Reprise du message précédent :
Monte San Michele.....eseguito; Sammalò (St. Malo)....eseguito (maree viste là);cozze (moules).....mangiate; sidro (cidre)...bevuto;
 
Tabbastò, Curò di Sammalò?  

 
non hai citato la puntata obbligatoria a "la Mère Poulard" albergo, ristorante e sito storico che si trova entrando a destra nella rocca di Mont Saint Michel.... architettura, camere e aredi all'altezza, panorama dalle mura mozzafiato, menu caro e niente più che decente ma sopratutto, e questo ci riporta a Targa, Museo e sopratutto "agli altri che sanno vendere" la celebrata omelette della Mère Poulard la cui preparazione, cucina medioevale a vista dalla strada, é stata portata a livello di SHOW; MORALE? strada (vicolo) bloccata/o dai turisti che guardano e, in percentuale poi si siedono e mangiano una cosa gommosetta e gialla; intanto però gliel'hanno venduta e magari piace (mica sono tutti buongustai italiani i uristi che girano il mondo...)  
 
Tutto questo per sottolineare quanto scritto ieri sera da Kardiopazzo, Bepvit, Otrebor e, in diverse altre occasioni da tanti altri fra i quali i "master" del forum.
 
L'ho già scritto e, per quel che vale, lo ribadisco
 
UN SOLO MUSEO  
nel quale convogliare tutto il convogliabile, in particolare il maltolto (e qui gli unici a poterci pensare potrebbero essere Assessorato alla cultura della Regione e Comune di Palermo); quanto ai privati che detengono automobilia di vario tipo attinenti alla Targa quanti se la sentirebbero di donare il loro per amore della causa comune? conoscendo la generosità dei più forse molti.....
Rimarrebbe aperto il punto "AUTO" che quali il Museo, non avendone di sue (a meno di eredità e donazioni... ) potrebbe ospitare in "lungodegenza" e a rotazione
   
UN SOLO SITO
il Museo deve far parte di un comprensorio che dovrà ospitare altre iniziative anche professionali attinenti al mondo dell'auto e del tuning (vero Beppe?)
 
VALORIZZAZIONE TURISTICA
inserimento del sito, come opzione per gli appassionati, in pacchetti turistici
Inserimento del sito nella pubblicità turistica regionale
Istituzione del giro turistico del piccolo (Taxi Nurburgring) con auto adrenaliniche 4 porte  4 posti; ovviamente a strada aperta e con andature non da circuito chiuso, sarebbe da folli, ma con guida esperta degli episodi della Targa legati a particolari posti del percorso - sarò pazzo ma credo attirerebbe; non fine a se stesso ovviamente ma inquadrato in un'attività del sito e delle connesse iniziative turistiche.
 
Aver iniziato la giornata (caldissima anche a Roma) con Voi mi ha conciliato col mondo.
 
Buona giornata a tutti
 
mako47  
 
 
 

QUANDO IERI HANNO INTERVISTATO ANDREA DOVIZIOSO VINCITORE DELLA MOTO GP, SENTENDO QUELL'ACCENTO ROMAGNOLO, LO STESSO DI VALENTINO O DI LORIS, HO PENSATO:  
 
"A QUELLI, NEL BIBERON, METTEVANO LATTE E MOTOCICLISMO, A NOI LATTE E TARGA FLORIO.  
 
NON POSSIAMO DIMENTICARE COME SIAMO CRESCIUTI!"
 
FLORIOPOLI DEVE TORNARE AD ESSERE, IN CHIAVE MODERNA, UN VERO CENTRO DI RIFERIMENTO PER L'AUTOMOBILISMO SPORTIVO, NON IL LUOGO DELLA NOSTALGIA MA QUELLO DELLA PASSIONE E DELLA TECNOLOGIA.
 
L'AUTOMOBILISMO, SE VORRA' ANCORA ANDARE AVANTI, NON POTRA' FARE A MENO DEL SUO GLORIOSO PASSATO E DELLE PASSIONI CHE LO ANIMAVANO, COSI' COME NON POTREBBE ESISTERE NESSUN FILOSOFO MODERNO SE, PRIMA DI LUI, NON VI FOSSERO STATI I SOFOCLE, I PLATONE O I KANT I QUALI, PER PENSARE, NON AVEVANO CERTO BISOGNO DEI COMPUTER O DELLO SPONSOR.
 
