Reprise du message précédent :
carissimo gpf, una domanda: qual'è l'ente responsabile della manutenzione delle disastrate strade del piccolo circuito? anas? se si, è un ente legato alla provincia? se cosi fosse, forse la manutenzione del piccolo potebbe esere piu' efficiente, dopo che il Presidente Avanti ha accattato floriopoli...che ne pensi? sarebbe fattibile creare un iter burocratico ad hoc per la salvaguardia conservativa delle strade del piccolo? (per evitare quello che è successo con il tratto caltavuturo scillato, adesso ridotto ad un'autostrada..senza strade decenti è impossibile organizzare una rievocazione decente...

carissimo gpf, una domanda: qual'è l'ente responsabile della manutenzione delle disastrate strade del piccolo circuito? anas? se si, è un ente legato alla provincia? .............
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Caro Giuseppe, sì è l'ANAS, e la strada è provinciale...! meglio di così...
 
Devo comunque dirti che anche 10 anni fà, in occasione di una nostra rievocazione e come più volte raccontato, riuscimmo a coinvolgere l'ANAS (alcuni tratti del Piccolo sono sempre stati soggetti a frane...) e posso garantirti che si misero immediatamente a disposizione "aggiustando" decentemente i tratti più disastrati, tanto che riuscimmo a fare una rievocazione di regolarità a circuito chiuso ! Ti lascio immaginare che...regolarità...!
Ai piloti con vetture sport non sembrò vero potersi "allazzare"...con grande preoccupazione di noi organizzatori !
Ma la gioia e la soddisfazione che ci esternarono...non la potrò mai dimenticare ! e tutto finì...bene !
 
       

si grande patre, alcuni tratti del piccolo sono soggetti a frane perche',mi spiegava qualche anno fa il Professore Vaccarella, insistono su terreno argilloso, molto cedevole: certo che con l'intervento della provincia si possono fare buone cose! asfalto senza dislivelli, guard rails verniciati di bianco e nero come ai vecchi tempi e gramigna ai lati della strada tutta sfoltita, tipo barbiere....poi ci si potrebbe piazzare qualche cartellone commemorativo nei puinti piu' significativi..sarebbe meraviglioso....gia' le vedo le ferrari 512 partire per la prima ps: floriopoli-cerda, poi fare la ps cerda- caltavuturo e la scillato- collesano, per finire in bellezza con collesano campofelice in discesa... magari con 3 o 4 chicanes per diminuire la velocità in quel tratto... il tutto da ripetere tre volte, con parco assistenza obbligatorio in una parte del rettilineo di buonfornello chiusa al traffico...ahhhhhh, che meraviglia.....

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 asfalto senza dislivelli, guard rails verniciati di bianco e nero come ai vecchi tempi e gramigna ai lati della strada tutta sfoltita, tipo barbiere....poi ci si potrebbe piazzare qualche cartellone commemorativo nei puinti piu' significativi..sarebbe meraviglioso....gia' le vedo le ferrari 512 partire per la prima ps: floriopoli-cerda, poi fare la ps cerda- caltavuturo e la scillato- collesano, per finire in bellezza con collesano campofelice in discesa... magari con 3 o 4 chicanes per diminuire la velocità in quel tratto... il tutto da ripetere tre volte, con parco assistenza obbligatorio in una parte del rettilineo di buonfornello chiusa al traffico...ahhhhhh, che meraviglia.....[/quotemsg]
 
 
Giuseeeeeeeè..., calma...! Sei arrivato già al dolce...! Ma non era Alitalia...quello che volava...?

       (fermatelo...por favor...)

Voli "gulfarici"

 
Comunque mi pare importante avvolgere l'ANANAS...

 
FOFO', sempre su Forum auto, ma in un altro sito, Audi quattro sport, c'è un tuo fratello "coriaceo" si chiama Crocoludo ed anche lui ha il disegno stilizzato del coccodrillo. Ciao  Gianni Petta

Diffidate delle imitazioni...

TF 1967
182 Bianchi / Vinatier Societé Automobiles Alpine (F) Alpine A210  Renault  
 

 
(guard rails verniciati di bianco e nero ) ti piace Gulf????

 
 
E' un coccodrillo...più anziano di te...!
 
     

Compaaaaaaaareeeeee ! ! Ti sei uscito dal cilindro quella "francesina", mai vista a coloriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ...........  
 
