Reprise du message précédent :
C'est marrant, mais personne n'a cité les Venturi.

Dans les originales, y'a aussi ça...
 
Gillet Vertigo:
 

 
J'ai été au LG super racing a magny cet été, impressionantes les GT: la murcielago R-GT fait un bruit, hallucinant!

blearkbl a écrit :   Dans les originales, y'a aussi ça...   Gillet Vertigo:

Mais ce n'est pas une GT1  

Les deux premieres (la renault Spider GT1 et la Jaguar XJ220C), qu'est-ce qu'elles sont belles. La Venturi et la Callaway ont mal vieillit je trouve. La Nissan me fait triper (Grand supporter de Nissan depuis l'epopée des R89/90 C/CK/CP).
Mclaren Lister faut aimer et la F40 c'est un peu surfait
 
En fait, a part la F50 evoluzzione, je les ai toutes vu au Mans (spectateur de 1993 a 1996, que de bons souvenir, surtout les Dauer et les dernieres groupe C de 1994, les 905 et les TS010 la RX7 de 94 et les 911GT1 de 96)

Tu es sûr que la grise est une Lister? Je reconnais pas...  
 

Grise 44 avec les drapeaux francais dessus : Venturi 600slm
 
Grise en bas n°42 : Callaway Corvette
 
Blanche et noire (couleurs du club de Newcastle) : Lister Jaguar.

La F50 n'a jamais roulé dans cette catégorie.
 
Pour les lister, callaway et helem un gros doute aussi...
 
Il ne faudrait pas rebaptiser le sondage?

Les Lister Callaway et Helem ont belle et bien ete inscrites en GT1 lors de leur premiere participation en 95/96. Tout comme les Honda NSX ont d'abord ete des GT1 avant de devenir des GT2 a l'epoque.
 
Pareil, les Viper Corvette et par extension la F550 DBR9... Etaient des GT2 dans les années 1997/99. Depuis 2000, les changements de reglementations FIA/ACO ont amené a un deplacement qui a fait des GT2 les representantes les plus competitives des GT.
 
Et on constate aujourd'hui une nouvelle derive, puisque les GT actuelles, types Corvettes Pratt&Miller et autres DBR9 prodrive sont de plus en plus onereuse et performantes et on se retrouve dans la meme situation qu'en 1997. Et encore, les precitées respectent au moins l'esprit. On ne peut en dire autant de la MC12 de Maserati.  
 
Esperons que les  gestionnaires ne feront pas l'erreur de laisser les monstres fagociter a nouveau la discipline. Cela donne de belles course mais le reveil est difficile. Trop difficile.

La toyota etait peut etre la plus spectaculaire de toute, la nissan etait tres elegante et bien que je n'aime pas particulierement les americaines la panoz avait un charme cetain ( ligne et bruit )

Ce sujet montre bien que nombreux sont les nostalgiques de cette epoque...sans tomber dans l'exces des derniers années des GT1, il serait bien de revenir quelques années avant, lorsque certaines GT pouvaient rivaliser avec les protos ( victoire de la McLAREN sous le pluie )
Pour moi les 24 heures, avec un plateau GT aussi peu diversifié et ne pouvant pas se meler à la lutte en tete, n'ont plus le meme charme

nibiru a écrit :   Les deux premieres (la renault Spider GT1 et la Jaguar XJ220C), qu'est-ce qu'elles sont belles. La Venturi et la Callaway ont mal vieillit je trouve. La Nissan me fait triper (Grand supporter de Nissan depuis l'epopée des R89/90 C/CK/CP). Mclaren Lister faut aimer et la F40 c'est un peu surfait   En fait, a part la F50 evoluzzione, je les ai toutes vu au Mans (spectateur de 1993 a 1996, que de bons souvenir, surtout les Dauer et les dernieres groupe C de 1994, les 905 et les TS010 la RX7 de 94 et les 911GT1 de 96)

 
Elle a jamais courru je crois, elle a été développée entre deux règlements, et elle sorti finalement hors concours lorsque sa mise au point fut achevée.

C'est pas la version que j'ai eu.
 
Ferrari a confié le developpement a Michelotto , qui a commencé a travailler, mais devant le peu de potentiel de l'auto, ferrari aurait arrêté le projet.
 
Michelotto a revendu les 3 exemplaires dans le monde, avec comme clause l'interdiction de l'engager a une quelconque course.

J'ai une autre version !!
 
La FIA imposé un prix maxi au constructeur, le fait que la F50 soit de plus petite cylindrée que ses rivales de l'époque aurait imposé un travail de devellopement trop couteux à Ferrari qui n'aurait pu la vendre au prix limite fixé par l'organisation.
 
Le potentiel était là, puisque des ses premiers tours de roues, la F50 mettait 3 secondes au tour à la F40 GTE.

Ben de ce que j'ai pu lire a droite a gauche, le potentiel de la voiture était bel et bien réel. Je n'irais pas y mettre ma main au feu, mais je pencherais plus pour une histoire de règlement que de réel potentiel.

La nouvelle génération "longue queue" des GT1 à surement contribué a l'abandon du projet.
Du moins, plus rapidement et pour ne pas essuyer un revers contre Porsche.

Bentley

Sans hesiter c'est la mac laren F1 enu vrai GT passée ensuite a la course !!! et avec succée. Ce n'est pas un proto déguisé

Moi c'est la F40 elle fait toujours rêver

Moi aussi j'aime bien la f40 et la renault!!
La vertigo est trop bizarre!!
a++ kit car

 
En effet la lambo fait un bruit a tomber par terre !!!!

C'est quoi cette f50 modifiée?  

La gt1 est au musée de l'auto au mans

Une des meilleures voiture

Pour moi c'est la Porsche 911 GT1.  
 
En fait, mes voitures favorites de tout les temps sont les suivantes:  
 
1- Porsche 911 GT1  
2- Peugeot 905
3- Toyota TS010
 
Par contre, les autres choix énumérés sous cette rubrique présente des voitures assez bien merci.  
 
Bien qu'un proto, la Dome 2008 semble bien stylisée. Le temps sera nous le dire...    
 
Daniel

Je prefere de loin l'Aston à la F550...a vous de voir...de plus un triplé au 24h cette année c'est bo!

pour maserati j'en pense pa moins, pour l'evolution des GT1 le manque de nouveau modèle oblige les préparateurs a pousser à l'extreme les mecanique, curieusement du coté des proto c'est l'heure de la standardisation, les chassis comme les moteur...combien de préparateur reste t il? courage Judd...3,4!
...C'est fini le developpement(hors team usine bien sur), il n y a plu que de l'exploitation!

je pense qu'aujourd'hui,
un artisan constructeur n'a plus la possibilité de construire un prototype et de l'inscrire sur une liste d'engagées.
 
c'est bien dommage......
 
hormis en france peut etre le challenge vdev .