Reprise du message précédent :
Encore quelques merveilles trouvées sur le web
 

 

 

 

 
Bonne soirée
 
Alecooper

Salut.
Certains sont peut-être allergiques aux Ferrari à trop haute dose mais il n'y avait pas que cette marque aux 1000 Miles, bien loin de là. Par exemple en 1955 sur 521 partants (!) il n'y avait que 18 Ferrari au départ de Brescia. Il y a donc l'embarras du choix pour voir d'autres voitures intéressantes, le tout c'est d'en trouver les photos. En voici quand même quelques unes dans diverses catégories.
 

1938: R.Donati et A.Garzi sur Fiat 500 Zagato
 

1951: Gabardi / Ranzini, Fiat Dagrada 750cc.
 

1952: Bondi / Dal Cin, Cisitalia
 

1952: Consolazio sur Ermini
 

1952: un équipage non identifié sur une Nash-Healey.
 

1954: H.Labes / Y. de Failly sur 2cv (abandon)
Ce devait vraiment être un spectacle fabuleux de voir un tel défilé étalé sur des heures.
A bientôt.
Pifpafadonf

Bonsoir.  
Ça y est, j'ai enfin trouvé le moyen de poster des photos d'un format autre que jpeg et je vais pouvoir piocher dans ma doc! Voici deux "Etceterini" participant à la 1000 Miglia 1954 en catégorie 750cc.
 

n° 2310: Monti et Rugolo sur Stanguellini "Siluro" (il y a très peu de photos couleurs du départ des 1000 Miles)
 

n° 2341: Umberto Marzotto sur une Mardal, (Mardal pour Marzotto-Dal Moro). Les 3 freres Marzotto participaient réguliérement aux 1000 Miles et Giannino les a gagné 2 fois, en 50 et 53  
 
Salut et à bientot.
Pifpafadonf    

Des belles Alfa aussi de l'avant-guérre, et avec le grand Tazio au volant:
 
 
 

 
 
 
 
 
Carles.

Des photos qui plairont, sans doute, à mon ami Josoa...
 
 
 
 

 
 
 
Carlo Pintacuda et Della Stufa (Alfa Romeo P3), vainqueur en 1935
 
 
 
 

 
 
Giuseppe Farina et Meazza (Alfa Romeo), classifiés en 2ème position, 1937
 
 
 
 

 
 
L'assistance Pirelli en 1951
 
 
 
 
Carles.

Bonjour.
De bien belles photos d'avant guerre!
Quelques images des coupés Alfa-Roméo qui dominérent la 1000 Miglia 1953 avant d'etre en butte à des problémes mécanique. Fangio terminera quand même second avec une seule roue directrice, la barre d'accouplement étant brisée! je poste également une vue du coupé "recrée" par Alfa sur un des chassis d'origine, tous les coupés ayant été à l'époque recarrossés en barchette Disco-Volante. Ce qui est étonnant c'est que cette recréation ne respecte pas l'original: absence des sorties d'air, laides peut être mais tellement caractéristiques en haut des portes, bossage de capot, passages de roues. On aurait quand même pu esperer un peu plus de rigueur. Bien sur la qualité de tôlerie et de peinture est magnifique (bonjour le mastic) et sans aucun rapport avec celle de l'époque.
Une autre photo que j'aime beaucoup, toujours sur de Portage (promis, c'est la dernière) On le voit ici avec Harry Schell en train de jouer au back-gamon en attendant le départ de leur série lors d'un Tour Auto. C'est toute l'ambiance d'une époque, vous imaginez Loeb et Groholm ou Hamilton et Alonso jouant au echecs dans un moment pareil?
A bientot
Pifpafadonf  

Fangio n°602
 

 

 

 

Pas beaucoup de clients sur le topic ces derniers jours, il va falloir que je pense à faire des soldes…

MM1956 - Person, Porsche 550-RSK à conduite centrale  

MM56 - C.Sanesi sur une superbe petite Alfa

MM56 - Cabianca, Osca, 1er classe 1500 sport

MM56 - inconnu sur Osca 1100
Salut, a+

Deux voitures à l'aérodynamique très travaillée faites spécialement pour les 1000 Miles.