COSI' COME LO VEDIAMO OGGI L'AUTOMOBILISMO E' SOLO UNO SPETTACOLO ..."MOLTO SPETTACOLARE"...: DOPO CHE LO HAI VISTO NON T'INTERESSA MOLTO ASSITERE ALLE REPLICHE.  
 
PRIMA O POI ARRIVERA' UNO SPETTACOLO ANCORA PIU' "SPETTACOLARE" E SARA' LA FINE DI QUESTO AUTOMOBILISMO A SCOPO ESCLUSIVAMENTE PUBBLICITARIO.
 
RIPARTIAMO QUINDI DAI LUOGHI DELLA PASSIONE PER COSTRUIRE UN FUTURO DELL'AUTOMOBILISMO, RIPARTIAMO DALLE GRANDI RISORSE UMANE, SORRETTE DALLA PASSIONE, E DALL'ABILITA' DEGLI ARTIGIANI, NON IN PICCOLO, MA ALLA GRANDE, QUANTOMENO COME AMPIEZZA D'IDEE.
 
QUESTO ANCHE A COSTO DI FARE UN DISPETTO A CHI CONSIDERA L'AUTOMOBILISMO ESCLUSIVAMENTE UN "CONVENIENTE INVESTIMENTO PUBBLICITARIO".
 
beppe
 
Hasta a la victoria, siempre!
 
*CHE LA SUA CITTA' NATALE NON RICORDA NEPPURE CON UN POLLAIO

 
Brutte notizie ...         tutti i film hanno .... virusssssssssssss!!!!! non ho potuto vedere nessuno!!!! ora cercherò in inglese o spagnolo .... che schifooooo!!!!!  
Ti ha piaciuto Siviglia???? è bella ma la gente un po " elitista " non tutti ovvio.
Un abbraccio a dopo ti racconto.Caterina

......................
beppe
 
Hasta a la victoria, siempre!
 
*CHE LA SUA CITTA' NATALE NON RICORDA NEPPURE CON UN POLLAIO[/#7f007f][/quotemsg]
 
 
 

 
Viste le enormi difficoltà per trovare un luogo consono da intitolare al Cavaliere Vincenzo Florio, il Comune di Palermo stà valutando la possibilità di un prefabbricato standard...(Fast Henhouse & C.) da poter collocare in più punti strategici della Città...
 
Tale soluzione permetterebbe una limitata occupazione di suolo pubblico, eventuali intralci alla toponomastica, ed inoltre la non indifferente opzione di preservare per il futuro quelle aree più appetibili da destinare a ...migliore memoria.
 
Per non dire che...tre o quattro di questi manufatti...avrebbero maggiore rilevanza rispetto ad una singola opera...
Si eliminerebbero così lotte intestine di quartiere per accaparrarsene l'ubicazione, accontentando una volta per tutte le pressanti...richieste !
 
E' prevista altresì una variante al modello standard, dotata di ruote, per poter spostare il manufatto ove si ritenga più opportuno...
 
P.S.: si mormora...che tale geniale iniziativa sia frutto della vulcanica mente dell'On. Cetto Laqualunque, sempre attento alle esigenze della collettività...
 
         

Per dirla alla Best : "Della Targa... non si butta via niente"

 

                                         La Nomad che partecipato alla Targa, come è oggi
 
             
                                  Il logo "verificato" della Targa '69, relativo alla stessa vettura
 

Ciao tritone, questa nomad è veramente bella! dicci qualcosa in piu...dove si trova oggi...

Amici targofili buonasera.
Mi permetto di intervenire (dopo una auto-imposta pausa di attesa, in occasione dell'acquisto di Floriopoli da parte della Provincia di Palermo) sulla questione, che sull'onda degli interventi di Beppevit, Gulf, Beppe45, Otrebor, Shorty, Mako ed altri amici (scusandomi sin da adesso con coloro che ho dimenticato di menzionare) potremmo definire :
"Patrimonio museale della Targa Florio" e "Progetto Floriopoli e il suo territorio".
 
Molti amici hanno giustamente dato alcune indicazioni sulla necessità di "ricondurre ad unità" la "diaspora" dei cimeli e delle testimonianze iconografiche (già ACIPa) che oggi "vagano" tra "salotti buoni" e "cassetti privati".
 
