Bonjour à tous,
L'alpine A220 est le développement ultime de la série des Alpines qui écumèrent les circuits à partir de 1963 (M63).
Sans doute un des plus beaux protos de la fin des années 60, il souffrit d'une motorisation un peu "juste" et souvent fragile qui ne favorisèrent guère des résultats brillants.. A220 marque pourtant l'époque du renouveau du sport auto en France au plus haut niveau, enfin des espoirs de gagner en dehors des petites cylindrées qui firent cependant beaucoup pour le nom d'Alpine.
Je vous propose avec ce topic de regrouper toutes nos docs, anecdotes, remarques, analyses, sur l'A220, également sur la précédente, A211, mais aussi celle avec qui la parentée est évidente la A210..et même avant..
 
Première questions aux érudits que vous êtes: combien de chassis A220 ont été construits?
 
Ci joint deux photos de bases
 

 

Bonjour paumier!
reponse à ta question
 
4 A220
2 A220/221
3 A222
 
mais aussi il y a
5 M63
1 M63B
3 M64
2 M65
7 A210
1 A211
 
A+Alain

... superbe initiative, qui fera le lien "amont" et historique avec le fameux sujet des 441... cette premiere photo comporte le n°30, peut-etre le plus "connu / paru / vu et revu..." des chassis 220 puisque celebre pour la seule arrivee du Mans 68 (8ieme) et sa livree superbe qu'on retrouvait en 69 (helas abandon) ; une question : qu'est-ce que l'A221, et a fortiori l'A222 ???... merci, a bientot.                       LM.

reponse!
 

 

 
A+

bonjour amis chercheurs        
ils sont venus ils sont tous là        
avec vos petits yeux fuineurs n'avez vous pas remarqué que la A 220/221 " 1734 " est dans  
une situation inconnue       dans quelle grange ??????
tournez tables et pendules        
A+

Hop les voilà tous les sherlock de l'endurance, les Hercule Poirot du chassis  exact...la 1734,, ou sti quelle est???
Blague à part je suis content de vous retrouver là, la passion, toujours la passion!!
J'ai déja appris qu'il y avait des A221 et 222  pour ce qui est de la garde au sol, sur la photo ne serait-ce pas lier au fait que l'une accélère et l'autre freine? vu le tassement sur le train arrière de la A220 çà parait çà, mais dans l'absolu tu as sans doute raison.
Amicalement
JM

une série de photos venant du sujet d'à côté, histoire de regrouper tout
 

 

êtes vous conscients du mal que vous me faites        
celle qui manque à ma collection Renault/Alpine (N°30 1968) et personne qui la fasse au 1/24  
ni une base pour la réaliser    rien que du 1/43 ou 1/32  
mais que fond les fabriquants
A+

 
voila  
 



A+Alain

Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa  scratch je me mure      
et en plus c'est celle qui est perdue
qui la cache dans sa grange    

suite des photos

     
 
carrement vicieux, je mets une n°30 pour mail0183...
 
LM.
 

 
... qui ressemble a celle du haut de la page.
 
a bientot...

 
franchement..il n'y a pas que toi qui peut se désoler..trouve une belle A220 68 ou 69 au 1/43.. les moins pire disons top model la mal nommée, et dernièrement celle d'élogor série presse, pas mal au niveau de la forme, mais dotée de roue de camion..re mais rien au standard de ce qui se fait de mieux au 1/43...plus qu'à attendre.. comme pour les A440, 441 et suivantes, et une vraie A443 par exemple..bon je vais arrêter là la complainte du désespoir; mais bon qu'est ce qu'ils foutent les fabricants plutot que de reproduire une xième porsche 962 ou dbr9..
z'ont qu'à regarder ces topics..ils z'ont TOUT!!! même les numéros de chassis    
Amicalement
JM

...super vcieux : je me demande si un sloteur japonais ou un maquetteux n'aurait pas deja fait il y a qq. annees une 220 au 1/24eme ?... facon le mans.
 
