Reprise du message précédent :
ébauches d' extracteur bien avant l' heure    
 

 
 
GENIAL!!!! merci oscar917    c'est magnifique, c'est exactement ce que j'avais vu, c'est assez dingue comme essai aéro, et çà en dit long sur les difficultés qu'ils avaient avec la stabilité du monstre!
 
amicalement
Chap

aerogi's treasures...
 
 
pour fe xiang, entre autres !!!
 
  LM.
 
 
 

 

 

 
les fotos, a part sur autopassion a l'epoque, sont rares...
 
et la caisse au musee de la marque.
 
 

Dans Rétroviseur de novembre...
 

 

 

 

 
 

Je recherche une prise de vue du côté droit :
 

 
   

Je n'ai trouvé que cette photo.
Elle provient du premier CD "Speed Merchants".
Copyright Keyser/Walker/autosportsltd.
 

 
Peut être celle-ci mais je ne suis pas sur, vous en pensez quoi Phicanam ?
 

Que l'ami J-LR devrait être content  

Merci beaucoup à vous tous !  
 
 

 
C'est lors des essais au Mans 70 ??? car en course elle etait comme ca....

Elle était blanche lors des essais.
Outre la vue postée par blabla, il y a une photo dans le McKlein montrant le masquage de la voiture pour la peinture rouge.

bonjour,
 
je me suis "tape" plusieurs pages du net, la seule solution pour trouver LA foto manquante de la 917 LH, a mon humble avis, c'est de tomber sur des archives concernant la SERA avec les travaux sur la longue queue de 71...
 
ici des docs...
 
 

 
 

 
 

 
 
et la le lien pour la 16 cylindres...
 
merci Motors TV & Legend.
 
http://www.sportwagen.fr/guide-por [...] otype.html
 
 
    LM.

bon on en revient toujours au meme...
 
 

 
 

 
 
rare

 
 

 
 

 
 

 
    LM.

Merci de continuer les recherches.
Je me souviens de 2 articles de presse sur Choulet et l'aérodynamisme au Mans,
susceptible de contenir une vue de ce foutu capot, mais je ne remets pas la main dessus.

Si tu penses aux articles d'Auto Hedbo, inutile de chercher, il n'y a pas de photos du capot que tu cherches  

SERA comme Choulet, rien trouve...
 
LM.

Pour une photo du capot arrière "allégé" de la 21 des préliminaires de 71, faites votre demande sur le forum Motorlegend rubrique "recherche diverses et variées", vous aurez votre réponse.

camerat ne dit pas tj. des choses "droles", surtout quand il visite d'autres forums... mais il dit tj. des choses justes.
 
vieux proverbe pas chinois mais que j'ai verifie depuis... 2008 !
 
LM.

Cela veut dire qu'il n'y a que des clinches sur ce forum ?

non mais a cette rubrique, on obtient bcp. de choses...
 
euh, au fait, camerat, j'y ai pas une question en suspens ?...
 
sportivement, LM.

Si je n'ai pas répondu à cette demande c'est que je ne puis y satisfaire, désolé.
 
Pour ma culture, c'est quoi un ou une clinche ?

Belgicisme de clenche (de porte)     donc que personne ne serait à la hauteur ici ?

nihao  
le spider  c`est la 16 pas d`echap lateraux

Bonjour,
 
je me permet de vous faire montrer une photo du kit Vroom de la porsche 917-027PA à moteur 16 cyl que j'ai en trains de monter.

 
a+
chris3712

Le mien est un peu plus avancé, mais guère  

http://schlegelmilch.smcc.de/archi [...] &offset=16
 
En regardant de près la première image (D007), on voit que la partie centrale de l'arrière n'est pas solidaire
des deux parties latérales.
Je sais que ce n'est pas la même voiture mais les GULF étaient probablement construites de la même façon.
Peut être ont ils ouvert cette trappe pour une raison que je ne connais pas.
Peut être une piste à creuser.
 
A+

y a rien sur ton lien...
 
et puis va au bout de ce que tu veux "laisser entendre" quitte a te planter...
 
LM.

C'est bizarre, quand j'ai essayé avant de valider mon message ça marchait.
Je pense que tu dois connaitre ce lien, il suffit de faire la recherche sur le mans 1971
et aller sur la 3ème page de photos.
Ceci étant, si tu regardes bien la photo arrière de la MARTINI N°21 que tu as postée
un peu plus haut, tu verra cette trappe qui doit pouvoir être enlevée (sous le Shell).
D'après l'angle de prise de vue de la photo de JLR, on ne voit plus le carénage inférieur
qui a été enlevé mais l'extérieur de la voiture ce qui rends visible ces éléments mécaniques.
Désolé pour mes "peut être" mais ce n'est qu'une supposition.
 
A+

... la on a compris, et ca tient la route.
 
la question est aussi quel chassis aux essais avec Oliver, pilote Gulf ?
car l'auto blanc-gris porte le n°21 que je sache !...
 
cependant, les pilotes Gulf ou Martini etaient nomalement aussi sous contrats... Porsche !
 
LM.

 c' est le chassis 043 si je ne me trompe pas,  celui qui deviendra la 18 Gulf en course    
 

Merci 'Oscar917', pour tes recherches et tes observations
mais cette trappe seule me paraît insuffisante à l'idée que je me fais de ce fond de capot vide.
 
Voici des clichés de quoi les comparer encore une fois (probablement déjà postés mais utiles)
 
le fond caréné, comme nous le connaissons tous :
 

 
et le "vidé", sorte d'encadrement ajouté, lame supplémentaire visible sous la face AR comportant les feux :
 

 
Il n'y a pas de "garde-boue" derrière la roue AR :
 

 
dans la même configuration que la grosse Bertha :
 

 
peut-être y a-t-il des valises également    
 

http://www.les24heures.fr/index.ph [...] 9/id,6559/
En zoomant très fort sur cette photo (la définition le permet) on voit effectivement  
que tout le carénage inférieur est enlevé.
C'est le vide complet derrière les roues arrières.
C'est dommage que le capot qui est derrière n'ait pas les déflecteurs que tu imagines.
Un peu de patience, on va bien y arriver.
 
A+

Voici deux photos de provenance inconnue de la #21 lors des tests d'avril.
La première ne permet pas vraiment de se faire une opinion.
 

 
La seconde est plus parlante.
J'ai l'impression que, comme pour l'avant, les tubes du châssis et la carrosserie sont solidaires.
 

pesca. etait avec wollek !!!
 
LM.