Bonjour,
 
Je fais appel à tous les connaisseurs de véhicules historiques d'endurance afin d'identifier la jaguar Type E à carrosserie spéciale que je viens d'acquérir, et dont je ne sais pas grand chose de l'histoire.
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 
La seule chose que je sais, est que cette voiture à été recarrossée après une grave accident à Brands Hartch en 1963, et qu'il s'agissait d'un cabriolet Hard top piloté par un pilote britanique du noms de Falce.
 
Merci d'avance à tout ceux qui pourront me donner quelques infos,
 
Frantz
 
 

Bizarre cette E Type
 
Pourquoi ne pas vous renseigner auprès de Tim Falce, ancien et actuel pilote Jaguar, adresse : falcemob-at-aol.com (cliquez sur l'adresse ou reproduisez cette adresse en rempaçant "at" par @
 
Vous ne risquez rien de tenter ce coup.
 

 
Très très étonnante en effet!
 
La forme de la lunette arrière ressemble étrangement à celle d'une Corvette de la période 76-82!

Alors? Personnes ne connait??
 
Pourtant il parait qu'il s'agit d'une voiture extraordinaire!
 
Frantz

Il me semble dicerner le logo Lola à l'arrière, ce qui me fait dire que la transformation de la voiture a pu être réalisé (tout ou partie) par la firme anglaise.
 
Pour ma part, je dirais que cette machine a participé dans les années 70/80 au fameux championnats britannique ModSports (Modified Sports Cars), dans lequel effectivement on n'y retrouvait de nombreuses Jag Type E.
 
3 liens pour exemple :
 
http://www.rob-beere-racing.co.uk/index.html
 
http://www.racing70s.pwp.blueyonde [...] uar_01.htm
 
http://www.racing70s.pwp.blueyonde [...] uar_02.htm

Voici de nouvelles photos,
 

 

 

 

 

 

 
merci d'avance pour tous renseignements,
 
Frantz

re, frantz22
si tu pouvais nous donner la cylindrée, cela permettrait peut-etre d'identifier dans quelle categorie participait ou courrait cette Jaguar??

euh vue la photo j'ai bien peur que le moteur ait joué la fille de l'air ! alors pour la cylindrée !
 
Elle a un petit air de Lister, cette auto... (les vitres latérales !)
Voir peut etre du coté de de Lynx aussi !

 
Bonsoir MUSTANG66
effectivement un petit air , une synthese de plusieurs combinaisons ????  

Merci à tous pour les premières piste.
 
Bien que la carrosserie soit en polyester, celle ci n'est pas de réalisation artisanale, et donne tous les gages d'une réalisation en petite série.
 
Cette voiture à forcément une petite soeur.
 
Frantz

Sorry,  I don't speak much French so my reply will have to be in English. This is the car  in around 1965 when my uncle, Eric Falce owned it.
 

 

Bonsoir Tim,
 
Internet est décidément un outil extraordinaire! Tu n'imagines pas l'émotion que m'a procuré la photo et ton intervention sur mon post.
 
Ayant l'intention de restaurer cette voiture conformément à ce quelle fut en compétition, pourrais tu me donner quelques informations sur son histoire en compétition, sa motorisation, et toutes les modifications qui y ont été apportées.
 
Merci encore,
 
Frantz

Et toute l'histoire est la !
http://forums.autosport.com/showth [...] adid=97627
 
Amicalemans

Bonjour
La voiture a été construite des restes d'un Etype que mon oncle s'est brisé à Brands Hatch en 1965. Elle a été reconstruite dans équipé d'un moteur de 390ci Cadillac V8. Il y a une vidéo courte ici http://168.144.87.246/ericfalce/thecrash.asp. Si vous cliquez sur le long visuel observez l'Etype blanc.  Veuillez excuser ma traduction de ceci  
 
 
Regards Tim Falce

Bonsoir Tim,
 
Je te remercie des efforts  que tu fais pour participer à un forum en français.
 
Peu tu me dire si la voiture à couru avec sa nouvelle carrosserie après l'accident de 1965 à Brants? Et si oui, dans quelles catégories?
 
Amicalement,
 
Frantz

 
 
 
Bonjour frantz22
 
 
Babel Fish Traducter est tres bon.    
 
 
Je ne pense pas la voiture jamais raced? après l'accident. On l'a censé être un essai pour un Chevy petit bloc moteur mais la voiture a été abandonnée pendant dix années jusqu'à ce que je l'aie trouvée. J'étais jeune et n'ai eu aucun argent ainsi vendu lui en 1977 et n'ai entendu rien de lui jusque à plus tôt cette année.  
L'avez-vous acheté de Mike Burnett ?
Tim

 
Bonsoir Tim,
 
J'ai effectivement acheté cette voiture à Mike Burnett dans la region de Brest, avec un lot de carrosseries type D Jaguard en aluminium.
 
