Reprise du message précédent :

benjamin73 a écrit :   img]http://www.heatshield.org/photo/img/24hSpa/_MG_9953_HFR.jpg[/img]   une petite de WTCC en passant   img]http://www.heatshield.org/photo/img/24hSpa/_MG_0163_HFR.jpg[/img]   et la sortie de chicane peu après la grosse averse du départ.

 
Super photo, comme tu es un 'nouveau membre', je te signale que j'organise un concours photo mensuel pour la section sport-auto :
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section3/sujet305871.htm
 
Je t'invite (fortement ) à y participer ! (après avoir lu le réglement )
 

 
PS: fais gaffe avec la taille de tes photos, il est demandé de se limiter à 640X480 sur le forum pour ne pas faire ramer et déformer les pages...

 
Excellent, tu étais habillé comment ? Sur certaine de mes photos on doit peut-être te voir ??  
 
Sur les tiennes, j'apparais peut-être...  
 
Moi, j'ai une veste sans manche grise et un ch'ti appareil de touriste...
 

Une bien triste nouvelle est confirmée :
 
Alors que nous rentrions de Spa-Francorchamps, et que le drapeau à damiers était abattu depuis bien longtemps, un fait majeur de la course était encore en plein déroulement. La Corvette GLPK Carsport tombait sous le coup d'une très dure sanction de la part de la direction de course. La voiture qui sur la piste avait décroché une superbe 4ème place au prix de 24 heures de labeur et de risques était en effet purement et simplement déclassée. Laissons à Vincent Franssen le soin de nos expliquer la situation.
 
La Corvette C5-R GLPK Carsport, qui a décroché une belle 4ème place ce week-end aux Proximus 24 Heures de Spa, a fait l'objet d'un déclassement après la course. La raison de cette disqualification est la non-connexion de l'acquisition de données FIA, que les participants sont obligés d'installer dans les voitures.
 
A l'issue du contrôle technique dans le Parc Fermé, GLPK Carsport était informé officiellement de la nouvelle. Plus tard dans la soirée, la Direction de Course décidait de déclasser la Corvette C5-R.
 
Jorge Segers (Team-Manager GLPK Carsport) : "Nous avons effectivement appris de la Commission Technique de la FIA que le système d'acquisition de données n'était pas connecté après la course. Il s'agit en fait d'une connexion en plastique qui n'était plus reliée à cette acquisition de données. Et nous n'avons pas d'explication à fournir sur cette situation. Peut-être cette connexion en plastique s'est-elle détachée en début de course. Quelqu'un au sein du team a peut-être aussi commis une erreur. Cette acquisition de données est un système relativement indépendant auquel les membres des teams n'ont pas accès. Ce qui signifie que pour nous, en dehors d'un contrôle visuel, il n'y a aucun moyen de vérifier que tout est bien en ordre. Il convient d'ailleurs de signaler que le système a parfaitement fonctionné durant les essais. Seules les données de la course n'ont pu être enregistrées".
 
Plus tôt dans la saison, GLPK Carsport avait reçu un avertissement pour avoir roulé sans ce système d'acquisition de données. Et cela a naturellement joué un rôle important dans la décision de la Direction de Course après les 24 Heures.
 
Jorge Segers : "Déjà à l'époque, la situation était bizarre. A Monza, nous ne disposions pas de cette acquisition de données FIA. La Corvette C5-R a été livrée très tard à GLPK Carsport, et la firme qui fournit ce système à la FIA, et qui procède à son montage, ne semblait pas en mesure de délivrer un exemplaire dans un laps de temps réduit. C'est donc seulement après les qualifications de la deuxième course de l'année que l'appareil a été monté. Ce qui a valu à GLPK Carsport un avertissement, en dépit du fait que nous n'y pouvions absolument rien… Entre-temps, nous téléchargions les data de notre propre système pour ensuite les transmettre à la FIA, d'autant que les signaux enregistrés étaient les mêmes."
 
"Cette disqualification nous paraît donc difficile à accepter. Depuis le début de la saison, nous sommes davantage contrôlés que les autres teams. Lors des 24 Heures de Spa, quelqu'un de la Commission Technique était systématiquement présent pour chronométrer la durée de nos ravitaillements en carburant. Notre système de remplissage a même été ouvert et vérifié pendant la course. Après notre victoire à Imola, les contrôleurs techniques ont complètement démonté la voiture. Et notre boîte à air sur le moteur montre des signes d'usure en raison des nombreux contrôles effectués par la FIA. Il semble donc que nous soyons clairement visés dans ce championnat, et à l'issue des 24 Heures, une bonne raison a enfin été trouvée pour nous pénaliser."
 
Pour l'ensemble du team, cette affaire est pénible. Le dur labeur des mécanos, les bonnes prestations des pilotes et le développement effectué par l'ensemble de l'équipe en vue de cette course sont annihilés. Vraiment dommage… Or, nous n'avons rien à cacher. Cette affaire n'a rien à voir avec de la malveillance. Elle n'était pas préméditée. A un moment donné, durant le week-end, quelque chose s'est produit, et nous en payons le prix fort."
 
