Reprise du message précédent :
T'as raison l'ami, et si j'y reflechis et pour autant que je m'en souvienne, la memoire me faisant defaut vu tout ce temps passe, on devait rouler au... bon vieil essence avec plomb, au moins au debut des annees 70... mais alors la, j'y mettrais pas ma pedale gauche a couper !


faut dire qu'il y a encore plus vieux, mais certains (pro-)belges l'oublient eux-memes, spa a eu une autre histoire que les seules 24 heures... !...
LM.
 
 
 

 
Les photos de ced valent celles d'un pro et ne polluent pas ce topic, c'est l'actualité.
Eh ben, si t'en as, on les attend les bras ouverts tes documents d'époque !  

[quotemsg=14795169,648,364316]
Au fait... savez-vous ce qu'était "Tuning G.T.L."  ?  
Un préparateur Belge ?
 
 
GTL c'était Garage Ter Leie, dans la région de Courtrai, le préparateur attitré de "Pédro"

mais on en veut de l'actualite, les belges, mais on a un topic spa 24h. 2008 pour ca, et il vient de proposer parmi les plus belles fotos de ce site !!! alors accordez vos violons, c'est tout, sinon on ira bientot chercher le mans 2008 dans l'histoire mancelle d'avant-guerre (je crois que je viens de comprendre le probleme flamand-wallon...) LM.

Merci mille fois Philh.
 
A première vue, Garage Ter Leie n'existe plus...
 
Sais-tu comment s'appelait le patron ?
 
J'aimerais bien retrouver sa trace.
 
(et aussi celle de "Pedro" Van Assche)

 
'Pedro' était le pseudo de Noël Vanassche.  
Dans un article paru en Août 2004, on dit de lui qu'il est retraité, coule des jours heureux en Andalousie et passe beaucoup de son temps à jouer au golf. Heureux homme    
 

quand le sage montre la lune, l'idiot regarde le doigt !...

tu derapes J-LR, sens-toi un peu avant...
LM.
d'ailleurs ta 924 est un peu compressee.

Je constate simplement que, pour quelques photos 2008 qui ne correspondent pas exactement au titre du topic, certains en deviennent très désagréables ...

bon j'aime bien les belges qd. m., pas a cause de ickx mais plutot gendebien qui porte bien son nom !
pour me faire pardonner J-LR, j'voulais pas te vexer, promis.
mon sac a alcools... ci-dessous :




... ca reste soft quand meme malgre l'alcool...
pas comme martini et cie...
...

pour memoire, le concurrent "EKU" biere allemande faisait du beau sponsoring aussi a une autre epoque : 75-77...
LM.
sans rancune !

Attention, mosleylucky, tu t'éloignes du sujet !    

Moins de blabla et plus de photos.

JLR  
 
Qu'en penses-tu et que proposes-tu?

Ou est l'erreur ?

ben voila !
 
alfa "campari"...
 
...

Bonjour,
 
Je viens d'acquérir une Capri III 3.0 S en superbe état.  Je voudrais en faire une groupe 1 d'époque (1978-82...).  Mais en configuration strictement identique à l'époque.
 
Si vous avez des photos de Capri III (surtout compartiment moteur et intérieur) ou des articles/essais d'époque, ça m'aiderait énormément.
 
Si vous connaissez des gens qui en ont restauré, ça m'aide aussi.  Quand je vois le nombre de Capri qui étaient au départ des 24h durant la période 1978-1981, je me demande vraiment où ont pu passer ces voitures !  Si quelqu'un sait...  Qu'il éclaire ma lanterne !

tu t'éloignes également du sujet !

 
On est le 24/7/1971, il est 15 heures et le départ des 24 heures vient d'être donné. Une dizaine de concurrents sont déjà passés. Parmi eux, les Capri, la Camaro, la Mercedes, des Alfa, les BMW Alpina, etc ...

Aucune voiture ne dispose de longues portées....
 
C'est logique pour une course de 24 heures ???

http://www.touringcarracing.net/ en tout cas sur ce site , la plupart des voitures en possede ... peut etre n'etaient ils montés qu'à l'approche de la nuit ?

Allez, j'avoue qu'à si m'éprendre on pourrait penser au départ des 24 heures 1971.
En fait c'est bien à Francorchamps, c'est bien en 1971, il est bien 15 heures....mais c'est le départ des Coupes de Spa.
Les Opel commodore GS sont pilotées par Teddy Pilette et Chris Tuerlinx  ensuite l'Alfa Roméo 2000 GTAM Grafo Kent de J.C. Franck.
 
Bien vu J-LR.

Et une image de plus des 24 heures 1971
 
On retrouve l'Alfa Roméo de "Pooky-Grano" n°55.
 
Je cherche d'autres Alfa et principalement aux 24 heures 1974 et 1975.

Et voilà

Bonjour à tous et merci beaucoup pour cette mine d'information sur les 24h de spa! J'aurais besoin de vous car je suis à la recherche de photos sur l'épreuve de 1970. Je cherche en particulier des photos de la ford capri n°5, la BMW n°15 et des photos sur les GTA et GTAm de cette même année. Si vous pouviez ne serait-ce qu'un peu sa m'aiderait déjà énormément car j'ai du mal à trouver des photos de l'épreuve 1970 sur le net. En vous remerciant d'avance et en espérant que vous pourrez m'aider.
 
Mawel92

La photo du départ a été postée page 3 de ce topic, avec des longues portées mais également beaucoup plus de spectateurs.
 

Et voilà, de fait, un beau document d'époque !!!

La BMW n°15 figurait bien sur la liste des inscrits aux 24 heures mais elle ne s'est jamais présenté aux essais.
La voiture était engagée par le team Alpina et devait être pilotée par Soler Roig et Quester.
A ma connaissance, il n'existe pas de photo de cette voiture aux 24 heures '70.

Je confirme bien l'information de diddle_02

on fait c'k'on peut didde_02 !

Pour information, en 1970 Ford Cologne inscrit épisodiquement 2 Ford Capri 2300 GT dans le Championnat Européen de voitures de tourisme (sans extension des ailes) dont une pour Glemser-Mohr et l'autre pour Stommelen puis A.Werner-Y.Fontaine. Cependant aucune voiture ne fût inscrite pour les 24 heures de Francorchamps 1970. Cette voiture n° 5 ne figure même pas sur la liste des engagés et suppléants. Neerpasch et Kranefuss (son assistant) estimant que le jeu n'en valait pas la chandelle. Mais en 1971 grâce au développement de l'ingénieur Martin Baumgart, la 2600 RS devint invincible...du moins pendant 2 années avant le transfuge vers BMW motorsport Gmbh.

Au fait, l'ingénieur en question est à la base du développement des fabuleuses 3.0 CSL avec l'aide du carrossier allemand "Karmann" (déflecteurs sur les ailes avant, aileron arrière et déflecteur sur l'arrière du toit).

euh... les fotos,  c t pour mawel92...
 

mazda a spa

La plus belle des Bmw : 24 heures de Francorchamps 1973

... sortie telle quelle par solido au 1/43e, et rare...