Au vu de la future réglementation des prototypes qui prendront le départ aux 24 heures du Mans en 2010 à savoir que tous seront obligatoirement fermés et l'on s'en réjouis, quel constructeur voyez-vous bien revenir aux avants postes?
 

Elles sont quand même beaucoup plus belles que celles qui sont ouvertes pour l'instant, vous ne trouvez pas?

Création (normalement pour 2007) :  
http://www.endurance-info.com/2006 [...] pe_iso.jpg
http://www.endurance-info.com/2006 [...] _final.jpg
 
Lola (pour 2010)
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] Coupef.jpg
 
Epsilon
http://www.epsiloneuskadi.com/imag [...] blanco.jpg
 
Edit modo: taille des images (800X600 maxi) pour ne pas déformer les images...

La creatin est superbe. La peugeot 908 devait pas sortir fermé directement ?

Normalement la 908 devrait être un proto fermé, mais cette info n'a jamais été confirmée (de toute façon on vera au mondial).

Oui effectivement comme tu dis on verra au mondial mais ce sera sûrement un proto fermé car en 2010 ce sera obligatoire, je vois mal peugeot réinvestir par la suite pour changer de modèle s'ils reviennent en 2007 avec un proto ouvert. De plus, peugeot voudra rappeler la superbe 905 de l'époque, enfin je pense... Vivement de savoir quoi au mondial de l'automobile...

 
Le problème c'est que le proto ouvert à ses avantages :  
-simplicitée (le règlement de l'ACO contient des contraintes telles que la visibilitée du pilote et surtout les portes qui doivent être facilement extractable en cas d'accident)
-Changements de pilotes plus aisés.
-Pas de clim (obligatoire en 2007, mais compensée par une bride d'admission un peu plus grande).

c'est sur c'est plus jolie les fermer mais sa coute 30% a 50% plus cher

A mon avis, Peugeot c'est avant 2010 qu'ils ont le proto fermé...

Normalement dans une semaine on le saura

 
 
 
Moins, 4 jours !!

Voici en exclusivité les premières esquisses de la future Peugeot 908... J'attends vos réactions... Personnellement, je la trouve jolie et réussie... Faudra voir maintenant au niveau du châssis et du moteur si la voiture tiendra la dragée haute à Audi mais ca c'est une autre histoire... Enfin, une jolie voiture fermée... Quel bonheur!!!

J'ai triché !! J'ai voté Peugeot dans le sondage, mais aprés que le proto ait été dévoilé

Et voici la photo de la 908, encore plus belle...

Ah ouaih !! Superbe

Vraiment magnifique. (Sauf le HDI FAP sur le coté)
 
Enfin, on va revoir des protos fermé comme à la grand époque des 905 et cie.

Franchement très classe la Peugeot...  
 
Digne descendante de la magnifique 905, elle range l'Audi R10 au rang de vilain petit canard...  
 
Espérons que les performances suivent...  
 

 

Je la trouve plus jolie que la 905 même
 
 
par contre il se discute sur des forums Endurance/Le Mans que la maquette ne répondrait pas au règlement ACO et que par conséquent la vraie 908 subirait des changements techniques au niveau de la carrosserie qui pourraient totalement la transformer esthétiquement...

Je confirme, c'est exact mais la version définitive sera un proto fermé ca c'est sur et certain...

Je prédis le retour de TOYOTA ... et peu être même avant 2010...

Elle est cheume la 908 L'audi r10 aussi d'ailleurs... Meme la Pesca qui etait sublime en 2005 est devenue plutot... Moins belle...
 
Il serait temps de reglementer la taille des empattements, les voitures nouvelle generation (908 et r10 pour le moment) sont trop grandes a ce niveau de nos jours... Tu m'etonnes qu'ils sortent plus de la route...
 
Ah il est loin le temps des groupes C.
 
