Reprise du message précédent :

J'ai modestement apporté ma contribution à un site argentin sur la 917.
Malheureusement, Juan Gerbard a dû arrêter de travailler dessus.
 
Toujours est-il qu'un jour, je lui ai envoyé un petit "délire" sur la 917/10.
Les Anglais appellent cela un "what if?"
Pour faire bref, j'étais parti sur la question "et si Porsche s'était adressé à John Wyer plutôt que Penske pour la Can-Am 72?"
Le résultat est ici, un peu aprés le milieu de la page
http://www.porsche917.com.ar/canam_porsche.htm#English
 
Pour les pressés

 
Les Porchistes reconnaîtront vite une certaine "inspiration" venant d'une 908/3 de la Targa 70    
 
Quelle ne fut pas ma surprise, il y a quelques années, de découvrir, lors des 24 Heures du Mans, ce modéle

 
Inutile de préciser que ni Juan, ni moi, n'avons été contactés par Fly...  
 
A propos de "what if?", en voilà deux autres.
Le premier d'Oscar Jarillo, un autre correspondant argentin

 
Le second de votre serviteur, "et si Porsche avait demandé à Penske de faire courrir des 917K en 1971?"

Sympa !!! ça fait fantasmer.....C'est vrai que la 917/10 aux couleurs Gulf, quand je l'ai vu, m'a plongé dans un abime de perplexité, car je me demandais comment, à l'époque, j'aurrai pu passer à côté d'une telle déco ?????
J'ai même lu qq part une explication sur ce modèle, je crois que l'on indique qu'il s'agit d'un modèle de présentation pour les clients Porsche en GB piloté par Oliver, ou quelque chose dans le genre....
 
La Sunoco, j'adore !!!! Et tellement crédible....Si les 5l étaient restées légales en 72 , pourquoi pas ?????
 
lmc7

arreter les gars vous vous faitent du mal !!!

ta-ta-ta ! Je tiens qq chose, faut que je cogite un peu encore, après je vous montre !
 
(mais pas en dessins, je sais pas faire)
 
lmc7

Salut à tous    , Alain LEFEBVRE à conqueter un super document (pas tt a fait fini...) sur la 917!    
Je ne saurais trop vous conseiller d'aller y faire un tour!    
 
http://alain-lefebvre.viabloga.com/vroum_vroum.shtml
 
Merci au passage à ceux qui ont posté des super photos et liens à propos de cette super voiture de course!    
Me suis régalé!  

Une miniature  
Nous attendons cela avec impatience  

 
917 LH ex Larrousse-Elford Le mans 1971 à retromobile cette année sur le stand Porsche.

Porsche 917. . . une sacrée voiture.  
je me souviens lors de sa présentation en 1969, tout les journalistes étaient d'accord pour dire que seule des pilotes expérimentés pourraient en prendre le volant. et quel palmarès. . .
 quand Ferrari à présenter à son tour la 512 S, c'était aussi un événement.
 mais sur la piste, les choses ont vite prit une tout autre tournure

Tiens, c'est la vrai 21 ou celle du musée du Mans (ex. 17 repeinte) ? en tout cas, elle n'est pas conforme à l'originale dont l'entourage de l'entrée d'air était peint en noir (bleue nuit sur celle du  musée du Mans).
 
A part ça, la 917 était loin d'ête invincible.....
 
lmc7

Si c'est celle du Musée Porsche, c'est la vraie 21.
 
Changement de sujet avec une photo un peu inabituelle, trouvée sur le net

????? quelle légende pour cette photo ? quel endroit ? ????????          

Je me suis aussi posé la question.
J'ai trouvé cette photo sur le net, mais je ne me souviens plus sur quel site.
Peut être racingsportscars    
Il était indiqué qu'il s'agissait du Nürbugring, en avril 1973.
 
Et j'ai trouvé ce qui suit, hier, sur un des forums Nostalgia d'Atlas F1.
 
"An interesting aside to the history of 001 was after winning the 1973 Nurburgring event Kauhsen was visited by the West German Secret Service with a very strange request to take a mystery guest around the Nurburgring circuit in the now famous "Yellow Car". The following morning the 'Ring' was carpeted with a blanket of thick wet snow but when the mystery guest turned out to be none other than the President of the Federal Republic who was a great fan of Kauhsen and the Yellow Car, the lap of the 'Ring' had to proceed.
 
So - in 6cms of snow, on slicks followed by a number of secret police in Mercedes saloons and the German army in trucks Kauhsen and the President of Western Germany, Gustav Heinemann, proceeded on a lap of the famous Nurburgring, at least one army truck overturned, several police cars left the track but Kauhsen and the President returned unscathed!!"

Voici enfin les photos de 917.010 promises.
Elles viennent s'ajouter à celles postées page 2
 
Les copyright sont inconnus, sauf indiqués.
 
Japan GP 10-10/1969

 
Hockenheim 300 19/10/1969

 
Buenos Aires janvier 1970

 
J. Siffert Thruxton 30/03/1970

 
Monza 25/04/1970

(copyright LAT. Publiée dans "Ferrari 312 & 512" I. Bamsey)
 
Montlhéry 21/06/1970 (?)

