Reprise du message précédent :

Parole sagge e sante caro Tritone, parole assolutamente condivise da tuttiigemellimanzi.
 
Targapedia è seguita dal termine "libera enciclopedia"  non ha caso.
Come tutte le enciclopedie anche questa è fondamentalmente noiosa , ricca di dati ordinati e catalogati e perennemente in costruzione ma mai interesante , sfiziosa, irriverente e gioiosa come il forum della Targa Florio.
E' nata esclusivamente per non disperdere il materiale raccolto e da raccogliere in futuro, metterlo a disposizione di quanti modellisti, collezionisti o appassionati hanno necessità di trovare subito un determinato dato. Nulla di più.
Oggi più che mai , a meno di richieste ufficiali in futuro di rimuovere determinate foto, si comprende la sua funzione d'essere.
Ma la passione , il passatempo , le pasquinate , il modellismo , i racconti e le memorie si dipanano soltanto sulle pagine del nostro topic.
Targapedia così come altri siti o photogallery rimarranno ad impolverarsi negli scaffali virtuali fino a che qualcuno non avrà bisogno di una determinata risposta ad una determinata domanda. Come capita ad ogni Enciclopedia che si rispetti.
 
La vita e la vitalità della Targa Florio rimangono e si perpetuano nel forum , basteranno soltanto due persone che hanno voglia di raccontare e di giocare. I lettori continueranno a moltiplicarsi comunque.
 
PS: Riguardo la mostra di Catania dedicata alla Targa Florio, mostra a cui auguro un successo che comunque si rifletterà sulla diffusione e sulla divulgazione (mi auguro corretta e rispettosa)  del nome Florio , informo te e i forumisti che ho comunicato ufficialmente all'organizzazione il divieto di usare il materiale precedentemente preparato per la tristemente famosa "mostra del Billino Florio" , materiale messo a disposizione da Targapedia e da alcuni amici che scrivono sul forum.
Motivo della decisione sono i tempi, i modi e la notizia a mostra ormai pronta , con cui l'organizzazione ha operato.
 
FIERI ED ORGOGLIOSI DEL NOSTRO PASSATO ANCORA DA RITROVARE !  
2009 ANNO DI VINCENZO FLORIO

caro bepvit..ricordo con grande piacere quelle emozioni e gli irripetibili momenti della targa 86.....chissa' se un giorno tutti i protagonisti organizzatori si metteranno attorno ad un tavolo e ne faranno un'altra....

 
Cari amici del Topic , cari fratelli della Targa....
 
riprendiamo a vedere le bellissime foto ,in parte inedite dell'archivio di Bernard Cahier , avute da Ciccio Liberto.
Le foto sono state messe a disposizione da Michael Keyser a cui va anche il ringraziamento del topic.
 
visto che Shortleg ha messo le barchette del 1955 comincio proprio da quest'anno.
La foto è scattata a Palermo durante le punzonature della Targa Florio e completa la sequenza delle foto di Dante Cappellani . I protagonisti sono Vincenzo Florio e Juan Manuel Fangio
 
                       
 
                       
                       
 
una immagine "corale" che racconta molto meglio dei bolidi da corsa il senso vero della Targa Florio .
 
                       
 
Bernard Cahier oltre ad essere un buon pilota e un eccellente fotografo è stato un vero appassionato della Targa.  
Ha espresso il suo amore si attraverso le sue foto (questa ne è un esempio) e attraverso le belle parole che ha sempre avuto per Don Vincenzo Florio.
 
Questa foto della Mercedes di Moss Colins la abbiamo già vista. Per il senso dell'inquadratura e la potenza che sprigiona l'immagine merita sempre di essere rivista. Grande Bernard !!!        
 
                       
 
Dopo avere visto alcune foto scattate da Bernard Cahier voglio mostrarvi il pilota-fotografo in azione alla Targa Florio!
 
