Reprise du message précédent :
Quelques vues de la Mille Miglia de 1938  
 

Richter /Wernech - BMW 328 Spider
 

Cortese / Fugamalli - Alfa-Romeo 2900 - 9e
 

peut être Pintacuda?
 

Biondetti / x - Alfa-Romeo 8c - 1er
 

idem
 

peut être encore Biondetti?
 
#+  Pifpafadonf
 

Bonjour à tous...
Nouveau sur le topic je souhaiterai avoir des informations sur les victoires des 4cv renault aux 1000 miles. Je cherche en particulier un article de l'auto-journal ou Pons et Rédélé commentent leurs exploits.
Merçi beaucoup ....

Bonsoir.
A l'intention de xave31300:
il y a déja eu quelques posts concernant les 4cv 1063 en général et certains plus particuliérement sur celles des 1000 Miglia sur le topic des voitures françaises de rallye des années 50  
 
http://www.forum-auto.com/sport-au [...] 78263.htm.  
 
Je n'ai pas l'article de l'AJ. en question mais je pense qu'un des habitués du topic le posséde. A propos des 1063 je compte scanner d'ici peu l'essai de la 1063 publié à l'époque par la Revue Automobile Suisse.
 
Pour ce soir quelques photos d'Eugenio Castellotti et de sa Ferrari 290MM à la Mille Miglia de 1956 où il a terminé 1er sous une pluie torrentielle.
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Salut, à plus.
Pifpafadonf

Bonjour.
Quelqu'un aurait il des renseignements sur la Panhard Speciale de M.Parucci et Maurice Martin (n° de course 44) qui a participé à la Mille Miglia 1956 et a terminé 181ème sur 182 classés. C'est sans doute la même voiture que celle-ci au Monte-Carlo. Merci d'avance, @+

Décidément essayer de faire vivre ce topic tient de l'acharnement thérapeutique…
malgré tout quelques photos parmi bien d'autres qu'un ami m'a fait parvenir. D'après lui les légendes sont peut être sujettes à cautions. Merci Giancarlo.  
 

 

 

 

 

 
@+

 
 
P'tit quizz:
 
 
Qui saurait reconnaitre le gars en saluant avec le bras levé???  
 
 
Carles.

bonjour
petite doc interressante :

Bonsoir !
J'ai enfin trouvé une photo des MM ! Pas facile...
 

 
J'espère en avoir d'autres..
A que ciao !

n° 142 Pintacuda - Mambelli  n° 143 Biondetti - Stefani

Bonjour.
Thanks Shortleg for the details.
Quelques autres photos de la voiture d'Ascari d'Ascari et des détails d'autres Lancia toujours en 54.  
 

 

 

 

 
A bientot. Pifpafadonf

Bonjour !
Les photos de détails sont trop rares ! Je les trouve très intéressantes car elles permettent de recentrer le contexte et la mentalité des conceptions l'époque. Elles sont bien souvent oubliées lors des "sur-restaurations" au profit des "toujours plus ; toujours mieux " actuels.  
 
Aprilla aérodinamica en 1938 pour Marrara/Dell'Oro juste avant le départ :
 

 
A que ciao !

 
The crew n°72 should be Marazza-Varallo.
Ciao

Une autre image nous montrant Alberto Ascari sur la Lancia, en route vers la victoire en 1954:
 
 
 
 
 
Carles.

La Tourisme à l'italienne:
 
 

 
L'Alfa Romeo 1900 ti de Molariago et Molarani en 1954.
 
 
Carles.

1952 : 3ième place avec une B20 pour Luigi Fagioli.
 

 
A que ciao !

 
Once in a while I allow to correct you :the crew was Malavasi-Malavasi.
ciao

Bonsoir, félicitation pour ce sujet que je vient de découvrir, photo trés interressantes ; bravo !!

 
 
Thankyou for the precission, shortleg.    
 
 
Carles.

 
Je suis bien d'accord avec toi r11535 et je hais les sur-restaurations, quand ce ne sont pas des recréations totales faites à partir de trois ecrous et d'un soufflet caoutchouc (déchiré) de cremaillére et j'exagère à peine! Les carrosseries sorties de chez Scaglietti, Allemano, Bertone ou Vignale étaient toutes assymetriques, ça se voyait à l'œil nu et d'une finition plus que bricolée. Les détails de la Lancia le montrent bien et les "usines" dans lesquelles les voitures étaient réalisées, même les plus prestigieuses, feraient honte à bien des PME d'aujourd'hui. Pour le prouver une photo prise en 1960 entre deux batiments de l'usine Ferrari lors d'une visite avec mon patron et mentor de l'époque, Paul Bouvot. Combien vaudraient aujourd'hui les deux épaves qui y pourrissaient tranquillement après avoir été canniballisées? Autres temps, autre mœurs mais que de souvenirs…
 

document sous ©
 
A bientot, Pifpafadonf

deux moteurs pour r 1135. Ça parait vraiment tout bête comparé à ce qu'il y a sous le capot d'une WRC d'aujourd'hui!
 

1956 - OSCA 1100cc de Brandi
 

toujours 1956 - Renault Dauphine usine de Paul Frère.
 