1938: Une Lancia Aprilia carrossée par Farina telle qu'elle a été retrouvée en Europe de l'Est il y a quelques années. Elle atteignait 160 km/h avec 47 cv et 1350cc. 1e de classe pilotée par Luigi Villoresi alors à ses débuts.
 

1940: La VW Berlin/Rome plus connue comme la Porsche Type 60.
Salut, à+

 
 
Oui .. superbes photos Carles . J'adore celle de l'assistance Pirreli . Toute une ambiance .
 
Amitiés
 

Une petite contribution - un article sur les Mille miglia 1957  
 
J'espere que c'est assez grand pour être lisible    
 

 

 
... bon ce n'est pas lisible, mais comme on ne peut pas charger de gros fichiers , c'est un peu compliqué .
 
 
Bonne journée  
 
Amitiés

1957

Bonjour. Un peu d'avant-guerre pour changer:

1927 - L'équipe OM se rend au départ.

1931 - Nuvolari / Guidotti, Alfa-Romeo 1750 6C

1931 - Caracciola / Sebastian, Mercedes SSK  

1931 - les mêmes

1931 - une Fiat 501, Piazza Roma à Modéne
Salut, à+

Bonjour.
encore les 1000 Miles d'avant guerre.

1933- Nuvolari, 1er

1935 - Pintacuda / Della Stufa - Alfa-Romeo - 1er (remarquer Enzo ferrari, directeur de l'équipe Alfa-Roméo)

1935 - Rossi-Scotti / Mantovani - Fiat Coppa d'Oro - 19e

Farina / Meazza - Alfa-Romeo 2900A à Modene - 2e (Meazza deviendra dans les années .50 chef mécanicien de la Scuderia Ferrari)

1936 - Brivio / Ongaro - Alfa-Romeo 3000 8C - 1er
a bientot.
Pifpafadonf

Apparemment ce sujet n'intéresse vraiment pas grand monde. Je m'obstine quand même un soir de plus…
 

1947 - Biondetti / Romano - Alfa-Romeo 2300 8C - 1er
 

1947 - les mêmes
 

1948 - Tazio Nuvolari avant le départ (remarquez la flasque de whisky)
 

1948 - Biondetti / Navone - Ferrari 166 S Allemano - 1er
 

1948 - les mêmes
 

1948 - 2 équipages non identifiés sur Fiat Topolino
A +

Bonsoir,
En tout cas moi, il m'intéresse ! Mais je n'ai hélas, ni votre iconographie, ni vos connaissances pour y participer activement. Avec la "Liège Rome Liège", ce sont les topics que je trouve les plus passionnants. Ils sont émoins d'une époque définitivement revolue.  
Bien à vous.

Deux prèmiers plans de Porsches à les Mille Miglia de 1955:
 
 
 

 
 
Max Nathan (356A Coupé)
 
 
 
 

 
 
Wolfgang Seidel et Helm Glöckler (550 1500 RS), 8ème scratch
 
 
 
 
Carles.

 
 
 Alfonso de Borja Cabeza de Vaca di Portago  
Né le 11 octobre 1928 à Londres (Grande Bretagne)  
Décédé le 12 mai 1957 à Goito (Italie) - 28 ans
Accident durant les Mille Miles sur Ferrari  
 --------------------------------------------------------------------------------
  Alfonso de Portago ne disputa que peu de courses, avec de belles performances tout de même.
 
