Pour ceux que sa intéresse, voici comment seront répartis les catégories GT1 GT2 GT3 et GT4 en 2009.
 
L'info nous vient d'Italie. La FIA, via l'organisme en charge du développement du GT sous ses formes GT1, GT2, GT3 et… GT4, veut proposer une toute nouvelle réglementation applicable en 2009.
 
Et, comme vous allez le constater c'est à un véritable chambardement qu'il faut s'attendre. La mouture définitive du projet devrait être présentée le week-end prochain dans le cadre de la course prévue à Adria. Autant dire que nous aurons l'occasion de revenir plus en détail sur cette révolution.
 
Mais voici pour l'essentiel. Le nouveau GT serait construit autour de trois catégories : GT1, GT2 et GT3 aux périmètres redéfinis comme suit :
 
 GT1 : moteur > 5500 cc, 600/650 cv, 1250 - 1300 kg, aérodynamique similaire aux modèles actuels.
 
 GT2 : moteur 3500/5500 cc, aérodynamique similaire à l'actuel GT3
 
 GT3 : moteur < 3500, 350 ch/1120 kg ou 200 ch/700 kg, aérodynamique similaire à l'actuel GT4.
 
Voilà la liste des voitures qui pourraient être acceptées dans chaque catégorie :
 
 GT1
 
Aston Martin DBS
 
Bentley Continental GT
 
BMW M6 (GT1 voire GT2)
 
Dodge Viper Coupe 8.2
 
Ferrari 599 GTB
 
Lamborghini LP640
 
Mercedes AMG CLK
 
Nissan Skyline GTR
 
Porsche 997 Turbo GT2
 
 GT2
 
Alfa Romeo 8C
 
Aston Martin V8 Vantage N24
 
Audi R8 V10 (GT2 voire GT1)
 
BMW M3
 
Honda NSX2
 
Lexus GT500 (GT2 voire GT1)
 
Maserati Gran Turismo
 
Nissan Skyline GTR
 
Panoz Esperante GT
 
 GT3
 
Alfa Romeo Brera
 
Audi TT
 
BMW Z4 M
 
Donkervoort D8 GT
 
Honda S2000
 
KTM X Bow
 
Lotus Exige S
 
Mazda RX8
 
Mercedes SLK 350
 
Nissan 350 Z
 
Opel GT
 
Porsche Cayman S
 
Ce sont les écuries qui vont avoir du pain sur la planche…
 
Source: Racingworld.it
 
 
Donc les V8 et les V10 coureront ensemble tant que la cylindrée est "similaire".
 
Vive les M3 (surtout la e90 M3 H50 de HARTGE.

C'est qu'un projet, puis le règlement définitif du GT (FIA GT et LMS) doit plutôt être appliqué en 2010 et devrait-être présenté dans les mois qui viennent, pour le moment on en est encore au stade des négotiations.
Ton article date un peu, la course d'Adria avait lieu le 9 Septembre.
http://www.endurance-info.com/arti [...] 45&thold=0
http://www.endurance-info.com/arti [...] 93&thold=0

ca va etre tous le plateau en une seul parti ? ou diviser comme l'anné derniere?

Arf plutôt que de créer un topic sur la future Peugeot RC Cup GT4 j'aurais dû poster dans celui-ci !!

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Peugeot for ever
 
Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ??

... arf ben fais-nous un recap. des winners GT depuis la reprise d'un chpt. suite au BPR, on patientera mieux sans mourir idiots, nous autres... merci d'avance et en fotos bien sur...                           LM.

La révolution a commencé en cette année 2009 avec 2 voitures répondant au réglement GT1 2010:
La Ford GT GT1:

 
La Nissan GT-R GT1:

 
Reiter a présenté une voiture qui devrait les rejoindre, une Murciélago GT1 bien sur!

 
Ces GT1 2010 sont plus proche de la série, donc moins couteuses ce qui ne fera pas de mal. Pour 2010, les GT1 actuelles partent donc aux musées (dans les championnats nationaux aussi), sauf certaines comme les Aston Martin et Corvette qui pourraient êtres reconfigurées.
 
Par contre, on ne parle pas trop de ces voitures dans les règlements ACO ou on se dirige vers une catégorie GT unique basée sur l'actuel GT2.

les fantasmes a Ratel - Ecclestone datant de... 98 !!!                  LM.