Reprise du message précédent :

 
 
 
 
   
 
 
Ou il a oublié de payer son abonnement internet  
 
 
Ou il tombé dans le trou creusé par bon papa Adolf quand celui ci a donné le 1er coup de pelle de la construction de cette autoroute Frankfort - Darmstadt en 1933
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

J'ai trouvé cette photo dans un de mes bouquins "oubliés"    
 
 
 
 

 
 
Qui pilote cette "Typ C" en 1934 et où    
 
Coppa d'Oro, Tripoli    
 
Merci d'avance pour vos lumières  

Y a plus personne ici    
 
 
 
 

J'ai pas beaucoup documents sur Auto-Union, mais pour la graphie du nº 39 et le decor mediterranè on dirait Varzi dans la XI Coppa Acerbo 15.8.35,  suivi de Chiron avec l'A-R de la SF, nº 32.
La graphie du nº est la même que celle montrèe a l'image postèe par rosemeyer (nº 30)  que devrait être le grand B.Rosemeyer dans la même course.
La graphie de l'autre nº 30 est trés different. l s'agit d'ailleurs je crois, d'un modèle 1934. Le decor est toujours meridionnel.

 
  ... et Varzi remportera la course, suivi par Rosemeyer et Brivio (Alfa)  
"Fastest Lap" de Varzi en 10.35 pour 25.8km "pro Lap",  
ça veut dire 149.6 Km/h de moyenne    
 
le voilà encore une fois:

 
Le circuit de l'epoque c'était plus ou moins ça..  
une mélange de virages en montée vers les pays de l'entroterra pescarese et les deux longs rectifiles..    
 

 
 
Et ici quelques images de la XIV° Coppa Acerbo (1938):
 
Nuvolari (40) avec la Typ D, Brauchitsch (46) et Lang avec les W154..
 
 
Nivola vers Spoltore, peu avant de casser le différentiel    

 
Alfa Romeo 312 suivi par Maserati 8CTF, Farina? Belmondo? Villoresi? Trossi?  ...  

 
Hasse (44) poursuivi par Brauchitsch, peu avant de se lancer vers les 300 km/h.. (Pilotes, quel gens!)

 
Resultats: 1° Caratsch, 2° e 3° Farina et Belmondo avec les Alfa..
pour le flèches de Zwickau, cette fois rien à faire..    
 

 
Avec un serre-tête, une chemisette, des lunettes de motard, des gants à trous-trous, des pneus de vélo et des freins à tambours    
 
 
   
 
 
 
       

Bon, bin j'crois que pour les nouvelles de Maks 777 c'est cuit  

hhdhdhd

Bonjour à tous,
Un mot pour vous faire part de la grande émotion que j'ai vécu cet apres midi au GP Historique de Monaco, puisque Monsieur Jacky Yckx nous a fait l'honneur de quelques tours de piste sur une Type C venue exceptionnellement du musée Auto Union pour l'occasion !
Et autant dire qu'il n'a pas fait semblant, puisqu'il poussait littéralement le Pace Car devant lui... le bruit de ce moteur est absolument fabuleux et inoubliable.  
J'ai eu la chance de trainer dans le pit lane au retour de la bête et de faire qqs clichés que voici....
 

Bonsoir,
 
C'est en recherchant des infos sur cette magnifique auto union que je me suis retrouvé sur ce forum. J'ai eu la chance de voir rouler cette voiture exceptionnelle sur le circuit de monaco ce week end à l'occasion du GP Historique. C'est aux mains de Jacky X quelle a effectué quelques tours de circuit. C'est vraiment une voiture magique et impréssionante de puissance. la question que je me suis posée, était de connaitre le type de boite de vitesse car on n'entend pas les rapports changer. J'ai eu la reponse en consultant la fiche technique présente sur ce forum. Je tiens à féliciter les personnes qui ont déposé ces photos superbes et ces bonnes infos.
 
A bientot.

Vu aussi cette auto rouler à Monaco ce W.E. Quel moment !!!....on  aurait même souhaité qq tours de plus !!

