Bonsoir, beaucoup ont manifeste que les Martini de 73 ont bcp. plu a tous points de vue...
alors la suite logique s'imposait, pour aller jusqu'a fin 74 - gris metal comme l'accord martini-porsche ne de cette facon fin 70 mais concretise debut 71 avec les sublimes martini 917...
regalez-vous !
LM.


...
de la photo n&b basique a l'actuelle "beaute" dans son etat scrupuleusement d'epoque !
 


...
bizarrement, la 8 au ring eut un bouclier av. tres "inspire" de 73, alors que ce n'etait pas la 1iere epreuve, loin s'en faut !...
quelqu'un en connait la raison ?...
 
a bientot, merci les photographes.

... j'en connais un qui va etre content...
 
A NICOLAS DE BULGARIE !...
LM.
 

...

le lien entre 7 et 74 avec la RS74 de AL HOLBERT !...
comme toujours les States sont tres dotes par Porsche.
...

mulet a spa

explication d'un capot "special" ?...
...
un petit retour en arriere et rappel sur 73
zelweg 73


la copie de la targa...


...
la voiture du chef d'orchestre von karajan, une vraie RSR...
 

 
2IEME LE MANS !!!

 

Nihao  
le capot avant avec cet espece d`aaileron ne fut utilise qu`a Brands hatch et aux essais . Cette photo provient de Schratch donc DPPI.

je remercie d'abord tous les photographes d'avoir, en leurs temps, immortalise ces moments sportifs.
LM.
 
... un beau "vestige".
 


recup livresque...
 

TERTRE ROUGE !
...

paoletta de martini, pilote feminin italienne de rallye !...
a bientot, c'est tout pour ce soir !...
LM.
 

Nihao  
Combien de Turbo 2 ou 3. la 21 et la 22 du Mans se differe par les nacas des capots moteur. mais il semble au vu des docs circulant qune troisieme ait couru . Amusant auss la variante Martini& rossi du Glen . La celebre 22 semble etre celle del`interscope au 24 H de Daytona 1977 et que Folmer utilisa a Mid Ohio. A suivre ?

... le debut de la suite comme dirait fe xiang...


SPA
 


BRANDS HATCH
 

MONZA
 

LE MANS
 

WATKINS GLEN
 
merci les photographes.
 
LM.
 

Nihao  
merci Lucky d`illustrer mes propos .

... tu ne crois pas si bien dire, fe xiang !
mais quand le propos est judicieux et precieux, il n'y a pas de pb. !
LM.
mid-ohio 77
vasek polak est un grand concessionnaire porsche.

ACCROCHEZ-VOUS, CA VA DECOIFFER FACON MARTINI (pardon, facon Cocktail...) !!!
[because Loi Evin]
LM.
je vous dis tout de suite "bises", y en a qui vont s'evanouir avant la fin...
 

j'ai retrouve la zelweg 73 longue en... miniature (vu que je l'ai...) !
...
 
SPA 73

et encore une miniature allemande... idem
...

SPA 73 (je double le plaisir...)
 

presentation saison GT 73
 

DIJON 73

ET LA VOILA : ZELTWEG 73 JAUNE !!
 

RING 73 ROUGE !
 

chassis reel MULET TARGA 73...
 

longue ZELTWEG 73 : ca y est maintenant, vous y croyez ?...

pas beau cul, mais MERCI quand meme...
 
bonne nuit...

nihao  
Au temps  de beaux atours . Les 2 queues longues usine sont elle celles utilisees au Glen 73 par le Brumos et Holbert ? La quelle st devenue la Viceroy du Mans 1974?  

il n' y a qu'une queue longue a zeltweg, qui a mon avis ira au glen et mosport ? en brumos ? ou en bleue sunoco ?? mais la viceroy, c'est la sunoco vendue qui est "revenue" des states... d'aucuns pretendent aussi que la martini n'aurait pas quitte le continent, et qu'elle s'est transformee en viceroy le moment venu... vendue aux 'ricains ! LM.

Nihao  
rappelons que sur la Viceroy operait Hector Rebaque pilote  ( Hesketh, Lotus et Brabham)et ephemere constructeur de F1 (1979). Cette Viceroy a aussi disputee les 1000km d`Autiche avec le numero 40.( rojas -Rebaque)

... est-ce donc la remarque qui ferait pencher la balance du cote de l'option 2 ? la zeltweg 73 serait la viceroy ?...
a noter aussi qu'a zeltweg, les ailerons ar. n'etaient pas relies par le petit flap (aileron carre) qui faisait le plan entre les deux : ce n'est qu'au Glen que cela apparut definitivement.
LM.

TU ME FAIS TOURNER LA TETE, MON MANEGE A MOI C EST TOI !!!...
Z Y VA, VA VOIR LES MUFS DE MARTINI 73, Y A DU NEUF !...
...

