Reprise du message précédent :
[quotemsg=15075457,28524,523991]
 
 
Caro Nino si è vero... era verde metalizzato....  
 
PAZZESCO! ma...........COMPRENSIBILE.

TF 1922

Alfred Neubauer, D Österreichische Daimler AG Austro-Daimler Sascha

[quotemsg=15075457,28524,523991]
 
 
Caro Nino si è vero... era verde metalizzato....  
 
io, al massimo, sono arrivato a questo:
quando restaurai la mia mini-cooper, feci comporre il verde medio innocenti tre!!!volte. lasciai tutti quei kg. di colore inutilizzato al verniciatore che si pitturò a mano le porte del suo garage.....
nino

Per Tritone...

se non è la tua...quantomeno quel rosso sangue di bue..sembra proprio quello !


 
qualcuno aveva chiesto...che macchina è...; rispondo io: ASHLEY sport 750...dico bene Lillo ?
 
   

 
 
Caro Pino la foto che hai postato riguarda un esemplare di Ashley 750 Sport (mi permetto di dire un pò maldestramente restaurato..... o meglio restaurato "alla olandese") con un colore rosso più "aperto" rispetto al mio.
 
Piccandomi di fare "al modo dei modellisti" (nel mio caso scala 1/1) segnalo alcune "imperfezioni" :
- luci posteriori grandi e sdoppiate non coeve, che allungano "innaturalmente" la linea di coda della vettura
- volante "anni 60/70", senza alcuna relazione con l'epoca della vettura
- leva del cambio corta, posizionata sul ponte del pavimento troppo vicino all'asse verticale del volante.
 
Inotre (conosco la foto e ve ne sono altre dell'esemplare in questione) :
- all'interno i sedili sono di forma e di materiale diverso rispetto a quelli dell'epoca
- il serbatoio del carburante è in una posizione non originale
- le luci di posizione anteriori sono pure errate, sia nella posizione, che nel formato
- cerchi non originali
- cruscotto non in tinta
- aero screen errato.
 
Queste imperfezioni le confermo dal momento che possiedo (forse solo l'unico in Italia) la brochure originale di presentazione della vettura (che è pure raffigurata con una capotte, nello stile della "fiche velocità" della Maserati e della Ferrari anni '50 che, per fictio giuridica, dovevano essere presentate come vettura "prototipo" da destinare alla futura produzione di serie).
 
Mi permetto di postare un'altra foto del modello scala 1/1
 
 
 
     

 
Grazie per l'attenzione
Ciao a tutti
TRITONE

confermo: è proprio bella...

Non credo sia tanto sproporzionato, quanto piccola la vetturetta...!
Certo che è un modello stranissimo...; il davanti poteva benissimo essere il dietro e viceversa...!
 
       
[/quotemsg]
 
"Piccola la vetturetta", in che senso? Modellino sottodimensionato? O auto vera minuscola?
Il passo in effetti è leggermente più corto della 600 della Brumm, le vetture vere avevano il medesimo pianale...
 
Luciano

 
 
 
Mio suocero GENOVESE PURO....DI SAN PIER D'ARENA....avrebbe esclamato...Belandi....!!
 
immagino finuta come sarà....dico io..
 
 
Complimenti....
 
 

 
 
Giocattolino strepitoso caro Tritone...mio figlio stà già caricando le batterie della fotocamera....  
 
Non vorrei fare confusione, ma credo di avere visto qualcosa di simile a Termini imerese da un carrozziere che si trova nelle vicinanze della partenza della prova speciale Cancemi,ancora in paese,accanto la concessionaria moto Lillo Moto...
E' la stessa??
 
La vidi poggiata sui cavalletti,ma non riuscendo a parcheggiare ho fatto solo un paio di giri di isolato e sono dovuto andar via..
 
Bella la scelta della tinta,rispecchia lo standard dell'epoca,per il restauro già adesso non ho parole.....
 
 
Sigh...
 
Ciao...

