Reprise du message précédent :

 
 
bonjour à tous
elle a tout d'une grande
bravo Jean Paul tu est presque au bout
mais le résultat est magnifique  
a+
serge

super dom913
félicitation et encore merci pour les photos
a+
serge

 
 
 
merci HF integral pour les photos
a+
serge
 

 
on est avec vous Olivier
ne casse rien, garde un peut de puissance pour le Cannes Soleil
a+
serge

Nous voici revenus du pôle.
Même si nous n'avons pas pu faire les mesures de perfs avec l'ordi portable pour cause de mise au point d'acquisition de signaux (pas le temps matériel et gène pour les autres usagers du circuit), on a tourné 30mn, ce qui nous a permis de voir que l'auto était saine, bien équilibrée, ni trop sous-vireuse ni trop survireuse; de ce côté là nickel.
Idem pour le moteur; très coupleux et plein jusqu'à 7200 tr/mn (RPM max= 7600 en 4ème mais il ne sert à rien de dépasser 7300, 7400 tr/mn).
Par contre, chose presque jamais perceptible en rallye, le moteur déjauge en huile (voyant allumé) sur les droites très appuyés du circuit (2 endroits) et ceci malgré le cloisonnement.
Vu le fort volume de mon radiateur d'huile, je pense être trop bas en niveau moteur tournant.
Combien mettez-vous de litres d'huile dans les gr2 avec le gros radiateur (Bernard ou Dom).
Moi, je suis à 3.325 L en changeant le filtre.
Sarah a fait des photos, je les poste ce soir.
 
Bonne journée à tous.
 
Olivier

salut olivier
 
pour ma part j ai aussi un carter cloisonne style "coupe" (sans les charnieres)et je met de l huille au moins j usqu au maxi ...
je ne sais pas si reelement c est bon mais les gars qui fesaient de la cote etaient comme ca...
comme ils sont tres souvent a 8000t, l huille, peut ne pas forcement avoir  le temps de redescendre donc, ils chargent.
certain d entre vous vont dire que trop d huille c est pas bon,que les bielles viennent frotter dedans et qu on risque de casser le moteur...
as tu agrandis le trou de redescente d huille sur ton bloc (sous la pompe a essence mecanique ?
et tout betement ,tu dis que tu dejauges (si plus d huille c est une bielle!!!!)ca ne serait pas tout simplement un manque de pression dut a une huille trop fluide ou chaude ?
bonne analyse...
 
a+
dom3

 
 
Merci de ta réponse dom.
La température d'huile est correcte et ça ne déjauge que lorsque je "jette" l'auto dans certains droites appuyés qui referment (donc toujours les mêmes sur le circuit).
Je pense réellement que le niveau est trop bas.
Le radiateur d'huile que j'ai a un fort volume (près de 1 L je crois) et le problème est que lorsqu'on vérifie le niveau moteur arrêté, le radiateur se vide et le niveau parait être au max mais lorsqu'on démarre...
Pour la pompe à essence mécanique, elle a été supprimée et remplacée par un retour direct au carter comme sur la coupe.
As-tu un radiateur d'huile?
 
Olivier

Bonjour à Tous
 
voila la béte est préte ....!!!!!
 

 
A+
 
JP

oui olivier  
j ai un radia d huille,c est un de 122b avec ses durites de series....
est ce qui ta jauge a huille est la bonne ? (les crans niveau haut et bas sur la jauge,sont il a la bonne hauteur ?)
fait aussi ton niveau une fois que le moteur a tourne comme ca ton circuit est a peu pres ammorce)
si tous ca correspond,il me viends une idee (ca arrive,mais pas souvent!!!)
as tu l entretoise sous la crepine de ta pompe a huille ?
elle te permet d aspirer plus bas et et theoriquement d etre toujours "noyee"
il paraitrait aussi qu il y a une cote mini a respecter, car si crepine trop basse ,elle a tendance a aspirer le fond du carter,la pompe force, l aac aussi et le pignon fait la G....le
 
a+
dom

salut JP
 
P......
ca jette super  !!!!
ca valait bien le coup de se decarcasser ,non?
n est ce pa

 
Très jolie, même si je préfère la version avec le "G"      
 
La raison de mettre un "C" ?

 
Salut JP.
La bête est superbe; félicitations!!!
 
Olivier

 
 
Salut.
 
Moteur tournant au ralenti le niveau descend au 1/4 ce qui est bas et voilà pourquoi je pense à un niveau insuffisant.
Non, je n'ai pas l'entretoise sous la crépine.
Oui pour la cote mini car si le débit diminue à cause d'un espace trop faible l'ensemble mécanique va forcer anormalement.
Par rapport à un Alpine turbo, mon radiateur fait plus du double en volume.
Voilà voilou.
 
