Reprise du message précédent :
Retrouver dans les cartons.
Le coupé alu a la cc de Mereville en 1971.

Et en 1972 a la cc d'Hebecrevon.

touraine1972
images.forum-authttp://o.com/mesimages/708272/touraine 72 ph wamb .jpg3..jpg[/img]

et la berlinette 1800 au rallye de la 1ere Terre 1977, Phil avec Vincent Laverne.
[img]

Puisque Bob parle de vous et du Galicet en haut du 2e paragraphe...
 

 
 

Lien erroné pour la première photo du Touraine 72 :
 

Une image dont le lien était erroné dans le dernier post de Manu  

edit : battu de plus de 2' 27" par Cirathis

Quel honneur !! "Mettre" 2'27 au Maestro, je pense que de nombreux pilotes en ont révé.    

C'est un peu quand meme grace a ma maladresse.

Photo de l'équipe Citroën compétitions au Kenya 84 avec les 1000 pistes.
Tous très attentifs aux conseils de Maitre Bjorn Waldegard.
 
 
 


Avec Lucien à gauche.

2000 DAKAR  Abandon 259 Phillipe Wambergue / Serge de Liedekerke  T2 Nissan Terrano Dessoude ...

2001  DAKAR  Abandon  206 Wambergue-Rey FORD PROTRUCK T3...

 
T'en rates pas une toi !  
 
Je savais pas que les cerises étaient déjà mures au Galicet, en plus des Bigarrots !!! good

 
Je fais ce que je peut....si ça rend service  
C'est fou ce qu'il peut y avoir de piaffes dans mon cerisier. Je vais sortir le fusil.

L'équipe du Dakar, Ford Protruck 2001.  
 

philippe W-ph Rey (ab)

 
 
Fais pas tomber le Phil, attend au moins le 20 juillet    

 
vous connaissez son surnom ??    

Pour en revenir a ceux qui doutent de la véracité des sauts, voici une photo d'une clio 1.1l conduite par nos gamins(ici François). La vitesse d'arrivée n'est pas du tout la meme qu'avec une wrc, et l'altitude atteinte est deja pas si mal.
 
 
Un petit Quizz.
Qui regarde le saut de qui?

 
 
Manu et Panizzi  

 
 
Zazérarien..
 
pauvre Lucien  

Cela confirme bien que "les chiens ne font pas des chats".
 

Je verrai bien Marcus G. et Sébastien L. qui regardent ce dernier.

 
PERDU :  

 
Pas mal cirathis,1/3  

2ème essai : Marcus, Harri Rovenpera. Je pensais au départ que l'auto était une C4, mais je penche maintenant pour une 307. Mais qui peut bien être à son volant ? Richard Burns ?

Bravo, bien vu pour les 2 spectateurs, par contre dur dur pour le pilote dans la 307.(si tu regardes bien, ont peut voir la couleur de ses yeux)  

thanks everybody for the support!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
                 

Les 2 concernés.
 

et le voltigeur dans une 206 en 2003.

 
Une autre photo de la même course.
La boucle était de 42kms environ et sans copilote!!
 

Le 27-05-2009 à 08:45:22, p-mr a écrit :
 
 
 
 
Bonjour à tous,  
 
Je ne me lasse pas de voir de nouvelles photos du proto ex-Neyret de la famille Wambergue. Peut-être, un jour, sera-t'il possible de faire un état quasi exhaustif de sa carrière en compétition ?  
 
A propos de ses nombreuses décorations, Manu peut-il nous préciser si seule la version 1972 comportait une bande de couleur claire (blanc ?) à l'arrière ? Elle n'existe plus sur le document  du Neige et Glace 1973 (la n° 158)  posté page précédente par Rodinia !  
 
Merci par avance de la réponse
 
 
 
 
Pour la n°158 prise au lorraine 1968 conduite par Bob Neyret la couleur était unis.  

Au neige et glace 1972 pendant une assistance avant une ES avec ravitaillement aussi pour Do et Phil, avec Vero ma belle soeur qui faisait l'assistance avec moi.(la bande blanche était encore là.)  
   
Neige glace 1973. Phil et Manu.  
 
La bande blanche n'était la que durant l'année 1972 et la DS était peinte en vert.En resumé la voiture était bleu métalisé lors de son acquisition, puis verte, puis bleue du NG 1973

 
Rallydream scannes leurs le Sport Auto NG 1973      

 
Manu tu avais quel age ???
tu piquais la CI et le permis de Dominique ???

P....N, ça fait 38 années........et tout juste 20 ans. La concentration me rajeunis   Et la je suis en train de me poser la question. c'est a D ou a G apres le départ ?,

Ah, les propulsions. Phil RC 1979.

Acropole 85 "Reco avec les BX sport"
Belle Annick et Jean-claude Andruet.

 
Encore une photo du proto Allu avec un détail interressant sur  
l'ouverture du capot AV réalisé par les W.
 


Pour un accès mécanique parfait et très rapide.

Suède 85 photos des recos avec les 4TC.


Phil__

Superbes photos inédites    Avec la série précédente sur le proto Neyret, les amateurs de Citroën d'exception sont gâtés