[quotemsg=15075566,28541,493723]
 
Caro Beppe,
[#d4002a][b]al momento attuale la mia vis polemica è concentrata tutta su TELE2 , TELECOM e servizi segreti libici che non hanno dimostrato alcun sense of humor.....
 
Oggi 14 luglio è il mio 15° giorno senza linea ADSL ed il 2° senza linea telefonica...........
 
Che dire ?  
 
 
Fatti una chiave esterna mobile. E' molto più pratica!

 
 
 
Riconoscete a dx l'Ing. Ferdinand Porsche?

 
Per non dimenticare un vincitore della Targa Florio: LORENZO BANDINI
Anno 1965
Pos.    Car.               Drivers                                Car                          Entrant              Laps               Group
1       198    Nino Vaccarella/Lorenzo Bandini        Ferrari 275P2          SpA Ferrari SEFAC        10         Prototype GT +2000
 
Pagine forum: 17 - 39 - 688  
 
Saluti Giovanni.-
 
 
 

"Piccola la vetturetta", in che senso? Modellino sottodimensionato? O auto vera minuscola?
Il passo in effetti è leggermente più corto della 600 della Brumm, le vetture vere avevano il medesimo pianale...
 
Luciano [/quotemsg]
 
 
No, intendevo quella vera ! Se confronti i modellini di fiat 750 da edicola (3 se non sbaglio finora)...ognuno ha una scala per i fatti suoi ! Quale sarà quella giusta ? Anche per gli altri modelli c'è un pò di...fantasia !
Pultroppamente...non esiste una scala unica di riferimento !
 
     

[quotemsg=15075686,28560,547584]
 
Per non dimenticare un vincitore della Targa Florio: LORENZO BANDINI
Anno 1965
Pos.    Car.               Drivers                                Car                          Entrant              Laps               Group
1       198    Nino Vaccarella/Lorenzo Bandini        Ferrari 275P2          SpA Ferrari SEFAC        10         Prototype GT +2000
 
Pagine forum: 17 - 39 - 688  
 
Saluti Giovanni.-
 
 
Doloroso, crudele, agghiacciante....; questo era il mondo delle corse 30/40 anni fà !
 
     

 
Ciao Pino,
In effetti  troppo ''crudo'', ho provato le stesse sensazioni.
 
Giovanni.-

Bello e triste il servizio su Bandini....rappresenta perfettamente l'atmosfera delle corse di quegli anni....certo che gente come il Prof. Vaccarella o Stirling Moss si devono sentire veramente come dei sopravvissuti....pensate, in quegli anni, ogni volta che partivi per una gara veramente non sapevi se l'avresti teminata vivo, quali che fossero la pista e la macchina che guidavi...secondo me, anche considerando il fatto che i guadagni non erano certo in proporzione con quelli di oggi, ci volevano veramente un coraggio ed una passione smisurati per impostare una vita ed una carriera sulle corse....
Oggi le carriere dei piloti sono lunghissime, spesso con guadagni stratosferici, ma a farli continuare così a lungo secondo me è la consapevolezza che oggi (per fortuna...) si rischia meno a correre un GP di Formula 1 che ad avventurarsi sulle nostre autostrade in un ponte di Pasquetta o Ferragosto...e bene o male finora gli sponsor pagano, magari non come prima, ma pagano...prima, se riuscivi a vincere qualcosa di significativo, ti ritiravi finchè eri in tempo....

 
Per non dimenticare un vincitore della Targa Florio: LORENZO BANDINI
 
ricordo e come ricordo. ero già ventenne. l'impressione e il dolore furono enormi in tutta Italia anche, ovviamente, per come tutto si svolse e concluse. i non appassionati attaccarono spietatamente lo sport automobilistico, gli appassionati vacillarono nella loro passione. quasi ci si vergognava a continuare ad andare alle corse. Bandini non era stato il primo e non sarebbe stato l'ultimo ma la sua scomparsa restò sempre incisa con commozione nel cuore di tutti.
nino

                         
                                                               Dovrebbe essere Campari
 

                             
                                                     Anche questo dovrebbe essere Campari
 
 

 
               
                                                    Targa Florio 1959 - Porsche 550 - Strhale
 

                                                       1970 ..... "Basta la parola"
 

                                                      1960.......... "Sempre Porsche"

Continua Foto e documenti Porsche 1965.
 






