Reprise du message précédent :

                       

 
La  Fulvia HF nr.2  del 1967 ritirata  per la rottura del motore.
DNF 2 Raffaele Pinto/Achille Marzi  Lancia Fulvia HF HF Squadra Corse 3 giri Engine Grand Touring 1300
 
Saluti Giovanni.-
 
 
 

[quotemsg=15075103,28444,547584]http://images.forum-auto.com/mesim [...] f nr 2.jpg
                       http://images.forum-auto.com/mesimages/547584/1967.jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .jpg1..jpg
 
 
Saluti Giovanni.-
 
 
Bella Giovanni...; è la prima che vedo in corsa !
 
     
 
 
 
 

 
Belle foto,soprattutto utili per i modellisti.
Ciao.  

[quotemsg=15075006,28420,503822]sempre materiale sarbato del mio babbo.............(no Targa)
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] alocco.jpg
1967 sulla pista di balocco Giunti(seduto)...?????....e Nanni.....
 
...............omissis.............
 
ciao ranocchio
 
credo proprio che i punti interrogativi si possano sostituire con il nome del povero e velocissimo Spartaco Dini
 
makò47

 
 
Grazie Gianni.........visto che ci sei riconosci il personaggio della foto postata da Carmelo dove si vede il boss della Porsche?

prova:

      Targa Florio 1967 - Termini Imerese - officina appoggio logistico Lancia di Cristadoro
 
Giovanni.-
 

Targa Florio 1968 : Haldi / Greub - 911 - Ecurie Les Corsaires ..
 
non sono MAI riuscito a trovare un kaiser di notizie su quella Ecurie Les Corsaires .......
 
Carmè

PER IL TERMITANO:
hai altre immagini di questa? magari sapere il n. di targa....sono De Gregorio-Marchiolo nel '66

 
Grazie mille comunque!

Diorama 54° Targa Florio Lancia Fulvia Zagato
 

NO PROBLEM..., poi essere scambiato per Bepvit...è un onore !  
 
 
Grazie GPF, ma l'onore è tutto mio...

 
questa sera mi sento un dipendente della Motorizzazione
 
Carmè

si Ing. Giorgio, intendevo rivolgermi proprio a te: ho divorato il libro di forghieri in un solo giorno...confermo che siamo di fronte ad un capolavoro, in linea con la valenza dell'autore...si , è un personaggio unico e inimitabile....ricordo quando venne a correre la targa storica  nell'86 o nell'88 con il team di autocapital, al volante di una lancia, ma il mio ricordo piu' bello risale al gp di monaco del 1981, quando in tv, dopo la pazza vittoria di gilles, l'ingegner forghieri cercAVA DI METTERE ORDINE CON ORDINI SECCHI E PRECISI AL MARASMA DEI MECCANICI FERRARI ebbri di gioia che correvano verso la rossa n° 27, in ordine sparso......fagli i complimenti...è e restera' per sempre il migliore....e grazie per la cortesia con la quale mi hai risposto...a volte basta poco per fare diventare memorabile una giornata, un buon libro è sempre capace di evocare pensieri e fantasie nei meandri dell'essere umano, e il nostro mauro ci è riuscito!

questa sera mi sento un dipendente della Motorizzazione....
 
E VAI, SIGNO' BEST, YOU ARE SIMPLY THE BEST!        
 
Grazie, grazie mille!
 
qualsiasi altra immagine dell'auto è sempre gradita...
 

................
qualsiasi altra immagine dell'auto è sempre gradita...
 
[/quotemsg]
 

 
meglio di niente...      

 
 
Invece dell'affettato... si può avere l'intero ?
 
     

tornando alla questione mario andretti e la 12 ore di sebring, il nostro ing. forghieri si esprime compiutamente a pag 133 del suo libro:"mario aveva dimostrato di essere il piu' veloce e fece una corsa stupenda, ma onestamente devo dire che ce l'avrebbe fatta anche giunti, un ragazzo appena arrivato dall'alfa e che mi aveva colpito positivamente"...ripeto comunque a tutti gli amici del forum il consiglio di acquistare il libro, veramente una bibbia della storia ferrari...w la targa, w gli uomini delle corse, quelle vere!

...............
Caro Gulf2, se ti riferisci a me, certamente faro' i complimenti a Mauro, che penso di incontrare subito dopo le vacanze. E' un personaggio incredibile, se non fosse esistito avremmo dovuto inventarlo, ma penso che ci sarebbe voluta molta fantasia per farlo cosi' !!!![/quotemsg]
 
Caro ing., ti volevo coinvolgere su due argomenti :
 
1) nel '77 alla Targa vennero iscritte diverse Osella, ma molte di esse non partirono...; ne conosci la causa ?
 
