Bonjour,  
je recherche toute information sur les bmc 1800 qui ont participé au rallye de monte carlo entre 1965 et 1970.
Je posséde une moris 1800 s de 1967 que je souhaiterais remettre en route pour une éventuelle participation.
Merci pour votre aide....

 
voilà à quoi ressemble ma voiture...

Voici une auto originale que nous espérons tous voir l'année prochaine au RMCH  
 
Monte 1965 Joos et Fitzpatrick # 133 / 29 sur 35 classés (Source Maurice Louche)
 

 
? # 138 / pas classés
 

 
Pour le Monte 1968, 3 voitures ont été préparées en groupe 2 avec simple carburateur :
KOC 391E : Brian Culcheth et Mike Wood
LOF 179F : John Sprinzel et John Ryan  
LOF 238F : Peter Jopp et Willy Cave # 188 /  38 sur 79 classés
 

 

Merci pour les infos, et les encouragements!!!
J'ai pris contact avec le club anglais www.landcrab.com   et j'attends des réponses pour savoir si ils ont un ou deux membres en france.
Cette voiture ressemble un peu à une inconnue vite oubliée.....

OUUPPPPPSSSS !!!!!! grosse boulette de site......
 
www.landcrab.net
 
 
Excusez moi....

je viens de trouver un  nouveau site....
http://austin1800.homestead.com/Page21.html
 
Très intérréssant, mais ce club est australien donc ne va pas beaucoup m'aider!!!!

Ce n'est pas le Monte mais le "Landcrrab" de l'usine (Gp6?) de Culcheth/Syer au RAC Rally 1967 (rallye annulle avant le depart) (meme auto en Gp5 pour Coupe des Alpes 1967):

Landcrab de l'usine au Rallycross, Lydden Hill, le semaine apres le RAC 67

quelle différence y a t il entre ces deux voitures???

 
 
La #138 est la Austin 1800 de Tommy H. Wisdom (ici au siège du copilote, je crois, recognisable pour son chapeau), Courtenay Edwards et John Sprinzel, 31e scratch
 
 
Carles.

 
 
 
Quant à 1968:  
 
KOC 391E, #172, Brian Culcheth et Johnstone Syer, 24 scratch (Mike Wood, étant le copilote de Tony Fall, 4e scratch sur Austin Cooper S 1275)
 
LOF 179F, #167, John Sprinzel et John? ou Gerry P.? Ryan, 32e scratch
 
 
Carles.
 

C'est une voiture très interessante. J'ai connu les web sites liens. Une histoire interessante est de la voiture modele. Elle ete la voiture personelle de l'Australien Ken Tubman, immat "AZN 256". Cette voiture la a fair les deux: London-Sydney Rallye 1968 et London-Mexico World Cup 1970! C'est deux fois round le monde! Elle a ete une voiture usine dans London-Sydney, mais je ne comprendre pas qu'elle a ete origine "SMO 227G" ou "SMO 974G"?

j'ai trouvé d'autre photos de bmc 1800s célèbre donc celle du londres sydney 1967..






 
Ma voiture est bordeaux et le restera mais je vais lui donner une air de voiture "marathon".....

une wosley 1800 qui à participer au monté carlo 2006....
 


 
pas tout à fait la méme ligne que celle ci!!!!
 

 
qu'en pensez vous???

la remise en route est partie!!!!!!
Pour les amateurs, le bacquet de droite est toujours dispo pour le monté carlo 2009......
Je vous envoye des photos dès que la voiture roule!!!!!

 
 
Selon ma database, AZN 256 serait SMO 974G rematriculé a l'Australie.
 
 
Carles.

Merci Carles,
 
Commont tu comprendre Anglais? Parce que mon Anglais est excellent. J'ai habiter en Anglais pour 3 années. J'ai trouver ce web site:
 
http://austin1800.homestead.com/Page21.html
 
Il'y a un site vraiment magnifique pour l' Austin 1800. Sur la page de mon lien, voire la 3è histoire "2001 a Landcrab Odyssey".
 
Cette histoire est ecrit par le gent qui a achater la 1800 immat "AZN 254". Mon Anglais est excellent, mais je ne comprendre pas dans cette histoire que cette voiture est SMO 227G ou SMO 974G. Il èspère que il'y a eu une "mix up" et la voiture est vraiment SMO 227G. Dans l'histoire N°4 sur la page, il'y une photo de voiture N°32 World Cup Rally 1970, qui est "AZN 254", et il dire ici que c'est "SMO 227G".
 
Mais vraiment, meme mon Anglais bien, je ne comprendre pas les infos 100%. Peut etre tu comprendre la plus bien? Pour mois j'ai l'impression meme le proprietair de cette Austin 1800, qui a ecrit la, n'est pas sure?  
 
Amicalement
 
Chris

en tout cas, je n'ai pas trouver de voiture identique( bmc 1800..... austin, morris, ou autre...) en france!!!

 
Je suis Anglais et je ne comprends pas l'histoire 100% !
 
(Il semble qu'il est maintenant certain que l'auto il a achete est SMO227G)

ma voiture est d'origine française 100% , elle n'a jamais roulée en rallye, mais est équipèe d'origine d'un double carburateur, identique au bmc 1800s d'époque.....
pour les volontaires, il y a toujours la possibilité de faire le prochain monté carlo dans cettte voiture.......

Pour le fun,ça pourrait encore aller mais pour ce qui est des performances,vu son poids et sa faible puissance d'origine,le pilote peut bien attaquer comme un démon dans les descentes.Et gare aux cardans....Amicalement et bon courage !

 
J'ai vu une photo d'une 1800 au Monte Carlo 68 (mais je ne suis pas sur de l'année) rouge à toit blanc. Je cherche cette photo et je la poste.
Max