@+, Pifpafadonf

Merci bien Pifpafadonf ! Cela fait plaisir de trouver (encore...?) des personnes sur cette longueur d'onde. Le plus difficile dans une restauration n'est pas forcemment là ou l'attend. Faire conforme à l'esprit de l'époque requiert une certaine "philosophie" automobile qui a tendance à être oubliée. Je me délectais d'observer les Bugatti (en particulier celles des Anglais, mais pas uniquement) à la défunte Journée Bugatti, ou aux Damiers de C. Pund.
Cet Osca double-arbre est vraiment très esthétique, quant au bloc Cléon fonte ci-dessus son carbu est aussi gros que la culasse !
Les aux épaves elles, sont étonnantes !
Je suis en ce moment un peu en retrait du forum, mais je vais y revenir pour continuer d'apprendre et d'y découvrir des pages insolites.
 
Bien à tous.

Bonjour.
encore quelques photos en vrac pour essayer de garder ce topic un peu vivant…

1927 - Maserati / Maggi  
 

 

1929(?) - Campari
 

1933 - Nuvolari dans ses œuvres (Alfa 2300, vainqueur)
 

A bientot…

Quelques photos de 1952. La Mercedes 300 SL de Karl Kling et Hans klenk
tirées du reportage très complet de Motor-Italia de l'été 1952
 

 

 

 

 

de gauche à droite: Neubauer, Faroux, Maggi et Rivière
 

 
à bientot
Pifpafadonf

DePortago and last cigarette?
 

 

 
Moss seen by Nicholas Watts
 

 
...and Moss seen by Michael Turner

Une petite contribution a ce magnifique topic . Toujours des choses merveilleuses à découvrir cher Pifpafpond.
 
La premiere page du classement du Mille Miglia de 1957.
 

 
Et deux photos de la 403 de Patrick Vanson et Claude Desrosier - 136 ème au général.
 

 

 

1929 MILLE MIGLIA  [i]BACONIN BORZACCHINI-ERNESTO MASERATI[i] sur MASERATI 26b MM  (DNF)

1930 MILLE MIGLIA NUVOLARI-GUIDOTTI sur ALFA ROMEO 6C 1750 GS  vainqueurs
 

 

 

 
CARACCIOLA-WERNER sur MERCEDES-BENZ SSK  (6e)
 

 
CONSONNO-? sur LANCIA LAMBDA  
 

 
BERETTA-FUMAGALLI sur ALFA ROMEO 6C 1500 S  (DNF)

1931 MILLE MIGLIA
 
CARACCIOLA-SEBASTIAN sur MERCEDES-BENZ SSK 7.1 litre   Vainqueurs
 

 

 

 
ON BOARD VIEW
 

 

1932 MILLE MIGLIA
 
BORZACCHINI-BIGNAMI sur ALFA ROMEO 8C 2900   Vainqueurs
 

1933 MILLE MIGLIA
 
NUVOLARI-COMPAGNONI sur ALFA ROMEO 8C 2300   Vainqueurs
 

 
BORZACCHINI-LUCCHI sur ALFA ROMEO 8C 2300   (DNF)
 

 
 
 
 
1934 MILLE MIGLIA
 
CHIRON-ROSA sur ALFA ROMEO 8C 2600 MONZA   (3e)
 

1935 MILLE MIGLIA
 
PINTACUDA-DELLA STUFA sur ALFA ROMEO TIPO B, instructions d'Enzo Ferrari   Vainqueurs
 

 
SCOTTI-? sur FIAT BALLILA 508CS   (19e)
 

 
CLARK-? sur ASTON MARTIN ULSTER   (22e)
 

 
VARZI-BIGNAMI sur MASERATI 6C34   (DNF)
 

1937 MILLE MIGLIA
 
PINTACUDA-MAMBELLI sur ALFA ROMEO 8C 2900   Vainqueurs
 

 

 
DREYFUS-GHERSI sur DELAHAYE 135MS   (DNF)
 

1940 MILLE MIGLIA
 
VON HANSTEIN-BAUMER sur BMW 328   Vainqueurs
 

 
BRUDES-ROESE sur BMW 328   (3e)
 

 

 
BMW 328 SPIDERS
 

 
BMW TEAM
 

1947 MILLE MIGLIA
 
NUVOLARI-CARENA sur CISITALIA 202 SMM SPIDER   (2e)
 

 

 
BERNABEI-PACINI sur CISITALIA 202 SMM   (3e)
 

 
TARUFFI-? sur CISITALIA 202 SMM   (DNF)
 

1948 MILLE MIGLIA
 
BIONDETTI-NAVONE sur FERRARI 166 S   Vainqueurs
 
 

 

 

 

 

 
BIANCHETTI-CORNAGGIA SUR ALFA ROMEO 6C 2500 SS   (6e)
 

 
RIGHETTI-STERZI sur FERRARI 166 S   (DNF)
 

 
BESANA-BESANA sur FERRARI 166 SC   (DNF)
 

 
NUVOLARI-SCAPINELLI sur FERRARI 166 SC   (DNF)
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
SANESI-ZANARDI sur ALFA ROMEO 6C 2500 COMPETIZIONE #920001   (DNF)
 

 

 

 
 
 
 
 
 
 

ENCORE UNE FOIS...
 
SANESI-ZANARDI sur ALFA ROMEO 6C 2500 COMPETIZIONE  #920001   (DNF)