Altri amici hanno, altrettanto giustamente, ribadito al necessità di coinvolgere l'intero "Circuito della Targa Florio" in un progetto turistico, che dovrebbe (o potrebbe) essere "girato" ad un Tour-Operator, capace di far convergere "flotte" (e non frotte) di turisti sul "comprensorio madonita" interessato dal Mito-Targa.
Gli auspici e le indicazioni sono degni di attenzione ma (sperando di non attirarmi gli strali di qualcuno) le iniziative descritte necessitano di un approfondimento.
 
1. La riconduzione ad unità del patrimonio museale oggi disperso, necessita prima di tutto di una condizione "edilizia" che oggi solo la Provincia di Palermo (unica proprietaria) può (e, mi si permetta di dire, deve) dare.
Ripristinare Floriopoli che - come ha detto bene l'Architetto Shorty - in fondo è sempre consistita in un manufatto di elementare costruzione e manutenzione, non dovrebbe essere (pena lo stravolgimento del patrimonio storico) "rifatta" ex novo, ma solo "ricondotta al pristino stato originale" , con adeguamento secondo i canoni dell' "astrazione formale" di quelle necessarie strutture e di quegli impanti e servizi che le attuali normative, di sicurezza e si fruizione per gli spettacoli pubblici, impongono.
Al più la realizzazione, sul terreno pertinente allo storico nucleo delle "Tribune", di una (leggera e poco invasiva) struttura apposita a riecevere un "Museo della Targa" potrebbe rendersi necessaria, ove si riuscisse a coinvolgere Case, Scuderie, Piloti e Privati in possesso di vetture, cimeli, automobilia realmente appartenuti alla Targa Florio.
In caso contrario si sarebbe in presenza di una normale attività di "Collector" che non potrebbe assumere dignità di Museo.
Cosa non secondaria rimarebbe il fattore sicurezza.
Chi "presterebbe" la propria vettura Sport o la propria GT, che ha corso la Targa, senza la sicurezza di vera ed effettiva tutela da un furto o da una "detrazione da souvenir" ?
 
2. Il "Progetto Madonie e la Targa" è - secondo me - qualcosa di più complesso, che rientra anche esso nelle "potesta" della Provincia di Palermo (non più come proprietario di immobili "Floriopoli", ma come "Amministratore del Territorio") che nell'esercizio delle proprie potestà sul territorio provinciale, dovrebbe coordinare le attività delle singole amministrazioni comunali (Cerda, Sclafani, Caltavuturo, Scillato, Collesano, Campofelice e, magari, Cefalù e Termini Imerese) storicamente coinvolte dall'avvenimento Targa Florio, con unico "obiettivo turistico-culturale" (non ridotto all'attuale tour carciofo-grastronomico), con "arredo" urbano ed extra-urbano dell'intero tracciato del "Piccolo Circuito".
Un pò come accade nel Tour Andaluso dalle parti di Jerez de la Frontera, dove sulle strade di quel territorio troneggiano "sagome di Tori e di bottiglie di cherry Tio Pepe".
 
Anche qui, cosa non secondaria è : riuscire a recuperare l'interesse (almeno in parte compromesso) delle cittadinanze e delle popolazioni di questi Comuni e di questi Territori, dove l' appeal della Targa (credetemi l'ho potuto constatare di persona a Campofelice... e non solo) inizia ad essere claudicante.  
 
 
 
In ultimo : un pensiero a Shorty ed Otrebor.
Sulla questione "intitolazione" toponomastica.... sembra di capire che alcune "Personalità" culturali (presenti in Commissione?) mantengano - nonostante gli sforzi - una "documentata" resistenza alla intitolazione.
Può essere che qualche "Professore" esprima "storiografe" riserve sulla "bontà" della iniziativa.
Ora, visto che - a quanto pare - il Sindaco di Palermo resta impegnato su questioni di maggiore urgenza (raddoppio addizionale Irpef, disfacimento servizio netturbe, caos trasporti urbani, etc.), potrebbe essere utile chiedere un confronto dialettico (una audizione?) con i "Soloni" che fanno resistenza alla intitolazione?
Magari, a loro, potrebbe mancare quel "quid pluris" che sino ad oggi non hanno avvertito o che non si è stati nella possibilità di conferire.  
Questa mia, specialmente su quest'ultimo punto, non vuole essere una critica alla iniziativa, nè a quanto dagli amici promotori (cui va il nostro plauso) messo in opera e certamente sapientemente condotto, nè ai risultati che (su tale iniziativa) pare stentino ad arrivare.
 