Bernard Cahier debutta in Sicilia nella Targa di regolarità del 1957 al volante di una Renault Dauphine (che il mio amico Gianni Blunda giura essere colore blu "carta da zucchero" )  
 
                       
 
(Ho appena comprato in edicola il bel modellino della Dauphine in scala 1/24 della serie Quattroruote *** . Conto di realizzare la n.306 in omaggio al grande Cahier e a mio padre che nel 1960 acquisto una "Alfa Romeo" Dauphine...)
 
                    antonino4 questa Austin Helaey come le successive Mini sono dedicate interamente a te !
 
                       1959 - Bernard Cahier e Thomas Henry Wisdom  su Austin Healey Sprite
 
                       
 
                       1959 - Cefalù : Bernard Cahier con Olivier Gendebien e Peter Collins
 
                       
 
            1962 - Bernard Cahier in coppia con il Principe Paul Alfons von Metternich  con l'Austin Mini Cooper
 
                       
                       
                       
 
            1962 , ancora alcuni scatti che ritraggono Bernar sempre sorridente , sia con giovani ammiratori...
 
                       
                       
 
                        ....sia con il Principe Paul Alfons von Metternich              
 
                       
 
                      .........sia con il Principe Paul Alfons von Metternich ed il sig.Bonaventuri
 
                       
 
                      .........sia con il Principe Paul Alfons von Metternich , Umberto Maglioli ed Huschke von Hanstein
 
                       
 
             1963 - Palermo Jolly Hotel (grazie O3bor !) : Bernard Cahier con Daniel Richmond con l'Austin Mini Cooper
 
                       
 
             1963 - Bernard Cahier con Rob Slotemacker con l'Austin Mini Cooper
 
                       
 
 
             1967 - Bernard Cahier e Jean Claude Killy su Porsche 911 S
 
                       
 
                        Bernard Cahier e Jean Claude Killy entusiasti per il settimo posto assoluto
 
                       
                       
 
Bernard Cahier e Jean Claude Killy si fanno fotografare accanto al mito della Targa Florio : il Professore Nino Vaccarella !
 
                       
 
Chiudo questo post , che immodestamente ritengo uno dei più belli di queste ultime tormentate e tormentose 100 pagine del topic con una foto eccezionale, che da sola vale tutte le foto regalate da Ciccio Liberto al topic della Targa Florio.
 
1963 , altri due miti della Targa Florio , Umberto Maglioli ed Antonio Pucci , ritratti spalla a spalla in aperta campagna sullo sfondo Floriopoli........mentre fanno.... plin plin !!!!
 
                       
 
Un grazie di cuore all'amico fraterno Ciccio Liberto, a Michael Keyser e al grande appasionato , vero "figlio della Targa Florio" , Bernard Cahier              
 
FIERI ED ORGOGLIOSI DEL NOSTRO PASSATO ANCORA DA RITROVARE !  
2009 ANNO DI VINCENZO FLORIO

 
                                                         *******************
 
                        *** Renault Dauphine in scala 1/24 della serie Quattroruote  
                       

[quotemsg=15111892,32552,798180]http://images.forum-auto.com/mesim [...] FLORIO.jpg
 
Cari amici del Topic , cari fratelli della Targa....
 
             1963 (credo Cefalù-Kalura) Bernard Cahier con Daniel Richmond con l'Austin Mini Cooper
  http://images.forum-auto.com/mesim [...] chmond.jpg
 
         
 
       
 
Caro fratello Targofilo Enzo, e Forumiani tutti,
 
scusami se intervengo,  per una semplice precisazione, la foto che ritrae  Bernard Cahier con Daniel Richmond  è stata scattata presso l'ingresso del Hotel Jolly di Palermo- Foro Umberto I°.
 
In fondo alla foto, si può notare lo spigolo del bastione di Palazzo Forcella ( se non riKordo male, sede di un noto locale fino a qlc anno fa ).
 
Scusatemi la precisazione, ma era doverosa per la puntualizzazione e sulla identificazione, anche dei luoghi,  legati al nostro argomento principe, la " Targa Florio ".
 