2) mi piacerebbe una tua opinione su un argomento fuori tema Targa, ma che potrebbe interessare un pò tutti:
 
che ne pensi dei piloti italiani attuali che continuano tra mille scuse... a collezionare magre figure nei campionati internazionali di formula ? Ho letto varie plausibili spiegazioni su Autosprint in proposito, ma non mi convincono granchè. Tirocinio all'estero a parte, quando uno ha la stoffa, emerge presto...
Per non parlare dell'A1 GP dove un team con l'esperienza di un Ghinzani, sembra ogni anno essere lo...zimbello del campionato ! Abbiamo dimenticato come si fà a correre ? I nostri talenti sono scomparsi da così tanto tempo ?
 
Lo sò, è un argomento complesso, ma non riesco a trovare giustificazioni...
 
     

Shortleg wrote: meglio di niente.....
 
E ti pare niente? miiiii...bellissimo....grazie, grazie    

Anch'io voglio chiedere un'opinione all'ing. Giorgio sui ns. piloti....
 
ma perchè tantissimi nostri talenti, che in f.2 o in F. 3000 o in GP2 bastonavano allegramente gente che poi è diventata stabile inquilino delle zone medio-alte della classifica in F. 1, arrivati alla massima categoria si sono arenati in quelle medio-basse/basse? Oppure in F.1 hanno fatto vedere cose egregie con vetture di seconda scelta, e poi approdati ai top team non hanno cavato un ragno dal buco? penso a Capelli, che in F.3000 e in F.1 con la Leyton House ci ha fatto sognare, poi ha beccato l'anno sbagliato con la Ferrari e amen...penso a Badoer, che nella F. 3000 faceva un sol boccone di Coulthard, e poi approdato alla Ferrari si è da subito risolto a fare il collaudatore...per non dire di Trulli (che 12 anni fa si fece tre quarti di gara in testa a Zeltweg con la Ligier-Prost e oggi è ancora in attesa di consacrazione) e Fisichella, che in Jordan umiliava Ralf Schumacher....e anche Alboreto, per me il migliore italiano degli ultimi 30 anni, "lisciato" il mondiale nell'85 con la Ferrari, iniziò da li' una discesa inesorabile, messo da parte per Berger (che poi abbiamo visto diventare una altro onesto professionista con qualche sprazzo, ma nulla più...)...perchè ai piloti Italiani mancano sempre, come si dice da noi "tre soldi per fare una lira"? Possibile mai che in quasi sessant'anni (ultimo titolo di Ascari nel '53) non è più uscito un fuoriclasse da una nazione con una tradizione motoristica primaria nel mondo, mentre Stati a motorizzazione scarsina ci hanno offerto fior di Campioni del Mondo e altri ottimi piloti (pensiamo al Brasile con Fittipaldi, Piquet, Senna, e mettiamoci anche Barrichello e Massa)?
Quanta responsabilità hanno Ferrari e gruppo Fiat in generale in questa incredibile situazione?

Grazie, Rano', questa ce l'avevo, ed è quella che ha ingrandito Best, immagino, io non riuscivo a leggerla, la targa....
 
Ma ti ringrazio comunque per il pensiero e la sollecitudine....

Question "alla Best": guardando la foto bellissima con la Fulvia in mezzo alle Alpine, mi chiedevo....sono tutte 1300, ma secondo voi la Fulvia dei "gentlemen" nostrani se la stava giocando, oppure le Alpine (che credo ufficiali, e poi con numero di partenza decisamente più alto), l'avevano raggiunta e la stavano "sverniciando"?....

Anch'io voglio chiedere un'opinione all'ing. Giorgio sui ns. piloti....
 
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Quanta responsabilità hanno Ferrari e gruppo Fiat in generale in questa incredibile situazione?
[/quotemsg]
 
In attesa di autorevole opinione dall'amico Giorgio, volevo esprimere la mia (modesta)...
 
