Forum Auto

Reprise du message précédent :
Merci tools43 je suis d'accord avec cette histoire et ta correction sur le numéro de chassis. Cette voiture sera vendue au Brésil et ne reviendra en Europe qu'en 1995 à l'état d'épave irrecupérable.

La correction était facile à faire. Toutes les Ferrari 166 S/C ont leur n° qui se termine par le "I".
Pour information, 0061S est une 166 Inter de 1950.
Cà fait de retrouver quelques français dans ces pages italiennes.
Une épave est toujours récupérable pour ceux qui aiment l'argent. Il reste la plaque de châssis donc sans surprise qu'une réplique sera faite à partie des quelques éléments qu'ils restent.

J'ai trouvé une autre photo de cette voiture mais je ne reconnais pas Bordonaro à son volant . Ce document aurait été pris durant la Coppa Nissena 195?.

Je dirai Coppa Nissena 1949 car elle se déroule en septembre. En avril 1950, il a déjà acheté une 166 MM (0020M).
 
Pour insérer une photo, saute une ligne avant/après le texte.

OK
 

Voila la même mais plus grande
 

 
Pour moi ça n'est en aucun cas Bordonaro qui est au volant ou alors il avait rasé sa mousache et perdu 20 kilogrammes!  
 
Dans le même ordre d'idée je me demande ou tu as péché qu'il était propriétaire de 0020M.
 
Plus je cherche moins je trouve.
 
Enzo ou Shortleg ont-ils des idées ?

décidement !
 

Toujours aussi petite ta photo.
 
Je n'ai pas beaucoup vérifier mes données avant de répondre. C'est en 1951 que Bordonaro court avec cette voiture.
 
0020M est utilisé en 1951 par Bordonaro, son propriétaire reste à définir car je ne vois pas cette 166 MM venir de Trieste à chaque fois.
 
Donc, çà peut être aussi la Coppa Nissena 1948 ou 1950.

c'est peut être Giovanni Casales au volant

Non je suis certain que compte-tenu de l'état de la voiture c'est 1949. Casales c'est peut être une piste mais à ma connaissance c'était plutot un "mécanicien-naviguant".  
 
La barquetta de Bordonaro je la situe plutot 0036M en 1951........
 
A presto

Tu sais que ce que tu viens d'écrire n'est pas con du tout. Décidément, je devrai revérifier mes données.
Après vérification de la photo de la Targa Florio 1951, ce n'est pas un des capots courts (donc n° de châssis après 0026M).
Ce qui me chagrine pour 0036M, elle n'est pas équipée de feux clignotants à l'origine, du même pare brise et le trou dans calandre qui est apparu. Modification entre 1950 et 1951 ? Mais Bordonaro a dû acheter puisque Bernabei est de Rome.

Pour la 006I la piste Casales semble la bonne car c'est ce même type qui est derrière la voiture de Bordonaro à la Targa Florio 1951 . Maintenent reste a déterminer si ce document de la Nissena a été pris en 1949 et 1950. Existe-il un document de classement pour 1950 pour cette épreuve avec Casales dedans ? Nos amis italiens peuvent peut-être répondre.
 
Concernant 0036M pour Bordonaro j'en suis a peu prêt sûr. Les clignotants font partie d'un "package route" implanté sur la voiture fin 1950 certainement par Bernabei. Quand a 0020M c'est une voiture "furtive" dont je n'ai qu'une photo aux US a la fin des années 50 et aucune trace en course (et sur ces documents elle n'a pas de clignotants).  
 
Marc
 

Pas de coppa Nissena en 1950 !

Je suis à d'accord avec toi pour 0036M, c'est la seule 166 MM qui correspondent à peu près à cette description.  
 
0020M, je n'ai carrément aucune trace de ce châssis en compétition.
 
 

Revenons à cette photo,
 
C'est Bordonaro qui remporte l'épreuve en 1949 et Antonio Pucci en 1951.
 
Antonio Pucci aussi est une piste, il porte aussi une moustache, je ne connais pas d'autres épreuves en 1951 à part le Giro di Sicilia sur une Ferrari 2l.

Pucci et 51 sont éliminés car la 006I est déja recarrossée chez Vignale en 1951. Maintenant ce type peut très bien être pris en photo sans piloter la voiture en course. Je crois vraiment que c'est Casales, il était mécanicien et toujours en goguette avec Bordonaro (Voir Tour de Sicilia et Targa Florio 1951)

Tu as une idée de la Ferrari de Pucci en 1951.

excusez-moi, je decouvre, jamais eu d'alpine de scuderia nettuno a cette epreuve ? type A 441...
 
sportivement, LM.

 
0012M

 
Pardon 008I/0012M

Je suis surpris mais ce n'est pas trop mon domaine les 166 S/C, la 008I/0012M est bien la propriété de Emilio Romano en 1951 et 1952.
 