 
Sauterelle ......... Ti dice niente ?  
 
questa sera Ti/Vi parlerò ancora, se non Vi abbutta ( scoccia ) di altre francesine del 1966 .........
 
Carmè

messaggio per i ....naviganti:
io la "goccia" l'avrei già trovata..........
a palermo, naturalmente.
grazie a tutti, nino

 
Ok Nino!
 
Ma lo sai che a Messina era disponibile da almeno 2/3 giorni?! Così mi dice un amico che l'ha presa proprio li.
 
Luciano

Fofaus, io l'ho sempre sostenuto : le meglio femmine e le meglio macchine ? quelle degli anni sessanta. Carmè

ranocchio, tu mi vuoi fare morire, ho capito...quella è una delle curve piu' belle della collesano campofelice, in discesa, ci si arriva dopo un lungo rettilineo che in moto (con roba seria, tipo suzuki gamma 500 o ducati 748) si fa in quarta piena o quinta appena accennata, a circa 180-190 km/h (dipendeva dal livello di incoscienza della giornata..), poi, a seconda dei rapporti si puo percorrere in terza o in seconda, con uno staccatone fantastico e il mare di campofelice pronto ad accoglierti se sbagli...specialmente col gamma ho ricordi bellissimi, perche' il due tempi non ha freno motore e le sgasate in scalata sono musica pura...ahhhh che bello......

U pilu sempre pilu è... (Cetto La Qualunque)

 
Caro Giuseppe, sì è l'ANAS, e la strada è provinciale...! meglio di così...
 
Devo comunque dirti che anche 10 anni fà, in occasione di una nostra rievocazione e come più volte raccontato, riuscimmo a coinvolgere l'ANAS (alcuni tratti del Piccolo sono sempre stati soggetti a frane...) e posso garantirti che si misero immediatamente a disposizione "aggiustando" decentemente i tratti più disastrati, tanto che riuscimmo a fare una rievocazione di regolarità a circuito chiuso ! Ti lascio immaginare che...regolarità...!
Ai piloti con vetture sport non sembrò vero potersi "allazzare"...con grande preoccupazione di noi organizzatori !
Ma la gioia e la soddisfazione che ci esternarono...non la potrò mai dimenticare ! e tutto finì...bene !
 
       
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Giro di Sicilia VCC Panormus
TARGA FLORIO 1997 e 1998
 
Ricordo precisamente.....
Che brivido...!!
 
Bellissimo...
Magari si potesse ripetere!?
Ciao a tutti
TRITONE

 
Caro Giuseppe, sì è l'ANAS, e la strada è provinciale...! meglio di così...
 
Devo comunque dirti ....
       
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Scusate, nessun dubbio che competente per la manutenzione sia L'ANAS ( o ANANAS ...), nn credo però che si tratti di strada provinciale, la 120 è una S.S. (strada statale). O no?
 
Luciano

 
Alpine sauterelle e guard rails juventini......a me dice tanto caro Salvuccio e caro Carmelo..

modello di miniracing di non so quanti anni fà....

 
Quando lo vidi  per la prima volta mi innamorai subito....eeeee..le targhe sono uguali....
 

 
ciao alla prossima....
 

Henri GRANDSIRE & Lucien BIANCHI

 
Caro Pino GPF, chiedo venia se (ancora per poco.... spero) la foto non è inerente alla nostra Targa Florio....
ma stante che, dopo tutto, il topic è anche "modellistico" mi permetto di postare un......
 "mio modello in scala 1/1".
 
   
 

              (Questo è quando è uscito dalla carrozzeria, prima di passare al montaggio della meccanica)
 
 

Cari amici.....aiuto......
 
per la serie : "la maledizione del presidente-faraone....."
 
da oggi non solo senza adsl.... ma anche senza telefono.....
 
                             w l'italia , w il garante nelle comunicazioni , w il forum
 
fate pure senza di me.... erano 2 anni che non lavoravo tanto ai modellini.......
 
a presto ?
 
Enzosconsolatomanz        

Compiti per le vacanze:

Porsche 908/3 Targa Florio 1970,era di Best (non Best54) l'ho riverniciata e rivisitata.
Porsche 911t Targa Florio 1968 su base edicola,riverniciata e pronta per essere finita.
Ciao.