Non penso che Ferrari e Fiat c'entrino granchè; non faranno come BMW e Renault con le formule propedeutiche, ma quelle non sono mica riservate a tedeschi e francesi...; lì, può correre chiunque !
Mi sembra piuttosto un fatto politico-economico...
Per correre nei campionati che contano a livelli competitivi, ci vogliono soldoni e sponsor...che noi non abbiamo !
Quando i nostri migliori giovani, dopo essersi trastullati in campo nazionale, provano a cimentarsi all'estero, sono dolori di vario tipo: a cominciare dal budget che non garantisce continuità e serenità; all'esperienza che manca (chissà perchè) da parte dei team e dei piloti stessi...
Vorrei capire perchè giovani provenienti da Russia, Finlandia, Svizzera, Norvegia, Venezuela, Portogallo...che notoriamente non hanno tradizioni corsaiole come da noi, riescono ad emergere immediatamente..., mentre i nostri "talenti" a 20/22 anni sono ancora inespressi o immaturi...!
Succede un pò ovunque, in tutti i tipi di competizione, e soprattutto nei rallies !
Avete notato l'età dei nostri top drivers nei rallies...? Gronholm si è ritirato a 40 anni stufo di vincere...; più o meno l'età dei Rossetti, Longhi, Andreucci, Navarra, Cunico...ancora in grado di castigare i giovani...ma lontani da un volante che conta ! Credibilità, affidabilità, continuità, capacità di guida...? Cosa manca ai nostri...dopo gli ultimi bagliori internazionali di Munari, Biasion e Liatti ?
Sembra che per un motivo o un'altro, siamo tagliati fuori dai giochi che contano !
Quanto ai giovani emergenti o inespressi nelle formule...non riesco a trovare spiegazioni, anche se esistono due recenti esempi eclatanti in GP2 diametralmente opposti: mi riferisco a Giorgio Pantano, caso unico di campione di categoria che resta appiedato...perchè ha ormai...30 anni ! E a Luca Filippi, che ha avuto tutte le opportunità per dimostrare il proprio valore... e non ha fatto altro che fallire a ripetizione...! Sinceramente, non capisco...!
 
       

 
 
Direi proprio di sì...! Erano tutte 1300, però la Fulvia era iscritta nella cat GT, le Alpine nella Sport...!
 
     

 
A proposito di Spartaco Dini, tempo fa mio padre mi ha raccontato di averlo conosciuto in gara, e di ricordarlo dal punto di vista umano come un fiorentino di una simpatia travolgente e molto molto attratto dal genere femminile. Mi ha anche detto che maligne voci di "gossip corsaiolo" lo davano tenutario di giri di signorine di livello.. Oggi si direbbe "escort manager"    
In ogni caso era un ottimo pilota, mio padre mi ha raccontato anche (e soprattutto) questo. Ricordo (stavolta io, e come posso dimenticarlo) gli scarpini di pelle nera firmati "Spartaco Dini" che mio padre acquistò da Barone a Roma (avevo otto anni e ricordo quel negozio come una specie di Paradiso terrestre) insieme al resto dell'equipaggiamento da gara, quando (con mia enorme gioia ed eccitazione) riprese a correre nel 1980.
 
Buonanotte a tutti      
 
Higgins

 
 
Sei grande Carmelo,
perche' non A.C.I.  che pure ha il P.R.A. ?      
Buona giornata
Giovannni.-
 

Cari amici tutti....
 
i fratelligemellimanzi nonostante Tele2 , Telecom e i servizi segreti libici esistono ancora.... abbiate fede.
 
a presto ? ! ...........      
 
Enzimanzi        

Salve,ho un altro problema.

Cosa c'è sotto lo sportello?Una fascia bianca? Una finitura della vettura?
HELP!!!!
Ciao.

 
Un'altro leone della discordia ? :  Leo Dormiens  di "casa Withaker" , pardon Whitaker

Targa Florio 1970
 

Virgilio-Taramazzo su Abarth 2000 sp
Ciao.

 
 
Sarà sicuramente una fascia protettiva cromata supplementare con striscia di gomma che di solito di serie non c'era.
C'era solo la striscia di gomma.
Queste macchine, praticamente quasi di serie, venivano anche usate nei rallies...e occorreva magari maggiore protezione per neve,  ghiaia, fango...
 
     

 
Quindi dovrei creare una fascia cromata e sopra un'altra  fascia più sottile e nera?

 
 
Interessante... potrebbe essere il simbolo più appropriato per il nostro topic...degli ultimi tempi !
 
       

Quindi dovrei creare una fascia cromata e sopra un'altra  fascia più sottile e nera?[/quotemsg]
 
 

 
OOOH...YES !
 
     

carissimo gpf, una domanda: qual'è l'ente responsabile della manutenzione delle disastrate strade del piccolo circuito? anas? se si, è un ente legato alla provincia? se cosi fosse, forse la manutenzione del piccolo potebbe esere piu' efficiente, dopo che il Presidente Avanti ha accattato floriopoli...che ne pensi? sarebbe fattibile creare un iter burocratico ad hoc per la salvaguardia conservativa delle strade del piccolo? (per evitare quello che è successo con il tratto caltavuturo scillato, adesso ridotto ad un'autostrada..senza strade decenti è impossibile organizzare una rievocazione decente...