Hello "Raf"
Je te remercie de l'accueil sur ton stand ainsi que la présentation de ton père.
Nouste félicitons pour votre performance avec la "Grand Mère". Quelle pèche malgré son âge ! Superbe préparation.
Bien que nous ne soyons pas très éloignés (en nb de stands) pendant les essais, qualif , roulage en soirée, warm up et course, nous suivions votre progression.
Encore une fois, félicitations à toute l'équipe (nombreuse - quel budget ! -)
Je recopie le résumé que j'ai déjà posé sur un autre site:
Ce fut, en effet une belle manifestation.
Belle manifestation car la solidarité à l'intérieur de notre stand a fait que les deux Porsche françaises sont à l'arrivée.
DABO Compétition (sur le site 911net-club.com) et Team BERMAX-MASSI avaient décidé de monter un stand quasi commun en plus des deux containers (c.f. les premières images de ce "topic" (embarquement à Rotterdam).
En commun parce qu'au niveau des "mecanics" c'est la solidarité qui fut le plus important; les "Team-Managers" c'étaient auparavant concertés de telle sorte que les arrêts stand ne devaient pas se télescoper (hors faits de course).
Les trois de chez Dabo ont prêté main forte aux deux de chez BERMAX-MASSI et inversement.
Nous adressons un message, tout particulier, de sympathie et de sincères félicitations à Franck (et son équipe) qui mit au service des deux équipes tant son savoir faire qu'une pièce mécanique indispensable pour le n° 14 à la poursuite de l'épreuve.
Ce qui fut réciproque de la part des "mecanics" BERMAX-MASSI qui offrirent, très spontanément, à l'identique du geste de Franck, le radiateur d'eau (gauche) salvateur qui permis à la n°22 de poursuivre son périple.
La n°14 faillit ne pas débuter la compétition par la faute d'une pièce Porsche; un durit de direction assisté qui éclate à l'issue d'un "run" de Hans Hugenholtz lors des qualifs.
La pièce défectueuse fut spontanément proposée par l'équipe technique de DABO Compétition mais entre la proposition et sa mise en place, Le Team BERMAX-MASSI du attendre quelques instants pour des raisons que la raison ignore.
La pièce changée, offrit au Team BERMAX-MASSI l'opportunité de reprendre la piste pour Warm Up du vendredi et ainsi de "limer" deux trains complets de pneus.
Classée 20e temps au essais, c'est dans cette position que Hans Hugenholtz prend le départ pour un relais de 1h 25'; le classement à la première heure le positionne 15e.
Jean-Marc Merlin, deuxième relayeur, est contraint de rentrer aux stands, le durit qui avait été remplacé la nuit précédent, fuit; nous n'avions pas prêté attention aux commentaires de Hans à l'issue de son relais: "la direction est de plus en plus dure !"
Diagnostiques des "mécanos", il semble que la pièce neuve (estampillée PORSCHE) est défectueuse; démontage pour observation.
Malgrés les deux souflettes qui aspèrgent d'air frais les deux intervenants Franck pour DABO et Christophe pour BERMAX, malgrés les gants ignifugés, la chaleur du compatiment moteur est terrible; les échappements étaient au rouge avant l'arrêt.
Après démontage, il s'avère que c'est un petit joint "toric", à 0,20 cent d'euro, qui vient d'éclater (Pièce neuve PORSCHE); démontage de l'ancien raccord, récupération du joint, remontage de l'ensemble, perte de temps: 22'.
La n° 14 repart et pointe à la 61e place.
La position à la 2e heure positionne BERMAX à la 54e place.....
Alerte par la radio, jean-Marc voit le témoin de pression d'huile clignoter !
Retour précipité au stand; analyse..... ce n'est que le raccord d'huile, non fixé à la carrosserie, qui frotte la sonde de pression d'huile ! Adhésif d'isolation et c'est reparti.
Au changement de pilote, avant la quatrième heure, Jean-Marc se plaint de la tenue de cap de la voiture.
Diagnostique des mécanos, biellette de tenue du porte moyeux de la roue arrière gauche qui à du jeu..... changement; c'est encore Franck (DABO) qui est le plus rapide pour sortir la pièce; Christophe et Xavier (BERMAX) qui se sont entraînés, changement de la pièce, ayant pris soin de repérer l'écartement pour éviter de se retrouver avec une "chasse" différente.
A lissue de la 4e heure, la n° 14 pointe à la 32e place.
Puis plus aucun incident mécanique ne viendra perturber la remontée jusque la 11e place à l'arrivée.
Une étrange maladie devait frapper le Team DABO Compétition, l'éclatement des pneumatiques arrières !!!!, Crevaisons à répétition d'une part, un plat gigantesque jusque éclatement du pneu, .... que de temps perdu, dommage; les "Pan Pan" ont souvent raisonné au stand 10B... et ce p..... de vérin avant qui ne voulait pas se relever.... et ce pilote qui faillit écraser le mécano entrain taper sur le vérin, alors que le "Team Manager" n'avait pas encore donné le Top départ".
Les "ronchons du durit" ne mouffetèrent pas lorsqu'un radiateur avant fut posé en un temps record suite à un choc sur le bouclier (Ne t'en fait pas "Magnum", nous avons observé ton air abattu et la joie de pouvoir repartir sans trop de perte de temps).
Après analyse de la place de la 14, à trois tours du 10e classé (une place dans le Top Ten était notre objectif), nous démontrerait que la règlette placée sur l'aileron arrière, posée pour offrir davantage d'appui, nous aurait pénalisé de 2 à 4 secondes au tour selon le pilote (trop de trainée donc moins performant en ligne droite).
c.f. http://live.24hdubai.com/
Quelques clichés des DABO Compétition et BERMAX-MASSI.
P..... de règlette - en carbonne s'il vous plait - merci Franz Konrad pour le don !
En vant pour des essais libres
Les deux Porsche 996 françaises
Les cinq "mecanics" trois DABO Compétition et deux BERMAX-MASSI
Un arrêt de la 22 DABO Compétition.
Lors de la mise en épi, de gauche à droite: votre serviteur (l'instantané de la photo me fait une tronche de "Gogole" ), Damien Kohler - pilote -, Daniel Goglio - coréligionnaire de Jean-Charles et Bertrand, Jean-Marc Merlin - pilote -.
Il y a des clichés sur le site des 24 heures de Dubaï
Lire le lien proposé par "Raf VDS"
regarder vidéo tournée et déposée sur YouTube par Jean-Marc Merlin.
http://www.youtube.com:80/watch?v=p4fuuaih6As
A un jour RAF et encore merci de ton accueil (la toile du Web fait se rencontrer des passionnés)
p.s. nous serons à Spa fin août (course décalée à cause des importants travaux)
!