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Alpine sauterelle e guard rails juventini......a me dice tanto caro Salvuccio e caro Carmelo..
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 010215.jpg
modello di miniracing di non so quanti anni fà....
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ciao alla prossima....
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] V5BC30.jpg[/quotemsg]
 
 
Mi raccomando...teniamole "belle sarbate"...
 
       

Caro Pino GPF, chiedo venia se (ancora per poco.... spero) la foto non è inerente alla nostra Targa Florio....
ma stante che, dopo tutto, il topic è anche "modellistico" mi permetto di postare un......
 "mio modello in scala 1/1".
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Hai visto Gulf...? La gente comincia ad affilare...le armi ! Non manca per le macchine, basta che l'organizzazione non passi dall'AC Pa... ! ...so dove trovarle...!
 
         

Cari Amici,
 
le intuibili  necessità dei  “professionalissimi modellisti” di Targa Florio ( e meno male ) sono per me spunto imperdibile per continuare a blaterare di Targa,  spesso anche in forma “maniacale” ; ma questo è il mio vero - patologico - divertimento. Ciò che mi “salva” un po’ è che non ho le capacità per essere un modellista.  Sarebbe una  tragedia, per la famiglia …….
 
Beppe era, forse,  in difficoltà, con la targa di quella HF ; immagino che, tra le tante altre cose, realizzare un modellino senza poter riprodurre la targa …... sia una cosa “dolorosa” ….
 
Quella foto zoommata …. con la targa in chiaro ….. è la stessa postata da mio Compare Ranocchio ; io ne ho trovato una copia a migliore risoluzione, questa ( va bene, Shortleg ? ) :
 

 
Beppe, aggiungila alla documentazione fotografica del Tuo ( immagino ) futuro modello.
 
Vabbè, magari qualche altra anima pia “non rifarda” ... ( ? )  ne posterà altre, di quella n.14 ….
 
Ma intanto, chi se la toglie l’occasione per una ennesima, logorroica, estenuante, dirompente, avvilente, unsinnipocchiù-ente “question” su quella foto ?
 
Allora …..
 
“ ….. Voi dovete sapere che ….. “   ….. qualcuno sostiene che in tempi di “pre - Targa”,  i magazzinieri della Case Ufficiali si ritrovavano sui loro  banconi, come per ogni gara, i soliti elenchi dei ricambi ed accessori da portar via ; elenchi minuziosamente  preparati dai Reparti Corse. Qualcuno, però,  sostiene anche che soltanto una volta all’anno durante la stagione del Mondiale, tra i soliti ricambi, ne venivano inclusi altri, del tutto insoliti    (questa cosa la devo aver già detta da qualche parte) e che in quelle occasioni i magazzinieri, scuotendo la testa, dicevano : “ Ha ! E già,  dobbiamo andare alla Targa Florio ! ! “    
 
“Le trombe”   !  “Le trombe”   ! … questo  trovavano scritto tra i vari ricambi ed accessori per le Targa Florio !
 
Vi “intratterrò”, quindi,  su di un tema per niente “di nicchia” ... : “le trombe” francesi !    
 
Queste le trombe applicate alla Alpine n.74 ( c.d. trombe a “lupara”   )
 

 
Queste le trombe applicate alla Alpine n.72  ( c.d. trombe “boxer”    e/o “contrapposte”   )
 

 
E quelle della n.72,  sarebbero trombe ?  ( direte Voi …. )
 
Si, cari miei, anche quelle erano trombe   ….. e Ve lo dimostro.
 

 
Cari  Amici,  per come la vedo io, ogni foto di Targa Florio è un infinito contenitore di “cose sfiziose” …… A noi, quello che "ci f...rega"  …… è la mancanza di un pò di attenzione … in fondo ci vuole molto poco ….. per divertirsi ; sta tutto nelle foto !
 
 
La SICILIANA Targa Florio : Gara Unica !
 

 
 
Il patologicamente maniaco “Amico di Targa Florio”  
Best54
Carmelo  
 
 
 
( disse una volta qualcuno : certo che per fare sti modellini ..... ca n'assuppamu alla grande ..... qualche foto ..... forse .... ci avissi a essiri .... ; campa cavallo ..... )
   
 

TF 1967
sempre a proposito di curiosita'.....guardate la posizione del tergicristallo....