Spero di aver contribuito ad alimentare il "dibattito" sulla nostra Targa Florio, senza attivare polemiche o risentimenti.
 
Ciao a tutti
TRITONE
 
 
 
 
                                           Porsche 908 alla "Goodwood House"
 
 

 
 
Caro Gulf, le Nomad (i tre esemplari costruiti tra il 1967 e 1970) furono realizzati dal pilota-costruttore britannico Mark Konig.
 
La Nomad Mk1, spinta da un motore Ford 1598 cc.cc., di 175 cv. , fece il proprio debutto guidata dal suo pilota e costruttore nel Maggio 1967, al Crystal Palace.
L'avventura continuò nel 1968, con una partecipazione più assidua alle prove del Mondiale Marche.
 

 
 
 
Nel 1969 Konig realizzò la Mk2, con motore BRM Tasman di 1998 cc.cc. con 250 cv. La versione spyder debuttò proprio alla Targa Florio di quell'anno.
 

 
 
 
Prima dell'estate del 1970 fu pronta la Mk3.
Il propulsore restava l'8V BRM. Migliorie al telaio e alla carrozzeria, ora più leggeri.
 

 
 
 
Le tre vetture, oggi ancora esistenti, (salvo variazioni degli ultimi tempi) vengono regolarmente impiegate nelle corse di autostoriche di oltre-Manica.
La Mk1 si trova in Germania, proprietario Wolfang Wegener.
La Mk2 e la MK 3, pur rimaneggiate nelle motorizzazioni, sono di proprietà dell'inglese Terry Davidson a Newton Poppleford.
 
La Nomad Mk3, oggi, in una gara di autostoriche
 

 
Ciao
TRITONE
 
*
le foto non si riferiscono alla Targa Florio
 
 
 

lillo, mi inchino al tuo sapere direi filologico sulla storia della nomad...veramente complimenti....sono in sintonia anche sul progetto floriopoli e valorizzazione del piccolo circuito...altra cosa importante che mi viene in mente riguarda l'ampliamento del paddock, zona retro box....renderebbe piu'comoda e spaziosa la vita ai teams impiegati nella rievocazione e, allo stesso tempo, potebbe essere il fulcro centrale del parco assistenza di un targa rally moderno ma effettivamente legato alla tradizione in modo piu' intimo rispetto a quanto esistente...magari un rally mondiale nel 2011 con assistenza a floriopoli....sognare è importante, a volte i sogni diventano realta'....

 
IMPORTANTE PER FLORIOPOLI E PER LA PROVINCIA DI PALERMO
 
Su incarico di MAKO' 47 riporto alcuni brani pubblicati su EPOCAUTO, il quindicinale diretto da Maurizio Tabucchi (un nome una garanzia), oggi in edicola (n° 14 del 25 luglio 2009).
 
Ringrazio MAKO' 47 che, pur essendo impegnatissimo, partecipa vivamente ed efficacemente al FORUM.
 
Se fanno così ad ADRIA, in proporzione, cosa non si dovrebbe o potrebbe fare a Floriopoli ???
 