Après avoir oeuvré aussi dur pendant 24 Heures, l'immense déception d'une équipe entière peut se comprendre. Il est toutefois évident que la voiture n'était pas réglementaire. La sanction parait terriblement lourde, mais la question est de savoir si la FIA pouvait faire autrement. Un règlement est fait pour être respecté. Même si la faute n'ammène aucun gain de performance... Il s'agit là typiquement d'un cas ou il ne fait ni bon être juge, ni bon être condamné...
 
Laurent Chauveau
Source: http://www.infoscourse.org/article.php?sid=1216&&mode=&order=0&thold=0
 

 
No comment...
 

 
PS: pour ceux qui ne le connaitrait pas encore, je vous invite à passer régulièrement sur le site d'infoscourse (www.infoscourse.org) où toute l'actualité GT/Proto est traité avec qualité
Pour des vidéos des 24h (dont le crash de la chicane en WTCC), passez sur le site de Cap'tain Paddock : http://francorchamps.skynetblogs.be/

Très sympas vos photos fab et Benjamin73.

Quelques instantannés des 24 heures
 

 

 

 
 
Le reste est visible ici http://www.racingpincus.com/2005/24hdefrancorchamps/index.html

Merci Pincus.

Merci "Pincus" et tous ceux qui nous permettent de rêver en regardant les photos des épreuves qui nous plaisent mais sur lesquelles nous ne pouvons pas nous déplacer !!!
Salut
Alain

fabvt a écrit :   Excellent, tu étais habillé comment ? Sur certaine de mes photos on doit peut-être te voir ??     Sur les tiennes, j'apparais peut-être...     Moi, j'ai une veste sans manche grise et un ch'ti appareil de touriste...

 
A ce moment la j'avais une veste impermeable noir avec un parapluie jaune (DHL)sur la tete et un 300 mm f2.8. Y avait d'autres photographes à mes coté dont un aussi avec un parapluie jaune dont le manche etait coincé dans la veste pour avoir les mains libres.
Sorry mais je ne doit pas t'avoir en photo vu que je cadrait "serré" sur les voitures.
Regarde dans tes photos se serai chouette un souvenir par ce temps de chien.

toma23 a écrit :     ca va moins bien marché apres...     WTCC course 1 http://www.racingforever.com/Html/autos2005/WTCC05-28.htm   WTCC Course 2 http://www.racingforever.com/Html/autos2005/WTCC05-29.htm   et le FIA GT     sympa la pluie 10' avant le départ         http://www.racingforever.com/Html/endurance/fiagt05-41.htm

 
Nous étions tout proche
J'étais le seul au GA.

fredobmw a écrit :   A ce moment la j'avais une veste impermeable noir avec un parapluie jaune (DHL)sur la tete et un 300 mm f2.8. Y avait d'autres photographes à mes coté dont un aussi avec un parapluie jaune dont le manche etait coincé dans la veste pour avoir les mains libres. Sorry mais je ne doit pas t'avoir en photo vu que je cadrait "serré" sur les voitures. Regarde dans tes photos se serai chouette un souvenir par ce temps de chien.

 
J'ai déjà recadré pas mal de photos prise d'un peu loin... La seule où j'ai une 'bande de photographes' c'est celle-ci :
 

 
Au départ, j'étais plutôt axé sur le freinage des Combes et le vibreur...
 

dommage je suis pas dessus.

C'était un super week-end j'suis resté du vendredi soir au dimanche soir !
Ca m'as couté cher mais bon ca valait le coup!
 
Au fait quelque chose que j'aimerais avoir ce sont les vidéos de la démonstration des saab juste avant le départ.
 
Avec les freins a mains etc la..
J'ai déjà chercher un peu sur le net mais apparement j'ai pas trouver.
 
Voilà si vous pouviez m'aider ca serait cool!

Paradox a écrit :   Nous étions tout proche J'étais le seul au GA.

 
 
Je ne suis pas l'auteur des photos, c'est le webmaster de notre site qui y était

Je l'ai vu. L'URL est notée sur sa veste.

Bon je me suis quand même décidé à en mettre quelques-unes...
C'est la première fois que je prends des photos de sport auto.  
 

















 
Désolé pour la qualité... C'est fait avec un appareil de touriste et je n'ai pas le temps de me casser la tête à modifier les couleurs ou recadrer.
Je pense que je vais me ballader plus régulièrement du côté des concours photos... C'est pas évident!

pincus a écrit :

 
Sublime!

Merci Lo.

Lo !
 
Elles sont très bien tes photos, un petit recadrage et ce serait parfait...
 

Lo---> a écrit :   Sublime!

 
Merci

bonjour
 
voici quelques photos des 24H
 
d'autres sur mon site http://www.objectifphoto.be
 

 

 

 

 

 

 

 

Olivier
 
A première vue tu as résolu le problème
Jolies photos