[/img]
1966:


 
Giovanni.-
 
 
 
 
 

http://www.amicidellatargaflorio.c [...] 74970.html

 
Spero si possa accettare un punto di vista non richiesto.
 
Sappiamo tutti quanto costi una stagione di corse, in qualsiasi categoria.
 
In Italia tutto costa moooolto di più;  
 
prendiamo la Francia con la Filiera Renault e con campionati promozionali a go-go
 
prendiamo l'Inghilterra dove su corre sempre, dapertutto e con tutto
 
In Italia no: se tu corri in macchina sei uno che ha i soldi per definizione ed io preparatore, io organizzatore, io autodromo debbo spremerti come un limone; quindi chi va veramente avanti non é chi ha tanto talento e pochi soldi ma chi ha sufficiente talento e tanti soldi.
 
In Italia siamo ondivaghi, cambiamo idea ogni tot. minuti; siamo in tutte le nostre manifestazioni lo specchio della politica: ci attacchiamo al carro che ci sembra migliore e ne scendiamo per salire in corsa su quello che ci sembra ancor migliore.
 
Morale rapportata alle corse: non esistono programmi a medio lungo termine nel quale incanalare ragazzi meritevoli e sostenerli nella loro carriera.
tutti vogliono vincere? si facciamo mille categorie con il risultato di assistere a classi con pochi partenti e raggruppamenti disomogenei ed avere mille campioni da poco.
 
Il Gruppo Fiat a io avviso non ha enormi responsabilità ed ancor meno ne ha la Ferrari: quest'ultima in quanto ha bisogno di un "prodotto finito" in grado di vincere da subito o, perlomeno, di battersi ad alto livello e non può spendere, per definizione, per un vivaio.
 
la Fiat non può sostituirsi alla CSAI: é da questa che dovrebbero partire iniziative concrete e a lungo termine; è questa che dovrebbe mettere attorno ad un tavolo un trust di cervelli, creare un campionato a diversi livelli e per X anni; attirare - visto il suo ruolo istituzionale - una serie di aziende in qualità di sponsor, tecnici e non, e di partners; la FIAT potrebbe essere uno di questi e fornire due o tre motorizzazioni a costo industriale da montare su due o tre categorie di monoposto monotipo realizzate da un solo costruttore con potenza, prestazioni e costi crescenti; allafine di questo circolo virtuoso potrebbe esserci una borsa di studio per un certo numero di piloti da spendere in qualche categoria professionale e da lì, sboccare in Ferrari - ma non solo - per un provino, per un periodo di apprendistato o per quant'altro di soddisfacente ci si voglia inventare.
 
Ovviamente bisognerebbe non essere avvoltoi e né ondivaghi: in altre parole bisognerebbe avere la volontà, la capacità di organizzare e quella di programmare a lungo termine.
 
Oggi la burocrazia e l'autoreferenza regnano sovrane e non solo nelle corse; questo é divenuto insopportabilmente pesante da digerire.  
 
 

Spero si possa accettare un punto di vista non richiesto.
 
Sappiamo tutti quanto costi una stagione di corse, in qualsiasi categoria.
 
In Italia tutto costa moooolto di più;  
 
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Verissimo quello che scrivi, ma non spiega come mai i nostri piloti "già emersi", non emergenti, sono di una incostanza disarmante, perseguitati da mille sfortune, insomma totalmente inconsistenti e mortificanti !
Vedo che giovani come Grosjean e Maldonado sono anch'essi incostanti, compiono errori a bizzeffe, ma...Dio mio, quando ingranano sono capaci di imprese epiche ed emozionanti...; i nostri...mai ! Si afflosciano...
 
E non crederò mai che i talenti non ci sono malgrado tutto; un Mirko Bortolotti che sale per la prima volta su una Ferrari F1 e fà il record di Fiorano...cos'è ?
E della Nazionale Italiana in A1 GP che le prende anche dalla Papuasia e Madagascar.., come si spiega ?
 
