Reprise du message précédent :
A la demande de mon ami pifpafadonf1

Gilberte Thirion aux Mille Milles de 1959 .

A+

 
 
Merci Tool-43 de cette photo de Guy Michel. La Maserati avait été acheté à l'usine et était entretenue par René Foiret. Guy Michel est sorti de la route à la suite du blocage d'un frein et il avait été légérement blessé. Sous la pression de sa famille il s'est alors reconverti au rallye et a participé réguliérement au Monte-Carlo. Il a également pris part au Paris-Dakar en 81 ou 82 avant de décéder d'un cancer en 83.
Amicalement, Pifpafadonf

Une photo que j'adore, toute une époque:
Retour à Paris "à la ficelle" depuis l'Italie après avoir cassé aux 1000 Miglia. La 4cv kitée 1063 tractrice est celle de Hugonnet et l'autre celle de Jean Gamot. C'est beau la passion!  
 

Mille Miglia 1955: Piero Taruffi et la très belle Ferrari 118LM #0484 LM, abandon sur sortie de route lors d'un dépassement.
 

 

 

 

C'est un joint de transmission qui lâche 25 miles après Viterbo pendant la montée du Acquapendente.
 
Cette édition 1955 est la seule épreuve où l'on voit les quatre 118 LM et 121 LM.
 
0484LM (118 LM)  
 

 
0532LM (118 LM) de Maglioli et Monteferraio : 3ème
 

 
0546LM (118 LM) de Paolo Marzotto : Pas de roue de secours après éclatement
 

 
0558LM (121 LM) de Castellotti : Moteur
 

Ada Pace au départ du MM'57  Giulietta Sprint Veloce Allegerita (DNF)

 
 
Désolé mon cher Tool-43 mais j'ai un doute: voici le compte-rendu de la course de Taruffi tiré de "la Ferrari alla Mille Miglia" de Giannino Marzotto qui est considéré, tu en conviendras je pense, comme un ouvrage sérieux. De toute façon ce n'est guére qu'un point de détail, tout comme celui du n° de chassis de la 166 de Nuvolari.

Très amicalement, Pifpafadonf

Pour compléter la série sur Nuvolari aux MM de 48 voici une photo que m'a fait parvenir un ami. Many thanks Ross.

Et dans le "Red Arrows" du même Giannino Marzotto. Je te transmets le texte qui est aussi le compte rendu de Taruffi.
Alors, on croit quel livre ? Version italienne ou anglaise.
 
En plus, tu peux me traduire la version italienne, je ne parle pas italien.
 
"At the Rome service area, Moss was 1'52 ahead of me, but he still had to re-fuel. My Ferrari service point was at Viterbo, where Lampredi told me I was ahead of Moss. I left:after 25 miles, I heard the usual noise on the Acquapendente climb. And it was the usual breakdown, this time a transmission joint"

 
 
Voici la traduction du passage que j'ai posté.
 

 
Le moins que l'on puisse dire c'est que ça devient difficile pour savoir laquelle des deux versions est la bonne. Personnellement je pencherais pour celle à la première personne qui laisserait penser que c'est le récit par Taruffi lui même. Va donc pour le joint de transmission et la montée d'Acquapendente.
Ce qui est sur par contre c'est qu'il est impossible de faire confiance à ce qui est affirmé dans les livres, revues ou sites internet, même à ceux considérés comme des références et le pire est que ces erreurs reproduites dans d'autres publications finissent par devenir des vérités.
Je me contenterai donc de poster des photos et de regarder ce que mes petits camarades en disent!  
Amicalement, Pifpafadonf.

J'ai trouvé encore mieux pour l'abandon de Taruffi, dans le "Triumph and Tragedy" de Kaltenbach tout comme le site de classement WSRP, çà serait la pompe à huile. Cà reste un problème mécanique.

Deux photos pour aujourd'hui, 1000 Miles 1951

 
…et 1000 Miles 1957.

