Reprise du message précédent :

 
 
Celle-là elle ressemble a une BM aussi non ? .. :lol:  
 

Après noss Tchantche, voici nanesse    
 
Bienvenue !

 
Bin en 1979 c'est pour avoir plus d'infos pour NANESSE

Merci de ton accueil J-LR .
Par la même occasion je cherche TOUTES vues du Club House arrière, avant, profils, époque chapiteaux Levis, celle ou l'hélico de la protection civile se posait a côté de l'étang du Club. donc bien avant la destruction de sa conciergerie.Et d'autres vues aussi bien sûr.

Bienvenue à toi binamée nanesse ...      
 
 
 
 

On va lancer un appel à gavroche, pour des vues du circuit.

maintenant que les pros du topic sont "revenus" vous auriez pas des idées , des reponses à mes questions ??    

En fait vince moi perso je n'ai pas trop d'archives de 73, mais si j'en trouve dans mes caisses, tu sera direct au courant

 
Rien de précis actuellement sur ses jantes.
 

 
Et quand il faut y aller les liegeois sont la...!!!  
 
Je regarde ca le plus rapidement possible mon "petit" J-LR prefere... ...
 
donnez moi qqs jours et je vous mettrai ce que j'ai comme vues a ce sujet la... et
 
voila un petit apercu, mais attention aux copyrights tres varies, toutes ces photos n'etant pas de moi....
 
Gavroche
 

 

je trouve qu'un circuit entouré par la verdure comme celui la , ca rajoute du plaisir : c'est concilier nature et pollution  
 
merci pour la photo j-lr ^^ pour les jantes je ne vois vraiment pas comment elle peuvent etre en tout cas    je connais celle des autres bm mais pas de celle ci ^^

 en fait on vois ici le vieux ex "club Martini" sur la gauche, et juste en arrière plan de l'hélico en vol, dans les arbres, l'ex "Villa des Bouleau ".. . En avant plan a droite, les anciens locaux de la "Sape" qui s'est longtemps occupée du circuit hors saison... Toute ma jeunesse ce circuit là..  
Merci pour ce cliché ! quand au Copy, donne moi le nom, si c'est un pro, je m'en charge.

 
Bonsoir à tous,  
 
En fait cette voiture est une ex-schnitzer. Je me suis laissé dire que là-bas, W.Brun était considéré comme un pilote client et n'était pas entièrement satisfait de son 'cher' statut.
Peu content du service (et de la fiabilité   ), il avait claqué la porte et à Spa, il était repris pour la première fois sous les couleurs de l'ennemi. Il n'est donc pas exclu que parmi les jeux de jantes on trouvent un mix de Schnitzer à batons et de BBS.
A confirmer avec l'une ou l'autre photo probante.

merci beaucoup pour l'info didde ^^ je vais chercher sur gogol    
pour la couleur elles sont noires ou c'est juste un effet de lumiere ?

Non elle ne sont pas noires, c'est une ombre.Je dirais même en regardant de plus près cette image, que la jante arrière gauche a une forte prédominance aux tons de rouge sur sa totalité (contrôle les pixels).Mais vus le cliché et sa copie, on ne peut en être sûr a 100%, mais pour ma part je les vois bien en rouge.

 
mais bon sang de bien sur, si je le savais....  
je le donnerai,....
j'ai pas mal de photos qui datent d'avant tout ce remue menage copyright....
etant reel amateur et passione,
avant que d'etre financier....
mais il est vrai que tout devient affaire de "right" et autre copyright...  
(ce qui est parfois logique, quand meme... )
et cela dit je vais chercher quand meme...

 
Bah, à l'époque ils n'étaient pas encore trop farce en ce qui concerne les couleurs de jantes.  
Là-plupart étaient quand même argentées ou dorées. A ce niveau là, pas beaucoup de marge d'erreur.
En ce qui me concerne, je suis presque sûr qu'elles ressemblaient à ceci. En tout cas, le déport, tout y est.

 
Arf Gavroche, si tu savais les rats qui se la pètent dans le monde de la photo  " de presse ", c'est pire que des paparazy's.  
Il y en a qui crèvent tellement de misère qu'il te colleraient un procès au c.. pour une simple photo de fun cup en 100pp.  
Bien sûr, il faut que commerce se fasse, mais tout de même, c'est pas non plus le derrière de madame Sarco hein...    
 
Merci de tes recherches .. tu ne le regrettera pas t'inquiète.