Tu as vu les belles photos du Giro di Sicilia 1957 de Enzomanz sur la page "Non solo targa" en page 3.
 
Le plus simple pour discuter est de passer par les messages privés pour ne pas trop encombrer le forum.
 
Antoine

Cari amici del Topic et chers amis  du Topic
 
Continua su Salita Palermo - Monte Pellegrino la storia agonistica del Principe Gaetano Starrabba che vince l'edizione del 1958 con la Ferrari 500 TRC ch.0680 MD TR detta "la Brasiliana"
 
il continue sur le topic Salita Palermo - Monte Pellegrino l'histoire du Prince Gaetano Starrabba qui gaigna l'edition du 1958 avec la Ferrari 500 TRC ch.0680 MD TR surnommée " la Brasiliana"
 
Anche gli articoli di questo intervento , sono dovuti alla preziosa collaborazione del dott.Giancarlo Galeazzi , l'amico svizzero proprietario della Ferrari TR che vedete nel piccolo avatar sotto il mio pseudonimo.  
Giancarlo mi ha fornito materiale preziosissimo , che vedrete ben presto , raccolto in tanti anni durante il restauro della sua Ferrari ( ex-Starrabba ). Non solo ma me ne ha fatto dono autorizzandomi a condividerlo con gli amici del Topic.
 
Je remerci mon ami le docteur Giancarlo Galeazzi qui m'a donnè les photos de son archive personelle pour ecrire l'histoire du Prince e de ses voitures.
 

 

                       
                       
                       
                       
 

               
 

                       
                       
                       
                       
                       
                       
                       
 
                       
 
Sul Topic TARGA FLORIO  http://www.forum-auto.com/sport-au [...] 20.htm#bas la Ferrari 500 TRC ch.0680 MD TR alla Targa Florio del 1958
 

AMICI DELLE SALITE SALVE A TUTTI DA MATTEO CUCCIA.
SCUSATE SE MI INTROMETTO ,NON SONO CERTO ALL'ALTEZZA DEI NOMI GIA' LETTI SU QUESTO TOPIC, MA ANCHIO HO AVUTO MODO DI SAGGIARE IL PAVE'
DELLA NOSTRA MONTAGNA,PER QUESTO A MO' DI DOCUMENTO STORICO POSTO ALCUNE IMMAGINI DELLA MIA "PICCOLINA".
SIAMO NEL 1987

MOLTA GRINTA E TANTO CORAGGIO O INCOSCIENZA PER PORTARE AL LIMITE QUESTE PICCOLE TRAPPOLE

             Nel 1955 il Principe Gaetano Starrabba partecipa alla gara con la Maserati A6 GCS/53
 
             
              Archivio Dott.Giancarlo Galeazzi
 

Cari amici del Topic,
 
non è un ragionato ciò che vado a postare , mancano le classifiche , i piloti , a stento riconosco le macchine.
 
Ma sono foto inedite , alcune molto belle ed incredibili per lo sfondo , Palermo si vede chiaramente sotto i tornanti di Monte Pellegrino ,  o per come testimoniano l'incoscienza del pubblico , il colore e la passione con la quale in quegli anni seguivano le potenti GT e le piccole Fiat  salire su , fino al traguardo....
 
Tutte le foto apartengono all'Archivio Storico Scafidi , destinate all'oblio , nascoste e dimenticate sino al momento in cui Pucci Scafidi non mi ha chiesto di mettere un pò d'ordine.......... per chi è interessato pucci@pucciscafidi.com
 
 
L'anno è il 1963 , l'unica notizia che ho è che il primo classificato è stato Nino Todaro su Maserati 2000 (?)
le foto sono tante , dividerò pertanto , come è mia consuetudine gli interventi , sperando che chi sà ....parli e scriva !!!
 
                   
 
                   SALITA PALERMO - MONTE PELLEGRINO 1963
 
Le macchine sono comncentrate alle falde del Monte , pronte per la partenza
nella confusione si distinguono le Alfa Romeo Giulietta TI la n.154 e la n.160 , la SZ n.282 e la SS n.272 , la Giulia TI n.172



dietro le pinne della Lancia Appia Zagato GTE n.256 si scorge l'Alfa Romeo Giulietta TI n.146

Alfa Romeo Giulietta TI n.134

Alfa Romeo Giulietta TI n.140

Alfa Romeo Giulia TI n.142

Alfa Romeo Giulietta TI n.144

Alfa Romeo Giulietta TI n.146

Alfa Romeo Giulietta TI n.150

Alfa Romeo Giulietta TI n.160

Alfa Romeo Giulia TI n.170

Alfa Romeo Giulia TI n.172

Alfa Romeo Giulia TI n.174

Alfa Romeo Giulietta SZ n.276

Alfa Romeo Giulietta SZ n.282

Alfa Romeo Giulietta SZ n.290

 
Continua....

