Reprise du message précédent :
Salut Jean-Marie.comment vas-tu?Il y a bien longtemps que je ne t'ai vu.
Psss, c'est Eric,le fils de l'homme a ton ancienne 2002 Turbo

 
Salut Eric, tu vas bien ?    
 
C'est une vraie réunion d'anciens combattants      

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Salut Ericerac   ,
 
Bien le bonjour de "BMW Man" dans le camping aux 24h  
 
Comme disait Jean-Marie c'est le rendez-vous des anciens, toujours aussi mordus...  
 
C'est la bible des 24h ici, quel régal    On compte tous sur tes clichés .
 
A bientôt...
   

 
 
Salut kentpower... Super boulot!  Bravo!
 
La voici avec Patrick Nève au volant lors des essais des 24h 79,( Stuck réalisera la pôle en 2'48"99)
 
Bien vu Youp 18  
 
 

 
 
vous allez me dire que je fais le difficile, mais celui qui est au volant sur la photo c'est Patrick Nève

 
Oups...! En effet  bien vu !  
 
Georges.

Voici des photos que je viens de recevoir d'Angleterre.
 
La CSL a retrouvé ses couleurs des 24 Heures...    
 
Ces photos ont été prises au Goodwood Festival of Speed l'année passée.
 

 

 

 
Et je remercie alex elliott de m'avoir envoyé ces photos
And I thank alex elliott to send me those pictures    

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Elle est très belle en effet ! Juste une petite critique : dommage qu'elle n'ai pas les ailes de l'époque qui en faisait sa particularité

 
 
Oui, c'est vrai, mais les contrôleurs techniques du RACB ont refusé à l'époque cette "interprétation" du réglement GR. 2 et ont obligé Serge Power a modifier les ailes avant le départ ce qui fait que la partie arrière était recouverte d'un "bricolage" transparent pour compléter l'extension...    

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Voici une photo retrouvée concernant ces ailes...      
 

 
Il est vrai que pour l'anecdote, elles étaient assez particulières... par contre au niveau esthétique, je préfère les extensions complètes.      

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Oui elles ne cachaient que l'avant des roues, il me semble que Schnitzer avait essayé ça aussi.

De mémoire Serge power a travaillé chez Schnitzer non?

 
Je ne sais pas pour Serge Power mais le renseignement que je tiens de sa part est que c'est la dernière caisse CSL "Schnitzer" qui soit sortie de chez eux.    

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bonjour,
jean-marie c'est moi qui te rachète des livres sur e-bay de beaumont et toi ericerac on a bu des verres ensemble au"capitte" avec "cheyenne"

 
Bonsoir Jérémie... Décidément, ce monde est bien petit      
 
Mais ça permet de distinguer les gens sérieux (    ) des vieux "pochards" comme Eric...   ... en fonction des lieux où on les rencontre    

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Bonsoir a tous ...
 
Encore quelques clichés de cette "BM" aux ailes si particulières...
 

 

 

 

Voici une photo de l'intérieur :

 
Et du moteur, avant qu'il ne me soit volé...    
 

La mauvaise qualité de la photo est due au fait qu'il s'agit d'une diapositive que j'ai rephotographiée    

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Bonjur Messieurs,
 
c'est un diffuseur qu'on voit derrière ?
 

 
       Le réservoir est placé assez bas afin de rabaisser le centre de gravité (ce que l'on voit, est une protection en alu) , on peut distinguer aussi le radiateur de refroidissement du pont arrière (accessoire indispensable sur une BMW d'endurance).
 
Par la suite, l'arrière fut complètement caréné comme on peut le voir sur ces photos:
 

 
   
 
 

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Je crois qu'il s'agit de la même voiture, celle avec laquelle j'ai gagné les 12 h de Mettet : super souvenir !
 

 
Oui, Philippe c'est bien celle-là      

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Bonjour,
 
Nous allons restaurer cette csl Gr 2. Mais le nouveau propriétaire ne sait pas si elle a participé aux 24h. Quelqu'un à des idées sur la question?

Bonjour Kentpower,
 
sûr que c'est une CSL ?
elle doit avoir un passeport, de quelle année ?

oui c'est bien une csl. le numéro de chassis le prouve. C'est une 2iem série elle fut  utilisée en etcc mais avec la particularité que le moteur est un 3000cc. Le pilote de l'époque voulait remporter la classe max 3l dés lors c'est un M30 3l qui à été monté dedans. le propriétaire n' a plus tous les papiers. ceux qu'il a sont de la fin des années '70.

en effet les extensions correspondent à une homologation fin 70, et le spoiler ne correspond pas.

D'après son ancien propriétaire c'est une ex Luigi jaune avec Kinley comme sponsor. Qui aurait étée rachetée fin '70 et engagée par un autre team dans ces couleurs là mais sans son aileron ar. Et autre particularité de la voiture elle a l'aternateur raccordé au pont comme une Gr5

Ca doit être elle mais je n'ai pas plus de certitude vu qu'il n'a plus tous les documents de l'époque

et tu as plus de photos de celle que tu as ?

Oui. Tout à fait. Si tu me donne ton e-mail par message privé je te les envois

en tout cas les couleurs actuelles Guida Monaci sont fidèles  
 

Pas mal mais quel est la marque?

De Tomaso Pantera
 

Fameux mais bon ca ne vaux pas un M1 (je sais chauvinisme bavarois)

Tu as raison ;-)