No, c'è dell'altro che non arrivo a comprendere...
 
     

Il Gruppo Fiat a io avviso non ha enormi responsabilità ed ancor meno ne ha la Ferrari: quest'ultima in quanto ha bisogno di un "prodotto finito" in grado di vincere da subito o, perlomeno, di battersi ad alto livello e non può spendere, per definizione, per un vivaio....
 
Innanzitutto ringrazio Mako47 per il suo intervento, non richiesto ma molto gradito...
 
Tu parli giustamente di "prodotto finito"....e Badoer cos'era? perchè l'hanno confinato al ruolo di collaudatore? e Capelli? un vero purosangue fino a quando è approdato alla Ferrari nel disgraziatissimo '92, alla fine del quale un bel calcio nel c...(e lì fu la fine, perchè quando toppi con la Ferrari, anche se quell'anno è un "cancello" mostruoso, sei finito per il mercato, ma attenzione, solo se sei italiano)...per il resto, fiducia incondizionata e reiterata ad Alesi, il velocissimo ed amatissimo Alesi che è riuscito nella memorabile impresa di vincere ben...un GP (per un guaio al cambio della Benetton di Schumacher), e riacquisizione dell'immenso Berger (come se già non sapessero quali erano i suoi limiti, ma anche prima lo avevano nettamente preferito ad Alboreto, e te pareva...), che infatti ha coperto di allori la Scuderia, come poi del resto ha fatto insieme ad Alesi con la Benetton...ma per favore....
 
Per quanto riguarda la Fiat, mi pare che ai tempi della Formula Italia e della formula Abarth qualche bel talento è venuto fuori: in pratica tutti i migliori nomi italiani della F1 anni '70-'80, che ovviamente si sono poi arenati ad un passo dalla gloria, ma almeno qualcosa in più dei nostri attuali hanno combinato..non si poteva continuare in una politica del genere?
 
 
Tutto questo senza alcuna animosità nei confronti di Mako', per carità...anzi, su preparatori, organizzatori ed autodromi siamo pienamente d'accordo...
 

Innanzitutto ringrazio Mako47 per il suo intervento, non richiesto ma molto gradito...
 
Tu parli giustamente di "prodotto finito"....e Badoer cos'era? perchè l'hanno confinato al ruolo di collaudatore? e Capelli? .................................
 
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Daccordissimo su tutto caro Beppe, ma...si vede che sei ancor giovane nei ricordi...
Vorrei infatti rincarare la dose...: tu parli di Badoer e Capelli...; e che dire di Galli, Giunti e Merzario che prendevano la Ferrari F1 "a noleggio"...ogni tanto...tanto per avere il contentino ! Giunti...purtroppo finì di penare...non per colpa sua ! Merzario e Galli si arrangiarono con...i rottami che andavano raccattando o assemblando (Merzario) pur di correre! ...e Vittorione Brambilla ?...con quella March, che non era certo al top dei top, dava filo da torcere a tutti... soltanto ad una età in cui gli altri andavano in pensione...! E mi fermo qui...
Il cammino dei piloti italiani è stato sempre irto di spine, è inutile negarlo...; qualcuno se la prendeva con la stampa che metteva loro troppe pressioni..., ma quando essi hanno avuto la chance, seppur fugace, non hanno fatto certo peggio di tanti altri anonimi "celebrati" piloti stranieri...a tempo pieno !
E' un mistero vecchio...che non trova ancora spiegazioni !
 
       

No, no, Pino, mi ricordo anche quelli....avevo 10-11 anni ma ero già maniaco e leggevo Autosprint...

Dal family archivio (ho poco tempo ma vi penso   ), foto di gruppo alla Targa 1974 (prove), accanto alla Porsche di Capra e Lepri: mio padre Salvatore Patamia il secondo da sinistra, mio zio Emanuele Parrinello il terzo, l'amico Giovanni Morabito il quarto. Il quinto con giubbino jeans è Passalia, pilota siciliano dell'epoca molto forte sui cinquini "abarthizzati".
 