Né à Londres, Alfonso est passé par les courses de chevaux, la natation et le bobsleigh, avant finalement de se tourner vers la course automobile dès 1954, presque exclusivement avec Ferrari. Il fait une forte impression lors de sa première course de voitures de sport, les 1000 km de Buenos Aires, où il termina 2ème avec Harry Schell, une performance qu'il ne pourra réitérer dans la suite de l'année. Dès 1955, il fait ses débuts en F1, disputant 5 courses hors championnat. Une voiture peu fiable l'empêcha de faire mieux que 8ème à Pau. La saison suivante, en 1956, Fon termine 3ème des 1000 km du Nürburgring.  
 
Cette même saison, il court sa première course dans le championnat du monde de F1, au GP de France. Lors de l'épreuve suivante en Grande-Bretagne, il dut laisser sa voiture à Peter Collins, qui termina 2ème de la course derrière Fangio. Alfonso se retrouve donc 2ème par défaut. La suite de la saison ne lui offrira pas de grands moments, si ce n'est en voitures de sport, une 3ème place en Suède. En 1957, la saison commence plutôt bien, Fon reprend à mi-course la voiture de Jose Froilan Gonzalez et termine 5ème en Argentine. La semaine suivante, il termine 3ème des 100 km de Buenos Aires.
 
Lors des Mille Miglia, Alfonso de Portago est victime d'un accident qui lui coûtera la vie, ainsi qu'à son coéquipier Edmund Nelson, 10 spectateurs, et l'épreuve elle-même qui ne sera plus courue.  

 
 
Topic fantastique:
 
Ici mes photos de la 1000 Miglia historique en Italie.
 
2004: http://www.alanguer.altervista.org [...] a2004.html
2005: http://www.alanguer.altervista.org [...] a2005.html
2006: http://www.alanguer.altervista.org [...] a2006.html
 
J'abite à Ferrara, que est la premiere etape àpres Brescia.
 
J'ai aussi les images de l'année 2007, mai je le dois encore uploader sur mon website.
 
Alan

Bonjour,
Merci de mettre uniquement des photos d'époque dans ce topic ! C'est vrai que c'est beau,... mais c'était mieux avant !!

Bonjour,
Je recherche des informations photos anecdote sur une panhard spéciale (Plantivaux) qui aurait participé aux Milles Miles de 1955 semble t'il et aurait été détruite par incendie suite sortie de route. Pilote Lucien DORE de Saintes et copilote Yoland MARCU.  
Merci d'avance et bravo pour toutes vos photos et infos.

I'm searching the plate number of the car Fiat 8VZ n°326 on Millemiglia '56  (drivers Toselli - Canaparo). Regards to all

Au revoir Monsieur Rédelé et merci de nous avoir permis de vivre des moments fantastiques.
 

Bonjour et bienvenue aux nouveaux arrivants sur le topic. Merci à Alan Guerzoni pour ses superbes photos des Mille miglia Storica mais notre objectif est de réunir le plus de documents, photos, anecdotes sur l'epreuve d'époque et d'essayer d'en retrouver l'ambiance. Par contre la manifestation actuelle vaudrait bien que quelqu'un ouvre un topic qui lui serait exclusivement consacré. Y a t'il un volontaire?
 
Quelques photos de 1952 avec comme bien souvent de la pluie.
 

#322 - Della Favera (Mario?) - Porsche 356. Ce doit être une des toutes premières 356 clients fabriquée en Allemagne avec carrosserie acier. Il est intéressant de la comparer à la # 327 qui elle est une usine à carrosserie alu fabriquée avant en Autriche à Gmünd avec le pavllon rabaissé et modifié.
 