Volendo riprendere l'argomento che è stato oggetto di un mio precedente post-it  e che abbia dato l'informazione sulla mostra a Catania sui  " Florio" ( spero di sbagliarmi ) è semplicemente Vergognoso e Scandaloso il silenzio che è stato dato all'evento per la Sua Organizzazione ( altro che Carbonari).  
 
Concordo con il Tuo disappunto e sul diniego ad utilizzare il materiale dei Forumiani.
 
Cordialmente il Forumiano ferito,
 
Roberto Pirera ( Otrebor ).
 
     
 
 
Dimenticavo, le foto sono bellissime.
 
OTREBOR.  
 

 
 
                                  Caro fratello Targofilo, Enzo:
 
giuro, alla tua domanda mi sono fermato non continuando a leggere gli inserti dei Forumisti.
Vorrei dare la risposta alla busta n° 1 e spero di cuore che la risposta non sia già stata data :
 
                                    VINCENZO FLORIO
 
Chissà che collegamento o connubio ci sarà stato tra sto " Canestrini "   e " V. Florio "  
 
Cordialmente  
 
                                                Otrebor  
 

[quotemsg=15110647,32444,574827]QUEL PARCO DA DEDICARE A DON VINCENZO FLORIO
 
UNA DI QUESTE GARE ERA IL MINIRALLY CHE SI SVOLGEVA, CON GRANDE SUCCESSO, SUI TERRENI CONTIGUI ALLO STADIO DI CALCIO DOVE OGGI SORGE QUELLA VILLA CHE SHORTLEG (E TANTI ALTRI) VORREBBERO DEDICATA A DON VINCENZO FLORIO.
 
 
 
   
 
Caro Beppe 45,
 
il problema è stato riproposto agli Organi competenti giorni or sono.
 
Attendo fiducioso risposte.
 
Otrebor.

L'altro ieri ero a Palermo per impegni di lavoro.
Un amico - per motivi "meccanici" - mi ha chiesto di accompagnarlo presso una officina, dalle parti di Via Liszt, che ho scoperto essere del figlio di Mucera (così mi è stato detto), quello delle barchette Fiat Mucera 1100 e 1500. Domandando "di striscio" mi è stato riferito che le vetture sarebbero state tre. Una dicono che dovrebbe essere ancora a Palermo. Una distrutta o sconociuta l'attuale sorte. L'altra dovrebbe trovarsi in un museo.
Qualcuno ne sà qualcosa?
Ciao a tutti
TRITONE
 
                     

[quotemsg=15111892,32552,798180]http://images.forum-auto.com/mesim [...] FLORIO.jpg
 
Cari amici del Topic , cari fratelli della Targa....
 
riprendiamo a vedere le bellissime foto ,in parte inedite dell'archivio di Bernard Cahier , avute da Ciccio Liberto.
Le foto sono state messe a disposizione da Michael Keyser a cui va anche il ringraziamento del topic.
 
 
Un grazie di cuore all'amico fraterno Ciccio Liberto, a Michael Keyser e al grande appasionato , vero "figlio della Targa Florio" , Bernard Cahier              
 
 
una boccata di puro ossigeno... fantastico...grazie !
 
mi viene in mente che ero stato contattato tempo fà dal figlio di Cahier che oltre che farmi avere quelle foto che ho condiviso con voi, mi avrebbe dovuto fare avere altre immagini..., ma non ho avuto più notizie.
Lo ringrazio comunque, sperando che queste immagini possano fargli grande piacere e tenere viva la memoria del grande genitore.
 
   

Caro Enzo,
 
le foto di Cahier, così come quelle postate precedentemente, sono una vera goduria, sia per gli occhi che per il cuore!
 
Grazie ancora a tutti quelli che lo hanno reso possibile, come avevo già detto in occasione del tuo primo post con le foto di Cahier.
 