 
Ciao a tutti          
 
Higgins

complimenti al termitano per i documenti del 1965!

HO LETTO QUANTO RIPORTATO NELLA DELIBERA DELL'ASSOCIAZIONE ...- 3) il Sig. Pepe Giovanni è stato ammesso come socio ordinario.  
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E' per me un privilegio essere stato già anticipatamente ammesso come "socio ordinario"; avevo naturalmente già intuito la volontà del Direttivo  è questo grandissimo e graditissimo regalo, altro non è che la conferma dell'affetto che immeritatmente nutrono nei miei confronti.
- Ringrazio quindi il Presidente e gli amici "veri" Armando - Carmelo e Salvo".
E' evidente che ns. SIGNORE ama i Pazzi, in quanto ....... ce ne sono tanti in giro ........ personalmente in seno all'associazione ..... ne conosco due
p e r i c o l o s i s s i m i ma, con un cuore ..... grandissimo.
 
Vs. giovanni pepe
 
P.s. Naturalmente per la regolarizzazione della quota associativa, attenderò le opportune istruzioni, a fronte delle quali mi pregierò di firmarVi n° 4 cambialette onde poter usufruire di un pagamento "dilaniato"

 
Caro amico e cari amici ,
le energie sono integre come l'inkazzatura generale... altre cose invece si sono rotte...frantumate...
 
Non so quanto dovrò penare per questa vergogna ! Ripeto : mio malgrado e senza nessuna autorizzazione sono stato staccato dalla rete telefonica e dall'ADSL da TELE2 . Per rientrare in TELECOM devo pure pagare circa 100 euro di riallacciamento per essere successivamente , dietro azione legale richieste !
 
In atto , da 16 giorni non ho il telefono , conosco tutti i centralinisti e le centraliniste deli due operatori telefonici , non so quando avrò di nuovo la mia linea telefonica !!!!! , Avendo esaurito le 100 ore di connessione per il mese di luglio della mia chiavetta Alice ed 1 GB di traffico del mio telefonino ho speso una fortuna in schede truffaldine e mangiasoldi per potermi saltuariamente connettermi e per il lavoro di mia figlia che in gan parte si svolge da casa proprio con l'ADSL.
 
                                   Questo è la Repubblica delle banane in cui viviamo!
 
Anche se conservo rabbia ed energie per Don Vincenzo Florio e Floriopoli , sono inkazzato nero con l'attuale Assessore alla Sanità regionale e con i giornali locali ( G.di Sicilia e Repubblica) .
La Sanità regionale è in caduta libera , si pareggieranno pure i bilanci , o per lo meno si ridurranno le spese ed i passivi a somme più ragionevoli (?)  , Come questo viene fatto e verrà fatto ve ne accorgerete tutti presto.  
Basterà avere la sfortuna di andare in un Pronto soccorso ( io lo frequento per il mio lavoro ) e vedrete....
Basterà avere la sfortuna di dovere ricorrere al 118 e vedrete.....
 
Come si gonfia la spesa sanitaria fino agli alluncinanti livelli di quella siciliana è stato anche raccontato distrattamente dalle cronache giudiziarie che hanno visto coinvolti diversi nomi altisonanti dell'Azienda Civico.
 
Ma i giornali ed i giornalisti (?) continuano a dedicarsi alla cronaca , MAI UNA INCHIESTA ! (come sulle vicende di Floriopoli , ma quì l'interesse della collettività è sicuramente più alto , come più numerose sono le figure di politici , manager e imprenditori che hanno la necessità e la possibilità di mettere la sordina all'informazione e le fette di prosciutto fdavanti agli occhi dei cittadini )
 
Che il personale Amministrativo delle aziende sanitarie sia uguale o addirittura superiore a quello dei medici lo sappiamo noi che lavoriamo nei nostri ospedali . Al cittadino questo non si deve fare sapere , così come non si deve dire che dei 4 elicotteri privati , noleggiati dalla regione Sicilia  per il 118 , solo 1 ha ragione di esistere (Lampedusa) anche se il suo uso potrebbe essere ridimensionato e razionalizzato , gli altri 3 per il 99% delle ore di volo fanno esclusivamente trasporto di pazienti da un ospedale ad un altro , percorrendo spazi percorribili via terra in tempi assolutamente paragonabili e complessivamente simili e con una spesa assolutamente sbilanciata senza nessun vantaggio effettivo per il paziente.
 
