Reprise du message précédent :
1989
 

 
 
1990
 


 
 

J'en profite pour présenter mes deux 4 TC qui seront à cette vente.
Une série 200 et l'authentique évolution N° 17 (9812 NR 92) que j'ai piloté au Rallye de l'Acropole 1986.
Venez nombreux et faites le savoir autour de vous.
A très bientôt au Mans.
Philippe Wambergue
 

Philippe je n'ai plus le souvenir de t'avoir vu au rallye ARMOR 1972, tu étais pourtant engagé :
 

Sympa ce document!! Merci.
Je ne me rappel plus du résultat,je n'ai sans doute pas fait d'étincelles ce jour là.
Aïe Aïe Aïe,ce n'est pas d'aujourd'hui.
Voilà la voiture.

Amitiés
Phil__

 

 

 

 

 

 
Le catalogue de la vente à télécharger ici :  
http://www.interencheres.com/vente [...] tude=28004
 
Le site de la vente :  
http://www.interencheres.com/vente [...] =liste#nav
 

15 Aout à 14h Vente aux enchères à l'occasion des
"90 ans de Citroën"
Circuit des 24 heures au Mans.

do you have any pictures DAKAR-1988 №380 Philippe Wambergue-Baumgartner  Peugeot-P4?????  

 

SOS les freros  
pour Sylvie
 
Posté le 17-08-2009 à 10:04:45    
Hello à tous,  
 
J'ai besoin d'une info super vite............  
Peut-être l'un de vous pourra t-il me la communiquer.  
Je vais acheter une 1000 Pistes.  
Seulement, quelqu'un connait-il la dernière date de mise en circulation , le N° de série (que je n'achète pas une Chrono ! ) et peut-on voir son N° dans la "série 200" ?  
 
Merci  
 
Syl-

 
Je pense qu'il s'agit de Christophe Vaison ?

Dominique et G Picard au 100 tours de Magny cours 1973 et Phil en spectateur. Ab,joint culasse alors en tete des berlinettes.(Les stands et le circuit n'ont presque pas changés)  

 
mince sur le site de Rallycross ils disent que c'est toi !
 
Manu! toi l'historien et conservateur du Wambergue Brother Museum qu en dis tu

 
 
Tu parles d'un Historien, et le pire c'est que les légendes et l'HISTOIRE peuvent souvent provenir, comme ça, de personnages qui peuvent se tromper...    
Plus sérieusement je ne pense pas que ce soit Phil,vu le casque et c'était souvent Christophe qui pilotait cette ax.
Et si Phil le dit, sa mémoire est encore bonne....

En 1989 en P4 d'assistance rapide, Phil s'arrete au pointage d'arrivée d'une spéciale et trouve qu'il n'y a pas grand monde.Tout d'un coup il remarque un petit homme qui arrive essoufflé et qui lui demande d'un air pas commode "OU SONT LES T16 ?". Phil venait de faire un meilleur temps que tous les protos. C'était un des seuls a avoir pris le bon Cap (pas de GPS ces années la). JT n'était pas tres content et Phil un peu mal a l'aise.  

Et en roulage au Galicet 1988

Retour sur la DS coupe alu au rallye de Rouen 1971

Ce n'était pas le confort d'une DS pallas. Le siege provenait d'une 2cv pour le copi,et un baquet tres leger pour le pilote qui n'étais pas tres confortable.Heureusement il y avait la suspenssion oléo. (N et G 73)

 

 
Pardon, Mr l'historien,    
 
c'est en 1988 le P4    
 
en 1989 Philippe était en 205 T16    
 

 
 
 

C'est JPserreche qui me prend pour un historien et lui seul...     errare humanum est....si les restes de mon latin sont exactes.

Tu nous avais caché ça petit PHILOU    
 
Quels pilotes auront la faveur des pronostics ?
Comme d’habitude, l’épreuve des 24 Heures est le repaire des meilleurs spécialistes de l’Endurance français. Ainsi, les prétendants au titre 2009 à l’image de l’équipage composé de Bernard Boullet/Stéphane Duplé/Olivier Bossard (le rallycrossman)/Philippe Letang sur leur buggy Sadev ou encore de celui constitué par Mario et Alexandre Andrade, Stéphane Barby et Georges Lansac (Moncé Nissan) viseront sans aucun doute les premières positions au général. Notons la participation de plusieurs équipages étrangers dont deux en provenance de Lettonie et un de Russie. Côté stars du volant et ‘people’, Philippe Wambergue et Jade (candidate du jeu Koh Lanta) tiendront certainement la vedette le week-end prochain.

 
 

Merci,Thierry pour l'info.Je vais aller voir ça de plus près samedi soir.

Je réagit avec un peu de retard, mais c'est la première fois que je vois le "Proto Neyret" immatriculé dans le Doubs.
A+

 
 
ne me dis pas que tu n'étais pas au courant !!!      
 
N'oublie pas le 20 02 10  

Chamonix 85

 
Programme Chamonix 85

Bonsoir philippe
Quelques photos des 24 H TT JEAN-CLAUDE CHERVIER  
 

 
 
 

Salut Jean-Claude et MERCI pour ces belles photos.
Que de bons souvenirs ces 24h.
Amitiés
philippe

Salut,  
j'ai une petite question  à poser à Philippe Wambergue
je suis en train de monter un kit au 1/43eme  de la DS proto 73
et à force de regarder les photos du forum( merveilleuse bible pour les modelistes!!)
je découvre sauf erreur de ma part, que le passage de roue arrière sur cette version 73 est différent
de la version précédente.  
le passage descendait plus sur la roue en 72 version verte
il semble qu'il se soit arrondi en 73,version bleue peut être plus facile pour le changement des roues
j'aimerais avoir confirmation de ma remarque, car je pourrais avant de le finir , faire la modif, et surtout faire les 2 versions
 
par ailleurs  au neige et glace 73 le numero de portière droite, semble avoir été fait avec du scotch de différente couleur!!!!
merci d'avance

Pharaons 1987,
 

 
 

 
Bonsoir Dominik31. Très bon jugement pour le découpage des ailes ar légerement arrondie en 73, c'était éffectivement pour pouvoir changer de roue + facilement. Quand au numero de portières que ce soit du coté  droit ou gauche, ce N et G 1973 c'est fait pratiquement avec 80% des spéciales enneigées et le maxi cloutage était de rigueur (600 clous pyramidaux), et Phil s'appuyait souvent volontairement sur les murs de neige pour perdre un minimum de temps en sorties de virages, et portes et cotés de la DS étaient un peu Frippés,(étant son copilote, j'en garde un souvenir eternel) et c'est pour cette raison que nous avions du refaire les n° avec les moyens du bord, d'ou l'adhésif orange.(ou autres)

merci Manu pour cette réponse  
et j'avoue regretter de ne pas avoir vu vos passages à cette époque!!! quel spectacle ce devait être
mais bon j'aurais au moins une miniature qui sera conforme à la réalité