj. existe, dans la periode moderne, mais tu veux dire je pense les essais preselection permettant entre autres aux voitures et pilotes de prouver leurs minima de niveaux de qualifs par categorie : en clair un manche fortune ne pouvait pas forcement "rouler"...
 
ben c'est cette annee seulement qu'ils ont ete reduits a peau de chagrin puisque le test eut lieu aux essais qualifs de la course meme : on dira que c'est aussi simple, mais ca constitue le danger supplementaire qu'un manche foute en l'air un concurrent serieux... a deux jours des derniers essais !
 
quant aux preselectionnes par resultats acquis "ailleurs", je pense que c'est ne avec l'ALMS, feu l'ELMS puis sa suite le LMS...
fallait motiver les troupes au depart...                                      LM.
(idem le JLMS en 2009...)

oui, c'était de ça dont je voulais parler...
Dommage d'ailleurs de ne plus avoir de pré sélection, et quasi uniquement des invitations, car cela permettait aussi de voir des modèles pas ou peu courant (comme la Helem V6 en 96, par exemple)

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Breizh Rider

De toutes façons, les voitures en pré-sélections étaient invitées..   L'ACO ne travaille que sur invitation  

jalais trop tard pour bien faire, non???

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Breizh Rider

c'est cool de l'avoir mis en ligne...
pour celles et ceux qui l'on lu,ca chauffe autour des diesels!!!

tant mieux c'est plus sympas quand il y un peu de bataille