Un esempio e chiudo il mio sfogo ( che può comunque interessarvi perchè utenti e finanziatori con le vostre tasse del Servizio Sanitario )
 
Un paziente x per essere trasferito dall'Ospedale di Caltanissetta all'Ospedale Civico  , viene accompagnato con un ambuilanza del 118 non dell'Ospedale ma del 118 , che è un altra cosa , all'elipista dell'Ospedale , distante poche centinaia di metri dall'ospedale stesso. Imbarcato sull'elicottero arriva all'elipista dell'Ospedale Civico di Palermo dove un altra ambulanza del 118 lo preleva per portarlo nel reparto di destinazione , distante poche centinaia di metri anche in questo caso.
Fatevi un calcolo mentale dei tempi necessari per mettere in volo l'elicottero e dei costi per farlo partire e rientrare. Aggiungeteci il costo delle ambulanza impegnate nell'intervento.
Il tutto senza una "necessità" vera.
 
Lo sperpero del denaro pubblico continua. Il taglio effettuato sulle tariffe orarie dei Medici Rianimatori e degli Infermieri Professionali impegnati dal 1997 a reggere con la loro professionalità questo servizio  è arrivato ad una soglia di inaccettabilità , vergognosa per qualsiasi lavorare del settore , ulteriormente umiliante se raffrontata ai rischi , ai disagi e alle responsabilità che questo lavoro comporta. Verosimilmente ad ottobre il  personale Sanitario scenderà dalle ambulanza per questi motivi.
 
PS : Il servizio dell'emergenza sanitaria territoriale è previsto da una legge nazionale.
 
Se comprate il Giornale di Sicilia di oggi leggerete mezza pagina dedicata al pronto soccorso dell'Ospedale civico ridotto al collasso : semplice cronaca , fatta e scritta male per giunta ! Un inchiesta ? quella mai !!!
 
Scusate lo sfogo.
 
Dal 17 luglio iniziano le mie ferie , raggiungerò mia moglie ad Assoro  e potrò avere nuovamente un collegamento ADSL.
A presto
Enzoinkazzatomanz        
 
 

Caro salvo,puoi spegare meglio come ci si deve iscrivere e le modalita' pratiche di pagamento della quota associativa?(cc postale?)grazie, e w la targa!

Esimio Collega gemello, hai tutta la mia solidarieta' professionale sull'argomento sanita' siciliana...no comment.....tieni duro...

L'amico Enzo ha scritto:
 
............... Scusate lo sfogo.
 
Dal 17 luglio iniziano le mie ferie , raggiungerò mia moglie ad Assoro  e potrò avere nuovamente un collegamento ADSL.
A presto[/b]
Enzoinkazzatomanz        
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Non solo per il tuo sfogo non c'è nulla da scusare, ma da apprezzare; considerato che i Forumiani sono prima di ogni cosa esseri umani, sono certo che se ci fornisci qualche dritta ...... qualche bella serie di e-mail non mancheranno di certo......alle persone regionali ? che dovrebbero garantirci ed invece ..
I miei genitori sono anziani e quindi per esigenze frequentiamo putroppo spesso il pronto soccorso dell'ospedale Cervello (come si dice siamo di casa),ma posso dirti che le incazzature della gente in sala di aspetto, fin troppo spesso sono ingiuste nei confronti degli operatori che ho visto come si danno da fare specialmente per i casi SERI ed URGENTI, pur essendo veramente, veramente pochi.
Io mi sento di ringraziare sempre e comunque l'operato dei ns. medici ospedalieri, saranno le strutture fatiscenti, ma non i medici; Hanno menti brillanti e sono molto competenti nulla da invidiare con altre e ben più famose strutture .....Un abbraccio.
giovanni pepe