Condivido anch'io la decisione di non permettere che il materiale preparato da te e Salvo (mi pare), venga esposto a Catania, senza che nessuno si sia dato almeno la briga di chiederne l'autorizzazione, bravo!
 
Spero a presto, Miki
 
E... VIVA LA TARGA, SIEMPRE!

Cari amici del Topic, cari fratelli della Targa Florio...
il buon Giuseppe Pitrone più bello che bravo al computer......         ha chiesto aiuto alla libera confraternita dei gemellimanzi (        ) per vedere postato sul topic una recensione del suo romanzo "a Cursa" apparsa sul n.13 della rivista Feel Rouge  
 
                                               
                                                                         http://www.feelrougetv.it
 
                           
                           
                           
                           
                           
 
FIERI ED ORGOGLIOSI DEL NOSTRO PASSATO ANCORA DA RITROVARE !  
2009 ANNO DI VINCENZO FLORIO
& Giuseppe Pitrone

Per la ormai consueta "uscita" settimanale modellistica, ho approfittato del bellissimo modello prodotto da METRO per la Collezione Millemiglia della Porsche 550 RS, e con piccole modifiche di dettaglio ho voluto riprodurre la versione che corse alla Targa del '59 con la coppia Scagliarini-Linge.
 
La vettura aveva esordito alla Targa Florio nel '56 vincendo con Maglioli (con la versione A) e si era ripresentata nella versione 550 RS nel '58 con Maglioli-Barth e appunto nel '59 con Scagliarini-Linge e con Goethals, mentre Maglioli-Herrmann,  Barth-Seidel e Bonnier-Von Trips si cimentavano con le 718 RS
 
 

 

 
 

 
Nell'ottobre del 1953, al Salone dell'Automobile di Parigi, viene presentato il prototipo della Porsche 550 Spyder, una vettura pensata per le competizioni su strada che, in quell'epoca, impazzavano sulle reti viarie europee e americane, raccogliendo un enorme consenso di pubblico e rappresentando il principale "veicolo" pubblicitario per le case automobilistiche.
Il telaio della vettura è in traliccio di tubi, sormontato da una carrozzeria particolarmente profilata ed elegante, studiata della galleria del vento dell'università di Stoccarda.
 
Il propulsore, installato in posizione centrale-posteriore, venne progettato e sviluppato da Ernst Fuhrmann. Si tratta di un 4 cilindri boxer di 1.498 cc con distribuzione a quattro alberi a camme in testa che, nelle versioni più "tranquille" eroga la potenza di 70 CV, fino ad arrivare ai 135 CV delle vetture ufficiali, vincitrici della Targa Florio.
 
La leggerezza della vettura (590 kg), la penetrazione aerodinamica e la buona distribuzione delle masse, consentivano di raggiungere la velocità di 220 km/h, con capacità di accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 10 secondi, mantenendo spiccate doti di agilità direzionale e grande tenuta di strada.
 
Nel novembre del 1954, subissato dalle richieste dopo la convincente partecipazione alla Carrera Panamericana di quell'anno, Ferry Porsche decise di iniziare anche una produzione di "550 Spyder" per clienti sportivi, generalmente definite "550S" e, successivamente di stradali in piccola serie, generalmente definite "550A". In totale vennero costruite 90 esemplari, di cui soli 15 in versione corsa "550RS" e "550A RS".
 
Questo il modello della Porsche 550 RS di Scagliarini-Linge alla Targa '59  (2°ass.)
 
 

 

 

 

 

 
 
soliti interrogativi... : aveva la targa posteriore ? e il numero di gara posteriore ?
quanto al numero è presumibile di sì, visto che le altre lo avevano...; per la targa... boh ?

 
     

SHORT...
            Recién he terminado de pintar la caricatura y montar la presentación. Estaba ansioso por ponerla en el foro!!!SHORT
Ho appena finito di dipingere una caricatura e montare il display. Era ansioso di metterla nel forum!!!
     