beppe-----------------------------------
 
*Adria è una città di 20.549 abitanti in provincia di Rovigo
 
........................................
1. Articolo su AUTODROMO DI ADRIA autore Maurizio Tabucchi (pagg. 22-23)  “non è solo una pista ma una città dei motori, un complesso che contiene un tracciato di 2700 metri omologato per i test della formula Uno, un albergo a 5 stelle da 40 camere con vista sulla pista, sale per convegni e cerimonie e, udite udite! Il paddock completamente coperto che può essere rapidamente adibito a sala per concerti, spettacoli teatrali ed eventi vari. Talmente grande che vi si organizzano gare di kart……..”      Cosa impedisce di pensare ad una Floriopoli che, mutatis mutandi, contenga un complesso del genere al di là delle tribune o dei box (a seconda della disponibilità e dell’andamento del terreno) ? la realizzazione di un complesso polivalente di questo genere (pista outdoor esclusa a meno che non sia possibile…) potrebbe anche giustificare una proprietà pubblico-privato e giustificare la firma del grande architetto sulla quale si discettava qualche tempo fa; ovviamente potrebbe contenere di tutto, anche atelier di restauro e supermarket dell’auto d’epoca o tuned come quelli tedeschi dei quali si parlava in un servizio che segnalai qualche tempo fa. Poiché non ho tempo (ma soprattutto non so scannerizzare x poi postare sul forum; se qualcuno me lo spiega……) qualche anima buona potrebbe procurarsi il giornale, scannerizzare la foto del complesso che si trova in basso a destra a pg. 23 e pubblicarla sul forum.
 
2° articolo su 11° WORLD FORUM FOR MOTOR MUSEUM - Motor Valley dell’Emilia ROMAGNA 6 – 11 settembre 2009 (RUBRICA ANTEPRIME, PAG. 26):  

É UNA SETTIMANA DI LAVORI PER “ADDETTI AI LAVORI” CURATORI DI MUSEI, AMMINISTRAZIONI PUBBLICHE INTERESSATE ECC. QUEST’ANNO APERTA ANCHE A COLLEZIONISTI, STUDIOSI ED APPASSIONATI; FRA GLI ALTRI TEMI OGGETTO DI SPECIFICHE SESSIONI DI LAVORO SEGNALO, SEMPRE AI FINI DI FLORIOPOLI: A) SOSTENIBILITÀ ECONOMICA DEI MUSEI; B) IMPORTANZA DEI  MUSEI DEL MOTORE PER IL MARKETING TERRITORIALE;  
 
POICHÉ QUALCUNO DEI FORUMISTI VANTA A TITOLO VARIO ENTRATURE PRESSO LA PROVINCIA DI PALERMO O IN REGIONE SAREBBE OPPORTUNO CHE SUGGERISSE A CHI DI DOVERE DI ISCRIVERSI, O ISCRIVERE QUALCUNO DEI PROPRI COLLABORATORI AL FORUM PROPRIO IN VISTA DI UN FUTURO PROGETTO “FLORIOPOLI”; ULTERIORI INFORMAZIONI SONO RICAVABILI SUL SITO: HTTP://WORLDFORUM2009.MOTORVALLEY.IT

Ritornando dal lavoro modellistico e da qualche vacanza,ho visto che è tornato dalla Normandia bepvit e mi fa piacere,ma ho notato soprattutto questa vettura.
Se non sbaglio hanno partecipato due alla targa,una di queste non aveva il tetto.
Inoltre la Nomad coupè che ha postato tritone,aveva il musetto anteriore o comunque una parte del musetto, arancio fosforescente.
Penso di avere una foto.....da postare al più presto.
Ciao

Caro Special come ho scritto, in effetti, le foto della Nomad riguardano il Circuito del Mugello e non alla Targa Florio. In ogni caso Enzo, in Targapedia, avrà fatto meglio di me.
 
Su Floriopoli :
I sogni "son desideri" .... ma il proprietario è (per fortuna..... visti i chiari di luna che c'erano.....) la Provincia di Palermo. Solo quindi i rappresentanti che l'Ente proprietario riterrà di incaricare potranno, ove lo ritengano, compulsare quanti possono dare una "opinione" storico-tecnica su Floriopoli.
 
Personalmente tento di stare "con i piedi per terra".
Mi piacerebbe una Floriopoli "Più bella ... e più grande che prìa" (per dirla alla Petrolini...)
Sarei già contento in recupero conservativo di quanto è già esistente....
Uno stravolgimento architettonico.... potrebbe non sortire gli effetti sperati......
Gli obelischi del (R)ACI Milano al varco di ingresso dai box in pista a Monza, indiscriminatamente abbattuti per far posto alle "vetrate" volute dalla Formula Uno..... non è che poi siano una bell'esempio di preservazione storic-culturale!
 
 
 

 

 

 

 

 
Riavere una Floriopoli nuovamente così.... già sarebbe un successo...
 
 
Ciao a tutti
TRITONE
 

Foto targapedia.

La versione di cui parlava tritone......
 
