Reprise du message précédent :

 
Merci pour la confirmation pour Mehta . A propos, la 205T16 Pikes Peak (j'ai bien dit la 205, pas la 405) est annoncée en nouveautés 2006 chez Solido, pour ceux que ça intéresse... Elle accompagne la 205T16 evo.2 prévue elle aussi pour cette année .

 
De plus il me semble qu'il possédait la seule 205 version "simple aileron" de la course : les deux autres ayant été équipé d'ailerons double !

FRiviR4 a écrit :   Merci pour la confirmation pour Mehta . A propos, la 205T16 Pikes Peak (j'ai bien dit la 205, pas la 405) est annoncée en nouveautés 2006 chez Solido, pour ceux que ça intéresse... Elle accompagne la 205T16 evo.2 prévue elle aussi pour cette année .

Ah ça s'est une bonne nouvelle... Je vais aller faire un tour sur le site de Solido... Merci bien.
 
Cadeau:

Oui c'est exact Zanussi et Vatanen avaient des ailerons double. Malereusement l'Audi de Rohrl leur a volé la victoire !

Par contre j'ai un problème avec ces doubles ailerons et les numéros :


 
Modification prévue ou improvisée sur place suite a des problèmes de sous-virage ???

 
J'ai trouvé un moyen de différencier les photos de KKK et de R.Unser :
R.Unser utilise un casque jet, alors que KKK utilise un intégrale.
Photos à l'appui :

KKK en 1988

R.Unser en 1989

Salut cocernant les 405 Pikes-Peak , elle étaient équipée de la transmission intégrale et des quatre roues diréctrice . Heller propose la 205 Grand-Raid et la 205 Grand-Raid en maquette à constuire au 1:43 éme .

vive la prop... a écrit :   Par contre j'ai un problème avec ces doubles ailerons et les numéros :   Modification prévue ou improvisée sur place suite a des problèmes de sous-virage ???

D'apres une vidéo sur les 205t16 il semblerait que les modification ai été apporter apres des essais fait a pikes peak fin 1986.

Pour Vive la prop.  
Bien joué!!! Il fallait avoir l'oeuil. Perso j'aurais jamais deviner je viens d'apprendre un truc.

Voici une belle photo trouvé sur un site.

Désolé j'ai du la faire pivotée car elle dapassait les limites.

Dans un jeu vidéo (v-rally 2) il y a un courte vidéo (1 minute ou 2) de la 405 t16 a pikes peak
a+ kit car

 
C'est un extrait du film primé au festaval de chamonix 1990 (je crois!) qui retrace la montée victorieuse d'ari Vatanen en 1989 !
Film splendide !
 
Je ne peux pas vous le partager (trop gros environ 60 Mo) mais je suis sur qu'il est disponible en cherchant un êu sur le net !

Oui je possede cet vidéo. Le bruit de la voiture est magnifique.

 
Oui, j'ai mis le lien la page d'avant
 
Je le remet : ICI

Pour le num de metha d'apres un membre du forum sa serai le 5.

Avis a tous les amateur, la 405 T16 sort ce matin en kiosque par le biais de la collection Dakar au 143.

 
Oui, et elle est pas mal .
 
Pour rester dans le domaine Pikes Peak, dans le dernier numéro du magazine AutoModélisme (pub gratuite ), il y a un compte-rendu du salon de Nuremberg, et on peut voir la photo du master de la 205T16 Pikes Peak que Solido va sortir cette année. Elle a l'air très prometteuse. Il y a aussi la photo d'un transkit proposé par Renaissance pour transformer la maquette Tamiya au 1/24°, là aussi en version Pikes Peak. Et franchement, ça donne super bien.

FRiviR4 a écrit :   Oui, et elle est pas mal .   Pour rester dans le domaine Pikes Peak, dans le dernier numéro du magazine AutoModélisme (pub gratuite ), il y a un compte-rendu du salon de Nuremberg, et on peut voir la photo du master de la 205T16 Pikes Peak que Solido va sortir cette année. Elle a l'air très prometteuse. Il y a aussi la photo d'un transkit proposé par Renaissance pour transformer la maquette Tamiya au 1/24°, là aussi en version Pikes Peak. Et franchement, ça donne super bien.

Merci j'acheterai ce mag dés demain.
Une 205 T16 pikes peak au 124 sa doit tuer...

bien ,les gars  mais que font les 205 pike's peak dans ce topic....?
j'ai peut etre rate un episode...?

pUISSANCE DE CES 405 rALLY rAID SVP ,

http://405t16.free.fr/ficteccompet.htm
 

Bonjour.
 
Pour conclure sur les 205 Pike's Peak de 1987 afin de revenir sur le sujet du topic, voici les renseignements que certains cherchaient.
 
Pike's Peak 1987
 
- n°2 Vatanen, immatriculé 287 FPF 75, fini 2ème.
- n°5 Mehta, immatriculé 294 FPF 75, fini 4ème.
- n°7 Zanussi, immatriculé 290 FPF 75, fini 3ème.
 
 
Pike's Peak 1988
 
- n°2 Vatanen, fini 1er.
- n°3 Kankkunen, fini 2ème.
 
 
Pike's Peak 1989
 
- n°1 Vatanen, fini 4ème.
- n°2 Unser, fini 1er.
 
 
Jumbolito