Vu a Ciney ce week-end
 

Je découvre ce forum en cherchant des documents sur la type A de Stuck qui a remporté le GP d'Allemagne au Nürburgring le 15 juillet 1934.
 
Je n'ai qu'une photo de l'écurie de retour au bercail.
 

 
Quelqu'un aurait-il des photos de la voiture en course, ou au moins son numéro (le 1?)
 
Merci d'avance

 
  J'ai trouvé ça:
 

 
  Personne n'a autre chose?

[quotemsg=14941877,84,513683]
 
  J'ai trouvé ça:
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .jpg1..jpg
 
  Personne n'a autre chose?  quotemsg]
 
Si    
 
 
En casquette avant le pesage
 
 
 
 

 
 
En ravitaillement encore, mais d'essence et pas d'eau cette fois
 
 

 
 
La même année (1934) mais au GP de l'Avus à Berlin
 
 

 
 
Stuck est à gauche, Momberger au centre et le prince Zu Leiningen à droite
 
 
 
 Quant à ta photo du 24/06, elle n'est pas prise "de retour au bercail", mais dans les coulisses des garages du Nürburgring. En voici une autre légèrement différente puisqu'on y voit Hans Stuck au centre avec sa casquette blanche et les mains dans les poches
 
 
 

 
 
 
 

Félicitation pour votre Tropic , tous les photos et articles  sur les records peuvent intéresser les lecteurs de mon tropic : (Véhicule de record)
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 80.htm#bas
 
Marc

 
 
Pour ce qui est de mes posts, te gêne pas    
 
 
   

Excellent forum.  
Abondance de belles photos (que je n'avais jamais vues), commentaires éclairés et super convivialité.
Pour ceux que l'anglais ne rebute pas, il existe un beau livre sur cette période et je ne pense pas qu'il ait été mentionné jusqu'à présent : "Racing the Silver Arrows" de Chris Nixon.
C'est une chronique des courses des années 30, année par année, très détaillée et truffée d'entretiens avec des acteurs survivants (ingénieurs, pilotes, veuves de pilotes ..., journalistes), avec beaucoup de photos évidemment.
Bonne continuation avec mes encouragements.

 
 
J'ai encore retrouvé ça    
 
Après l'eau et l'essence, les pneus    
 
 
 
 

 
 
 

Wird hier geschlafen    
 
Bin, ouais, c'est pas de l'angliche pour une fois  

On a causé un peu compet' ces derniers temps dans "La Rubrique"    
 
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 5-3535.htm

Je crois que ce taupique est pas plus frais que lui    
 
 
 

Bonjour a vous
 
Voir  le Moteur de L'AUTO UNION type C 1:18  sur la page :
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] tm#t785491

J'ai pris beaucoup de plaisir à lire vos interventions sur ces fabuleuses voitures que j'aime énormément, et que je collectionne en miniature. Les photos sont superbes. Merci de partager. Qu'en est-il du pélerinage sur la stèle de Rosemeyer ? Des nouvelles du forumeur ?

Un petit ?

Bonjour à tous ,je me présente Nephenie ,voilà je vous explique vite fait ma présence sur ce forum je suis étudiant en conception et j'ai pour examen de redessiner une auto union type C de 1936 et concevoir toute la mécanique et le châssis ,quel magnifique projet vous ne trouvez pas ?Après un centaine d'heures de travail  je suis confronté à un sérieux problème , voilà j'ai fait tout l'aspect extérieure et de façon rigoureuse ,mais je n'ai aucun plan de l'intérieur seulement des photos mais aucune du squelette de la voiture ,ou de la position du pilote comme ces jambes ,donc est ce que vous passionné de cette voiture pouvez vous m'aider ?tout renseignement ou photo ,vidéo ,schéma ,tout ce qui peut m'aider m'intéresse.
 
En vous remerciant d'avance Neph.

Nouvelle série de photos de la Type C :  
 
http://www.gurneyflap.com/formula130s.html