   
BRAVO Elbeto656...
coloriamo il nostro Forum Targa Florio....manulik

 
piloti...brutta gente!    

 
 
BELLISSIMA Elbeto...grazie ! La Targa a fumetti di cui si parlava...?
 
         

SHORTLEG
ES UN JUEGO, SOLO UNA LOCA IDEA PARA PRESENTAR LA CARICATURA DE LA BARCHETTA... PERO, AUNQUE NO TENGO EL TIEMPO NECESARIO PARA DIBUJAR (and no money)   SERIA BONITO HACER UNA SERIE DE CARICATURAS DE LA TARGA. TAL VEZ POCO A POCO!!!!!È un gioco, solo un'idea PAZZI PER FARE BARCHETTA caricatura di ... MA, MA NON HANNO IL TEMPO NECESSARIO PER DISEGNARE (e soldi)   Sarebbe bello poter fare una serie di caricature di TARGA. FORSE LENTAMENTE !!!!!
PERDON POR LA MALA DI TRADUZIONE "GOOGLIANA"

AAAYY!!! MANULIK...
                            Tu siempre tienes una idea más loca para aportar. NO HABIA PENSADO EN EL MARIDO!!!!!      
AAAYY!!! MANULIK
Disporre sempre di una pazza idea di contribuire. NON AVEVA IL PENSIERO IN EL MARITO !!!!!
     

coloriamo il nostro Forum Targa Florio....manulik  
 
 
  Caro Prof. ManuliK,
 
                                          C O L O R I A M O    
 
 
                         ecco cosa ti ho scovato tra il mio archivio
 
 
   
 
 
 
                                                     Otrebor

SHORT...
            Esta presentación está pensada también para tu fantástico post de "barchettas". Un homenaje a tu trabajo de archivo!!!      
SHORT...
Questa presentazione è destinato anche per il tuo post fantastico da "Barchetta". Un omaggio a il vostro lavoro di archivio!      

 
 
Caro GPF,
hai parlato di Porsche in scala 1/43 ?
 
                                         ............ed allora beccati questa.....
 
Targa Florio 1964 , accanto alle nuove Porsche 904 GTS la casa di stoccarda schiera per l'ennesima volta la 718 RS 61 Spyder, auto che per la sua longevità tra pista e montagna fu chiamata "la nonna"
la vettura iscritta nella categoria prototipi-classe da 1001 a 2000 cc ed affidata a Joachim Bonier ed a Graham Hill si ritirò al secondo giro
 
                   i meccanici tedeschi lavorano alla 718 sulla pit-lane
                   
 
                   Joakim Bonnier accanto alla sua vettura e Huschke von Hanstein  
                   
 
                   Joakim Bonnier sembra dare consigli a Graham Hill nella vettura con il suo classico caschetto ***
                   
 
                   Graham Hill esce dai box, L'assenza di pubblico fa pensare che sia stata scattata durante le prove
                   
 
sullo sfondo l'ultima delle tribune , oggi ridotta in stato pietoso. Le bandiere della British Petroleum (BP) sventolano sulla tribunetta e ricordano tanto le tribune realizzate dalla Scalectrix o dalla Airfix per autopiste elettriche.  
 
                                             
 
                   
 
Joakim Bonnier si accinge a partire . Per il pilota svedese reduce dal trionfo dell'anno precedente la gara durerà soltanto 2 giri.
 
                   
 
Passiamo ora al modello realizzato su base Starter  (partendo dalla versione coupè) in scala 1/43 da Enzo Manzo per Rino Realmuto
 
                   
                   
                   
                   
                   
 
PS: : alcuni errori o dimenticanze sono evidenti , il modellino è datato 2000 ed è rientrato casualmente nel "mio garage" ... per una rinfrescatina. Verrà così aggiunto lo specchietto retrovisore mancante e spostato più in alto il numero laterale cosa di cui mi sono accorto ora confrontando foto e modello.... siete in tempo a darmi altri suggerirmenti.      
 
