Reprise du message précédent :
Merci encore pour ces réactions enthousiastes    
 
Bon, pour vous tenir au courant :
 
Nous avons résolu le problème de vibration de la lame avant.  
En effet, nous avons ajouté deux tirants tubulaires qui partent du châssis, en haut du radiateur, et qui descendent se boulonner sur la lame, juste derrière les phares.  
Cela permet d'enlever le capot sans avoir rien de plus qu'avant à démonter et le résultat semble parfait. Je n'ai pu tester qu'à 265 km/h      mais pas l'ombre d'un semblant de vibration.
 
Pour le démarreur, ça ne se passe pas aussi bien :  
De toutes évidences, il ne supporte pas la chaleur dégagée par le collecteur d'échappement qui passe très près, même s'il est protégé par une enveloppe de kevlar.
Nous avons essayé d'isoler thermiquement le démarreur avec une feuille de kevlar + aluminium
 

 
Mais ça ne suffit pas    Alors nous avons modifié une protection thermique amiante + 2 feuilles d'alu EN PLUS :
 

 
     Ca ne marche pas non plus      Alors nous avons tiré un boa depuis la prise d'air nascar jusqu'au démarreur et là encore : quand le moteur est en température, le démarreur n'entraine plus suffisament.      
 
Nous l'avons donc redémonté et amené au spécialiste qui l'avait restauré. Il cherche un modèle plus puissant et surtout démultiplié, mais qui puisse se monter   . Et ça n'a pas l'air simple car la place est limitée. Il semblerait qu'un Bosch pour Mercedès pourrait peut-être faire .... A suivre.  

Après avoir déballé plusieurs dizaines de démarreurs, nous avons trouvé un Valeo, puissant, qui, après modifications, pourrait se monter. Il a l'avantage d'être démultiplié et donc bien plus puissant que l'ancien :
D'origine :
 

 
Modification de la tête et fabrication d'une entretoise de 6 mm :
 

 
L'ancien et le nouveau démarreur :
 

 
Et maintenant, la super bonne nouvelle        Je viens de rouler sur route une demi heure et même très chaud, le nouveau démarreur ne faiblit absolument pas ! Yes !      
Séance de circuit programmée la semaine prochaine, pas loin ...
 

UP !!!

Je viens de me farcir les 3 pages et y a plus de nouvelles alors que tout semblait impeccablement s'arranger !

Un mot en attendant la suite : Félicitations !!!

Est-ce que la Kaiser S5000 est un unique exemplaire ?

La réponse est évidente en lisant la 1ère page... OUI !

Je viens de tout lire... Wow !
 
Des nouvelles de la mise au point ?
 
Félicitation en tout cas !
 
Je vous souhaite bien du plaisir avec cette auto !

bien le bonsoir je suis passer par hazard sur se topic et (j'adore les photos reportage <3) je te dis ... felicitation montre moi encore plus de photos et au moinUNE video par pitié on ne tien plus ...

Bonsoir,
juste un mot par rapport à ce sujet que je parcoure depuis quelque temps déja, et dont je suis les nouvelles publications avec intéret; Un grand bravo, magnifique travail, aussi bien mécanique qu' au niveau carosserie! ça taquine du polyester ici   . Sinon, une petite question, je vois la remorque championnat de france de la montagne, et je suis le championnat, vous auriez un nom à nous donner ?