Reprise du message précédent :

vivis a écrit :   Bof si peu si peu     La côte de l'occasion ca doit être ... beaucoup !!   de toute façon y doit pas en rester beaucoup     Une Carrera RS 2.7 "lightweight" est côtée 85.000 roros et une 959 175.000 roros ca doit être entre les 2 a mon avis

 
La Moby Dick officiel doit largement dépasser cette cote!

Perezrog a écrit :   0-100 en 3.3 s   le 400m DA en 8.9s , c'est clair qu'y a pas beaucoup de caisses capables de ça. Je crois qu'elle a été produite à moins de 20 exemplaires, quelqu'un peut confirmer ?   400 pas 1000

 
 
Et tout ça avec une boite 4, il faut le rappeler |

Eldrad a écrit :       Et tout ça avec une boite 4, il faut le rappeler |

 
Puisque, d'après la règlementation de l'époque, elle était basée sur la turbo. Pas mal l'ancètre, non?

 
Ah oui sans doute (j'avais pas vu " 20 exemplaires " !! )

 
 
L'une de mes Porsche préférées !  
Je la veux

 
Justement, je pense qu'il y en eu plus. Mais la cote dépend de l'origine et du palmarès de l'engin.

Eldrad a écrit :       L'une de mes Porsche préférées !   Je la veux

J'ai celle la:

Rotule a écrit :   J'ai celle la:

C'est un début...

Le turbo !!
 

Euh oui pour rouler sur route ouverte autant prendre une flatnose kit usine c'est moins cher
Mais la mobydick est terrible on en a parlé sur sport auto ya qqs temps

Rotule a écrit :   Le turbo !!

 
Tu pourrais l'entourer sur la photo stp ?

Rotule a écrit :   Le turbo !!

 

Tu disais?
 
Mais vu que y'a que les cons qui ont toujours raison, je vérifierais...

Rotule a écrit :   J'ai celle la:

Un peu haute derrière, on dirait

Ze Viking a écrit :

 
"Hachement" impressionant le cul !!
 
On devine l'usine à gaz

Ze Viking a écrit :   Tu disais?   Mais vu que y'a que les cons qui ont toujours raison, je vérifierais...

 
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Le 22/08/2003 à 20:35, jackseg a écrit :  
Dingue ca... Il sorte comment 600ch de cette mécanique ? C'est tout le Turbo qui fait ?  
 
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Ze Viking a écrit :
Correction: les turbos
 
Rotule réponds:
Non:
La 935 76 n'avait qu'un turbo !!!!
 
C'est la 935 78 qui avait 2 turbos et sortait 750ch jusqu'à 900ch
 

la 935/78: 3,2L 2 turbos, boite 5, 4 soupapes/ cylindre 750cv à 8200Trs, et un couple plutot honnete de 615Nm

 
La twin turbo avale le 0-100 en 2.8s. Un vrai monstre

boite 5 ?

Eldrad a écrit :   boite 5 ?

 
935-76 : 2.9l turbo BV4
935-78 : 3.2l bi-turbo BV5

Ok je savais pas
 
A la limite je préfère encore la version boite 4, pour la poussée continue (une vitesse de moins à passer)
 
A ce niveau je pense qu'on se fiche un peu d'avoir une vitesse de plus

 
J'avais raison de dire que y'a que les cons qui ont toujours raison, j'avais a moitié faux!
Donc je suis a moitié con?

Et pour ceux qui voulaient savoir pourquoi on appelait la 935/78 "Moby Dick" et ben suffit de voir:
 

 
 

Pas facile pour les creneaux
 
Mais je prends quand meme !

Eldrad a écrit :   Pas facile pour les creneaux   Mais je prends quand meme !

 
Auto-Journal: Visibilité des 3/4 arrières médiocre

Y'a un saoudien qui vend la sienne (une 935 "civilisée" )
 

 

 

 

 
http://www.carsonline.net/83porsche503.html
 
Le prix est pas indiqué, et on comprend pourquoi

Perezrog a écrit :   Y'a un saoudien qui vend la sienne (une 935 "civilisée" )           http://www.carsonline.net/83porsche503.html   Le prix est pas indiqué, et on comprend pourquoi

C'est juste un kit flat nose, j'aime pas...

Perezrog a écrit :   Y'a un saoudien qui vend la sienne (une 935 "civilisée" )           http://www.carsonline.net/83porsche503.html   Le prix est pas indiqué, et on comprend pourquoi

C'est une 930 jackysée !

C'est con que l'on ne fabrique plus de monstre a l'ancienne!

Eldrad a écrit :   C'est une 930 jackysée !

 
C'est mieux que rien, c'est comme le kit "M"

Tu cherches ta nouvelle voiture ?
 

Perezrog a écrit :   C'est mieux que rien, c'est comme le kit "M"

la 318 TDS kit M3 ?

tonio281 a écrit :   Tu cherches ta nouvelle voiture ?

 
J'ai pas encore assez de fonds pour me permettre cte caisse et en plus, si on me laisse la conduire je louperais le premier virage à 200

 
T'imagines pas que ce truc pourrait passer la moindre norme anti-pollution ?

Perezrog a écrit :   T'imagines pas que ce truc pourrait passer la moindre norme anti-pollution ?

 
Et le sonomètre?
L'aiguille resterait coincée!!

C le genre de voitures qui courait au Mans et qui allait déjà à 370 à l'heure sur les Hunaudières, ça marche très fort, aucune voitures de route peut la suivre puisque c'est une voiture de course.
Seules quelques vrais kits officiels sont sur la route dans le même genre, quelques 968 Le Mans ont été homologuées pour la route, 400 à l'heure.....

elle a pas etait construite dans le dos des dirigeants à l'epoque ou un truc du genre? j'avais vu un reportage il y a environ 5 ans sur ab-moteurs quand c'etait encore bien sur la 935 ou moby-dick il me semble!