@+

Une 2 CV Très Spéciale en 1955
 

Ferrari 500 Mondial (0434MD) en 1954 Sterzi et Rossi 15ème  
 

 
G. Seibert - X (248°)

belle photo Tool-43    
 

AAC815 - Mille Miglia 1940 - #020AAC
 
je cherche une photo de la 021AAC en 1940 (n66) et en 1947 (n188)
 

195 S - MM 1950 - #0026M
 

275 S - MM 1950 - #0030MT
 
en 1948 je cherche la 166 SC #020i n°10
 
 
 
 
 
 
 

 
 
Tout ce que j'ai sous la main pour l'instant mais je vais fouiller un peu.
 

 

elles ne sont pas facile à trouver effectivement
merci bcp pour ton aide  
j'attendais j'attendais
c'est vraiment très sympa
 

 

 
I found these only
ciao    

very nice  
 
thanks
 
i didn't know the first pic
so great
 
i'm looking for these ones now
(plus que ces deux là à trouver maintenant )
22/06/47 AAC815 021AAC n.188 and 125 Spider Corsa #01C n.219
 
merci à tous

Deux photos d'Osca mais je n'ai pas trop confiance dans leurs identifications et je n'ai pas les listes des engagés. A corriger SVP, merci.  
 
n°243 en 1951: Fagioli / Borghi ?

 
n°340 en 1953: Venezian / Albarelli ?

 
Yes pifpa, they are Fagioli-Borghi and Venezian-Albarelli
and now some AlfaRomeo
 

 
1927 Brilli Peri and Nicola Romeo
 

 
1930 Alfa team before starting
 

 
1929 Campari-Ramponi on 1750 SS
 

 
1931 Campari and Nuvolari
 

 
1931 Campari-Marinoni on 1750 GS
 

 
1931 Nuvolari-Guidotti on 8C 2300
 

 
1932 Ghersi-Carraroli on 8C Monza
 
bye    

Thanks Shortleg for the identification. Same question again.
 
n° 436 en 1956, Osca 1100cc, Brandi?

 
n° 138 en 1957, Rigamonti?

 
Bravo pour toutes les superbes photos
Quelqu' un aurais des photos de la DB de René Simone n°703 Lors de l' éditon de 1950
Part avance merci a tous

 
n° 436 en 1956
Luigi Villoresi, OSCA MT4, abandon
 
n° 138 en 1957,  
Giancarlo Rigamonti, OSCA S750, 58th at finish (1st Sports 750)
 
Ciao
 
 
 

Hi friends, Alfa again
 

 
1952 Sanesi-Griffini 18° on 1900 SS
 

 
1952 more Sanesi-Griffini at start
 

 
1954 Carini Artesani 8° !!! on 1900 TI
 
 

Un des plus beaux palmarès pour une Ferrari 250 GT (0677GT) appartenant à Gendebien (ici avec Washer) en 1957, terminant 3ème au général et 1er de catégorie.
 

 

 

 

 
It is the same car winner on Giro di Sicilia '57 driven by Gendebien ( the only victory of a GT)
   

Mille Miglia 1947: la Ferrari 125 S #02C de Franco Cortese et Adelmo Marchetti. Abandon
 

Un grand monsieur de l'endurance à ses début, Jean Guichet en 1957 sur une Ferrari 500 Mondial (0458MD) : 13ème au général, 9ème de catégorie et 4ème de classe
 

Je n'ai que cette très mauvaise photo de la Chrysler spl. d'Akton Miller aux verifs en 1957, quelqu'un en aurait il d'autres? Merci d'avance

 
1956 Paolo Lena on Alfa 1900 SSZ (36°)
 

 
1956 Lena before starting
 

 
1953 Farina-Parenti on Ferrari 340 MM (ab.)
 
   

La Caballo de 1957
 

 

 

 

 

Je réveille un peu ce topic.
 
1950 luciano Musso (frère de Luigi) est sa Ferrari 166 MM (0004M) en 1950
 

Merci pour les photos d'Ak Miller.
 
trois photos de 1952 (?)  

 

 

 
Hi pifpa, it should be just '52
Maglioli-Monteferrario on Aurelia B21 (19°) and Lurani-Berkleim on Porsche 356 (46°)
ciao