 
'jour, noss' Nanesse,
 
je ne m'inquiete pas pour ca, mais quand on voit ce qui se passe, on imagine ce qui pourrait arriver....ce qui arrive, bientot nous ne pourrons plus prononcer le nom de "x..y..z.." sans risquer un amende, ou des "droits" a payer...je pense exagerer... a peine...!!!!  
 
cela dit vois ce qui suit avec les reserves d'usage donc:
 

carte postale
 

carte postale
 

carte postale
 

photo donnee par un ami
 

sais plus..!!!
 

forum ou..???
 

forum ou..???
 
et une derniere pour le moment, pour le "plaisir" du raidillon...

carte postale...
 
je ne desepere pas du tout de trouver encore qqch...
 
donc a tres bientot
 
Gavroche

Sous sa livrée Alpina, cette voiture a toujours roulé avec des jantes Schnitzer.  
Quelques photos, y compris une image de la même voiture avant transformation en Alpina, où on voit bien la couleur des jantes.
(ici aussi, il est possible que certaines images soient copyrightées)
 

 

 

 

 

Surprenant quand même d'avoir à ce point tout changé sur la voiture (y compris les ailes) quand on sait que la dernière photo représente la voiture dans sa livrée 24h du Mans de la même année.
Quelques semaines plus tard, on la retrouvait au départ des 24h de Francorchamps avec le nouveau kit usine, complètement métamorphosée, mais encore avec les jantes Schnitzer.

ouaaaaaaouuuu c'est superbe 2275xxx    merci beaucoup beaucoup  
en effet c'est assez impressionant de voir les modifications apportées à la voiture !!

Cette voiture a eu une vie mouvementée.
Repeinte en Orange, elle a encore un peu couru en tant que Schnitzer en 74 et peut-être en 75.
 
Ayant refait surface en 1995, elle a été restaurée et repeinte aux couleurs Schnitzer tout en gardant ses ailes Alpina.
 
Puis, récemment, elle a été à nouveau repeinte en orange, pour être vendue il y a quelques mois.
Malheureusement on a jugé bon de lui donner un look à mi-chemin entre les deux Alpina oranges "officielles"  de 1973.
(la déco Jaegermeister de celle détruite dans l'accident mortel de Spa, mais un numéro de course victorieux de sa successeuse).
 
Il aurait été tellement plus intéressant et original de lui rendre sa robe Wyborowa de 1973 !
 
 
Zandvoort 1974:
 

 
 
Au début de la décennie actuelle:
 

 
 
Il y a quelques mois:
 
$

elle est belle en jagermeister mais c'est vrai que ca ne respecte pas du tout son passé historique ...   c'est dommage de perdre des voitures comme ca parce que des ecs bourrés de tune decide de la repeindre à leur bon (plutot mauvais) gout !!!

Bonjour ,  
je ne sais pas si je frappe à la bonne porte , mais j'envoie un appel pour un ami Corse qui n'a pas Internet.
Il posséde une TOYOTA qui a appartenu à un certain Trembley qui aurait participé à SPA . Cette Toyota est un modéle AE86 et il cherche un echappement compétition pour cette voiture .
Merci de me répondre en M.P.

sans les jantes adéquates et sans le pot d'echapement d'un seul tenant cela donne cà : toute critique (bonne ou mauvaise mais constructive) est la bienvenue chant que je souhaite reproduire une voiture qui colle le plus avec la realité    
 



 
@+  

si je peux aider, j'ai encore de jolies photos.....

merci beaucoup pour ta proposition speed8 pourquoi pas ^^ on a toujours besoin de photos n'est ce pas  
 
tu en aurais des bmw csl de spa 1973 ??

 
bonjour Vince 92,
 
voici un echantillon des B.M.W. 3.0 CSL 1973 a Spa... et comme d'hab.... attention aux copyrights..!!!
 
#10: HEZEMANS MQUESTER, 1er,

#11: AMON-STUCK, abandon,pole,

#15: PELTIER-MENZEL, abandon,

#17: XHENCEVAL-BRAILLARD-DIEUDONNE, abandon,

#20: BRUN-COCHER, abandon,

#21:JOISTEN-MUIR, abandon,

#22:GHAYE-DE FIERLANT, abandon,

 
et si tu souhaites plus, precise, car il m'est impossible de mettre tout en ligne vue la quantite generale, pas specialement pour 1973...

ouaouuu deja avec ces photos ca me permet de progresser : les prises de vues que je possédais laissait le mystere concernant certains sponsors    
je vous tiens au courant  
merci beaucoup gavroche

Bonjour à tous !
 
Je cherche photos des Ligier au 1000Km de Spa en 1974 avec les n° 7 & 8
et aussi en 1975 avec toujours la Ligier n°7
 
d'avance merci
 
A+Alain

 

 

 

 
Attention aux Copyr. mais... c'est pas les 24 heures ça !  

 
La n°7, dernière photo, n'est pas une Le Mans, c'est une version 1975 Cosworth, et sans doute Spa, car le spoiler dans cette configuration n'a jamais été utilisé au Mans à ma connaissance.

Bonjour paumier
 
Tu as trés certainement raison pour la Ligier n°7 car en 1975 elle avaient les couleur Ligier Gitanes est des moteurs Ford DFV sauf la n°97 au Mans 1975 avec un moteur Maserati V6.
Donc ces bien a SPA 1975 avec F.Migault & JL.Lafosse ils finirent 12e.
 
A+Alain