 

..........E la versione spyder,tutte e due nel 69.
Ciao

 
Umilmente, potrei sapere cosa ha constatato a Campofelice di Roccella?

 
 
Bravo il...vespino ! Le Nomad erano due di cui una spider; e la foto a colori della 236 non l'avevo mai vista         cos'è un fermo immagine ?
 
Comunque la Nomad esordì alla Targa nel '68 con la versione chiusa (MK1) guidata da Koenigg-Lanfranchi
 

 
unica immagine che posseggo...tratta dalla raccolta di figurine degli anni 70 (edizioni Viola) ....      
 
     

 
Ciao shortleg,si esatto credo sia un fermo immagine...
Le Nomad erano 3!!!!!
La n°208,la 236 (che quella col musetto arancio),e la n° 252 (la spyder).
Ciao

Pino siamo a .....
Brands Hatch 6 Hours nel 1969 un mese prima della targa

 
 
Ma la 208 è del '68; le altre due del '69
 
     

 
 
Si,possibilmente è la stessa...in 2 anni diversi.
Ciao  

 
 
Sì Salvocchio, è la stessa configurazione della Targa, Brands Hatch era l'ultima gara a cui aveva partecipato prima della Targa. Bellissima foto !
 
     

Continuando col '77, alcune belle Chevron...
 

 

la B31 Ford Cosworth 3000 di Nesti-Grimaldi (4°ass.)
 

la B36 Ford 2000 di Alberti-Bologna (rit.)
 

la B26 Ford 1600 di Spatafora-Gravina
 

la B36 Ford 2000 di Veninata-Cilia
 
e infine, la B36 BMW 2000 dei vincitori Restivo-"Apache"
 

 

 

 
 
alcuni modellini...
 

l'Osella di Ciuti-Sgattoni  by Pino Casamento
 

la Stratos di Pezzino-Robrix  by Matteo Cuccia
 
tre interpretazioni della Chevron vincitrice
 

by Enzo Manzo
 

by Matteo Cuccia
 

by Pino Gambacorta
 
si ringraziano gli autori delle foto
 
CONTINUA        
 
 
 
 

Reach and read Face Book : Targa Florio Museo Collesano.

 
 
Sul sito vedo che troneggiano...il nome della Fondazione...con altri personaggi da noi tanto "amati"... come mai ?
 
       

il futuro di floriopoli tracciato da tritone e precedentemente dal gpf mi trova d'accordo su tutta la linea...restauro conservativo  e rigoroso dell'esistente e sito museale nuovo, architettonicamente compatibile..con punto ristoro e merchandising...niente piccoli circuiti di 2 km e mezzo per piloti della domenica..il circuito c'e' gia', ed è di circa 72 km...non facciamo luna park patetici, per favore.....

 
 
alcuni modellini...
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] amento.jpg
l'Osella di Ciuti-Sgattoni  by Pino Casamento
 
 
 
CONTINUA        
 
 
 
 
[/quotemsg]
 
 
 
Ciao shorty,non sò se anche Pino Casamento ha riprodotto questo modello,ma mi sa che fin'ora questa è a casa mia!!!!        
Ciao  
 
Ciao shorty

Scusate l'OT "motociclistico:
 
da una notizia di agenzia diffusa anche dalla DORNA, pare che le trattative tra Lorenzo "para fuera" (dalla pista) e la Honda si siano arenate; il motivo è da ricercare nella comparsa in casa Honda di un nuovo giovanissimo talento che farà, anche lui, le scarpe a "stronze", pardon    Jorge Lorenzo.        
 
La notizia è suffragata anche da una foto rubata in quel di Iwata, con Ciccio the Bike, che già prende le misure della sua prossima moto GP.        
 
saluti dal del tutto "rincitrullito"
 
Nonno Michele
 

 

