La fin des Vipers déjà mal en point avec la version actuelle de la Maranello...  non?

j'aime pas trop les ferrari mais là je suis sous le charme
 
Hs : j'ai vu aussi l'essai à turbo de l'enzo elle m'a impressionné

pour une FERRARI
mais jolie bete de course

Au départ j'adore la ligne de la 550 / 575 !
Même si on peut penser à du tuning ! Wouah ! quelle bête !
Très belle    ove :

Arghhhh! Elle est trop belle!
Pas du tuning, de la vraie prépa de course!
Regardez le carrossage à l'avant! Impressionnant!

elle est superbe !
 
on sent qu'elle a ete travaillée

C'est clair qu'elle est superbe .
 
Si elle est aussi fiable que belle ils pourront faire quelque chose

benoitgir a écrit :   C'est clair qu'elle est superbe .   Si elle est aussi fiable que belle ils pourront faire quelque chose

 
Justement, ça fait un an environ qu'elles prouvent qu'elles sont devenues fiable en plus d'être très rapide.
Je me rappelle au Mans 2002, ou la 550 filait à la vitesse de certain proto (avec un bruit   ), mais n'a pas atteint le petit matin. Cette année, elle a terminé. Et en championnat GT, les Vipers n'arrivent plus à suivre la cadence.
Une sacret bête de course...

quelles sont les caractéristiques moteurs ?

Je parle de fiabilité car durant les derniers championnats GT FIA c'est ce qu'il leur a manqué... J'en ai vu une manche à Magny-Cours et seulement une sur les trois engagées a passé la ligne d'arrivée. Et pas à causes de sorties de route
 
Sinon c'est clair qu'elle fait un bruit du tonnerre et qu'elle concurrence sérieux les Viper et autres Lister

 
V12 5997cm3 605cv à 6000tr/mn (très variable; je sais que certaine fois le moteur fais plus de 650cv; depend des brides), 730nm de couple à 5200tr/mn, 1100kg, 335km/h ...

oui il me semble que suivant la position au classement du championnat ils ont une bride plus ou moins grande

splendide !!!!!
 

magnifique, ça respire la puissance

Enfin c'est bien Ferrari s'implique parce que les 550 de compètes de maintenant c'est prodrivve qui les fabrique Ferrari ne fait que vendre la caisse. Sinon va y avoir une murcielago RGT en face qui risque d'être balèze aussi vivement le championnat 2004 et les 24 h de Spa.

En effet Ferrari a compris l'importance de bien figurer dans les championnats d'endurance, notamment aux USA où la F1 ne marche pas très fort !
 
Si la 575 est bel et bien plus rapide que la 550 la fiabilité notamment sur de longues distances en plus ça va faire un malheur cette bête-là !
 
Et quelle allure ! Vivement la version 1/18e !! (la taille réelle est un peu hors de mon budget )

Je t'ai déjà vu qque part Eikichi. CONfrère

Dans le Sport-Auto de ce mois-ci, elle est en photo avec la Murcielago...  les 2 bêtes !

les porsche sont mal en point avec ces 2 bètes de courses:tourne:

elle ne courrent pas dans la meme catégorie de toute facon
GT c'est Ferrari 575, Murcielago, lister storm, corvette, saleen, pagani, ...
et N-GT Porsche gt3-R, 360 modena, ...

 
Les GT2 sont plus engagées???
Parcequ'elles ont tout pour courir dans la même catégorie avec leur Turbo. Elles ont courru dans le championat 2002 en tout cas.

la turbo de PSI a gagné pour la première fois mais c'etait en championnat de france je crois
 
et puis les turbo ne sont pas vraiment avantagé à la FIA

stefx a écrit :   Je t'ai déjà vu qque part Eikichi. CONfrère

yeeeeeeees !
 
Les GT2 ont en effet quitté la scène, pas assez compétitives par rapport aux concurrents....

Première course et ...première victoire(Babini/Peter) davant Bobbi/biagi qui assuraient pour le titre.