Désolé pour le moment il n'y à que ca. Un peu d'anglais :
 
The MCC will start racing in the second half of the FIA season and 2 cars will be raced by Maserati. Customers cars will also be available.
 
Carbon fiber chassis , 1100 kgs , 65° V12 6.0 , 6 speed Sequential gearbox
Push rod suspension.
 
MCC = Maserati _______ Corse
 
En gros une sorte de Enzo  
 

ça promet

Elle est magnifique. Les championnat risque d'être vraiment très intéresant cette année

Moi je n'avais que ça sous la main : la Tropheo Light (je sais pas si elle court déjà)
 

Orange06 a écrit :     Désolé pour le moment il n'y à que ca. Un peu d'anglais :   The MCC will start racing in the second half of the FIA season and 2 cars will be raced by Maserati. Customers cars will also be available.   Carbon fiber chassis , 1100 kgs , 65° V12 6.0 , 6 speed Sequential gearbox Push rod suspension.   MCC = Maserati _______ Corse   En gros une sorte de Enzo

c'est pas le V12 de la Enzo justement le 6.0 L?

Skinner a écrit :   Elle est magnifique. Les championnat risque d'être vraiment très intéresant cette année

 
 
Oui c'est bien. L'année derniere c'était un lassant de voir les Ferrarie 550 puis 575 dominer autant. Faut dire les Vipers commencent a dater, les Saleen cassent et les Lister datent aussi.

En même temps c'est Ferrari qui développe la Maserati. Ce qui va être intéressant c'est l'arrivée d'Aston et de Porsche

Peut-on on nous dire exactement à quel championnat va participer cette caisse.

Orange06 a écrit :     Désolé pour le moment il n'y à que ca. Un peu d'anglais :   The MCC will start racing in the second half of the FIA season and 2 cars will be raced by Maserati. Customers cars will also be available.   Carbon fiber chassis , 1100 kgs , 65° V12 6.0 , 6 speed Sequential gearbox Push rod suspension.   MCC = Maserati _______ Corse   En gros une sorte de Enzo

 
Elle me plait!!

 
FIA GT et American Le Mans Series.
Oui il y a de fortes chances pour que ce soit un dérivé du V12 de la Enzo.
La Tropheo Light est superbe avec ces ailes bombées

c'est une Enz recarrosée ?  
l'avant ca fait furieusement Enzo tout de meme... idem du petit cockpit...

Orange06 a écrit :     Désolé pour le moment il n'y à que ca. Un peu d'anglais :   The MCC will start racing in the second half of the FIA season and 2 cars will be raced by Maserati. Customers cars will also be available.   Carbon fiber chassis , 1100 kgs , 65° V12 6.0 , 6 speed Sequential gearbox Push rod suspension.   MCC = Maserati _______ Corse   En gros une sorte de Enzo

C'est joli une enzo en noir!!!
Puisque c'et la mode du néo rétro, pourquoi ne pas avoir fait de clin d'oeil a la birdcage??

Pas mal en effet, j'espere que le son du V12sera plus beau que celui de la 575. Si elle court en FIA elle sera aux 24 heures du mans. Vous savez quand porsche revient en compétition et plus particulierement aux 24 heures du mans?

enfin du sport!!!
si elle est au 24 du mans, ça va etre chaudddd!!

Alors pour ce qui est de la ligne générale on voit un peu du coup de crayon de la Enzo, pour ce qui de la face avant par contre pas du tout elle ressemble beaucoup plus à celle de la F50
 

 
Pour vous servir
 

Skinner a écrit :   Elle est magnifique. Les championnat risque d'être vraiment très intéresant cette année

peut etre la renaissance d'un championnat du monde des marques
 
Le GT FIA s'etoffe et c'est tant mieux

PHOTOS OFFICIELLES !!!
 