 
Caro Kinnunnen, lungi da me dal volere essere "lesivo" della cittadina di Campofelice, di cui mi pregio di esserne anche felicissimo "cittadino estivo".
Quello che ho potuto notare (solo in alcuni invero) è stato un certo "fastidio" per le "troppe Targhe Florie" (parlo delle ultime pseudo-rievocazioni) che in passato hanno - a volte - impedito la regolare circolazione del traffico per il centro cittadino. Solo questo.
Nessuna volontà di lesione della passione degli amici campofelicesi (spero che si dica così), nè alcuna polemica con amici forumiani. Campofelice, del resto, ha dato  testimonianza di attacamento alla nostra Targa, anche con la offerta della sede museale a Don Florio (cosa che mi ha reso letteralmente felice).
Quello che ho voluto evidenziare è che, più passano gli anni, più nelle giovani generazioni (che non hanno conosciuto la Targa Florio) si affievolisce l'attaccamento viscerale (che noi conserviano) verso la TARGA.
Questo bisogna evitarlo.
Bisogna far conoscere alle più giovani popolazioni dei Comuni del Piccolo Circuito cosa sia stato e cosa deve rimanere della gloriosa Targa Florio.
Spero, caro Kinnunnen, di avere esplicitato meglio il mio pensiero.
Con immutata stima
TRITONE
 
 
 
   

 
 

molto interessante la foto, che oltre al talento emergente mostra alcune rivoluzionarie soluzioni tecniche della nuova Honda, come il serbatoio integrato nel gruppo sella-codone, il manubrio mooolto spiovente e l'immenso cupolino.....    

Targa Florio a Campofelice
 

 

[quotemsg=15079331,29149,574827]
 
[#0055aa]IMPORTANTE PER FLORIOPOLI E PER LA PROVINCIA DI PALERMO
 
Su incarico di MAKO' 47 riporto alcuni brani pubblicati su EPOCAUTO, il quindicinale diretto da Maurizio Tabucchi (un nome una garanzia), oggi in edicola (n° 14 del 25 luglio 2009).
 
Ciao Beppe  
 
Ti prego........ma quale incarico?!? io ho chiesto semplicemente una cortesia..........  
 
Approfitto per esporre alcune brevissime riflessioni a seguito di un paio di interventi
 
G. Cannata
laddove dici (mi permetto il tu vista la comune passione e sero di venir perdonato..) niente luna park patetici, posso anche esser d'accordo in iena di principio, tuttavia, qui si tratta di trovare delle formule che rendano attrattivo un sito, quello di Floriopoli; con tuto il rispetto ma il solo restauro del complesso non porterebbe molto lontano; il restauro, al quale aggiungere un complesso come più volte descritto, credo sia imprescindibile; l'esempio di Adria (pista di go kart inclusa) che io ho chiesto cortesemente a Beppe45 di postare in mia vece, era esemplificativo di quello che si può fare in un territorio con volontà, passione e coesione; a Floriopoli si potrebbe non fare una pista del genere come farla ma certamente, se la si facesse, non sarebbe un sostitutivo o un succedaneo della Targa; se poi il luna park "patetico" ( che dalle iniziative descritte tale non sarebbe) dovesse attirare gente e coaugulare attenzione e visite, ebbene potrebbe essere strumentale ad un rilancio.
Per essere puristi e fare le cose occorrono tanti soldi quindi o questi ci sono oppure, per amore del risultato occorre ( é odioso ma pratico) adire a compromessi.
La mia precisazione vuole solo esser tale e non ha - desidero sottolinearlo - alcuna velleità polemica o contraddittoria
 
Tritone
correttissime, coerenti e costruttive le tue precisazioni circa il coinvolgimento delle varie PP.AA., che vanno peraltro nell'unico senso praticabile possibile; comunque pensiamo ad esempio all'architettura  del Museo Ferrari oppure al mix di antico moderno presente al circuito di Fiorano dove la casa di Ferrari, restaurata, convive con ben più moderne costruzioni;  
sono convinto - ma posso ben sbagliarmi - che o si realizza una cittadella dei motori partendo dal ripristino dell'esistente (e non fermandosi ad esso), oppure non si andrà molto lontano.
 
buona notte a tutti
 

[quotemsg=15079393,29165,470445]Scusate l'OT "motociclistico:
 
da una notizia di agenzia diffusa anche dalla DORNA, pare che le trattative tra Lorenzo "para fuera" (dalla pista) e la Honda si siano arenate; il motivo è da ricercare nella comparsa in casa Honda di un nuovo giovanissimo talento che farà, anche lui, le scarpe a "stronze", pardon    Jorge Lorenzo.        
 