FIERI ED ORGOGLIOSI DEL NOSTRO PASSATO ANCORA DA RITROVARE !  
2009 ANNO DI VINCENZO FLORIO

 
Nel 1969, avevo undici anni, il mio padrino di cresima convince mio padre a riportarmi, con lui, alla Targa Florio. Accordato il consenso, impazzisco di gioia, e la Domenica mattino alle 4.00 del mattino, mi trovo su una Mini Cooper colore nocciola, con tetto nero e volante MOMO, insieme al mio padrino Beppe (oggi ex Presidente di una Casa Farmaceutica tedesca) sulle strade che da Caltanissetta portano verso la punta più vicina alla provincia nissena del Circuito delle Madonie, Sclafani e Caltavuturo.  
Scendiamo dal bivio di Caltavuturo, verso il ponticello da cui si ammirano le curve in discesa che precedono i tornati di Sclafani e cosa attira la mia attenzione? Oltre naturalmente alle Porsche 908/2 bianche con i musi colorati e le Alfa Romeo 33, mi colpiscono le piccole Fiat 124 spyder, che scodinzolano alle uscite di quelle curve che dall'alto mi appaiono come le corsie della pista elettrica Politoys-Policar, che ho lasciato a casa e con cui mi diverto a sognare le "mie corse" in automobile.  
Grazie ancora Targa del 1969  
 
 
 
In 1969, I was eleven years old, my godfather of confirmation convinces my father to bring me, with him, to the TARGAFLORIO. Granted the consent, I go crazy of joy and the Sunday morning to the 4.00 of the morning, I am me on a Mini Cooper light brown color, with black and flying MOMO steering wheel, together with my godfather Beppe (today ex President of a German Pharmaceutical Farm) on the roads that bring toward the nearest point to the province nissena of the Circuit of the Madonies, Sclafani and Caltavuturo from Caltanissetta.  
Do we go down from the alternative of Caltavuturo, toward the bridge from which the curves are admired in descent that you/they precede the returned of Sclafani and thing it attracts my attention? Over naturally to the Porsches 908/2 /2 white with the colored faces and the Alfa Romeo 33, the small Fiat 124 spyders strike me, that wag the tail to the exits of those curves that from the tall one they appear me as the passages of the electric micropista Politoys-Policar, that I have left to house and with which have a good time to dream the "my runs" in racing care.  
Thanks still 1969 TARGA FLORIO
 
 
 
   
 
 
   

 
                                      ......... BARCHETTE....... che passione!!!
 
 
                   
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
                                                     * * * * * * * * * * *
 
A proposito, amici palermitani, ma ancora nessuno mi dice qualcosa su questa benedetta Fiat Mucera 1100... nascosta a Palermo?
 
               
 
 

 
 
Una brutta notizia per chi rimane...
 
           
 
Papino e mamina manzi hanno adottato altri due pupi.... viste le ultime vicessitudini del topic, le poche foto rimaste visibili ed avendo ancora più di 30.000 foto da postare.....
 
I ragazzi si sono già integrati..... a proposito di Graham Hill .....  guardate che cosa sono riusciti a trovare....
 
                  1961 GP.Italia
                 
 
 
                  1962 - 1000 km. Nurburgring
                 
 
1965 - Targa Florio , Graham (in cravatta !) parla con Joakim Bonnier mentre testa la Kangaroo, entrambi preferiranno la 904-8 GTS per la gara.......
 
                 
 
                  1967 - GP.di Germania
                 
 
       ............. Manulik ed Elbeto avevano chiesto colori sul topic ?..............
 
                                ...............ecco serviti i nostri due  artisti ..........................
 
                   1968 - Graham con Colin Chapman al GP. d'Inghilterra
                   
 
Tutte le foto appartengono all'archivio McKlein www.mcklein-imagedatabase.com .... inutile commentare , basta guardare che foto !!!!
 
