Qui en a déjà vu en vrai ? A Combien est-elle côtée sur le marché de l'occasion ? et à quel modèle actuel peut-elle être comparée ?
 
Voilà une photo pour vous faire une idée de la bête
 
http://www.toadhallracing.com/935.jpg

Edit modération : photo maxi 640x480

Argh !
 
C'est quoi ce truc ?????

 
  Une Moby dick !!

Ah, la Moby Dick!
J'en ais déja conduis une... dans Need For Speed Porsche...
Y'a pas de modèle comparable, c'est une voiture de course!

Moi j'aime bien la Mc Laren F1 dans Need For Speed...
 
Mais si ca va autant bien, je veux jamais en avoir une sous les pieds. Je me prends tous les arbres qui passent par là

La Moby Dick est une voiture de course a l'ancienne: il faut une sacrée paire de couilles pour la conduire!

Ze Viking a écrit :   Ah, la Moby Dick! J'en ais déja conduis une... dans Need For Speed Porsche... Y'a pas de modèle comparable, c'est une voiture de course!

 
0-100 en 3.3 s
 
le 400m DA en 8.9s , c'est clair qu'y a pas beaucoup de caisses capables de ça. Je crois qu'elle a été produite à moins de 20 exemplaires, quelqu'un peut confirmer ?
 
400 pas 1000

 
En fait, elle a été construite officiellement par porsche (en 1978).
Mais quand Porsche l'a laissé tomber, ses performances étant toujours d'actualité, ils l'ont vendu sous forme de kits, montées par des pros.
Donc pour le nombre, chais pas...
Pour le 1000m d.a, t'as pas oublié un chiffre?

 
Moins de 9s ça te parait pas crédible ?

1000m en 8.9s ??????????????????????????????????????????????????
 
Je prends

 
Pour un 1000m d.a, j'ais des doutes, c'est plutot le temps d'un 400m d.a!

 
T'as raison c'est bien un 400 m DA, c'est pas une fusée non plus

Ha merde, je prends pas alors. C'est trop lent

C'est pas une fusée, mais presque...

jackseg a écrit :   Ha merde, je prends pas alors. C'est trop lent

 
Fais gaffe y'a que 4 vitesses

 
C'est clair

Perezrog a écrit :   Fais gaffe y'a que 4 vitesses

 
C'est ca qui est excellent: ca pousse sur tout le rapport engagé, on dirait que l'accélération n'as pas de fin!

4 vitesses ? He ben, ca dois être un monstre !
 
C'est quoi les caract. techniques de cette bête ?

Ce que je trouve impressionnant c'est qu'à la base c'est juste un 6 cylindres de 2.9 l

 
 
Specifications  
Year: 1976 - 1983  
Model: 935  
 
Engine  
Overview: Horizontally opposed 6 cylinder, twin plug, air cooled  
Displacement: 2857  
Bore / Stroke: 92.0 mm / 70.4 mm  
Fuel System: Bosch Mechanical  
Fuel Capacity: -  
Horsepower: 600bhp @ 7900rpm  
max Boost: 1.4 Bar  
Compression: 6.5 : 1  
Induction: Single Turbocharger  
Transmission: 4 Speed Manual gearbox  
0 - 60: 3.3 sec  
0 - 100: 6.1 sec  
0 - 120: 7.8 sec  
0 - 150: 11.0 sec  
1/4 mile: 8.9 sec (134 mph)  
Economy: 4 mpg!!  
Top Speed: 180mph (can reach 230mph with correct gearing  
Body: Unit steel with fiberglass panels  
Front Suspension: MacPherson struts, tubular lower a-arms, progressive rate coil springs, adj. anti-roll bar  
Rear Suspension: Semi-trailing arms, coil springs, adj. anti-roll bar  
Brakes: 12.0", vented, cross drilled discs  
Front Wheels: 16x11" BBS  
Rear Wheels: 19x15" Porsche  
Dimensions  
Length: 184.3 inches  
Width: 77.6 inches  
Height: 49.8 inches  
Weight: 2134 lbs  

Dingue ca... Il sorte comment 600ch de cette mécanique ? C'est tout le Turbo qui fait ?

 
Correction: les turbos

 
 
Ca fait 368 km/h !!!!!

vivis a écrit :   Ca fait 368 km/h !!!!!

 
Ca arrache hein ?

vivis a écrit :   Ca fait 368 km/h !!!!!

 
Avec un étagement suffisament long: oui!!!

OUCH !
 
le taxi blanc a 306 km/h il va se rhabiller !

p'tite question débile :
 
On peut rouler avec ca sur route ou c'est résèrvé aux circuits ?

Par contre, c'est pas donné a tout le monde de conduire, pardon, piloter cet engin: c'est très physique!

a mon avis faut avoir des relations pour la faire homologuer route !  
et avec ca di au revoir a ton permis, en meme temps, meme les 306 surboostées de la gendarmerie t'attrapent pas

 
Circuit!
La règlementation imposait la fabrication sur une base existante (ils ont donc pris une turbo)et pas d'une série pour homologation (comme les GT1) mais Porsche a su habilement détourner le règlement pour sortir ce monstre! Je crois qu'elle n'a fait que très peu de courses officiellement pour Porsche. Sa première (la Moby Dick, pas la Flat Nose) a fait sa première apparition en 78 a Donington, et n'a failli pas courrir a cause de cet "interprétation" de règlement.

elle n'est pas homologue pour la route.
 
par contre y a quelque années, il y en avait une qui courrait en championnat de la montagne (course de cote), c'etait celle de Reboul, elle etait hyper impressionnant avec des vitesses de fous entre les arbres, mais il etait oblige de freiner assez tot pas rapport au autre car ca arrivait carrement plus vite.
 
dommage elle ne court plus, et le son etait top.

Je demande ca parcequ'il y a quelques année en arrière, en rentrant de vacances, y a une F3000 qui nous à dépassé
 
J'en revenais pas. C'est pas possible que ca roule sur route ou bien ?

Perezrog a écrit :   Ca arrache hein ?

 
Bof si peu si peu  
 
La côte de l'occasion ca doit être ... beaucoup !!
 
de toute façon y doit pas en rester beaucoup  
 
Une Carrera RS 2.7 "lightweight" est côtée 85.000 roros et une 959 175.000 roros ca doit être entre les 2 a mon avis

jackseg a écrit :   Je demande ca parcequ'il y a quelques année en arrière, en rentrant de vacances, y a une F3000 qui nous à dépassé   J'en revenais pas. C'est pas possible que ca roule sur route ou bien ?

 
Ah, pas du tout normal!!!!!!!

vivis a écrit :   Bof si peu si peu     La côte de l'occasion ca doit être ... beaucoup !!   de toute façon y doit pas en rester beaucoup     Une Carrera RS 2.7 "lightweight" est côtée 85.000 roros et une 959 175.000 roros ca doit être entre les 2 a mon avis

 
La Moby Dick officiel doit largement dépasser cette cote!