Et comme hywelbane je pense aussi que Toyota devrait faire son retour au Mans d'ici peu surtout si les resultats en F1 ne viennent pas tres rapidement. Et puis la serie le Mans japonaise devrait terme prendre la place du JGTC... Et Honda a deja un programme en cours en ALMS pour venir a terme au Mans... Toyota pourra pas rester sans rien faire face a l'ennemi maison. Et Nissan non plus pour la serie japonaise. Bref avec un peu de chance on devrait bientot avoir le retour des constructeurs japonais au Mans. ENFIN En meme temps chez eux c'est cyclique depuis les années 70 et la Chevron Mazda.
 
Ah si seulement Mazda pouvait prendre un peu d'independance vis a vis de ford et engager 3 protos fermés avec des moteurs rotatifs Faut pas rever mais ce serait genial Ca changerait des chaudieres europeenes.

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Le 12-08-2009 à 23:30:47, pandi a écrit :
Generalement je tiens le volant avec les bras. Avec la queue c'est juste sur autoroute, jamais sur circuit
 

Vous êtes-vous aperçu que le pare-brise de la maquette de la 908 était trop long pour être homologué?
Le museau ne serait pas non plus celui là sur la version définitive qui ne devrait plus tarder à faire ses premiers tours de roue.

Ouais la bulle est trop pointue pour etre faisable, mas c'est surtout le nez qui est choquant

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Le 12-08-2009 à 23:30:47, pandi a écrit :
Generalement je tiens le volant avec les bras. Avec la queue c'est juste sur autoroute, jamais sur circuit
 

j'ai entendu que Nissan devait revenir au Mans en 2008/09, non?

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"J'ai claqué beaucoup d'argent dans l'alcool, les filles et les voitures de sport - le reste, je l'ai gaspillé" George Best  

Côté japonais, je pencherais pluSSe pour Toyota(qui abandonne la F1 en contre-partie) voire Honda(sous l'emblème Acura)...
 
Et pourquoi pas un Coréen(Hyundai) ??
 
Côté allemand, je ne vois pas Audi rester seul longtemps en LMP1
Porsche peut-être pas(ils sont impliqués profondemment en LMP2 et surtout en GT) mais pourquoi pas Mercedes ou BMW malgré leur engagement en F1...??

Et selon le magazine brittanique CAR, Bentley pourrait revenir au Mans en 2010, profitant de la future règlementation...
 
Même si c'est la première fois que j'entend cette rumeur, c'est pas si idiot que ça : Je vois pas Audi continuer en Endurance après 2009, ce qui laisserait alors le champ libre à la marque brittanique !

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C'était un message à caractère informatif.

C'est logique !! La Bentley est une Audi fermée(chassis/moteur)...

 
Avec le même moteur diesel ??

Ce serait mal venu etant donné la gamme actuelle de Bentley. Cela dit, si demain Bentley propose une limo Continentale a moteur gazout, alors oui pourquoi pas

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Le 12-08-2009 à 23:30:47, pandi a écrit :
Generalement je tiens le volant avec les bras. Avec la queue c'est juste sur autoroute, jamais sur circuit
 

Pas forcément avec un diesel, mais juste que Bentley prendrait le relais d'Audi après son éventuel retrait de l'Endurance.
 
Comme ça, les deux marques du groupe VAG ne se mettront pas de bâtons dans les roues...

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C'était un message à caractère informatif.

 
On se souvient que lorsqu'ils ont pris la suite d'AUDI (pour une année) avec cette fabuleuse speed 8   , il avait le moteur de l'audi alors j'espère qu'il vont pas en faire de même    

de toutes facons avec la victoires audi, avec son poele a mazout   , ont peut s' attendre a ce que d' autres constructeurs généraliste viennent mettre le nez   ( et leurs mazout, ou autre boicarburant ) a l' image de peugeot sur la piste afin de demontrer le bien fondé de leurs diverses techniques d' injections ect,ect .....

Quelqu'un saurait redonner en quelques mots les caractéristiques techniques des LMP1 fermées en 2010 (je sais, je pourrais chercher, mais j'ai la flemme   ).
Parce que d'après les photos que je vois (Création, Lola...), Certains vont pouvoir ressortir les groupe C de la fin des années 80 début 90. Peut être que Dauer va ressortir une autre version de la 962!!!  
Je plaisante bien sûr, mais les photos me font vraiment penser à ca.