En discutant, j'ai eut différents avis concernant les utilisations des tableaux avec les vitesses à respecter et je voudrai bien trancher...
 
 
 
Au début du rally, nous devons étalonner afin de voir si l'auto a une marge d'erreur ou pas.
Si oui, on obtiens donc un pourcentage d'erreur que l'on multiplie par la vitesse de la zone régulée donnée par l'organisation.
 
 
Mais ensuite, quelle vitesse sélectionner dans ces tableaux?        

 
 
Est-ce la nouvelle trouvée que l'on suit à la trace (sur le papier et au compteur auto) et donc aux risques d'être un peu trop en avance?
Ou bien, on conserve celle donnée par l'organisation et du coup notre pourcentage d'erreur nous sert uniquement à trouver le temps aux différents croisements?  

 
 
 
 
  Merci pour vos réponses ...

bonjour,
votre question n'est pas claire, mais je vais répondre globalement , et c'est à vous de tirer ce que vous cherchez.
Votre voiture doit être équipée d'un trip-master, qu'il faut étalonner puisque le kilometre de l'organisateur devient
le km-étalon, il peut toujours y avoir une petite différence entre le km du trip et celui du road-book.
D'aprés mon expérience, j'ai tiré une conclusion simple , c'est l'utilisation d'un compteur de VTT comme trip, il est  
beaucoup plus précis que le trip-master parce qu'il faut rentrer la circonference de la roue en millimétre.
je l'ai monté sur ma voiture et procédé aux réglages . Aprés 1000 km sur le compteur de la voiture , le compteur  
de VTT indiquait une différence de 80 métres,ce qui est trés précis.
Ensuite , il faut passer à l'étape de régularité, il faut un chrono avec rattrapante , et tous les 100 métres parcourus
il faut arréter le chrono et comparer le temps affiché avec le tableau de régularité.il ne reste  au copilote que de  
donner au pilote l'avance ou le retard pour qu'il puisse ajuster sa vitesse, il faut oublier le compteur de vitesse de la
voiture.
je ne sais pas si j'ai répondu à votre question.
                                                                              ETTOUBAJI (MAROC)  
                   
                       http://www.forum-auto.com/sport-au [...] 07.htm#bas

 
 
belle explication qui me conforte dans l'idée que...............c'est pas demain la veille que je vais participer à ce genre d'épreuve