BON APERITIF !





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BISOU-BISOUS !!!

des carrera rsr turbo comme s'il en pleuvait !...

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... vous ne remarquez rien sur l'avant de cette turbo ? il est de 73 !







fin d'annee a WATKINS GLEN !!!
LM.

comme un ouragan... ...

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! voulaient pas passer les fotos...
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Brands Hatch avec ce drole de capot (carrement bricole c'est le mot) aux essais.
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je prendrai deux Martini !
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ROSSO !!!
ciao.

L'avant de 73 sur la N°7, j'avais posé la question dans le courrier des lecteurs de la feu revue Sportwagen. Car j'avais une photo en nb avec cet avant. C'était à la fin, quand la revue était passée dans le giron du groupe Hommel. Et ils n'avaient pas la réponse, malgré leurs grandes connaissances.
 
Alors, qui lévera le mystère ?

c'est, a mon tres humble avis, relativement simple : on est en debut de saison a monza, circuit "rapide" et il n'y a pas de repere 74... porsche en profite donc de tester/comparer un train etroit et large et en reel, les voies av. ayant ete modifiees sur la turbo "full version" ; le resultat a priori  finira de convaincre les ingenieurs que le "mixage" est inutile... l'avant 73 avait aussi l'avantage d'induire une trainee aerodynamique moins penalisante, mais la puissance compensant, on a surement privilegie un compromis "tous types de circuit" pour la suite de la saison... moins GT : n'oublions pas que "revelee" par son exploit targa 73, la turbo, elle, etait absente a la targa 74 !... remportee par la concurrente stratos !!... pilotee par larrousse si je ne m'abuse !!!
LM.

Bonjour à tous amis,  
S’il vous plaît voir les photos de 1974 années 1000 kilomètres d `Autiche avec le numéro 40. (Rojas-Rebaque)  
Avez-vous d'autres photos de PORSCHE MARTINI LONGUES?  
 
Best regards from BULGARIE
 

CHOUETTE DE LA PART DE NOTRE AMI DE BULGARIE / POUR LE REMERCIER : DES ACCESSOIRES AUTO... NOMES.


UNE CONCURRENTE...
 



...

 
 
Sublime cette photo merci! il me manquait une vue latérale!
 

meme 2ieme, on fait ce qu'on peut...


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une fausse gts 74, copie conforme.


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(moi j'aime les copies qu'on forme...)
 

LA VOIX A DIT C TOUT POUR AUJOURDHUI

nihao  
puisque tu aime les popo tu porais enchainer sur les 934/% us . Je precise celle a ailes larges de l`Imsa de 1977 ; Dic Barbour, Brumos , Hagestad, Dyer et celle du Canadien Heimrath. Allez au boulot

UNE ANCIENNE QUI SE (RE)FAIT UNE BEAUTE EN AUSTRALIE

Elle est bizarre dans ses proportions je trouve.....Elle est authentique tu crois?

je pense que oui, meme si ce n'est pas la 22 d'origine, ca c'est sur, mais trop complique "a refaire" d'abord, puis ce qui donne cette impression ce sont les jantes et enveloppes qui doivent etre differentes, surement des avon ou dunlop d'aujourd'hui...
le blanc, c'est le gout "australien"... pour un tel bijou...
mais elle a de la gueule.

 
Ce qui me fait dire que c'est peut etre une fausse, c'est que il n'y aurait eu que 3 "vraie" RSR, donc je me dis que si j'en possédais une je la referai 100% d'origine.
D'autre part, l'arrière me semble bien différent non?

bien d'accord, mais justement "strictement d'origine" c'est tres dur car a l'epoque les usine-martini etaient PEINTES et non avec autocollants ! contrairement a leurs copies souvent ; quant a l'AR., moi je ne le vois pas : le grand montant de l'aileron lui est "normal"...
 
j'essaie de trouver d'autres vues.
LM.

spa

le mulet...

spa toujours, sans magouille...

dans Photos, sujet Martini !
 
merci...
 
LM.

ring 74

Je vois que les photos de mon site ont été largement utilisées......alors merci de le citer et de citer les photographes qui ont eu la gentillesse de me passer leurs archives......

tu as raison, mais j'ai dit d'ou venait la derniere info, et si l'on reprend le sujet depuis le debut, comme pour l'autre de 73 d'ailleurs, je rappelle regulierement en ce qui me concerne, l'apport des photographes et leur role oh combien valorisant !!!
 
apres, si on fait des fotos, c'est pour "exister par l'image", n'est-ce pas ? non ?...
 
or ces sujets n'ont d'autres "vocations" que le plaisir des yeux, un p'tit cote pedagogique pour certains et de bonnes bases (modelisme) et de beaux souvenirs pour les autres...
 
restons honnetes en tout...
 
LM.
 
... et merci encore.