Reprise du message précédent :
Première chose: félicitation pour ton travail, vraiment impressionnant, le démontage, le remontage, la peinture, vraiment Bravo.
 
Deuxième chose: tu nous montre 4 jantes montées blanches, que viennent elles faire là?
 
Troisième chose: je n'ai pas vu de sabot moteur (une petite plaque d'alu de rien du tout pourtant) pourquoi n'en as tu pas installer?
 
Autrement je cherche toutes les infos posssibles pour bien préparer un 4L trophy, donc si vous avez des conseils, des astuces ou même des trames de dossier, je prend tout!
 
Merci d'avance et vive les mains dans le cambuis.

bon, on va faire revivre cette présentation !!
 
le sabot moteur est en Alu 10mm avec aération, boulonné sur un chassis 10mm acier soudé sur les longerons...
 
Durant le AL tropky, j'ai réussi à plier le sabot et son support... trop attaquer joue des tours...
 
illustration :
 

Un apperçus du sabot de protection : <3 <3 <3 <3


 
Le sabot de protection est réalisé par bernabew son copilote et Vincent, un grand merci a eux, c'est vraiment un super boulot, en plus c'est incassable ce bordel !!  
 
 
Ce soir, une petite sortie TT pour tester les amortos et le sabot...:


 
 
Voiçi une photo promotionnelle POLYTECH'MONTPELLIER dept. FQSC :
 

 
 
j'ai plein d'autre truc en cours, avec la préparation du 4L trophy 2008...
 
je vous tiens au courant

Toujours aussi pro ta prépa mon cher petiben.
J'ai hâte de voir la fin de ta prépa ainsi que les premièrs vrai tests

votre 4l est vraiment niquel, moi je voudrais savoir si un arceau rentre dans une trelle normale , (pas fourgonette) et si les moyeux des 1 er gt turbo se monte dessus pour mettre un volant trois branches, et les amortisseurs record, ils vous reosses les trelles ????

Quote : "renforcer ==> bcp de rigidité ==> chassis travaille moins ==> chassis dure plus longtps"
 
Faux faux et arch faux !! ATTENTION  A  NE  PAS  TROP  RIGIDIFIER  LE CHASSIS !!!
 
Parce que sinon : renforcer ==> trop de rigidité ==> chassis travaille mal ==> chassis se déchire
 
Et je parle en connaissance de cause, le problème apparait souvent sur les voitures de rallte anciennes, les caisses sont molles et doivent le rester un minimum, sinon la tôle se découpe et votre voiture est morte...
 
++

Salut, je prépare également une 4L pour le 4L trophy 2008
 
http://prepa4ltrophy.skyrock.com/ tout est la !!
 
je voudrais te poser une question concernant le montage de la sonde de température : elle est vissé directement sur la pompe a eau ?? et lorsque tu l'achéte le pas de vis est bon ?? tu as juste a visser la sonde a la place de l'écrou qui bouche le trou ??

Salut!  
Nous aussi on part dans l'aventure mercredi...l'envie est au sommet!!!  
http://occitan4l.skyrock.com/  
Si tu veux voir notre voiture.  
Et si on se croise n'hésite pas à venir nous voir, on a le numéro 729!!!

Tiens
 
Un Polytech'

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My name is Boby ............... Boby la fronde
 
Venez ici parler du 4L Trophy : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] Trophy.htm