Che tenerezza ! La linea aerea del filobus n°13 a Piazza G.le Cascino dove faceva capolinea !
 
   

 
....... e si arrivava perfino primi di classe con la stessa Fiat 500 con la quale si andava all'Università!!!!

                 
 
 
Tutte le foto apartengono all'Archivio Storico Scafidi , destinate all'oblio , nascoste e dimenticate sino al momento in cui Pucci Scafidi non mi ha chiesto di mettere un pò d'ordine.......... per chi è interessato pucci@pucciscafidi.com
 
                  Alfa Romeo
 
L'anno è il 1963 , l'unica notizia che ho è che il primo classificato è stato Nino Todaro su Maserati 2000 (?)  
le foto sono tante , dividerò pertanto , come è mia consuetudine gli interventi , sperando che chi sà ....parli e scriva !!!  
 
                   SALITA PALERMO - MONTE PELLEGRINO 1963
 
                   Ermini n.352
                   
 
                   Ferrarri 250 GT n.324  
                   
 
                   Ferrari 500 TRC n.354
                   
 
                   Simca Abarth n.294
                   
 
                   Fiat Abarth n.130
                   
 
                   Fiat Abarth n.186
                   
 
                   Fiat Abarth n.190
                   
 
                   Fiat Abarth n.196
                   
 
                   Fiat Abarth n.216
                   
 
                   Fiat Abarth n.220
                   
 
                   Fiat Abarth n.222
                   
 
                   Fiat Abarth n.230
                   
 
                   Fiat Abarth n.252
                   
 
                   Fiat Abarth n.?
                   
 
                   Fiat Abarth n.?
                   
 
Continua.....

Cari amici del Topic,
 
non è un ragionato ciò che vado a postare , mancano le classifiche , i piloti , a stento riconosco le macchine.
 
Ma sono foto inedite , alcune molto belle ed incredibili per lo sfondo , Palermo si vede chiaramente sotto i tornanti di Monte Pellegrino ,  o per come testimoniano l'incoscienza del pubblico , il colore e la passione con la quale in quegli anni seguivano le potenti GT e le piccole Fiat  salire su , fino al traguardo....
 
Tutte le foto apartengono all'Archivio Storico Scafidi , destinate all'oblio , nascoste e dimenticate sino al momento in cui Pucci Scafidi non mi ha chiesto di mettere un pò d'ordine.......... per chi è interessato pucci@pucciscafidi.com
 
 
L'anno è il 1963 , l'unica notizia che ho è che il primo classificato è stato Nino Todaro su Maserati 2000 (?)
le foto sono tante , dividerò pertanto , come è mia consuetudine gli interventi , sperando che chi sà ....parli e scriva !!!
 
                   
 
                   SALITA PALERMO - MONTE PELLEGRINO 1963
 
                   Lancia Aurelia B24 n.224
                   
 
                   Lancia Appia Sport n.248
                   
                   
 
                   Lancia Appia Sport n.254
                   
 
                   Lancia Appia GTE n.256
                   
 
                   Lancia Appia Zagato GTE n.258
                   
 
                   Lancia Aurelia B20 n.312
                   
 
                   Lancia Aurelia B20 n.320
                   
 
                   Maserati (?) n.362 ( Patore ? Semilia ? )
                   
 
                   Maserati T60 n.364
                   
 
                   Maserati (?) n.?
                   
 
                   tra queste Maserati c'è quella di Nino Todaro ???
 
                   Osca (?) n.?
                   
 
                   Osca (?) n.344
                   
 
                   Osca (?) n.358
                   
 
                   Cronometristi
                   
 
                   Porsche 356 n.?
                   
 
                   Porsche 356 n.248
                   
 
                   Porsche 356 n.302
                   
                   
 
                   Siata Zagato n.250
                   
                   
                   
 
                   Simca Abarth (?) n.294
                   
 
                   Steyr Puch 500 n.2
                   
                   
 
Continua....

La n°248 e 254 sono Appia Sport
La n°256 è Appia GTZ
La n°250 dovrebbe essere una Siata Z
 
   

 
caro Shorty,
 
Grazie . E' un vero peccato che questo patrimonio fotogtafico documentale rimanga con tanti punti interrogativi , è incredibile che non si riesca ad identificare la Maserati di Nino Todaro !!
 
a proposito :
   
                 Monte Pellegrino 1963 , Alfa Romeo Giulietta SZ n.290  , Totò Calascibetta
                 Monte Pellegrino anno ? , Fiat Abarth - Simca Abarth  (?) n.226 , Totò Calascibetta
                 
 
Peccato......