#2254 - François / Gay - coach DB
 

#327 - Lurani / Berkheim - Porsche 356 Gmünd dans le col de la Raticosa
 

#530 - B.Morini / A.Carta - Ferrari 166 MM (berlinetta Touring le Mans) - abandon
 

#537 - A.Brivio / P.Cassani - Ferrari 166 MM II (berlinetta Vignale) - 9e
 

#609 - Buanacorsi / Scarlatti - Ferrari 225S (?) - abandon  
 

#614 - P.Taruffi / M.Vandelli - Ferrari 340 America (barchetta Vignale) - abandon
 

#615 - P.Marzotto / M.Marini - Ferrari 225 S (barchetta Vignale) - abandon
 
A bientot, amicalement.
Pifpafadonf

Une Lotus Eleven aux 1000 Miles et en plus sans copilote!
Gregor Grant en 1957. J'ai trouvé cette photo (avec d'autres) sur un site anglais qui est consacré à cette aventure et le récit (par le pilote) en est passionnant. Allez y ça vaut le coup.  
http://lotuseleven.org/MilleMiglia.htm  

Bonne lecture, à+

Merci ! Document imprimé,... Une belle motivation pour me remettre à l'anglais !

Mlles. Gilberte Thirion et Annie Bousquet (Gordini), '54 Mille Miglia:
 
 
 

 
 
 
Carles.

 
Je vous certifie la destruction de cette auto
 
JMB

 
Superbe photo,... Gilberte m'hyptonise... En plagiant modestement Woody Allen qui disait : "J'ai rêvé que j'étais le collant d'Ursula Andress" ; je dirais : "J'ai rêvé que j'étais le volant de Gilberte Thirion".
! Gracias mucho !

Bonjour.
La photo de Gilberte Thirion et d'Annie Bousquet est effectivement une des plus belles de notre pilote
préférée qui mériterait bien qu'un topic lui soit consacré à elle seule. En voici donc deux autres même si l'une a été prise à Spa mais je suis sur que vous me pardonnerez ce HS!
 

l'équipe renault au départ des 1000 Miglia
 

 
Et puisque nous en sommes avec les pilotes belges:

1000 Miglia 1953, Paul Frère et André Milhoux sur une Chrysler Saratoga engagée par l'importateur belge. Ils montent le col de la Raticosa mais la descente sera difficile car les freins étaient crâmés. Victoire de catégorie et de classe à plus de 111 de moyenne. Cette photo provient de l'excellent livre de P.Frère "Un des vingt au départ" qui est parait il introuvable. Le récit de ces 1000 Miglia fait 12 pages et est passionnant. Si il y a des amateurs qu'ils le disent et je scannerai le livre et posterai les pages une par jour.
 
Une petite précision au sujet de la Panhard de Doré et Marcu qui intéresse Double fil et Jmb 65. Elle a été effectivement detruite mais lors de l'édition de 1956 et ne semble pas avoir participé à celle de 55. Il n'y a aucun autre détail sur le classement dont je dispose. Je leur signale qu'un petit topic a été consacré aux Panhard de Plantivaux sur le forum.
Amicalement à tous.
Pifpafadonf

 
 
Pif,
 
je suis prenneur. Merci en avance.
 
Carles.

Puisqu'il y a au moins un client allons y.
 

 

 

 
A suivre…
Amicalement
Pifpafadonf

Puisqu'il y a au moins un client allons y.
 

 

 

 
A suivre…
Amicalement
Pifpafadonf

Il pleut et je n'ai rien de mieux à faire, alors…

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Ouf… Et maintenant bonne lecture dans une odeur de Ferodo grillé à point.
Pifpafadonf

Super!!!      
 
 
Carles.

Bonsoir,
Après 4 jours d'absence et 1000 km avec ma Berlinette 1300G (surnommée Pink Nose) je rattrape le retard et je suis bien sûr intéressé par ce récit !
A que ciao.

Quelques vues de la Mille Miglia de 1938  
 

Richter /Wernech - BMW 328 Spider
 

Cortese / Fugamalli - Alfa-Romeo 2900 - 9e
 

peut être Pintacuda?
 

Biondetti / x - Alfa-Romeo 8c - 1er
 

idem
 

peut être encore Biondetti?
 
#+  Pifpafadonf