...

comme il m'a été dit par ailleurs, le pare-brise est facile à trouver    

indépendament des réductions
le mot Japon a été réutilisé nous savons qu'il y a là-bas
1 M63
1 A210
1 A442
et pouquoi pas une A 220         LM à toi de jouer tu as le ballon      

j'en remets un couche pour la 30
 

au japon il n'y a qu'une A441 !!! et non 442... ouf !    LM.

je suis mauvais        c'est pas pensable désolé pour la gourure    

Question relative à N° 30 1968  
pour quelle raison ont ils découpé la bulle à l'arrière
A+

celà ne vous parait pas flagrant cette absence      

quelques photos suite

... encore quelques travaux pour paumier a recuperer des docs du sujet cousin sur la generation 70, et puis de beaux "coups de main" a saluer, de la part des amoureux de... renault specialement !
 
pour ma part, je rappelle que A220 a berce quelques irreductibles gaulois du cote des cevennes, eh oui, avec un cul court et des ailes larges, et surtout un look "d'enfer" a cote des sages berlinettes tdf qui faisaient "petites fillettes"... meme si le reve n'alla pas plus loin...
 
en attendant ces rappels de paumier, puisque tout est deja aussi "a cote", reste a mettre la main sur deux epreuves plus confidentielles ou la courte se fit remarquer : 2ieme deux fois, a la c.c. de chamrousse et a nogaro fin de saison (deja !...) en 69, avec le sieur Vinatier jean, es-vainqueur du... criterium des cevennes justement, en 68 et 69, sur la berlinette officielle ! comme une celebre foto elf en temoigne d'ailleurs...
 
entre 67 et la fin des 1.500 cm3 et la "grosse" 3 litres, une voiture hybride fit quelques apparitions pleines d'espoir et de reve... la A211, chassis de A210 equipee du V6 3 litres qui montra helas tres vite ses limites, sa conception par Gordini n'ayant plus grand chose de commun avec les techniques modernes d'un docteur... Porsche par exemple. dommage, la francaise etait tres belle, nee pour le mans ou monza et decoree avec un certain gout...
 
a bientot,  LM.
 
   




 
merci renault medias italie !

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Bonsoir,  
Oui Mosley la voiture était belle mais d'apparence bien frêle comparée aux Porsche de même cylindrée... Rien à voir avec la Matra 630 par exemple ( désolé, je n'ai pu m'empêche de faire cette amicale provocation !)
 
Ceci étant la petite/grosse bleue a effectuée quelques belles sorties ponctuée par une superbe troisième place au printemps 68 lors des 1000 km de Monza avec la paire Patrick Depailler - André De Cortanze. Il faudra attendre 7 ans et le Mugello pour enregisrer un meilleur résultat d'Alpine en championnat du Monde. Chapeau bas !

... pas encore la couleur, mais ca vient !...  a bientot,  LM.
 
 













68 et 69 !!!
 
merci a renault medias italie !!!

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LE MANS 24 HOURS
ALPINE-RENAULT 3000 TESTS
FRANCE  /  LE MANS, AVR 1968
REDELE, Jean
 
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LE MANS 24 HOURS
ALPINE-RENAULT NO. 31 IN RACE
FRANCE  /  LE MANS, JUN 1969
THERIER, Jean-Luc
 
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RENAULT ALPINE
ALPINE-RENAULT 3000 TESTS
FRANCE  /  LE MANS, 30 MAR 1969
JABOUILLE, Jean-Pierre  /  HUBERT, Marcel
 
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RENAULT ALPINE  A 220
A 220 3 LITRES IN RACE
FRANCE, 1968
 
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répondant aux réclamations de ML....quelques photos..d'à coté






 
voila pour montlhéry..la courte maintenant..une photo, la suite bientôt, il me faut quand même aller gagner quelques euros..
 
Amicalement
JM

c'etait une suggestion PAUMIER, vu qu'on avait bien "recupere" cote annees 70...
merci d'animer "activement"... l'Histoire automobile !
cordialement,    
 


 


 
 
 
 

 
a bientot, LM.

Ha       Montlhery et les années "Age d'or "

... j'ai oublie de remercier l'italie, sous la forme de renault medias.  LM.

vu à Montlhéry en octobre 97 "les Damiers "      
 
A220

A211

groupe 442

tiens ! A442-0,   tiens A442-3   vous ici ?