172 Aaltonen / Baker Donald Healey (GB) Austin-Healey Sprite  BMC  
 
 
 
 
 

mooolto bene tritone e gpf!sono sicuro che arriveremo a una targa stile 1986 che non avra' nulla da invidiare alla le mans classic, è solo questione di tempo.domani sono alla cesana sestriere, sono membro della commissione prefettizia che deve dare il parere favorevole allo svolgimento della gara..vedro' di avvicinare qualche dirigente csai per fARMI MEGLIO SPIEGARE COME SI PUO'USARE LA NS 14 PER ORGANIZZARE UNA TARGA storica come si deve, con le ps suddette!tutto fa brodo per la nostra causa...

e w la targa!scusate ma ho bevuto due bicchieri di prosecco con salame di chieri e mozzarella di bufala campana e sono sdilliniato.....e sazio....ehm ot: ma veramente bravo è sto pastore, arrivato alla corte di zampaman?

 
Nel 1953  nacque la FIAT 1100/103. Era un'autovettura totalmente nuova, dotata di scocca portante. Della progenitrice manteneva solamente il motore 4 cilindri con albero a camme laterale di 1089cc.
 

 
Le soluzioni tecniche (a parte il passaggio alla soluzione monoscocca) erano classiche: trazione posteriore, avantreno a ruote indipendenti con balestra trasversale, retrotreno a ponte rigido con balestre longitudinali semiellittiche e freni a tamburo su tutte le ruote. Tuttavia non mancava qualche novità, come il telaietto ausiliario che sosteneva il gruppo motore-cambio al quale era ancorata la sospensione anteriore. Della 1100/103, messa sul mercato nell'aprile 1953 in due versioni la Tipo A (più economica) e la Tipo B (più rifinita), piacque anche la moderna linea a 3 volumi 4 porte, con parafanghi integrati e coda tondeggiante. Pochi mesi dopo il debutto venne presentata anche la 1100/103 Familiare, ovvero la versione giardinetta. La 103 ottenne grande successo, soprattutto nella versione berlina Tipo B (con interni meglio rifiniti, sedile anteriore con schienale separato, maggiori cromature esterne e ampia scelta di colorazioni): la Tipo A (disponibile solo in grigio e con allestimento troppo spartano) non piacque molto, mentre la Familiare era apprezzata da artigiani e commercianti. Tutte le 1100/103, comunque, grazie al sedile anteriore intero e alla leva del cambio al volante, potevano ospitare 6 persone.
 
Nell'ottobre del 1953 venne lanciata la versione 103 TV (Turismo Veloce) con motore potenziato di 14cv (per un totale di 50, contro i 36 delle altre versioni), albero di trasmissione diviso in due parti collegate da un giunto, verniciatura bicolore, finiture più ricche, "codine" al bagagliaio e terzo faro centrale (inserito nella mascherina).
 

 
Tale versione venne usata per diversi anni in tutti i tipi di competizione, specie nelle maratone stradali come Millemiglia e Giro di Sicilia, vista la grande affidabilità e brillantezza di prestazioni.
 
Come detto, innumerevoli furono le corse a cui prese parte, ma in particolare mi ha incuriosito una versione con un inconsueto e inconfondibile bicolore bianco e rosso.
Sto parlando della 1100 TV di Gaspare Cavaliere che negli anni '57 e '58 partecipò al Giro di Sicilia e alla Targa Florio.
 

qui al Giro del '57
 

qui alla Targa del '58  Cavaliere-Sirchia  (arrivata...ma fuori tempo massimo)
 
 
Ho voluto riprodurre il modellino partendo dalla base Fiat Story Collection nella versione Targa Florio con quel curioso triangolo rosso sul tetto.
Ho qualche dubbio sulla targa di immatricolazione, ma spero di avere conferme dallo stesso Cavaliere che vive ancora ultranovantenne in splendida forma nella sua Partinico.
 

 

 

 

 

 
       
 

[quotemsg=15075372,28500,523991]
 
Caro Pino GPF, chiedo venia se (ancora per poco.... spero)
 
altro che Lillo, amiamo anche le macchine d'epoca o no?
ma, non era verde metallizzata? non mi dire che sei impegnato su più fronti?
nino

 
Prima di arrivare...son tutti fenomeni ! Poi l'ultimo chiodo del carro come il diciottenne Kjaer destinato a "farsi le ossa", diventa titolare inamovibile...! Così  è il mercato...; le mozzarelle di bufala non sono solo in Campania...
 
     

puo essere gara?..

1971........mancano le persone quindi potrebbe essere prove?

 
 

 
mi ripete le domaaandee...che non ho capiiito ?