*** Forum-Quiz : conoscete il significato delle strisce bianche verticali presenti nel casco di Graham Hill ?
 
                                         .........sperando di nor avervi annoiato.....
 
             
 
FIERI ED ORGOGLIOSI DEL NOSTRO PASSATO ANCORA DA RITROVARE !  
2009 ANNO DI VINCENZO FLORIO

 
 
la cara bellissima vecchia "nonna"... è un pezzo che non sono mai riuscito a trovare per la mia collezione !
 
       

 
se non ricordo male fanno riferimento ad un circolo di canottaggio di cui Graham faceva parte da ottimo ex vogatore; credo rappresentino i remi dell'otto...
 
     

Bravo shortleg.....10e lode...e bacio in fronte....

 
 
OK Elbeto, tutto quello che fai per il nostro topic ci riempe di ammirazione e allegria
 
     

CARO TARGA...
                      Bellas fotos de "JUAN EL GRANDE", con Don Vincenzo. Mérito de Cahier!!!!                  
 En Argentina Juan Manuel Fangio era "JUAN EL GRANDE" y Juan Galvez (gran piloto de Turismo Carretera) era "JUAN EL CHICO"
 
Belle le foto di "JUAN EL GRANDE" con don Vincenzo. Cahier merit!
 In Argentina Juan Manuel Fangio è stato "JUAN EL GRANDE" e Juan Galvez (grande pilota del Turismo Carretera) è stato "JUAN EL CHICO"
 

 
 
E' molto bello Elbeto, ma non posso più cambiare le precedenti intestazioni, sorry...
 

 
     

SEGURO SHORT...
                        Graham tomó para pintar su casco los colores y los íconos del Club de Remo de Londres del cual formó parte. Pero los bigotes fueron idea solamente suya!!!    

ES UN VERDADERO PLACER... CARO AMICO SHORTLEG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!    
CON LO QUE ME QUEDE DE VISION... SEGUIRE DIBUJANDO!!!!

Targa Florio 1967. La storia della Dino DID NOT START.
Carlo Cremascoli e Federico Giunta nel '67 erano due varesotti, o presunti tali, amici per la pelle ed avevano la passione per le corse. Si sfidavano quasi tutte le domeniche con le loro 850 nurburgring nelle cronoscalate ai margini della padania e qualche volta anche a monza. I cremascoli avevano una fabbrichetta e Carlo non aveva resistito a non farsi il Dino, il massimo per chi in quel momento non poteva permettersi la Ferrari. la famiglia di Federico, i Giunta, era di origini siciliane, della provincia di messina, e lui non stava nella pelle all'idea di fare un giro sulle madonie per cui convinse l'amico Carlo a scendere in sicilia per la Targa Florio nella validità di prova del mondiale marche. Così si imbarcarono a genova giusto il tempo di far spruzzare due grossi tondi bianchi sui due sportelli e sbarcarono a palermo puntuali per le verifiche ante gara. poi, il venerdì, giorno delle prove, riuscirono a farsi immortalare in qualche immagine in mezzo al folto gruppo di iscritti

guardate in fondo la Dino col numero 56 sul cofano

poi Carlo partì a provare il percorso

ma qualcosa non andò per il verso giusto. il motore surriscaldò paurosamente sotto caltavuturo ed a buonfornello Cremascoli, senza rendersene conto nè volerlo, superò di tanto i duecento all'ora ed andò fuori giri. a floriopoli non gli restò che confidare a Federico che non se la sentiva a rischiare la macchina per cui..........quest'ultimo non riuscì neanche a fare quel giro di Targa che sognava.........................................................................................................
della loro avventura ci rimarrà il modellino



all'interno poche pennellate, la leva del cambio ed il retrovisore

all'esterno non è stato semplice ricostruire i fregi sulle fiancate e manca il fregio posteriore, almeno fino ad ora.
ah dimenticavo, OGNI RIFERIMENTO A FATTI O PERSONE REALMENTE ESISTITE E PURAMENTE CASUALE.
nino