 




 
Photos en très haute résolution, petits modem éviter...
 
http://www.maserati.it/esImages/Maserati/20040112/mcc04.jpg  
http://www.maserati.it/esImages/Maserati/20040112/mcc03.jpg  
http://www.maserati.it/esImages/Maserati/20040112/mcc02.jpg  
http://www.maserati.it/esImages/Maserati/20040112/mcc01.jpg
 

Steph87 a écrit :   peut etre la renaissance d'un championnat du monde des marques   Le GT FIA s'etoffe et c'est tant mieux

 
Dieu t'entende

Error404 a écrit :   Dieu t'entende

Max aussi
 
et Porsche aussi, qu'ils ose préparer la plus belle, la plus pure, la plus ... des GT actuelles
 
L'année prochaine
 
on aura droit en GT FIA
aux 575 Maranello  
aux 360 Modena en N-GT
aux GT3-R en N-GT
aux Corvettes C5-r
aux Murcielago ( meme s'il semblent avoir quelques problemes de mise au point )
aux Maserati Spyder
aux lister storm
aux viper GTS
la liste est elle complète  
 
en gros on n'attend plus le retour que des allemands

Steph87 a écrit :   peut etre la renaissance d'un championnat du monde des marques

Il y a des chances....mais qui seras comme les autres tentatives étouffés dès que cette série feras de l'ombre a la F1!!!
On a 2 ans pour fantasmer sur les street version!!

Ca devenait nécessaire!!

avec le nouveau reglement pour les Le Mans series ca peut encore étoffer tout ca si les épreuves se déroulent en meme temps
 
Ben disons que la Fight Porsche GT3 vs Porsche GT3 en N-GT devenait lassante, et mais heureusement Ferrari a pointé son nez dans cette catégorie, catégorie qui constitue la majeure partie du plateau
 
J'ai oublié la Saleen Sr-7

j'oubliais aussi la Pagani et la spyker ( qu'est ce qu'elle est moche soit dit entre nous )  
 

 
ca ne la rend pourtant pas plus belle

Steph87 a écrit :     ca ne la rend pourtant pas plus belle

Me déplait pas tant que ca pourtant cette auto!!!
Enfin si on me la donne, je la prend......

Pour info, comme j'ai vu personne en parlait, cette Maserati de course aura sa déclinaison ROUTE, la Masérati GT ... et les carnets de commande son déjà ouvert alors tous à vos livrets d'épargne

D'après ce que j'ai pu lire sur différents forums, la Maserati, 6000GT de nom aurait le moteur dérivé de la Enzo, mais elle en reprend aussi le chassis
 
C'est véritablement une Enzo
 
Sinon, pour le GT 2004, j'attend qu'une chose : les premieres courses de la GT3RSR

Orange06 a écrit :   Pour info, comme j'ai vu personne en parlait, cette Maserati de course aura sa déclinaison ROUTE, la Masérati GT ... et les carnets de commande son déjà ouvert alors tous à vos livrets d'épargne

Pas assez chére mon fils .
Rien ne vaut une Clio

Encore un Road-version inexploitable dans la lignée des GT1 ou CLK-GTR

benoitgir quand es-ce que ton site sera de nouveaux frais et dispo ?

benoitgir a écrit :   Encore un Road-version inexploitable dans la lignée des GT1 ou CLK-GTR

Si, ces voitures sont tout a fait exploitable....sur les routes perso des rois du pétroles qui les achèteront!!!
 
Et puis tout ceux qui n'ont pas pu avoir une enzo a cause du nombre limité auront une maserati, y'auras plus qu'a passer chez norauto acheter un sigle ferrari et vogue la galère!!

Pour la corvette il me semble qu'elle n'est pas homologuée en FIAGT.
 
Pour la Maserati ils ont développé les deux en même temps (version course(MCC) et route(MCS)) Et on ne la verra certainement pas au Mans en 2004 vu qu'ils ne prévoient de faire que la fin du fiagt.  
Sinon Jean todt a dit qu'il était très content du travail. Et elle sera présentée officiellement au salon de Genève.

benoitgir a écrit :   Encore un Road-version inexploitable dans la lignée des GT1 ou CLK-GTR

 
De toute façon un tiers ne roulera que sur circuit, l'autre sur de la moquette (poussée à la main) et le troisième tiers finira cassée sur route Mais les voiture comme la CLK-GTR c'est du rêve et de la légende (inconduisible, trop dure, trop basse, trop bruyante, etc).
 
A côté de ça il reste les McLaren Fone et autres Enzo pour occuper une autre part de nos rêves

Pourquoi parle t-on d'une voiture inexploitable ?? Si c'est dans la lignée supercar actuelle type Enzo je vois pas en quoi elle le serait...

benoitgir a écrit :   Encore un Road-version inexploitable dans la lignée des GT1 ou CLK-GTR

c'est pas le but recherché non plus, on ne la sort que pour les salons, une petite sortie circuit.  
On ne la prend pas pour ller chez Carrefour ses courses et rentrer en testant les accélerations au feu sur la ligne droite de la départmentale D915