 
Watkins Glen 24/07/1971

Copyright B. Oursler (?) Publiée dans "Porsche 917. Kimberley's Guide #1" M. Cotton
 
Nürmberg 200 Milen 02/08/1972

(trouvée sur http://www.norisringhistorie.de/)
 
La prochaine fois, peut être, un petit historique de 021/01.021...

La plus belle version reste la LH de 69 des Elford et Stomelen (par exemple) au Mans. Meme si les deux autres LH (70 et 71) sont tout aussi sublimes :

Justement moi je préfère les versions 70 et 71, que je trouve plus "aboutit", celle de 69 ressemble trop à une 908 "gonflée"

BEn justement, elle est encore un peu ronde, j'aime bien. Sinon la porcine de 71 a voie large

elles sont toutes belles mais il est vrai que celle de 69 est plus une 908 gonflée elle trouve son style a elle sur les 1970/1971
 
 
 

Fantastic!
 
Je suis en train de rechercher photos de la 917lh Martini psychedélique du 1970. Ce serait mon prochain 3d model après ma 512s "coda lunga"!
 
Merci!
 
Alan

Bonjour Alan
Voici quelques photos
Copyright inconnus sauf indiqués
 
Les essais
(copyright Beroul. Publiée dans "Sport et Prototypes Porsche au Mans". F. Hurel)

'publiée dans Auto Passion)

 

 
La course

 
(publiée dans Sport Auto)

 
(copyright Shlegelmilch)

 

 
(copyright Beroul. Publiée dans "Sport et Prototypes Porsche au Mans". F. Hurel)

 

Mes photos lors des 1000km de Spa 2006
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

INCREDIBLE Phicanam,
 
Tu es l'enciclopedie photographique du Mans!    
 
Merci,

 
Nurburgring.
 
Le circuit a cette particularité que vous pouvez rouler sur le circuit, il suffit d'acquiter le prix. Prendre votre billet et rouler. Par contre, très important, regardez souvent dans les rétroviseurs.
Le nombre de voitures, en même temps, est limité........ pour éviter ! ! !

   
Merci Alan, mais ce n'est pas vrai    
Par contre, la 917...        

vos photos sont magiques !!!! surtout les dernieres montrant les 917 gulf, martini mais la troisième je vois pas ?!    merci beaucoup de consacrer un forum à cette voiture que je nommerais parfaite, ultime ...
     
 
merci encore

mythique, oui, mais parfaite, non, non, vraiment pas !

http://www.imca-slotracing.com/Porsche917.htm

oui et bien quand je dis parfaite, c'est mon point de vue mais comme c'est ma voiture préfèrée ...  

J'aime aussi bcp cette voiture qui a bercé mon enfance, mais elle était tout de même assez fragile (17 départs et seulement 4 arrivées en 3 ans au Mans), et pas aussi dominatrice que l'on a bien voulu le dire...ou que l'on veut aujourd'hui s'en souvenir ! (voir la saison 1971...)
 
lmc7

 
Ca dépend si tu considère aussi les départs en Can-Am, et la il n'y a pas photo, surtout en considérant les saisons 72 et 73.
 
Mais il est que la 936 a fait mieux (cf saison 76), et que la série des 956-962 n'était pas mal non plus.
 
PTB

Non, je ne parle pas de la Can-Am, qui n'est pas comparable (courses sprint), et en 1973, Porsche n'avait plus d'adversaires.
Pour moi, les 956/962 se sont montrées non seulement les dignes héritières, mais ont bel et bien surpassés le modèle !

de toutes les façons une voitures est parfaite par l' image que l' on s' en fait
 ( palmarès pour les uns, design pour les autres , déco pour d' autres, les trois pour certains, voir le bruit ect ....)  
donc c' est un élément hautement subjectif !!
Mais il est certain que plus l' exposition médiatique d' un modèles est importante plus il marque les esprit et dans le genre la 917 a été servie, avec le film le Mans, d' autre part en matière de déco de bruit elle se posait là !!!  
Mais d' autres voitures peuvent revendiquer des titres de diva  et ce qui fait le charme de ses forums c' est que chacun a son idée
   

personne a des info sur une porsche 917 qui aurai eu un moteur de 6 litre au mans en 1971? j'ai vu sa sur le site argentin concernant la 917, a confirmer....

non et cela me parait très fantaisiste elle avait toutes une cilyndrée de 4.9 (4907 pour les puristes, si si je sais qu' il y' en as )    
sauf celle de PILLON / MARTIN qui était un 4.5( 4494 toujours pour les puristes ) .  
Apres 1971 ils ont develloper un 16 cilyndres qui n' a jamais courru que je sache ?

En 1970.
Pour la Can-Am, en paralléle avec le turbo.
Et pour bluffer Ferrari.
Ca a marché    
Voir http://www.porsche917.com.ar/tecmotor16zyl.htm