A++
 
Olivier

Apercu de mon radiateur huile.
Il part de dessus un longeron D au dessus de l'autre longeron G et il fait environ 10 cm en hauteur.
Epaisseur = 5cm.
Donc c'est du costaud!!!
 

 
La loi anti tabac
 
Dans certains rallyes on t embéte avec ça .
 
A+
 
JP

 
Radiateur MERCEDES ...non  
 
A+
 
JP

 
 
Tout à fait JP; 240D
 
Il me manque bien mini 0.5 litres:
 

OLIVIER  
 
Voila donc le pourquoi du déjaugeage    
 
Pour ma part , samedi , j ai fini les réglages de :
crémaillére
hauteur de caisse
train Av et Ar
 
J ai effectué 200 kms sans dépasser 5000 t/mns (avec compte tours STAC à mémorisation de régime maxi )
 
J ai une voitue qui décroche juste ce qu il faut de l arriére au lever de pied et qui a un train avant qui ne sousvire pas du tout
 
Une vraie proplusion...un régal
 

 
A+
 
JP

 
Et ben nickel, t'es prêt pour venir affronter les furieux du VHC!!!
     
 
Olivier

 
C'est vraiment de l'excès de zelle !! je critique pas ton choix, bien au contraire, mais les orga sont pas cohérent avec l'esprit du VH, ils veulent des auto type d'époque et ensuite ils t'emmerde avec ta déco Gitane
donc c'est fini les Delta "Martini" et les autres !!

SUPERBE, JP.
A+
Angel

 
 
 
belle bête Jean Paul !!!!!!!!!
vraiment très belle Bête !!!!!!!!!
SUPERBE
tu vas faire un jaloux(micka)
a+
serge

 
 
balaise, le radiateur d'huile balaise !!!
a+
serge

 
et la boite fonctionne bien ?
A+
SERGE
encore bravo !!!!!!

 
 
 
 
 
 
bonsoir jp ,superbe SUPERBE EXTRA  IL N Y A PAS D'AUTRE mots pour le dire, beau trés beau boulot .a+ luc

bonsoir à tous, un grand bonjour de mr Alain Prié de la torré del sol il vous remercie pour le petit cadeau (la broderie) un grand merci encore a tous .a+ luc

Bonsoir.
 
Pôle mécanique d'Alès Dimanche matin.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
A++

 
PETIBONOHM
Tu n as pas tout compris...
 
Ce n est pas les organisateurs de rallye qui font les lois , mais le gouvernement !!!!!
 
En l occurence , c est M. EVIN qui a fait la loi anti tabac .
 
Pour info , regarde la 911 de l ami ANDRUET...et tu pourras lire MARINI et non MARTINI .
 
ça ne me dérange absolument pas d avoir CITANES et non GITANES car pour moi , le VISUEL est le meme .
 
 
 
 
 
pour SERGE
 
La boite , un regal
Guidage parfait...et étagement au TOP
 
A+
JP

Salut JP,
 
Voiture     , j'ai pu suivre sa resto, c'est du grand Art, maintenant t'as plus qu'a te faire plaisir...
 
Tchet42

 
 
Merci
 
Et toi tu en es ou ?
 
A+
 
JP

 
 
Salut Jean Paul,
 
Toute belle auto!!!!!!!!!!!
Bravo à toi,
Dom1

Bonjour.
Une question : Je veux savoir comme on peut améliorer la puissance du frein de main.
A+
Angel

 
Le Feralu sur la porsche d'Andruet, c'est pour ferrari ?

 
Ben comme toi, j'ai fini et elle roule. Bon certainement moins bien que la tienne, et puis je continue les reglages et les modifs. Je viens de changer mes 4 amortos par des bilsteins ( pas combinés ) et du coup je refait mes hauteurs de caisse car maintenant elle touche de partout. Et puis plein d'autres bricoles m'attendent cet hivers, comme la depose du moteur ( je pense avoir mal calé ma distrib la voiture n'a pas la niac...) et puis cela me permettra de mettre un gros radiat d'AT avec le radiat d'huile.
Voila en attendant je me fait plaisir, avec quelques sorties et un rallye en VHR à la fin du mois (merci à michel pour les tables de temps).
Voila que du bonheur......................    

 
Tchet42

de rien , c'est avec plaisir....

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
bonjour olivier,hhhuuuu sur circuit!!!!!,bon courage ça va étre dur dur (en bv courte) et bonne chance à toi et à bientot à nimes     bien sur je t'appel avant.a+ luc