La notizia è suffragata anche da una foto rubata in quel di Iwata, con Ciccio the Bike, che già prende le misure della sua prossima moto GP.        
 
saluti dal del tutto "rincitrullito"
 
Nonno Michele
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] Bike_3.jpg
 

 
 
OOOooooohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh che belloooooooooooooo!!!!!!!!!!          il nonno lo vizia da piccolino no????

 
Senza polemica e solo per precisare, non si può affievolire qualcosa che non c'è. Le nuove generazioni sconoscono questo pezzo di storia e quello che mi prefiggo con il museo di Campofelice (per imprevisti l'apertura è rimandata ai primi di settembre) è far conoscere, appunto, alle nuove generazioni, che le Madonie ed anche Campofelice di Roccella, sono state protagoniste di questa bella storia di sport ed eroismo. Invitare scolaresche, organizzare incontri, non quelli in cui ci si vedono sempre le stesse persone, gli stessi addetti ai lavori etc... Riguardo Campofelice di Roccella, sa lei in che misura contribuisce per la Targa Florio, gara di campionato rally, che, fino a prova contraria, è l'unica manifestazone che assicura tanto meno la continuità del nome? Di più, un piccolo paesino come il nostro non può fare.
Bisogna tenere presente, tra l'altro, che la Targa Florio per la stragrande parte della popolazione non è una cosa poi così tanto importante. E' un errore pensare che tutti debbano essere innamorati della creatura di Don Vincenzo come lo siamo noi. Per auspicare ciò dobbiamo farla conoscere a chi non la conosce e non è una cosa facile. In un periodo di crisi economica come questo distogliere fondi da altro per destinarlo a tutto ciò che è Targa Florio sarebbe  poco popolare ed ogni amministratore si guarda bene dal farlo. In questo senso l'Amministrazione di Campofelice di Roccella, malgrado tutto, ha fatto tanto. Allestire un museo non è cosa di tutti i giorni, contribuire ogni anno con contributi alle gare di campionato non è semplice. In virtù di questo penso che Campofelice di Roccella meriti un plauso.  
Ribadisco, senza polemica, che a volte la verità non viene sbandierata per evitare eccessi di protagonismo, che non fanno bene, anzi, incancreniscono i campanilismi e le antipatie che, purtroppo, non sono pochi.
 
Affettuosamente
 
Venturella Antonino
 
p.s.: se è in vacanza a Campofelice ed è disposto a rinunciare ad un'oretta di mare, mi venga a trovare in Comune, mi farà piacere conoscerla.

carissimo Mako, il tu è sicuramente benvenuto e graditissimo! assolutamente senza polemica, il mio concetto voleva ribadire che è prioritario cercare di valorizzare i 72 km del piccolo delle madonie, garantendo un assetto stradale quanto meno accettabile in quanto a sicurezza, un ripristino delle carreggiate con muretti e guard rails in "black and white", una adeguata cartellonistica "evocativa", un servizio di "guida" di accompagnamento, da parte di piloti esperti di targa, da organizzare su appuntamento, con vetture adeguate allo scopo...sarebbe gia' un successone...il mio è comunque un parere espresso in tutta serenita'...poi..se ci sono i fondi e i progetti tutto si puo' fare, ma è giusto secondo me avere delle priorita', e in questo senso non mi sento di affermare che l'eventuale mini autodromo debba essere ai primi posti, tutto qui..comunque è importante il dibattito, molto stimolante direi...un abbraccio a tutti e tutte!e al nipotino di michele, ottima impostazione in sella, direi...

p.s. il mio atteggiamento da purista risente evidentemente ancora adesso, a distanza di 4 anni, delle scempiaggini viste per il centenario...vedasi tir dicoteca e amenita' del genere....

Gentili amici del Forum, approfittando delle ferie (lundì si torna a ..... zappare) , ho completato il "dossier Agip" che integralmente vi propongo.
Prima che lo stesso possa un domani essere utilizzato per ..... gli scopi auspicabili... Lo sottopongo alla vs. attenzione per .. critiche, commenti, foto da sostituire che siano più rapprentative, ma sopratutto suggerimenti.
Cordialmente  
giovanni pepe
 


























 
Per quanto concerne il 1977 così come diceva Short, non vè traccia .... ad oggi. Speriamo che salti fuori qualcosa.
Spero inoltre di non aver abusato utilizzando il logo dell'Associazione in due foto, ma mi è sembrato corretto; altrsì me ne scuso !