Reprise du message précédent :

 
 
 
Retournes faire mumuse avec tes F1 et tes Seat de BTCC !!!!

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Peugeot for ever
 
Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ??

c'est toujours plus jolie que la déco de R28...

to julian ross  
 
has been has been vite dit  
 
mais malheureusement l' époque grandiose  ( oh combien ! ) ou les pilotes roulaient en f1, f2, sport proto , can am, tasman, gr2 et gr4  est définitivement révolue !!  hélas !!  
 
maintenant les p'tits roulent dans un seul championnat, ont le doigt sur la couture de leur froc, roulent sur des circuits  aseptisés et yen a même qui pleurent parce qu'on leur a retiré les aides au pilotage et que cela va devenir dangereux !!  
 
jo, pedro, jacky, henri , ronnie, brian et tt les autres au secours !!!!

 
Oui et non !!!
Pendant longtemps les buggets de F1 etaient tellement supérieurs à ceux de toutes les autres forme de sport auto que les pilotes ne révaient que de F1
et puis les écoles de pilotage étaient toutes axées sur la monoplace. je trouve que cela change un peut depuis le renouveau de l'endurance, depuis 2000 et l'essort du LMP il y a des sous en endurance donc cela donne des envies et puis il y a des jeunes pilotes qui envisage leur carrière en débutant dans des voitures fermées (GT ou Proto) voir par ex Guillaume Moreau (la "vedette" malgrés lui de la courage n°13 aux 24h 2007). Les écoles de pilotage ont elles aussi envisagé ce changement.
Autre point important en ALMS de grandes écuries venant du monde des monoplaces (indy) ce sont lancées dans l'endurance Andretti green racing et les autres team roulant avec ACURA de mème pour Penske avec Porsche.
On ne revera plus l'époque des pilotes invités et de la bonne ambiance mais d'un autre coté cette grande époque par son manque de professionalisme voyait des morts tous les ans sur le bords des rails, demandez à Heuri Pescarolo ce qu'il en pense il a connu cette soit disant belle époque il en garde les traces et je pense que pour rien au monde il ne reviendrait en arrière!
 
Moi je suis sur que nous vivons en ce moment une époque trés riche en qualité, le niveau des compétitions est trés haut que ce soit en ALMS, LMS, GT FIA, 24h Le Mans, mème des courses de GT national sont riches et intéressantes à regarder de plus les chaines de TV (Motors TV ou AB moteur sont présentes et offres des retransmissions comme jamais on à eu) , 1966 grande année des 24h ... oui mais pour nous (j'avais 6 ans) ... c'est des photos des rèves des lègendes ...

2008 s'annonce comme une très belle année !!!
 
AMICALEMENT A+        
 

Tu donnes une belle image des fans d'endurance dis moi

T'es aimé ici dit-moi

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Visitez notre site => www.tp-rallyes.fr
Supporter officiel de la Scuderia Ferrari
Créateur-directeur de la Brigade Anti-Foute
Vends Clio 16S http://www.forum-auto.com/automobi [...] 224080.htm

Anthony Beltoise aura la chance de piloter la 908 à trois reprises cette année, car Marc Gené sera indisponible pour trois épreuves LMS
 
 
Mais va falloir que Peugeot le fasse beaucoup rouler pour qu'il soit au niveau de l'Espagnol qui a une saison complète d'expérience à son volant
 
Source http://www.sportmotores.es

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Peugeot for ever
 
Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ??

http://www.raceinside.com/infos.as [...] 1&info=471
 
 
Pour Sebring ce sera la bleu qui sera utilisée

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Peugeot for ever
 
Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ??

La composition des équipages Peugeot pour les 24H du Mans 2008 vient d'être officialisée aujourd'hui lors de la conférence de presse pré-LMS à Barcelone
 
908 numéro 7: Gené/Minassian/Villeneuve
908 numéro 8: Lamy/Sarrazin/Wurz
908 numéro 9: Klien/Montagny/Zonta
 
 

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Peugeot for ever
 
Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ??

 
 
24 HEURES DU MANS  14-15 Juin 2008
 
LES EQUIPAGES PEUGEOT SPORT 2008
 
 
A l’occasion du lancement de la saison 2008 des Le Mans Series sur le circuit de Barcelone, le Team Peugeot Total a annoncé, lors de sa traditionnelle conférence de presse, la composition des trois équipages engagés aux prochaines 24 Heures du Mans mais aussi l’engagement à Spa-Francorchamps, en mai prochain, d’un troisième pilote dans chacune des deux 908 HDi FAP.
 
« Le Team Peugeot Total réunit 10 pilotes dont l’expérience est plus que reconnue au volant de voitures somme toute très proches en matière de mise au point et de pilotage de la 908 HDi FAP, souligne Michel Barge, Directeur de Peugeot Sport ». « 10 pilotes exceptionnels qui totalisent 393 Grand-Prix de Formule 1 et 34 participations aux 24 Heures du Mans. Pour la constitution des équipages nous avons recherché l’homogénéité avant tout autre critère. Bénéficier de trios sur lesquels on puisse s’appuyer dans n’importe quelle phase stratégique d’essai ou de course, c’est le sens de notre démarche. Ainsi, avoir réussi à réunir une telle qualité de pilotes sur les trois 908 engagées, je pense qu’il n’est pas exagéré de parler d’une véritable dream team, une équipe de premier plan. Mais ce n’est pas tout, le plus dur reste à faire ».
 
Au cours des différentes séances d’essais, les neuf pilotes engagés pour les 24 Heures du Mans ont eu l’occasion de se familiariser avec la voiture, avec l’équipe mais aussi entre eux, bien que leur parcours respectif se soit souvent rejoint, notamment en Formule 1.
 
N°7 (908 HDi FAP rouge) : Marc Gené (SP) – Nicolas Minassian (FR) – Jacques Villeneuve (CA)
N°8 (908 HDi FAP bleue) : Pedro Lamy (PO) - Stéphane Sarrazin (FR) – Alexander Wurz (AUT)
N°9 (908 HDi FAP grise) : Christian Klien (AUT) - Franck Montagny (FR) - Ricardo Zonta (BR)
Anthony Beltoise (FR) : pilote de réserve
 
Afin d’optimiser la préparation des 24 Heures du Mans 2008, objectif prioritaire de Peugeot, Jacques Villeneuve rejoindra le duo Marc Gené – Nicolas Minassian à l’occasion de la course Le Mans Series de Spa Francorchamps les 10 et 11 mai prochains. Selon leur disponibilité, l’un des quatre autres « nouveaux » pilotes sera également engagé sur la N°8 au côté de Pedro Lamy et Stéphane Sarrazin.
 
« Nous avons fait en sorte que tous les pilotes 2008 totalisent le même nombre de kilomètres et soient équitablement affûtés, explique Serge Saulnier (Team Manager). Ainsi, nous comptons aujourd’hui trois équipages, tous à égale chance de victoire. La composition de la numéro 7 était évidente. Nicolas, Marc et Jacques souhaitaient être de nouveau réunis. D’autre part, nous voulions répartir les trois français et les deux autrichiens pour ne pas les retrouver sur une même voiture. Très vite il s’est avéré qu’Alexander se rapprochait de Pedro et Stéphane en termes techniques et physiques. Quant à Franck, Ricardo et Christian, le moins que l’on puisse dire c’est qu’ils s’entendent et se connaissent bien de la F1 !»
 
Barcelone le 4 Avril 2008
 
 
Communiqué de presse Peugeot Sport