Reprise du message précédent :
brèves explications techniques....
 

qui serait surpris sur un coup comme celui la      

 
t'as raison mail, moi qui suis aussi dans le textile, faut pas grand chose des fois !...
 
...
 
 

 
ben le casque noir a du rester au stand puisque Ragnotti "Jeannot" accueille son 4eme de coequipier !!!
 
un resultat pas joue d'avance au depart de 78, vu le beau linge de la grille... il y avait quand meme devant eux 3 Alpine et trois Porsche, non ?... une seule Porsche "derriere"... de tete !
on a la foto de la grille dans l'une des pages? bon courage thrashman22 !!!...
 
merci blitz pour les explications, maintenant, grace a la Zeta, j'ai compris !
 
  LM.

donc ce serait bien qu'un de nos "reporters" bien introduits voit avec Mille miles ou Berlinette mag si qqu'un peut nous en dire plus sur ces basculeurs et le train AR special de debut 75... pour une 441 atmo. !!?
...
au Japon, personne ne peut voir la caisse pour le moment...          LM.

... il n'y a que 3 explications : test abandonne ; equipement special Japon (et/ou cote pour 76 ?...) ; equipement 441C...
 
???

 
...

 
merci à toi pour cette belle photo,        
 
j'ai touvé ca, se sont des test au castellet en dubut 75
 

 

 
bon dimanche!!!
   

excellent, Oreste, vraiment excellent.
Il s'agit du châssis avec la voie élargie à l'arrière (une autre évolution de tes dernières photos), les jantes Melmag ont laissé la place à de belles BBS. (de là à dire que ce sont les anciennes roues de Larrousse....)
Est-ce que les jantes sont plus larges, je ne le crois pas.  
La voie à du être modifiée en changeant les triangles de suspension et les arbres de transmission

 
Il en parle dans une interview sur Berlinette Mag de Juin, ainsi que de l'apport de la "bulle", en voici un extrait...
 



 
 

MA-GNI-FI-QUE !!! j'en reviens pas qu'on trouve encore et encore... des trucs rares comme ca !
la 441#1T donc ; surement celle avec le capot avant long ; est-ce la suspension speciale ?... et ca me rappelle la petite foto vue arriere du fascicule de la 441 d'Hachette, ou on voit le meme capot de l'arriere en 75...
 
quant a la deco, dont on parlait il y a peu pour thrashman.., on ne savait pas cette n°1 d'A443-78 avec le gros ELF plein cadre... facon 3 des essais ou 4 Calberson... ils ont donc du choisir de mieux voir les N° en course en diminuant bcp. le ELF...
encore, encore... LM.

 
J'en ai d'autres    
 
77

 
78


 

ma preferee au niveau du look, deco comme design !... merci bien.  LM.

très belles photos crocoludo.
Quelqu'un sait ce que sont devenues ces Mirage-Renault?

Ou je ne sais pas      
mais de 1975 à 1978 ce sont les châssis 801 et 802 qui ont couru si l'on se base sur le livre de F.Hurel
avec une interrogation en 1978 ou il trouve un châssis 902 pour la N°10 et 801 pour la N° 11
donc 2 châssis équipés de carrosseries longues de 1978
hou hou les Mirages ou êtes vous        
mais nos amis Grand-Breton vont nous indiquer cela ils sont tres bien organisés  
nous pourrions contacter ROY        

un peu de mécanique....
 

SUPERBE !
... n'ont-elles pas servies pour les M10 (Ford) de 79, l'avant et l'empattement semblent identiques ?...                                      LM.

tout à fait Thierry          à non LM    
donc les mots clé :   Grand Touring Cars , Haley Cluxton , Phoenix Arizona ou Vern Schuppan ,John Horsman  Silverstone

... te formalise pas mail, mais je te soupconne d'avoir une petite fine Napoleon au pied du lit et goutee des le matin, car ca fait... 2 fois que je ne comprends rien a ce que tu veux dire...
raconte !
LM.

Mirage, Ford, Gulf, GTC, Renault, etc..., je sais qu'elles sont passees par plein de denominations, mais le chassis, comme le poumon, a-t-il varie ? lui ??...
THAT IS THE QUESTION.
 
...

IL Y A MEME EU UNE "GELO"...
 
   

 

EX GULF !...
 
   

 
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  LM.

LM tu fais rien qu' à regarder des châssis spéciaux pas répertoriés        
c'est pour ça que la comprenure est difficile      
en 1976 J Wyer vend Mirage à Harley Cluxton , Phoenix ( Arizona ) qui crée "Grand Tourisme Cars " qui fera courir les châssis  
N° 801 et 802 jusqu'en 1979  basés à Silverstone  un ex Mirage John Horsman dirige les opérations
fin de la conso de picon bière ça obstrue les neurones       une autre solution le mal par le mal  
mais après bobo la tête      

OK !!! mais est-ce que c'est contraire avec le fait emis que les 78 soient devenues des 79 ?...
 
une 88, ca passe tout seul...
 
LM. (attention la reponse, j'ai plein d'autres chassis speciaux...)

que neni
simple changement de carrosserie       et bien sur de moteur     il ne faut pas déco...r      
mais toujours " Grand Touring Cars "

un mail vient de partir à destination de "Grand Touring Cars " Phoenix Arizona une boite mail semblant toujours exister
nous verrons le résultat    

 
super ces chassis!!!        

DIJON 1975
 

 

 

 

 

 

 
     

fumante 441 T       et notre copine 441 3    

j'ai oublié        
merci Oreste pour ces photos que nous n'avions pas
la voiture de Lella est celle de Giancarlo que tu as retrouvé

magnifique compte-rendu exhaustif ! et des phases de course que j'ignorais, le Scratch de l'epoque ayant ete un peu radin... quant a sport-auto, il ne voyait deja que par la F1...
belles ces bagarres !... UN GRAND MERCI, ORESTE !!!                   LM.

... CA TOMBE BIEN, J'ALLAIS FAIRE UN HOMMAGE A MANFRED DONT J'AI RETROUVE DES VUES CHEZ AUTODIVA :
 
 
   

 
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HS / OBJET DU LITIGE CERTAINS PRENAIENT CA POUR UNE ELF2...
 
 

 
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grazie mille Oreste pour ces nouveaux documents.
Décidément, les Italiens ont l'oeil !!
 

c'est pas 441 3 ça elle était conduite par des nanas