Le connaissais tu?
 
à plus,
 
Frantz

Mike a acheté quelques pièces pour le type de D de mon ami et j'ai rencontré Mike cette année. Il ne pourrait pas décider quoi faire avec le Etype.
 
Ou en France etes vous.  
 
 
Tim

Bonsoir Tim,
 
Je suis à Nice, et je construit des voitures.
 
à plus,
 
Frantz

Bonjour Frantz,
c'estla première fois que je vois ce modèle.
Elle est vraiment magnifique.
Compte tu la reconstruire complètement dans
sa configuration d'époque.
Si c'est le cas je peux te fournir quelques pièces mécanique.
à plus        Benji

Frantz,
je viens de m'inscrire sur ce forum car un
ami m'a parlé de ton acquisition.
Je suis moi même passionné de Jaguar,
en restaure depuis plusieurs années et n'est jamais vu
ce type de carrosserie.
S'agit il d'un modèle unique?
Par hasard en faisant cette acquisition t'as ton donné les
moules qui vont avec?
cordialement.

 
Aucun moule n'a été jamais fait pour cette voiture. La voiture a été fabriquée directement au-dessus du plan d'étage de l'etype original.
Tim

Bonsoir "caribou", "radiator", et bonsoir Tim,
 
Effectivement, bien que m'intérressant depuis longtemps à ce type de véhicule je ne l'ai jamais rencontrée en Photo.
 
Pourtant, la carrosserie polyester est "gelcotée", ce qui laisse penser qu'elle est issue d'un moule, destiné peut être à faire de la pièce de carrosserie de rechange, à l'époque, en cas de choc lors d'une course.
 
à plus,
 
Frantz

Je suis désolé, erreur de A dans la traduction. La voiture a été faite à partir d'un moule. Ceci a été détruit il y a un long temps
Tim

Hi Tim,
 
At the end of Sixties, I lived near London, Walton on Thames, near Hersham;  with some friends we often went to Brands Hatch to follow those friends who pledge in races with Morris or Austin Coopers S cars.
 
We looked at the races E Type Jaguar with big V8 engine Jaguar Mk II, Ford Anglia Cosworth, Lotus Cortina, Morris Minor, Mustang Ford, everything was mixed.
 
It was great. Thanks for these memories.
 
Below some friends in race,photo original on old Brands
 

 

 
My regards

Bonjour,
y a t'il d'autres photos de la voiture
lorsqu'elle était en bon état?
Pourquoi a t'elle été démonté?
A quel moment et par qui?
Je trouve que c'est vraiment dommage plus je
la vois et plus je me dit qu'il faudrait refaire
des moules pour la reconstruire.
Bonne journée à tous.

Bonjour,
étant en train de collecter des informations,
en vue d'écrire un livre sur les Jaguar Type E
de course et afin de recenser cette voiture,
pourriez vous me communiquer sa date exacte
de première mise en circulation,son numéro
de série ainsi que si possible son numéro moteur
lors de sa sortie.
D'autre pars je recherche également un chassis
d'occasion de Jaguar Type D,
si quelqu'un sur le forum en possède un merci de prendre contact.
Bye @+

 
Bonjour vieuxcaribou,
 
Si cela t'intéresses je possède des moules de jaguar type D, et je peu te fournir une carrosserie.
 
à plus,
 
Frantz

Hello Frantz22,
I have just found your E-type on this web site.
Would you be interested in selling the car ?
I also have an old historic E-type and I collect E-type racing memorabilia.
Sorry my note is in English.
EST

Sorry my note is in English.
EST LA VOITURE a VENDRE ?
Merci,
Regards,  
Peter Griffiths.....    griffiths418@btinternet.com

Hi does anyone know Franz22  e-mail address so I can reach him direct ?  Many thanks, Peter.

Peter, Franz22's email address is in his profile. http://www.forum-auto.com/sportauto/membres/283653.htm

 
Bonjour Peter,
 
N'ayant pas le temps de m'occuper de la restauration de cette voiture, Je ne suis vendeur.
Tu peus me contacter par MP sur le forum, ou par mail:    frantz.mariani@orange.fr
 
Cordialement,
 
Frantz

Bonjour,
 
Cette voiture est toujours à vendre, merci de me contacter par mail,
 
Frantz